Roundup EV Minggu Ini: ISRO Akan Berbagi Teknologi Baterai Dengan Pemain EV, Pemerintah. Untuk Menilai Biaya Bus Listrik Dan Lainnya
Diterbitkan: 2018-04-05Perkembangan Penting Dari Dunia Kendaraan Listrik [29 Mar-4 April]
Berikut adalah lima cerita seputar kendaraan listrik yang mengelilingi ekosistem startup India minggu lalu.
Salah satu berita paling menarik di ruang kendaraan listrik adalah spekulasi tentang masuknya kendaraan listrik yang diilhami Formula 1 di India dan Australia pada awal dekade berikutnya. Armada EV tersebut akan dibangun oleh taipan Sanjeev Gupta yang bertujuan untuk memodelkan anggaran, city car ringan pada desain yang dikembangkan oleh mantan Direktur Teknis McLaren Racing dan Brabham Gordon Murray, dan akan membangun pabrik EV sebagai bagian dari dorongannya di seluruh dunia ke rantai pasokan otomatis.
Lebih lanjut, sebuah studi yang dilakukan oleh Velocity MR juga melaporkan bahwa 90% pemilik mobil akan membeli mobil elektronik jika infrastruktur yang tepat tersedia . Ukuran sampel 2200 untuk penelitian ini mencakup pemilik mobil di seluruh metro India, Delhi, Kolkata, Mumbai, Hyderabad, Bangalore dan Chennai. Lebih dari 50% responden menyarankan agar pemerintah memberikan bantuan keuangan dalam bentuk subsidi dan pengurangan pajak jalan.
Selanjutnya, dalam perkembangan besar, NITI Aayog mengajukan rancangan catatan Kabinet tentang kendaraan tanpa emisi awal pekan ini. Dalam jawaban tertulis kepada Lok Sabha, Menteri Negara Perencanaan Rao Inderjit Singh mengatakan bahwa untuk mempromosikan kendaraan listrik, NITI Aayog, dalam perannya sebagai think tank pemerintah, telah mengusulkan pembentukan enam komite.
Dikatakannya, masing-masing panitia yang akan diketuai oleh sekretaris masing-masing akan memutuskan hal-hal yang berkaitan dengan finalisasi insentif nonfiskal; promosi konektivitas mil terakhir; mobilitas listrik di angkutan umum; pengembangan teknologi R&D mobilitas listrik; infrastruktur pengisian untuk mobilitas listrik, dan insentif sisi permintaan dan penawaran.
Mengingat begitu banyak yang telah terjadi di sektor kendaraan listrik di negara ini, kami menghadirkan kepada Anda edisi ke-19 dari pengumpulan EV mingguan.
Berikut Beberapa Perkembangan Penting Lainnya Dalam Ekosistem EV India Minggu Ini.
Pemerintah Akan Menilai Biaya Bus Listrik; Goldstone Group Berkolaborasi Dengan BYD China
Ini mengikuti keprihatinan serius yang diajukan oleh produsen kendaraan domestik yang mengutip operasi skala besar BYD yang berbasis di China dan akses ke dana murah dan subsidi dari Beijing. Usaha patungan BYD dengan Goldstone Infratech memenangkan sebagian besar tender baru-baru ini untuk kontrak pasokan-sendiri-operasional untuk e-bus.
Tawaran pemenang yang ditempatkan oleh kedua perusahaan hampir 30% lebih rendah dari harga pasar. Ashok Leyland mengantongi kontrak untuk 40 e-bus di Ahmedabad.
“Kami sedang dalam pembicaraan dengan perusahaan transportasi negara. Mereka mengatakan kepada kami bahwa model opex baik untuk mereka karena perusahaan tidak memiliki sarana untuk menjalankan dan memelihara bus listrik ini. Kami sedang mencari mekanisme untuk menghitung biaya e-bus,” kata pejabat itu.
Dalam perkembangan lain, Goldstone Group yang berbasis di Hyderabad, yang menjual bus listrik di India bekerja sama dengan BYD China, mengungkapkan rencananya untuk menginvestasikan $76,9 juta (INR 500 Cr) untuk mendirikan fasilitas manufaktur keduanya, di Karnataka.
Fasilitas tersebut, dengan kapasitas untuk menggelar 1.500 bus listrik per tahun , akan beroperasi pada akhir tahun, kata pejabat perusahaan. Sumber daya juga akan digunakan untuk mengembangkan unit manufaktur baterai untuk menjaga harga kendaraan tetap kompetitif.
Direkomendasikan untukmu:
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
EESL Akan Menginvestasikan $369 Juta Untuk Membeli 20K EV Pada Maret 2019
Layanan Efisiensi Energi (EESL) yang dikelola negara juga kemungkinan akan menandatangani nota kesepahaman (MoU) dengan pemerintah Maharashtra dan Gujarat bulan ini untuk masing-masing memasok 1.000 dan 8.000 kendaraan listrik.
“Kami mendapat respon yang baik untuk proyek ini. Sudah 100 kendaraan listrik beroperasi di Delhi. Secara total, kami akan membeli 20.000 kendaraan listrik pada Maret 2019 dan kami menginvestasikan sekitar $369 juta (INR 2.400 Cr) untuk membelinya,” kata Managing Director EESL Saurabh Kumar.
