Kendaraan Listrik Minggu Ini: Tata Luncurkan Tigor EV; Maharashtra Akan Mengadopsi Kebijakan EV
Diterbitkan: 2017-12-07Perkembangan Penting Dari Dunia Kendaraan Listrik [30 November-6 Desember]
Industri otomotif merupakan salah satu sektor kunci yang mendorong pertumbuhan ekonomi India. Lebih dari 25 juta kendaraan termasuk kendaraan penumpang, kendaraan komersial, roda tiga dan roda dua diproduksi di FY17, melaporkan lonjakan 5,41% dari fiskal sebelumnya. Namun, industri ini juga merupakan salah satu penyumbang polusi terbesar di negara yang ibu kotanya diselimuti kabut asap selama lebih dari sebulan.
Meskipun pemerintah mungkin terlambat dalam mengenali ancaman yang dibawa oleh polusi, pemerintah telah secara agresif mencoba membalikkan situasi dalam beberapa tahun terakhir. Upaya berkelanjutannya untuk mempromosikan kendaraan listrik, misalnya, telah membuahkan hasil, dengan perusahaan besar dan perusahaan rintisan bergandengan tangan untuk mendukung misi mobilitas listrik pemerintah.
Mengikuti perkembangan yang terjadi selama seminggu terakhir, Tata Motors telah meluncurkan batch pertama Tigor EV, sebagai bagian dari tender 10.000 kendaraan listrik yang dilayangkan oleh pemerintah pada bulan September. Pemerintah Maharashtra saat ini sedang dalam proses finalisasi kebijakan kendaraan listrik, sementara Karnataka telah menunjuk komite untuk menyiapkan roadmap EV. Secara global, BMW mengharapkan lonjakan penjualan kendaraan listrik pada 2018. Pemerintah China mengumumkan rencana untuk menawarkan potongan pajak pembelian EV.
Mengingat begitu banyak yang telah terjadi di sektor kendaraan listrik di negara ini, kami menghadirkan kepada Anda edisi ketiga dari pengumpulan EV mingguan. Mari kita lihat perkembangan terakhir dari dunia kendaraan listrik.
Tata Motors Meluncurkan Tigor EV Sebagai Bagian Dari Tahap Pertama Tender Pemerintah
Tata Motors dilaporkan telah memasok batch pertama Tigor EV-nya ke ESSL, sebagai bagian dari tender 10.000 kendaraan listrik yang diajukan oleh pemerintah pada bulan September. Menurut sumber, batch pertama dari versi EV sedan kompak Tata baru-baru ini diluncurkan dari fasilitas Tata Sanand di Gujarat, di hadapan Ketua Tata Sons Emeritus Ratan Tata, Ketua Grup N.Chandrasekaran dan Tata Motors MD dan CEO Guenter Butschek.
Mengomentari perkembangan tersebut, Chandrasekaran mengatakan, “Seiring dengan kerja sama kami untuk membangun masa depan e-mobilitas, saya yakin bahwa pelanggan kami akan merespons model listrik ini dengan sangat baik.”
Perkembangan tersebut terjadi hanya dalam waktu kurang dari dua bulan setelah pemerintah India memberikan Tata Motors tender untuk 350 kendaraan listrik di NCR. Mahindra, salah satu dari enam perusahaan yang mengikuti tender tersebut, pada saat itu mengatakan akan menandingi penawaran terendah Tata Motors sebesar $15.534 (INR 10,16 Lakh) per kendaraan, sehingga dapat bekerja sama dengan pemerintah dalam misinya untuk beralih ke kendaraan listrik 100% pada tahun 2030.
Pemerintah Maharashtra Dalam Proses Penyelesaian Kebijakan Kendaraan Listrik
Setelah Karnataka dan kemudian Telangana, pemerintah Maharashtra sedang dalam proses mengadopsi kebijakan kendaraan listrik. Kebijakan yang saat ini sedang dimatangkan pemerintah itu bertujuan untuk mendorong produksi sekaligus pembelian kendaraan listrik.
Beberapa langkah yang akan menjadi fokus kebijakan tersebut antara lain potongan pajak barang dan jasa negara (SGST) untuk produsen EV serta subsidi bagi konsumen yang ingin membeli mobil listrik. Langkah ini sejalan dengan tujuan pemerintah Maharashtra untuk memproduksi 100 ribu kendaraan listrik per tahun dalam tiga hingga lima tahun ke depan.
Menguraikan lebih lanjut, seorang pejabat yang dekat dengan pengembangan mengatakan, “Kendaraan listrik lebih mahal daripada yang konvensional, tetapi itu adalah kebutuhan saat ini karena mengurangi polusi. Jadi kami telah memutuskan untuk memberikan subsidi 15% kepada mereka yang membeli kendaraan, yang akan ditransfer ke rekening mereka dalam waktu tiga bulan setelah pembelian.
