您想要回答的關於 Bird Scooters 及其最近 3 億美元資金的所有問題
已發表: 2018-07-01自推出以來，Scooter 在不到 18 個月的時間內籌集瞭如此驚人的資金
沒有哪家公司能像 Bird 一樣引發朋友、同事、企業家、風險投資人和記者如此多的問題，這家公司率先將電動滑板車作為服務市場。 直到最近，它的總部距離我們在聖莫尼卡的辦公室只有兩個街區，所以我們確實看到它出現在我們的腳下，我們自豪地投資了最後 3 輪融資。
今天，該公司正式宣布了其最新一輪融資——籌集了 3 億美元——距離公司成立還不到 18 個月，所以我認為現在可能是權衡我最常被問到的問題以及為什麼我們'對伯德感到非常興奮。
伯德如何真正值得報導的 20 億美元估值？
雖然我承諾不對確切估值發表評論，但您可以假設它非常大，也許是從零上升到某些人所說的“獨角獸”估值的最快速度。 我知道這導致一些記者和許多推特評論員搖了搖頭，我們中的一些人可能已經失去了我們的頭腦。
雖然對這種估值的反應是可以理解的，但對於任何看到消費者需求和實際收入迅速增長的人來說，估值並不那麼令人驚訝，而且可能會變得相當保守。 正如我喜歡告訴那些詢問 Bird 的人一樣，“消費者確實是用腳投票的。” 該公司進行了零付費營銷。
把我算在最初的懷疑論者中。 該公司去年在聖莫尼卡推出了一項試用服務，當我第一次看到踏板車（停在我們辦公室外面）時，我確信沒有人願意騎它們。 在最初的幾個月裡，我看到一些人在街上騎著 Birds ，然後騎手穩步上升。
最初的使用量上升到如此高的水平，以至於我在打電話時會盯著 6 樓的辦公室，每 2 到 3 分鐘就會看到五隻鳥經過我們的辦公室。 音量變得如此穩定，以至於我終於跳上了一個，騎馬到伯德的辦公室，懇求特拉維斯從我們這裡拿錢。 我真的從未見過如此迅速的消費現象。
忘記估值吧——我認為Bird 很有可能成為增長最快的公司，營業收入達到 10 億美元。 我沒有提供實際的財務信息或預測數字或日期，但我會告訴你，迄今為止的收入增長令人震驚。
而且由於消費者的需求一直無法滿足，因此目前只有供應才是公司發展速度的限制因素。
鳥真的可以防禦嗎？ 沒有人能推出競爭對手嗎？
這是我在 Twitter 上看到的許多朋友和評論員的直覺反應，也是任何懷疑者會問我的第一個問題。 自從我看到許多公司早期，我可以告訴你，我聽到人們對幾乎每一個偉大的公司/市場都這麼說。
人們這樣評價 Ring（從初創公司到出售給亞馬遜大約 5 年超過 10 億美元）、Facebook、YouTube、Airbnb、優步、Twitter、Instagram 和許多其他科技行業的龐然大物。 啊，但是Bird沒有網絡效應！ 沒有病毒！ 任何人都可以推出滑板車服務！
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印度初創公司走捷徑尋求資金
並不真地。
- 資本。 由於 Bird 是第一個進入市場的人，極具創新精神，能夠迅速聘請有才華的領導者和一位經驗豐富的創始人，它能夠在極短的時間內籌集到 1.25 億美元。 這使得該公司能夠在許多市場推出，構建令人驚嘆的應用程序，設計未來版本的踏板車並獲利，而許多公司仍只是製定他們的上市計劃。 這讓伯德從該國一些頂級風險投資公司那裡籌集了 3 億美元。 資本當然會推動規模優勢，當你擁有“贏者通吃”的市場時，它也有辦法嚇跑一些投資者，使其不敢投資於第 3-5 個“我也是”的競爭對手。 你可以期待一些激烈的競爭，但不太可能會有 5 家偉大的滑板車公司。