EESL adalah perusahaan patungan dari NTPC, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation, dan PowerGrid Corporation. Tender global untuk kendaraan listrik 10K telah diluncurkan tahun lalu untuk menggantikan armada pemerintah yang sesuai dan terdiri dari 500 kendaraan yang akan dibeli pada fase satu dan sisanya di fase kedua.
ISRO Akan Berbagi Teknologi Baterai Dengan Perusahaan EV
Langkah ini akan membuka gerbang ekonomi bersama untuk pemain kendaraan listrik yang beroperasi secara pribadi di India, karena mereka tidak akan diharuskan untuk mendirikan pabrik baterai mereka sendiri dan akan mengurangi biaya baterai untuk pembeli mobil secara signifikan. Pengumuman ini diumumkan segera setelah peluncuran GSAT-6A akhir pekan lalu.
Ketua ISRO K Sivan mengatakan, “ISRO, yang memiliki pengetahuan tentang teknologi baterai lithium-ion (li-ion) zaman ruang angkasa, akan membuatnya tersedia untuk pemain swasta di industri otomotif.”
Sampai sekarang, setiap kilowatt hour (kWh) baterai lithium-ion berharga $1.000-$1.500. Dengan peningkatan ISRO, biaya ini dapat dikurangi hingga $250 per Kwh.
Laporan tersebut lebih lanjut mengutip sumber yang mengklaim bahwa NITI Aayog sedang mencari untuk menerapkan kebijakan untuk membuat semua mobil India menjadi listrik pada tahun 2047. Pada bulan Oktober tahun lalu , anggota NITI Aayog VK Saraswat mengatakan bahwa India harus mendirikan pabrik baterai lithium-ion besar untuk menjadi pemain global di pasar teknologi kendaraan listrik. Juga, pada Januari 2018, sebuah panel yang dipimpin oleh Sekretaris Kabinet PK Sinha merekomendasikan penggunaan komersial teknologi baterai lithium-ion ISRO di bawah inisiatif 'Make In India' untuk kendaraan listrik.
Dalam perkembangan lain, pemerintah Delhi menunjukkan visinya untuk membuat semua kendaraan di ibu kota beralih ke mode serba listrik dalam 20 tahun ke depan. Berbicara di ETAuto EV Conclave 2018, Wakil Ketua Menteri, Pemerintah. Delhi, Manish Sisodia, mengatakan pemerintah negara bagian bekerja dengan Pusat untuk mencapai tujuan mobilitas listrik. Delhi akan segera meluncurkan terminal bus, berjalan 100% dengan mode listrik. “Semua masalah administrasi akan kami atasi. Masalah teknis berada di luar jangkauan kami dan kami perlu bermitra dengan industri untuk itu. Kita harus bekerja sama dalam hal ini,” kata Sisodia.
Tata Motors, Mahindra dan Mahindra Akan Luncurkan Powertrains Listrik
Tata Motors sedang mengerjakan model listrik kendaraan komersial ringan (LCV), Tata Ace, yang dapat membawa hingga 1 ton. Pada saat yang sama, Mahindra dan Mahindra juga bekerja untuk mengembangkan powertrain listriknya untuk penawarannya di segmen sub 2 ton.
Salah satu orang yang dekat dengan pengembangan mengungkapkan, “Tata Motors sedang mengembangkan varian listrik dari kendaraan komersial kecil Ace dan sedang dalam tahap pengembangan sekarang. Seharusnya ada di pasar pada akhir 2019 atau 2020. Mengingat cara pemerintah Union ingin mendorong penggunaan EV dalam tujuan komersial, ini sangat cocok untuk mengangkut barang dan penumpang di dalam batas kota.”
Menurut laporan, alasan di balik powertrain listrik adalah menggunakannya untuk mengangkut barang di dalam kota atau kota . Dan oleh karena itu, satu kali pengisian daya akan cukup untuk mengoperasikannya sepanjang hari, tidak seperti bus dan kendaraan listrik lainnya.
Di segmen kendaraan listrik, Tata Motors meluncurkan Tigor listrik dan Mahindra dan Mahindra meluncurkan kendaraan penumpang listrik eVerito sebelumnya. Perusahaan juga telah memasok kendaraan ini ke Energy Efficiency Services Ltd yang dikelola pemerintah.
Namun, Ace dan Mahindra milik Tata Motors dan Jeeto milik Mahindra digunakan untuk memindahkan barang dalam kota. Oleh karena itu, disarankan agar dengan powertrain listrik, kendaraan ini dapat digunakan oleh pemilik armada karena biaya operasional akan jauh lebih rendah.
Kesimpulannya
Sekali lagi, pemerintah India telah menunjukkan kecenderungan positif untuk merumuskan pedoman untuk ekosistem kendaraan listrik di negara tersebut. Sementara tenggat waktu sebelumnya untuk menjadikan India sebagai negara kendaraan listrik pada tahun 2030 telah diturunkan, pemerintah kini bertujuan untuk menyentuh target yang diinginkan hingga tahun 2045.
Lebih lanjut, cara perusahaan mobil mencoba menghadirkan inovasi, dukungan ISRO dengan berbagi teknologi baterai, akan semakin memudahkan jalan bagi para pemain ini. Tampaknya, mobil kendaraan listrik yang melaju di jalanan India bukan lagi mimpi yang jauh.
Nantikan edisi berikutnya dari rangkaian Roundup Kendaraan Listrik mingguan kami!” Kendaraan Listrik, EV