Pemerintah Karnataka Tunjuk Komite Untuk Siapkan Roadmap EV
Sebagai dorongan tambahan untuk pasar kendaraan listrik negara bagian yang sedang berkembang, pemerintah Karnataka telah menunjuk sebuah komite untuk menyiapkan peta jalan EV. Dipimpin oleh DV Prasad, Sekretaris Kepala Tambahan, Departemen Perdagangan dan Industri , panel telah diinstruksikan untuk menyarankan beberapa praktik terbaik untuk menciptakan pasar EV yang berkelanjutan.
Menurut laporan, inisiatif tersebut diarahkan untuk menjadikan Karnataka sebagai ibu kota EV negara tersebut. Pada saat pengumuman, Menteri Perindustrian RV Deshpande mengatakan: “Panitia telah diberi waktu 30 hari untuk menyiapkan laporan dan menyerahkannya kepada pemerintah. Laporan tersebut akan menjadi campuran dari penyediaan infrastruktur yang tepat untuk produsen kendaraan listrik dan juga menerapkan kebijakan EV kami. Dengan pemerintah pusat juga memberikan subsidi yang cukup besar, kami melihat implementasi cepat dari kebijakan EV negara bagian kami.”
Kendaraan Listrik dan Kebijakan Penyimpanan Energi negara bagian, yang disetujui oleh pemerintah pada bulan September, bertujuan untuk menarik investasi senilai $4,83 Miliar (INR 31K Cr) dan menciptakan sekitar 55.000 kesempatan kerja di pasar kendaraan listrik.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Volkswagen Meluncurkan Minibus Listrik Enam Tempat Duduk; Bersiap Untuk Mengambil Uber
Di depan internasional, divisi Moia Volkswagen AG telah meluncurkan minibus bertenaga baterai enam tempat duduk. Dengan ini, raksasa otomotif Jerman itu mengincar untuk memasuki pasar ride-hailing. Menurut sumber, 200 van listrik ini akan ditempatkan di jalan-jalan Hamburg pada paruh kedua tahun 2018, setelah itu mereka akan diluncurkan secara internasional.
Berbicara pada konferensi TechCrunch Disrupt di Berlin, CEO Moia Ole Harms mengatakan bahwa minibus seperti yang dipamerkan baru-baru ini akan menggantikan lebih dari 1 juta mobil di Eropa dan AS pada tahun 2025. Dia menambahkan, “Kami ingin menawarkan solusi untuk masalah lalu lintas seperti kemacetan, polusi udara, kebisingan dan kurangnya ruang.”
Chief Operating Officer Moia Robert Henrich juga mengisyaratkan rencana Volkswagen untuk memasuki segmen ride-hailing dan car-pooling, di mana Uber saat ini menjadi pemimpin pasar. Dia menyatakan, “Pooling seperti itu bukanlah ide baru, tetapi implementasi yang sebenarnya seringkali tidak ideal. Kami ingin menggabungkan efisiensi penyatuan dengan pengalaman pelanggan yang menyenangkan.”
Kita Harus Fokus Pada Mengurangi Biaya Baterai: Amitabh Kant
Untuk adopsi kendaraan listrik yang lebih cepat dan lebih luas, India membutuhkan terobosan teknologi yang dapat membantu mengurangi biaya baterai, kata CEO NITI Aayog Amitabh Kant baru-baru ini. Menurutnya, tidak boleh ada monopoli dalam layanan pengisian aki mobil. Mengingat hal itu, dia menyarankan agar pemerintah dapat mendirikan titik pengisian yang dapat dioperasikan di seluruh negeri.
Berbicara di KTT Kewirausahaan Global kedelapan-2017, Kant mengatakan, “Terlepas dari semua pembicaraan, jumlah total kendaraan listrik saat ini hanya satu persen. Setelah biaya baterai turun, biaya mobil listrik akan setara dengan (biaya) mobil pembakaran internal. Jadi tantangannya terletak pada membuat terobosan di baterai (teknologi).”
Sementara dia adalah pendukung kuat penggerak mobilitas listrik pemerintah, CEO think tank NITI Aayog percaya bahwa India belum siap untuk mobil tanpa pengemudi. Dia menambahkan, “Saya percaya pada mobil bersama dan terhubung. Bukan di mobil tanpa pengemudi. Sifat pekerjaan berubah, masa depan pekerjaan berubah. Masa depan ada dalam mobilitas bersama.”
Masalah Utama Di Pasar EV Mendapatkan Permintaan Yang Cukup: VS Parthasarathy Dari M&M
Selama interaksi media baru-baru ini, VS Parthasarathy, CFO satu-satunya produsen EV negara Mahindra dan Mahindra, mengatakan bahwa bisnis kendaraan listrik perusahaan siap untuk mencapai titik impas dan akhirnya mencapai pertumbuhan pendapatan yang menguntungkan.
Dia berkata, “Adalah mungkin untuk melakukan intra-kota dan menggunakannya bahkan sebagai taksi dan kemudian EV akan layak secara komersial dan dapat menjadi win-win untuk semua. Teknologi baterai semakin baik dan mungkin lebih ekonomis. Infrastruktur merupakan tantangan yang mendapat perhatian baik dari pemerintah maupun swasta. Saya berharap tingkat adopsi akan sangat cepat dan berharap untuk mewujudkan impian EV memiliki posisi yang baik di pasar mobil.”
