P2P汽車共享平台Drivezy籌集1000萬美元資金，宣布ICO建立P2P共享市場
已發表: 2017-10-06Drivezy 將利用 ICO 的收益擴大汽車和自行車的 P2P 共享市場
P2P 汽車和自行車共享平台 Drivezy 已通過部分股權和部分債務融資籌集了 1000 萬美元。 美國和日本的投資者，包括 Das Capital、Axan Partners、Das Capital 和 IT Farm，進行了總額為 500 萬美元的股權投資。 與此同時，包括 Mahindra Finance、ICICI Bank、Cholamandalam Finance 和 Shriram Finance 在內的一組銀行和 NBFC 已向 Drivezy 投資了 500 萬美元的債務。 除了籌集本輪融資外，Drivezy 還宣布推出其首個私人初始代幣發行（ICO），以擴大其汽車和自行車的點對點共享市場。
Drivezy 將使用籌集到的資金的主要部分來創建租賃幣——一種用於汽車共享行業的貨幣。
Drivezy 首席執行官兼聯合創始人 Ashwarya Singh表示： “考慮到重要資產和資源的成本不斷上漲，尤其是住房和交通，我相信未來是共同的。 世界正在向協作式消費模式邁進，我們的使命是改變人們購買、使用和銷售機動車輛的方式。 籌集的資金將加快我們向印度和全球市場新市場的戰略擴張。”
此外，Drivezy 還與印度比特幣交易公司 Unocoin 合作，接受比特幣作為一種支付方式。 這使得 Drivezy 成為印度唯一一家接受加密貨幣的自動駕駛汽車和自行車租賃公司。
艾西瓦婭在談到 ICO 時說：“隨著比特幣在印度的日益普及，我們認為現在是在共享經濟中開放替代方式的正確時機。 本次 ICO 是我們利用區塊鏈的力量建立開放、安全和透明的技術以使印度汽車共享市場全球化的願景的一部分。 出租硬幣可能會創造近 100 萬微型企業家，他們可以通過出租資產來增加家庭收入。”
Drivezy 和 ICO：結合共享經濟和加密貨幣
Drivezy ICO 已在日本由日本金融科技公司 AnyPay 主辦的一次會議上宣布，該公司也是該初創公司的投資者。 AnyPay 將在方案結構和代幣開發方面為 Drivezy 提供 ICO 諮詢支持。 ICO 的推出將允許 Drivezy 的投資者購買加密代幣，從而使他們有權分享平台上租賃交易產生的收入。
根據初創公司的說法，這些租賃交易已證明可以產生 30% 的平均投資回報率。 它的運作方式是人們可以購買租賃硬幣來投資由 Drivezy 運營的協作共享車輛車隊。 在每月 1 日至 5 日期間，通過 Drivezy 租用車輛的客戶產生的收入的 95%將歸 ICO 投資者所有，5% 將歸 Drivezy。
Rental Coins 建立在以太坊區塊鏈之上，是一種為共享經濟量身定制的分佈式技術。 通過租賃硬幣，Drivezy 旨在創建一個所有人都可以使用的協作擁有的車輛車隊。
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AnyPay 首席執行官 Shinji Kimura 補充說：“ Drivezy 正在建立的不僅僅是一個簡單的共享業務； 他們正在建立一個可以統一全球共享經濟的系統。 我選擇支持他們，因為我相信他們擁有實現願景的知識和技能。”
ICO 進一步分為兩次發行，第一次私募發行，然後是第二次私募發行。 第一次私募發行將於 2017 年 11 月 1 日至 30 日進行，第二次發行將於 2018 年 1 月 1 日至 31 日進行。以 0.00141 ETH 的單價出售 1250 萬個代幣。
Drivezy：到目前為止的旅程
由 Y Combinator 支持的自動駕駛汽車租賃服務JustRide 在今年 7 月更名為 Drivezy 。
它由 Ashwarya Pratap Singh、Hemant Kumar Sah、Vasant Verma、Abhishek Mahajan 和 Amit Sahu 於 2015 年 4 月創立，在 Y Combinator合作夥伴 Justin Kan 和 Qasar Younis（首席運營官Y Combinator 的創始人）和 Paul Buccheit（Gmail 的創建者）於 2016 年 11 月發布。 總部位於舊金山的 Susa Ventures、Kima Ventures、Axan Venture、總部位於倫敦的 SCM Holdings 和來自日本的 IT-Farm 也參與了本輪融資。
在此之前的 2016 年 3 月，它從一群天使投資者那裡籌集了 40 萬美元的 Pre-A 輪融資。 就在那時，該公司從基於聚合器的模式轉向了汽車共享市場。
2015 年 11 月，它籌集了 200 萬美元的資金。 在此之前，它曾於同年 8 月從 Alok Mittal、Zishaan Hayath、Niraj Singh、Nikunj Jain 等行業資深人士那裡籌集了一筆未公開的天使投資。
Drivezy (JustRide) 還於 2015 年 11 月入選 Google 的 Launchpad Accelerator 計劃和 Y Combinator 的 2016 年夏季批次。
迄今為止，Drivezy 總共籌集了1600 萬美元。
自車輛共享平台推出以來，已有 800 多名車主在班加羅爾、孟買、浦那和邁索爾四個城市使用 Drivezy 列出了 1,315 輛汽車。 根據給 Inc42 的一份聲明，在這 1,315 輛汽車中，950 輛是汽車，其餘 365 輛是自行車。 這家初創公司最近通過在班加羅爾推出齒輪和非齒輪自行車進入自行車租賃市場，目標是到 2017 年底擴展到另外五個城市。 Drivezy 聲稱每月GMV 超過 950,000 美元，完成 296,400 次旅行，平均每月預訂量為 22,000，月增長率為 25%。
Drivezy 與出租車聚合商和拼車初創公司競爭，例如 Ola、Uber、Tripda、BlaBlaCar、LetsRide、PoolCircle、ZoomCar、Carzonrent 和 Ryde 等。 雖然它希望將自己確立為購買汽車和賺取第二收入的替代方案，但看看它在採用和接受未來增長方面的表現將會很有趣。 另一個令人感興趣的將是其 ICO，它將加密貨幣與共享經濟相結合——印度經濟的兩個上升趨勢。