- 密度。 先行者的一大優勢是“密度”。 只有當您相信您始終能夠在相對較短的步行距離內找到踏板車或它無法達到目的時，無樁電動滑板車解決方案才具有吸引力。 如果 Bird 在附近擁有數千輛滑板車（並且由於規模優勢，它可以以更便宜的價格購買這些滑板車），那麼新進入者在沒有大量資金的情況下推出要困難得多，而且很難從感知你的投資者那裡獲得大量資金'比賽遲到了。
- 設計。 時至今日，評論員們正在想像一個由外觀和感覺都一樣的無差別滑板車組成的世界。 這有點像想像 Apple 推出 2007 年的 iPhone，然後沒有 10 年的持續改進來保持其市場領先地位。 當然，Bird 已經計劃了多代踏板車，所以如果競爭對手想要推出今天的現狀，他們可以期待 Bird 利用其領先優勢和市場知識來推出其下一代車輛。
- 數據。 伯德在數據收集方面已經擁有巨大的領先優勢。 看起來只是電動滑板車的東西實際上是一台帶輪子的計算機。 在我們的板載 CPU 和您的手機伴侶之間，我們擁有大量關於交通路線的數據，騎手希望在早上從哪裡取車，晚上從哪裡下車。 這不僅使 Bird 在調整城市庫存水平和適當佈局以最大化收益方面具有優勢，而且該公司已經向城市提供這些數據，以幫助他們更好地規劃未來的城市。 我們顯然需要一個汽油車不會在密集的城市環境中占主導地位的世界，向城市提供這些數據是朝著這個方向的一個很好的開端。
- 充電器。 很多人認為 Bird 有一個團隊在晚上撿起滑板車並收費，但早期的一項美妙的創新是允許每個當地市場的人們自己向滑板車收費並獲得經濟補償，然後他們將它們放在預先早上確定地點。 當然，您可以擁有一些競爭對手，但仍然可以找到足夠的充電樁，但是一旦您在任何城市獲得了 2-3 個大玩家，就很難想像會有更多玩家像早期的創新者一樣建立起高效的充電網絡。
- 力學。 比“充電器”更引人注目的是，伯德在每個市場都建立了當地的機械師團隊，為大量熟練的勞動力提供了賺取可觀收入的能力，用於修理車輪、剎車、電纜、電池、電子設備等。希望看到當地創造就業機會而不是科技公司的工作崗位都遷移到舊金山的當地政客應該受到鼓舞。 因為每個市場都不會有無限的維修人員勞動力供應商，而且因為最大的服務可以支付最好的費用，所以在搶占早期的技工池方面具有先天優勢。
- 電池。 迄今為止，增長的最大限制因素是市場上踏板車的供應，而這筆 3 億美元的融資對於解決供應挑戰大有幫助。 由於踏板車是電子的，因此它們確實需要在一天結束時充電。 在某種程度上，伯德可以設計具有更長壽命電池的踏板車，而其他人正在完善上一代踏板車，伯德可以為每輛踏板車提供更好的每日收入。
- 品牌。 另一個明顯的優勢是一個經常讓人感覺無定形的術語——“品牌”。 當您想到滑板車的類別時，您會想到 Bird，這將成為您的朋友想要嘗試的品牌。 將您的品牌視為創新者的人越多，公司獲得的“贏得媒體”就越多，產品就成為該類別的代名詞。 你不會“Bing”信息或“Hulu and chill”。 品牌很重要。
鳥類服務如何運作？ 他們如何賺錢？
我今天在紐約，有幾個人問我 Bird 實際上是如何工作的。 “你買一個嗎？ 你如何獲得訪問權？” 因此，如果 Bird 不在您所在的地區，我會指出您下載了一個應用程序，打開該應用程序以查找最近的 Bird（就像您在 Uber 上一樣），當您找到一個時，您可以掃描 QR 碼來租用它。 您輸入您的信用卡信息和駕駛執照一次，然後開始為 1 美元，目前為每分鐘 15 美分。
我明白為什麼它在聖莫尼卡有效，但它真的會在……中有效嗎？ [命名你的城市]？
