煙霧塔是空氣污染的有效解決方案嗎？
已發表: 2020-07-12煙霧塔不過是一個 20 英尺高的空氣淨化器，每台售價 70 萬印度盧比，每月維護費用約為 30-4 萬印度盧比
如果煙霧塔真的起作用，安裝塔的德里拉傑帕特納加爾的空氣質量應該會有所改善
為了正確看待事情，我們需要更好地衡量空氣污染的傳播和來源
每年，全世界有超過 700 萬人死於空氣污染。 每天，全世界約有 1700 名 5 歲以下兒童死於不健康的空氣。 在國內，空氣污染在一年內導致 120 萬印度人死亡，是該國第三大死因。 空氣污染是導致印度數百萬人過早死亡的原因，其中包括兒童，其中許多人正遭受不可逆轉的健康危害，並且壽命縮短（最多 17 年）。
如果 Covid-19 儘管封鎖已造成 2,000 人死亡（在撰寫本文時），那麼空氣污染造成的死亡人數更多。 此外，10 種疾病中有 8 種與空氣污染有關。 這意味著，當我們生病時，我們甚至不會知道這是因為空氣污染。 心髒病發作、腎臟衰竭、肺部感染、癌症和更多疾病都與空氣污染水平上升有關或由其引發。
空氣污染在印度是一個熟悉的故事。 每隔幾個月，德里就會因其危險的空氣質量而成為頭條新聞。 為了解決這個問題，幾個月前在德里安裝了煙霧塔。 我們看到很多人對此贊不絕口，我們將希望寄託在它身上以改善情況。 煙霧塔有助於減少空氣污染嗎？ 他們是否足以解決這個問題？ 讓我們評估一下。
Smog Towers 只不過是一個 20 英尺高的空氣淨化器，每台售價 70 萬盧比，每月維護費用約為 3 萬至 4 萬印度盧比。 它從電網獲取電力，其成本可能遠高於維護成本。 根據所提出的要求，煙霧塔可以淨化約 100 公噸至 500 公噸半徑範圍內的空氣，並具有每天 20-30 百萬立方米空氣的清潔空氣輸送率。
在我們談論煙霧塔的功效之前，讓我們先了解一下煙霧究竟是什麼。 眾所周知，煙霧是一個主要問題，在印度-恒河平原，特別是在我國首都地區更是如此。 簡而言之，煙霧是一種強烈的可見空氣污染，由煙霧和霧氣混合而成。 它由空氣污染物組成，如氮氧化物、硫氧化物、臭氧、煙霧和其他可對健康造成影響的微粒。 這給我們帶來了一個問題，煙霧塔能去除煙霧嗎？ 對這個問題的簡單而簡短的回答是不。煙霧塔只能去除顆粒物（比頭髮還小的小顆粒）。
煙霧塔由內部的多個空氣淨化器組成。 空氣淨化器，簡單地說，就是一個風扇和一個 HEPA 過濾器（可以捕獲空氣中存在的有害顆粒的高效微粒空氣）。 一個煙霧塔由 8-10 個空氣淨化器組成，但它們只作用於顆粒物，不淨化氣態污染物。
HEPA 過濾器僅可淨化高達 90% 的顆粒物，這意味著您呼吸的空氣中的所有 SOx、NOx、CO、O3 和其他危險的氣態污染物。 典型的例子是安裝在中國的煙霧塔。 中國的煙霧塔失敗了，因為它們一整天只能去除一勺顆粒物。 儘管製作它時使用了所有小工具，但他們還是受到了專家們的大量抨擊。 印度沒有從中吸取教訓，而是著手建立自己的，似乎已經達到了同樣明顯的、不可避免的結果。
如果煙霧塔真的起作用，安裝塔的德里拉傑帕特納加爾的空氣質量應該會有所改善。 但是，從數字上看，霧霾塔並沒有發生任何變化或影響。 因此，就像巨型空調無法解決全球變暖問題或繃帶無法拯救癌症患者一樣，煙霧塔也不是應對空氣污染的最有效方法。
