السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: تاتا تطرح Tigor EV ؛ ولاية ماهاراشترا لاعتماد سياسة السيارات الكهربائية
نشرت: 2017-12-07تطورات مهمة من عالم السيارات الكهربائية [30 نوفمبر - 6 ديسمبر]
تعد صناعة السيارات أحد القطاعات الرئيسية التي تقود النمو الاقتصادي في الهند. تم إنتاج أكثر من 25 مليون مركبة بما في ذلك سيارات الركاب والمركبات التجارية وثلاث عجلات وعجلتين في السنة المالية 2017 ، مسجلة قفزة بنسبة 5.41٪ عن السنة المالية السابقة. ومع ذلك ، فإن الصناعة هي أيضًا واحدة من أكبر المساهمين في التلوث في بلد ، عاصمته يكتنفها الضباب الدخاني منذ أكثر من شهر الآن.
على الرغم من أن الحكومة قد تكون متأخرة في إدراك التهديد الذي يحمله التلوث ، إلا أنها كانت تحاول بقوة عكس الوضع في السنوات الأخيرة. لقد أثمرت جهودها المستمرة للترويج للسيارات الكهربائية ، على سبيل المثال ، مع تكاتف الشركات الكبرى والشركات الناشئة لدعم مهمة الحكومة للتنقل الكهربائي.
بالنسبة للتطورات التي حدثت خلال الأسبوع الماضي ، طرحت شركة تاتا موتورز أول دفعة لها من Tigor EV ، كجزء من مناقصة لـ 10،000 سيارة كهربائية طرحتها الحكومة في سبتمبر. تعمل حكومة ولاية ماهاراشترا حاليًا على وضع اللمسات الأخيرة على سياسة بشأن السيارات الكهربائية ، بينما عينت ولاية كارناتاكا لجنة لإعداد خارطة طريق للمركبات الكهربائية. على الصعيد العالمي ، تتوقع BMW قفزة في مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2018. أعلنت الحكومة الصينية عن خطط لتقديم تخفيضات ضريبية على شراء المركبات الكهربائية.
نظرًا لحدوث الكثير في قطاع السيارات الكهربائية في البلاد ، نقدم لك الإصدار الثالث من جولات EV الأسبوعية. دعونا نلقي نظرة على التطورات الأخيرة في عالم السيارات الكهربائية.
تطرح تاتا موتورز Tigor EV كجزء من المرحلة الأولى من العطاء الحكومي
وبحسب ما ورد زودت شركة تاتا موتورز الدفعة الأولى من سيارتها Tigor EV إلى ESSL ، كجزء من المناقصة الخاصة بـ 10000 سيارة كهربائية طرحتها الحكومة في سبتمبر. وفقًا للمصادر ، تم طرح الدفعة الأولى من نسخة EV من سيارة السيدان المدمجة Tata مؤخرًا من منشأة Tata Sanand في ولاية غوجارات ، بحضور رئيس مجلس إدارة Tata Sons الفخري راتان تاتا ، ورئيس مجلس إدارة المجموعة N.Chandrasekaran و Tata Motors MD والرئيس التنفيذي Guenter بوتشيك.
وتعليقًا على التطوير ، قال Chandrasekaran: "بينما نعمل معًا لبناء مستقبل التنقل الإلكتروني ، أنا واثق من أن عملائنا سيستجيبون بشكل إيجابي جدًا لهذا النموذج الكهربائي."
يأتي هذا التطوير بعد أقل من شهرين من قيام الحكومة الهندية بمنح شركة تاتا موتورز مناقصة لشراء 350 سيارة كهربائية في شركة NCR. قالت ماهيندرا ، إحدى الشركات الست التي قدمت عطاءات للمناقصة ، في ذلك الوقت إنها ستطابق أدنى عرض قدمته شركة تاتا موتورز وهو 15،534 دولارًا أمريكيًا (10.16 لكح) لكل مركبة ، حتى تتمكن من العمل مع الحكومة في مهمتها المتمثلة في التحول إلى السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030.
ولاية ماهاراشترا الحكومية. في عملية الانتهاء من السياسة الخاصة بالمركبات الكهربائية
بعد كارناتاكا ثم تيلانجانا ، تعمل حكومة ولاية ماهاراشترا على تبني سياسة بشأن السيارات الكهربائية. تهدف السياسة ، التي تضع الحكومة اللمسات الأخيرة عليها ، إلى تشجيع إنتاج وشراء السيارات الكهربائية.