是的，我知道你的第一個想法。 這也是我們對 Uber 的看法。 事實證明，還有更多的市場，踏板車已經開始運轉並蓬勃發展。 很明顯，在某些市場，它們可以 365 天/年使用，而在其他市場可能只有 9 到 10 個月，但踏板車將在哪里工作（並且已經在工作）的足跡比你最初想像的要廣泛得多。
增長最快的“獨角獸”是在洛杉磯而不是舊金山推出的，您是否感到驚訝？
一點都不。 撇開我們是美國第二大市場、第三大科技生態系統和該國增長最快的創業市場不談，洛杉磯顯然是交通解決方案的先驅，並且在過去 100 年中一直處於領先地位在高速公路（高速公路）、航空航天、火箭推進、深水港和現在的太空飛行（與 SpaceX 合作）中，Bird 在洛杉磯開始就不足為奇了。 鳥是洛杉磯十億美元++成果的自然演變。
這就是為什麼如此多的洛杉磯大基金，如 Upfront、Greycroft 和 B Capital Global 都支持 Bird。 在 Travis 擁有如此強大和經驗豐富的創始人，以及像 Paige Craig 這樣的優秀本地高管，我們都認識並在過去 10 年中與之共事，我們相信這個團隊可以執行。
為什麼是滑板車？ 人們不能騎自行車或步行嗎？
是的，我得到了很多。 步行很棒，我喜歡在聖莫尼卡、舊金山和紐約市四處走走，但有時我需要離開 1.6 英里，而且我沒有時間來回走動。 優步或 Lyft 會坐擁堵車，也許我的 A 點和 B 點之間沒有設置公共交通線路。
踏板車粉碎了這種情況。 或者，您可能每天乘坐加州火車到舊金山、乘坐美鐵到紐約市或從洛杉磯市中心到聖莫尼卡的 MetroLine ……踏板車提供了一個出色的“最後一英里”通勤解決方案。 如果得到更廣泛的採用，它們應該有助於減少城市交通擁堵並有助於減少碳排放。
當然，我喜歡騎自行車。 大多數情況下，我喜歡我的 Peloton 自行車。 但是，如果我根據聖莫尼卡周圍的使用情況來判斷，我可以告訴您，踏板車在短途（< 3 英里）中碾壓自行車，如果您不想開車，自行車可能是 5 英里以上的唯一真正解決方案或公共交通。
但不要只相信我的話——下面是聖莫尼卡的一個常規場景，而在我身後，3 分鐘內一定有 50 隻鳥騎過，我預計當踏板車完全部署時，還會有許多其他市場。 正如我所說，消費者“用腳投票”。
滑板車安全嗎？ 每個人都不應該戴頭盔嗎？
是的，每個人都應該戴頭盔，伯德當然會提醒騎手這一點。 事實上，Bird 已經免費發放了 30,000 多頂頭盔。 當然，Bird 無法監控每個騎手，而且迄今為止，許多騎手都不戴頭盔。 我們注意到這一點，因為踏板車是新的並且脫穎而出。 對於向我提到這件事的每個人，我走進聖莫尼卡並指出有多少騎自行車的人沒有戴頭盔。
我指出他們在那裡，但我們對他們來說已經變得不可見了，因為自行車已經離開了我們的整個生活。 是的，鳥騎手和自行車都應該戴頭盔。 我可以告訴你，Bird 目前的最高速度限制在 15 英里/小時，並且非常重視騎手的安全。
概括
伯德創造了一個全新的交通領域，吸引了騎手和投資者的想像力。 很明顯，這種程度的成功將孕育強大的競爭對手，可能包括優步，他們不能對滑板車市場的成功沒有答案。
我喜歡 Bird 的機會，因為它不僅是明確的市場創新者，而且非常專注於在這個核心市場的執行，而不是同時在許多解決方案中表現出色。
是的，一家公司從零開始，在不到 18 個月的時間裡價值數十億美元，這是前所未有的。 但更難得的是，一家公司既能做到這一點，又能以如此驚人的速度擴大收入，而且沒有付費客戶獲取。
[Mark Suster 的這篇文章首先出現在 bothsidesofthetable 上，並經許可轉載。]