Raksasa otomotif itu juga baru-baru ini menyumbangkan tiga mobil bertenaga baterai ke sebuah LSM yang bekerja untuk penyandang disabilitas, di bawah inisiatif CSR-nya. Perusahaan mengatakan dalam sebuah pernyataan, “NGO Wheels of Change akan menggunakan kendaraan listrik khusus kami (eVeritos) sebagai taksi di bawah inisiatif 'KickStart' untuk memungkinkan orang yang berbeda mampu mengangkut penumpang mereka dengan aman.”
Perkembangan Dari Seluruh Dunia
Pemerintah China Akan Tawarkan Rabat Pajak Untuk Kendaraan Listrik
Pada saat seluruh dunia meninggalkan kendaraan bertenaga bahan bakar konvensional demi EV, China telah menggandakan upayanya untuk muncul sebagai pemimpin global di segmen ini. Untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik, pemerintah negara itu telah mengumumkan rencana untuk memperpanjang potongan pajak atas pembelian kendaraan energi baru.
Sesuai laporan, pemerintah China akan menawarkan pembebasan pajak pembelian hingga 10% untuk mobil listrik dan mobil bertenaga energi terbarukan lainnya hingga 2020. Mengomentari perkembangan tersebut, Yunshi Wang, Direktur Pusat Energi dan Transportasi China di UC Davis mengatakan , “China ingin jumlah NEV tumbuh, dan saya yakin mereka akan mengambil banyak langkah tambahan jika mereka tidak memenuhi target mereka.”
BMW Memprediksi Penjualan Kendaraan Listrik Melonjak Pada 2018
Produsen mobil Jerman BMW dilaporkan mengharapkan penjualan mobil hibrida dan listriknya melonjak tahun depan. Seperti yang diklaim oleh Kepala R&D Klaus Froehlich , penjualan EV perusahaan akan melebihi rekor 100 ribu kendaraan tahun ini dengan persentase dua digit menengah.
Sejauh ini di tahun 2017, BMW telah menjual total 78.100 mobil plug-in hybrid dan mobil listrik. Dengan tujuan meluncurkan 12 model EV yang berbeda pada tahun 2025, perusahaan mobil saat ini bekerja untuk memproduksi mobil listrik secara massal dalam tiga tahun ke depan.
Sekitar dua minggu yang lalu, dilaporkan bahwa BMW sedang mengincar kemitraan dengan perusahaan di seluruh dunia, dalam upaya untuk menurunkan biaya produksi dan mengembangkan mobil listrik mini masa depan. Peter Schwarzenbauer, Anggota Dewan Manajemen BMW AG mengatakan pada saat itu, “Kami berbicara dengan banyak OEM (produsen) di seluruh dunia, tidak hanya di China, (tentang) cara mengelektrifikasi mobil yang lebih kecil. Tidak ada kesimpulan akhir tentang itu.”
Jaguar Land Rover Akan Menghidupkan Semua Kendaraannya Pada Tahun 2020
Jaguar Land Rover (JRL) yang berkantor pusat di Inggris bersiap untuk menggemparkan semua kendaraannya dalam tiga tahun ke depan. Sementara margin keuntungannya bisa terpukul sebagai akibat dari langkah tersebut, perusahaan otomotif yakin akan mampu mengatasi penurunan pendapatan dengan mengadopsi langkah-langkah penghematan biaya.
CEO JRL Ken Gregor telah mengidentifikasi tingginya biaya baterai dan "faktor yang tidak diketahui" tentang berapa banyak pemilik EV yang benar-benar bersedia membayar baterai sebagai rintangan utama dalam transisi perusahaan ke mobil listrik pada tahun 2020.
Dia menjelaskan, “Dampak dari pertumbuhan proporsi kendaraan listrik baterai dalam portofolio kami dari waktu ke waktu, berdasarkan biaya teknologi baterai saat ini, kemungkinan akan menghasilkan hambatan pada margin dari efek itu dengan sendirinya. Namun, kami mulai mencari efisiensi biaya di seluruh efisiensi biaya material bisnis kami dan efisiensi lainnya serta berharap mendapat manfaat dari efisiensi dan skala seiring bisnis kami semakin besar.”
Sementara pasar kendaraan listrik tetap menjadi tujuan yang menguntungkan bagi perusahaan dan perusahaan rintisan di India, ada beberapa tantangan yang perlu diatasi untuk membuat EV siap untuk diadopsi secara massal. Manufaktur kendaraan listrik di dalam negeri, misalnya, datang dengan rintangan biaya tinggi. Demikian pula, produksi baterai sebagian besar merupakan urusan yang mahal. Untuk dapat mengatasi tantangan ini, pemerintah India harus memfokuskan upayanya untuk memfasilitasi disrupsi teknologi. Untuk adopsi EV yang lebih cepat, pemerintah juga harus menawarkan potongan pajak dan subsidi kepada calon pemilik mobil.
Sampai saat itu, nantikan edisi berikutnya dari seri mingguan Electric Vehicles Roundup kami!