รถยนต์ไฟฟ้าในสัปดาห์นี้: Tata เปิดตัว Tigor EV; รัฐมหาราษฏระใช้นโยบาย EV
เผยแพร่แล้ว: 2017-12-07พัฒนาการที่สำคัญจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้า [30 พฤศจิกายน-6 ธันวาคม]
อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในภาคส่วนสำคัญที่ขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจของอินเดีย ในปีงบประมาณ 2560 มีการผลิตรถยนต์มากกว่า 25 ล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์นั่ง รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถสามล้อและสองล้อ โดยรายงานการเพิ่มขึ้น 5.41% จากงบประมาณครั้งก่อน อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมนี้ยังเป็นหนึ่งในผู้มีส่วนทำให้เกิดมลพิษมากที่สุดในประเทศ ซึ่งเมืองหลวงถูกปกคลุมไปด้วยหมอกควันมานานกว่าหนึ่งเดือนแล้ว
แม้ว่ารัฐบาลอาจตระหนักถึงภัยคุกคามที่เกิดจากมลภาวะล่าช้า แต่ก็พยายามอย่างยิ่งที่จะพลิกสถานการณ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่น ความพยายามอย่างต่อเนื่องในการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าได้ประสบผลสำเร็จ โดยบริษัทขนาดใหญ่และสตาร์ทอัพร่วมมือกันเพื่อสนับสนุนภารกิจการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของรัฐบาล
Tata Motors ได้เปิดตัว Tigor EV ชุดแรกสำหรับการพัฒนาที่เกิดขึ้นในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประกวดราคารถยนต์ไฟฟ้า 10,000 คัน ที่รัฐบาลประกาศเมื่อเดือนกันยายน ขณะนี้รัฐบาลรัฐมหาราษฏระกำลังอยู่ระหว่างการสรุปนโยบายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่รัฐกรณาฏกะได้แต่งตั้งคณะกรรมการเพื่อเตรียมแผนงาน EV ทั่วโลก BMW คาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นในปี 2561 รัฐบาลจีนประกาศแผนการที่จะเสนอส่วนลดภาษีสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
เนื่องจากสิ่งที่เกิดขึ้นมากมายในภาคยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศ เราขอนำเสนอบทสรุป EV ประจำสัปดาห์ฉบับที่ 3 แก่คุณ มาดูพัฒนาการล่าสุดจากโลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้ากัน
Tata Motors เปิดตัว Tigor EV ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประมูลของรัฐบาลระยะแรก
มีรายงานว่าทาทามอเตอร์สได้จัดส่ง Tigor EV ชุดแรกให้กับ ESSL ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประกวดราคารถยนต์ไฟฟ้า 10,000 คันที่รัฐบาลประกาศเมื่อเดือนกันยายน ตามแหล่งข่าว รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น EV รุ่นแรกของรถซีดานขนาดกะทัดรัดของทาทาเพิ่งเปิดตัวจากโรงงานทาทา ซานันด์ ในรัฐคุชราต โดยมีราตัน ทาทา ประธานกิตติคุณทาทา ซันส์ ประธานกลุ่มเอ็น.จันทราเสคารัน และกรรมการผู้จัดการทาทา มอเตอร์ส และซีอีโอ Guenter บุตเชค.