تتضمن بعض الإجراءات التي ستركز عليها السياسة خصومات على ضريبة السلع والخدمات الحكومية (SGST) لمصنعي السيارات الكهربائية ، فضلاً عن إعانات للمستهلكين الذين يتطلعون إلى شراء السيارات الكهربائية. تتماشى هذه الخطوة مع هدف حكومة ولاية ماهاراشترا لتصنيع 100 ألف سيارة كهربائية سنويًا خلال السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة.
وأوضح مسؤول قريب من التطوير أن "المركبات الكهربائية أغلى من السيارات التقليدية ، لكنها بحاجة الساعة لأنها تقلل التلوث. لذلك قررنا منح أولئك الذين يشترون المركبات دعمًا بنسبة 15٪ ، والتي سيتم تحويلها إلى حسابهم في غضون ثلاثة أشهر من الشراء.
ولاية كارناتاكا الحكومية. تعيين لجنة لإعداد خارطة طريق السيارات الكهربائية
كدفعة إضافية لسوق السيارات الكهربائية الناشئة في الولاية ، عينت حكومة ولاية كارناتاكا لجنة لإعداد خارطة طريق للسيارات الكهربائية. برئاسة DV Prasad ، السكرتير الرئيسي الإضافي لقسم التجارة والصناعة ، تم توجيه اللجنة لاقتراح بعض أفضل الممارسات لإنشاء سوق EV مستدام.
وفقًا للتقارير ، تهدف المبادرة إلى جعل ولاية كارناتاكا عاصمة السيارات الكهربائية في البلاد. في وقت الإعلان ، قال وزير الصناعة آر في ديشباندي: "لقد مُنحت اللجنة 30 يومًا لإعداد التقرير وتقديمه إلى الحكومة. سيكون التقرير مزيجًا من توفير البنية التحتية المناسبة لمصنعي السيارات الكهربائية وأيضًا تنفيذ سياسة EV الخاصة بنا. نظرًا لأن الحكومة المركزية تقدم أيضًا دعمًا كبيرًا ، فإننا نتطلع إلى التنفيذ السريع لسياسة الدولة الخاصة بالمركبات الكهربائية ".
تهدف سياسة تخزين الطاقة والمركبة الكهربائية في الولاية ، والتي وافقت عليها الحكومة في سبتمبر ، إلى جذب استثمارات بقيمة 4.83 مليار دولار (31 ألف كرونا روبية هندية) وخلق حوالي 55000 فرصة عمل في سوق السيارات الكهربائية.
موصى به لك:
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
منصة التسويق الرقمي Logicserve Bags INR 80 Cr Funding، Rbrands as LS Dig ...
فولكس فاجن تكشف عن ميني باص كهربائي بستة مقاعد ؛ تستعد لتولي أوبر
على الصعيد الدولي ، كشف قسم Moia التابع لشركة Volkswagen AG النقاب عن حافلة صغيرة بستة مقاعد تعمل بالبطارية. مع هذا ، تتطلع عملاق السيارات الألماني إلى دخول سوق طلب سيارات الأجرة. وفقًا للمصادر ، سيتم وضع 200 من هذه الشاحنات الكهربائية على طرق هامبورغ في النصف الثاني من عام 2018 ، وبعد ذلك سيتم إطلاقها دوليًا.
في حديثه في مؤتمر TechCrunch Disrupt في برلين ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Moia Ole Harms إن الحافلات الصغيرة مثل تلك التي تم عرضها مؤخرًا ستحل محل أكثر من مليون سيارة في أوروبا والولايات المتحدة بحلول عام 2025. وأضاف: "نريد تقديم حلول لمشاكل المرور مثل الازدحام وتلوث الهواء والضوضاء وقلة المساحة ".