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除了煙霧塔的功效之外，讓我們還從與之相關的成本來看該解決方案的實用性。 德里 NCR 地區的面積為 54,984 平方公里。 這意味著我們將需要至少 275 個煙霧塔單元來覆蓋整個城市，這相當於德里 20 英尺及以上建築物的約 5%。 安裝成本為 19.25 盧比（每單位 7,00,000 盧比）和每年 13.2 盧比的維護費用。 第一年的總和為 32.45 盧比。 據世界衛生組織稱，PM2.5 的安全限值為每立方米 40 微克以下。
德里的平均 PM2.5 約為每立方米 220 微克。 這意味著我們需要擁有 5.5 倍的單位數量，即僅在德里 NCR 就需要 1600 座煙霧塔。 成本將接近 INR 1,78.475 Cr。 其他25個有類似要求的城市呢，真的能降低污染嗎？ 這個解決方案看起來很不實用。
另外，從長遠來看，我們需要更好地衡量空氣污染的傳播和來源。 如果你不能測量它，我們怎麼能估計解決它呢？ 在這個國家，空氣污染的衡量標準如此稀少，以至於我們今天只有大約 180 個空氣監測站工作。 其他數百個城市的空氣質量被列為不可達到的城市，這意味著我們永遠無法測量這些城市的空氣質量。
除此之外，沒有傳感器可以測量印度條件下的空氣質量，也沒有印度製造的傳感器。 因此，就像醫生需要診斷病人以開藥一樣，迫切需要首先使用地面和遙感相結合的方式測量空氣質量，並具有我們不知道的可接受的準確性靈活性。
我們可以做些什麼來讓事情變得更好和更直接？
據 Teri 稱，在德里的空氣污染源中，交通部門在 PM2.5 中所佔的份額很大（39%）。 5 排放。 這將德里的 PM10 排放量減少到 19%，這是由於道路灰塵和建築等其他主要來源的存在，它們在更粗的 PM 範圍內排放更多顆粒。 同樣，城市排放平均在大德里城市空氣流域進行的一項研究報告稱，汽車尾氣的年平均 PM2.5 濃度高達 30%，這是 PM2.5 排放的主要來源。
其次是生物質燃燒（季節性明火、烹飪、取暖），佔年度份額的 20%，工業佔 20%，土壤和道路灰塵佔 15%，柴油發電機和開放式垃圾焚燒各佔 15%，發電廠佔 5%。
可以立即採取的一些措施包括停止使用所有柴油發電機（法律存在，但暗示不夠），推動嚴格的政策來遏制建築揚塵，並限制行業採取不讓任何污染物進入空氣的方法。 所有這些措施可以減少德里至少 50% 的空氣污染。 除此之外，應該更加重視採用可以顯著減少運輸揚塵的電動公交車。
其次，有很多關於秸稈焚燒以及它如何成為德里主要污染的原因的討論。 這只是部分正確，因為秸稈焚燒是一種季節性活動。 印度整個印度恒河平原的空氣質量很差，全年或多或少都受到污染。
除此之外，我們還應該考慮到今天賈坎德邦、北阿坎德邦等許多地區發生的所有生物質燃燒，原因是液化石油氣缺乏滲透、森林火災以及這些地區越來越多的酒店和度假村。 數以百萬計的登山旅行者的注入增加了污染的分佈。 所有這些都可以通過更好的政策和限制來控制。 此外，其他因素，如垃圾焚燒、道路上的垃圾焚燒、德里寒冷月份戶外供暖等，都使情況惡化
一方面排放量增加，無論我們安裝多少煙霧塔，空氣污染的減少都將微不足道。 因此，我們可以得出結論，煙霧塔並不是解決空氣污染的最有效方法。 處理空氣污染需要更好地測量空氣質量、了解污染源、跟踪城市空氣質量的變化模式、安裝空氣質量監測器以及不斷努力減少排放。
作為負責任的公民和政府，我們的努力應該集中在創新的解決方案上，這些解決方案實際上可以成為長期的解決方案，而不是暫時緩解空氣污染等緊迫問題。