จันทรเสกการันต์แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการพัฒนาดังกล่าวว่า “ในขณะที่เราทำงานร่วมกันเพื่อสร้างอนาคตของ e-Mobility ผมมั่นใจว่าลูกค้าของเราจะตอบสนองอย่างดีต่อรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้”
การพัฒนาดังกล่าวเกิดขึ้นภายในเวลาไม่ถึงสองเดือนหลังจากที่รัฐบาลอินเดียได้ให้ Tata Motors ประมูลรถยนต์ไฟฟ้า 350 คันใน NCR Mahindra หนึ่งในหก บริษัท ที่เสนอราคาประมูลได้กล่าวว่าในขณะนั้น บริษัท จะจับคู่ราคาเสนอต่ำสุดของ Tata Motors ที่ 15,534 เหรียญสหรัฐ (INR 10.16 แสน) ต่อคันเพื่อให้สามารถทำงานร่วมกับรัฐบาลในภารกิจ เปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ภายในปี 2573
รัฐบาลมหาราษฏระ อยู่ระหว่างการสรุปนโยบายเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า
หลังจากกรณาฏกะและพรรคเตลังคานา รัฐบาลรัฐมหาราษฏระอยู่ในขั้นตอนของการนำนโยบายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ นโยบายนี้ซึ่งขณะนี้รัฐบาลกำลังสรุปผล มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการผลิตและการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
มาตรการบางอย่างที่นโยบายจะมุ่งเน้นรวมถึงการคืนเงินภาษีสินค้าและบริการของรัฐ (SGST) สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ตลอดจนเงินอุดหนุนสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ความเคลื่อนไหวดังกล่าวสอดคล้องกับเป้าหมายของรัฐบาลรัฐมหาราษฏระในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 100,000 คันต่อปีภายใน 3-5 ปีข้างหน้า
เจ้าหน้าที่ที่ใกล้ชิดกับการพัฒนากล่าวว่า "รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาแพงกว่ารถยนต์ทั่วไป แต่ต้องใช้เวลาชั่วโมงในการลดมลพิษ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะให้เงินอุดหนุนแก่ผู้ที่ซื้อยานพาหนะ 15% ซึ่งจะถูกโอนไปยังบัญชีของพวกเขาภายในสามเดือนของการซื้อ
กรณาฏกะ แต่งตั้งคณะกรรมการจัดทำแผนงาน EV
รัฐบาลกรณาฏกะได้แต่งตั้งคณะกรรมการเพื่อเตรียมแผนงาน EV เพื่อเป็นแรงผลักดันเพิ่มเติมสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเกิดขึ้นใหม่ของรัฐ นำโดย DV Prasad หัวหน้าเลขาธิการ แผนกพาณิชยกรรมและอุตสาหกรรม คณะกรรมการได้รับคำแนะนำให้แนะนำแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดบางประการสำหรับการสร้างตลาด EV ที่ยั่งยืน
ตามรายงาน ความคิดริเริ่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้กรณาฏกะเป็นเมืองหลวงของ EV ของประเทศ ในช่วงเวลาของการประกาศ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม RV Deshpande กล่าวว่า: “คณะกรรมการมีเวลา 30 วันในการจัดเตรียมรายงานและส่งไปยังรัฐบาล รายงานนี้จะเป็นการผสมผสานระหว่างการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมแก่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และดำเนินการตามนโยบาย EV ของเราด้วย ด้วยรัฐบาลกลางที่ให้เงินอุดหนุนจำนวนมาก เรากำลังพิจารณาการดำเนินการอย่างรวดเร็วของนโยบาย EV ของรัฐของเรา”
นโยบายยานพาหนะไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงานของรัฐ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลในเดือนกันยายน มีเป้าหมายเพื่อดึงดูด การลงทุนมูลค่า 4.83 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (INR 31K Cr) และสร้างโอกาสการจ้างงานประมาณ 55,000 ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
แนะนำสำหรับคุณ:
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...
Volkswagen เปิดตัวมินิบัสไฟฟ้าขนาด 6 ที่นั่ง; เตรียมรับมือ Uber