كما ألمح روبرت هنريك ، الرئيس التنفيذي للعمليات في Moia ، إلى خطط فولكس فاجن للدخول في قطاع سيارات الأجرة وتجميع السيارات ، حيث تعتبر أوبر حاليًا الشركة الرائدة في السوق. وذكر أن "التجميع على هذا النحو ليس فكرة جديدة ، ولكن التنفيذ الفعلي غالبًا ما يكون غير مثالي. نريد أن نجمع بين كفاءة التجميع وتجربة العملاء الممتعة. "
يجب أن نركز على خفض تكاليف البطارية: أميتاب كانت
قال الرئيس التنفيذي لشركة NITI Aayog Amitabh Kant مؤخرًا إن الهند بحاجة إلى اختراق تكنولوجي يمكن أن يساعد في خفض تكلفة البطاريات من أجل اعتماد أسرع وأوسع للسيارات الكهربائية. ووفقا له ، لا ينبغي أن يكون هناك أي احتكار لخدمة شحن بطارية السيارة. مع الأخذ في الاعتبار هذا ، اقترح أن تقوم الحكومة بإنشاء نقاط شحن قابلة للتشغيل المتبادل في جميع أنحاء البلاد.
وفي حديثه في القمة العالمية الثامنة لريادة الأعمال -2017 ، قال كانط: "على الرغم من كل الحديث ، فإن إجمالي عدد المركبات الكهربائية في الوقت الحالي هو واحد بالمائة فقط. بمجرد انخفاض تكلفة البطارية ، ستكون تكلفة السيارة الكهربائية معادلة (تكلفة) سيارة الاحتراق الداخلي. لذا يكمن التحدي في تحقيق طفرة في مجال البطارية (التكنولوجيا) ".
في حين أنه مؤيد قوي لمحرك الحكومة للتنقل الكهربائي ، يعتقد الرئيس التنفيذي لمركز الأبحاث NITI Aayog أن الهند ليست جاهزة بعد للسيارات ذاتية القيادة. وأضاف: "أنا مؤمن بالسيارات المشتركة والمتصلة. ليس في السيارات ذاتية القيادة. طبيعة الوظائف تتغير ، ومستقبل العمل يتغير. المستقبل في التنقل المشترك ".
المشكلة الرئيسية في سوق السيارات الكهربائية هي الحصول على طلب كافٍ: VS Parthasarathy لشركة M&M
خلال تفاعل إعلامي حديث ، قال VS Parthasarathy ، المدير المالي لشركة تصنيع المركبات الكهربائية الوحيدة في البلاد ماهيندرا وماهيندرا ، إن أعمال السيارات الكهربائية في الشركة تستعد لتحقيق نقطة التعادل وتؤدي في النهاية إلى نمو الإيرادات المربحة.
قال: "من الممكن القيام بذلك داخل المدينة واستخدام ذلك حتى كسيارة أجرة ومن ثم المركبات الكهربائية ستكون مجدية تجاريًا ويمكن أن تكون مفيدة للجميع. تكنولوجيا البطاريات آخذة في التحسن وربما تكون أكثر اقتصادية. البنية التحتية هي التحدي الذي يحظى باهتمام جيد من كل من الحكومة والقطاع الخاص. آمل أن يكون معدل التبني سريعًا جدًا وآمل أن نحقق حلم السيارات الكهربائية التي تتمتع بمكانة جيدة في سوق السيارات ".
كما تبرعت شركة السيارات العملاقة مؤخرًا بثلاث سيارات تعمل بالبطاريات لمنظمة غير حكومية تعمل لصالح المعاقين جسديًا ، في إطار مبادرة المسؤولية الاجتماعية للشركات. وقالت الشركة في بيان لها ، "ستستخدم منظمة Wheels of Change غير الحكومية مركباتنا الكهربائية المخصصة (eVeritos) كسيارات أجرة في إطار مبادرتها" KickStart "لتمكين ذوي القدرات المختلفة من نقل ركابهم بأمان".
التطورات من جميع أنحاء العالم
الحكومة الصينية تقدم خصمًا ضريبيًا على المركبات الكهربائية
في الوقت الذي يتخلى فيه العالم بأسره عن السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود لصالح المركبات الكهربائية ، ضاعفت الصين من جهودها للظهور كرائد عالمي في هذا القطاع. لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية ، أعلنت حكومة البلاد عن خطط لتمديد الحسم الضريبي على شراء سيارات الطاقة الجديدة.