ในระดับนานาชาติ แผนก Moia ของ Volkswagen AG ได้เปิดตัวรถมินิบัสขนาด 6 ที่นั่งที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ ด้วยเหตุนี้ ยักษ์ใหญ่ยานยนต์สัญชาติเยอรมันจึงตั้งเป้าที่จะเข้าสู่ตลาดบริการเรียกรถ ตามแหล่งข่าว รถตู้ไฟฟ้าจำนวน 200 คันจะวางบนถนนของฮัมบูร์กในช่วงครึ่งหลังของปี 2018 และจะเปิดตัวในต่างประเทศ
Ole Harms ซีอีโอของ Moia กล่าวในการประชุม TechCrunch Disrupt ที่เบอร์ลินว่ารถมินิบัสแบบที่เปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้จะเข้ามาแทนที่รถยนต์กว่า 1 ล้านคันในยุโรปและสหรัฐอเมริกาภายในปี 2025 เขากล่าวเสริมว่า “เราต้องการนำเสนอโซลูชั่นสำหรับปัญหาการจราจร เช่น ความแออัด มลพิษทางอากาศ เสียง และการขาดพื้นที่”
Robert Henrich ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Moia ยังบอกเป็นนัยถึงแผนการของ Volkswagen ที่จะเข้าสู่กลุ่มบริการเรียกรถและรวมรถ ซึ่ง Uber เป็นผู้นำตลาดในปัจจุบัน เขากล่าวว่า “การรวมกลุ่มเช่นนี้ไม่ใช่แนวคิดใหม่ แต่การนำไปใช้จริงมักไม่เหมาะ เราต้องการรวมประสิทธิภาพของการรวมเข้ากับประสบการณ์ของลูกค้าที่น่าพึงพอใจ”
เราควรมุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุนแบตเตอรี่: Amitabh Kant
เพื่อการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วและกว้างขึ้น อินเดียต้องการความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สามารถช่วยลดต้นทุนของแบตเตอรี่ได้ Amitabh Kant ซีอีโอของ NITI Aayog กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ ตามที่เขาพูดไม่ควรมีการผูกขาดบริการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ เขาแนะนำให้รัฐบาลตั้งจุดชาร์จที่ใช้งานได้ทั่วประเทศ
Kant กล่าวในการประชุมสุดยอดผู้ประกอบการระดับโลกครั้งที่ 8 ประจำปี 2560 ครั้งที่ 8 ว่า "แม้จะมีการพูดคุยทั้งหมด แต่จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในปัจจุบันมีเพียง 1 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น เมื่อต้นทุนแบตเตอรี่ลดลง ต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าจะเท่ากับ (ของ) รถยนต์สันดาปภายใน ความท้าทายอยู่ที่การพัฒนาแบตเตอรี่ (เทคโนโลยี)”
แม้ว่าเขาจะเป็นผู้สนับสนุนระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของรัฐบาลอย่างมั่นคง แต่ CEO ของ Think Tank NITI Aayog เชื่อว่าอินเดียยังไม่พร้อมสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ เขาเสริมว่า “ฉันเชื่อในรถยนต์ที่ใช้ร่วมกันและเชื่อมต่อกัน ไม่ใช่ในรถยนต์ไร้คนขับ ธรรมชาติของงานกำลังเปลี่ยน อนาคตของงานกำลังเปลี่ยน อนาคตอยู่ในการเคลื่อนไหวร่วมกัน”
ปัญหาหลักในตลาด EV กำลังได้รับความต้องการเพียงพอ: VS Parthasarathy Of M&M
ในระหว่างการโต้ตอบกับสื่อเมื่อเร็วๆ นี้ VS Parthasarathy ซีเอฟโอ ของ Mahindra และ Mahindra ผู้ผลิต EV เพียงรายเดียวของประเทศกล่าวว่าธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าของบริษัทนั้นพร้อมที่จะถึงจุดคุ้มทุนและในที่สุดก็สามารถทำกำไรได้เพิ่มขึ้น
เขากล่าวว่า "เป็นไปได้ที่จะทำภายในเมืองและใช้งานได้แม้ในขณะที่รถแท็กซี่และ EVs จะสามารถใช้งานได้ในเชิงพาณิชย์และสามารถเป็น win-win สำหรับทุกคน เทคโนโลยีแบตเตอรี่กำลังดีขึ้นและน่าจะประหยัดกว่า โครงสร้างพื้นฐานเป็นความท้าทายที่ได้รับความสนใจจากทั้งภาครัฐและเอกชน ฉันหวังว่าอัตราการนำไปใช้จะเร็วมาก และหวังว่าจะได้บรรลุความฝันของ EVs ที่มีตำแหน่งที่ดีในตลาดรถยนต์”
นอกจากนี้ บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ยังได้บริจาครถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่จำนวน 3 คันให้กับองค์กรพัฒนาเอกชนที่ทำงานให้กับผู้พิการทางร่างกาย ภายใต้ความคิดริเริ่ม CSR บริษัทกล่าวในแถลงการณ์ว่า “NGO Wheels of Change จะใช้ยานพาหนะไฟฟ้าที่ปรับแต่งของเรา (eVeritos) เป็นรถแท็กซี่ภายใต้ความคิดริเริ่ม 'KickStart' เพื่อให้สามารถโดยสารข้ามฟากผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัย”