وفقًا للتقارير ، ستقدم الحكومة الصينية إعفاءًا يصل إلى 10٪ من ضريبة الشراء على السيارات الكهربائية وغيرها من السيارات التي تعمل بالطاقة المتجددة حتى عام 2020. وتعليقًا على التطوير ، قال يونشي وانغ ، مدير مركز الصين للطاقة والنقل في جامعة كاليفورنيا في ديفيس ، "تريد الصين أن يزداد عدد مركبات الطاقة الجديدة ، وأنا متأكد من أنها ستتخذ العديد من الخطوات الإضافية إذا لم تحقق أهدافها."
توقعات BMW تقفز في مبيعات السيارات الكهربائية في 2018
أفادت تقارير أن شركة صناعة السيارات الألمانية BMW تتوقع ارتفاع مبيعات سياراتها الهجينة والكهربائية العام المقبل. كما ادعى رئيس قسم البحث والتطوير كلاوس فروليش ، ستتجاوز مبيعات الشركة الكهربائية رقم هذا العام البالغ 100 ألف مركبة بنسبة متوسطة من رقمين.
حتى الآن في عام 2017 ، باعت BMW ما مجموعه 78100 سيارة هجينة وسيارة كهربائية. بهدف إطلاق 12 طرازًا مختلفًا للمركبات الكهربائية بحلول عام 2025 ، تعمل شركة السيارات حاليًا على إنتاج سيارات كهربائية بكميات كبيرة في غضون السنوات الثلاث المقبلة.
منذ حوالي أسبوعين ، أفيد أن BMW كانت تتطلع إلى شراكات مع شركات في جميع أنحاء العالم ، في محاولة لخفض تكاليف التصنيع وتطوير سيارات كهربائية صغيرة في المستقبل. قال Peter Schwarzenbauer ، عضو مجلس إدارة BMW AG في ذلك الوقت ، "إننا نتحدث إلى العديد من مصنعي المعدات الأصلية (OEM) حول العالم ، وليس فقط في الصين ، (حول) كيفية تزويد السيارات الصغيرة بالكهرباء. لا يوجد استنتاج نهائي بشأن ذلك ".
جاكوار لاند روفر ستكهرب جميع مركباتها بحلول عام 2020
تستعد شركة Jaguar Land Rover (JRL) ومقرها المملكة المتحدة لتزويد جميع سياراتها بالكهرباء في غضون السنوات الثلاث المقبلة. في حين أن هوامش ربحها قد تتضرر نتيجة لهذه الخطوة ، فإن شركة السيارات واثقة من أنها ستكون قادرة على التغلب على الانخفاض في الإيرادات من خلال اعتماد تدابير لتوفير التكاليف.
حدد كين جريجور ، الرئيس التنفيذي لشركة JRL ، التكلفة العالية للبطاريات و "العامل غير المعروف" لمدى استعداد مالكي المركبات الكهربائية لدفع ثمن البطاريات كعقبات رئيسية في تحول الشركة إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2020.
وأوضح ، "إن تأثير نسبة متزايدة من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في محفظتنا بمرور الوقت ، استنادًا إلى التكلفة الحالية لتكنولوجيا البطاريات ، من المرجح أن ينتج عنه ضغط على الهوامش من هذا التأثير في حد ذاته. ومع ذلك ، فقد شرعنا في إيجاد كفاءات من حيث التكلفة عبر كفاءة تكلفة المواد في أعمالنا والكفاءات الأخرى ، فضلاً عن الأمل في الاستفادة من الكفاءات والنطاق مع زيادة حجم أعمالنا ".
بينما يظل سوق السيارات الكهربائية وجهة مربحة للشركات والشركات الناشئة في الهند ، إلا أن هناك عددًا قليلاً من التحديات التي يجب التغلب عليها لجعل المركبات الكهربائية جاهزة للتبني الجماعي. على سبيل المثال ، يصاحب تصنيع السيارات الكهربائية محليًا عقبة ارتفاع التكاليف. وبالمثل ، فإن إنتاج البطاريات أمر مكلف إلى حد كبير. لتكون قادرة على تجاوز هذه التحديات ، سيتعين على الحكومة الهندية تركيز جهودها على تسهيل الاضطراب التكنولوجي. من أجل اعتماد المركبات الكهربائية بشكل أسرع ، سيتعين على الحكومة أيضًا تقديم حسومات ضريبية وإعانات لأصحاب السيارات المحتملين.
حتى ذلك الحين ، ترقبوا الإصدار التالي من السلسلة الأسبوعية من تقرير حول المركبات الكهربائية!