การพัฒนาจากทั่วโลก
รัฐบาลจีนเสนอลดหย่อนภาษีรถยนต์ไฟฟ้า
ในช่วงเวลาที่คนทั้งโลกละทิ้งรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบธรรมดาเพื่อหันมาใช้ EV แทน จีนได้ลดความพยายามลงเป็นสองเท่าในการเป็นผู้นำระดับโลกในกลุ่มนี้ เพื่อเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลของประเทศได้ประกาศแผนการขยายเวลาการคืนภาษีสำหรับการซื้อรถยนต์พลังงานใหม่
ตามรายงาน รัฐบาลจีนจะเสนอการยกเว้นภาษีการซื้อสูงสุด 10% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้พลังงานหมุนเวียนอื่นๆ จนถึงปี 2020 Yunshi Wang ผู้อำนวยการศูนย์พลังงานและการขนส่งแห่งประเทศจีนของ UC Davis กล่าว , “จีนต้องการให้จำนวน NEV เติบโต และฉันแน่ใจว่าพวกเขาจะทำตามขั้นตอนเพิ่มเติมอีกมากมายหากพวกเขาไม่บรรลุเป้าหมาย”
BMW คาดการณ์ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าพุ่งสูงในปี 2018
มีรายงานว่า BMW ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นในปีหน้า ตามที่กล่าวอ้างโดย หัวหน้า R&D Klaus Froehlich ยอดขาย EV ของบริษัทจะเกินสถิติ 100K ในปีนี้ด้วยอัตราร้อยละสองหลักปานกลาง
จนถึงตอนนี้ในปี 2560 บีเอ็มดับเบิลยูได้ขายรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าไปแล้วทั้งสิ้น 78,100 คัน ด้วยเป้าหมายที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 12 รุ่นภายในปี 2568 บริษัทรถยนต์กำลังดำเนินการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากภายในสามปีข้างหน้า
ประมาณสองสัปดาห์ก่อน มีรายงานว่า BMW กำลังมองหาความร่วมมือกับบริษัทต่างๆ ทั่วโลก เพื่อลดต้นทุนการผลิตและพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กแห่งอนาคต Peter Schwarzenbauer สมาชิกคณะกรรมการบริหารของ BMW AG กล่าวในขณะนั้นว่า “เรากำลังพูดคุยกับ OEM (ผู้ผลิต) หลายรายทั่วโลก ไม่เพียงแต่ในประเทศจีนเท่านั้น (เกี่ยวกับ) เกี่ยวกับวิธีการผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก ไม่มีข้อสรุปสุดท้ายเกี่ยวกับเรื่องนี้”
Jaguar Land Rover จะผลิตไฟฟ้าให้รถยนต์ทุกคันภายในปี 2020
Jaguar Land Rover (JRL) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในอังกฤษ เตรียมที่จะผลิตรถยนต์ทุกคันภายใน 3 ปีข้างหน้า ในขณะที่อัตรากำไรอาจได้รับผลกระทบอันเนื่องมาจากการย้ายดังกล่าว บริษัทยานยนต์มั่นใจว่าจะสามารถเอาชนะรายได้ที่ลดลงด้วยการใช้มาตรการประหยัดต้นทุน
เคน เกรเกอร์ ซีอีโอของ JRL ระบุถึงต้นทุนแบตเตอรี่ที่สูง และ "ปัจจัยที่ไม่ทราบ" ว่าเจ้าของ EV เต็มใจจ่ายเท่าใดสำหรับแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นอุปสรรคหลักในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของบริษัทภายในปี 2020
เขาอธิบายว่า "ผลกระทบจากสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราเมื่อเวลาผ่านไป โดยอิงจากต้นทุนปัจจุบันของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ มีแนวโน้มที่จะสร้างแรงต้านจากผลกระทบนั้นด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม เราเริ่มค้นหาประสิทธิภาพด้านต้นทุนจากประสิทธิภาพด้านต้นทุนวัสดุทางธุรกิจและประสิทธิภาพอื่นๆ ตลอดจนหวังว่าจะได้รับประโยชน์จากประสิทธิภาพและขนาดเมื่อธุรกิจของเราเติบโตขึ้น”
ในขณะที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นจุดหมายปลายทางที่ร่ำรวยสำหรับบริษัทและบริษัทสตาร์ทอัพในอินเดีย มีความท้าทายค่อนข้างน้อยที่ต้องเอาชนะเพื่อให้ EVs พร้อมสำหรับการใช้งานจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศนั้นมีค่าใช้จ่ายสูง ในทำนองเดียวกัน การผลิตแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีราคาแพง เพื่อให้สามารถอยู่เหนือความท้าทายเหล่านี้ รัฐบาลอินเดียจะต้องมุ่งเน้นความพยายามในการอำนวยความสะดวกในการหยุดชะงักทางเทคโนโลยี เพื่อให้การนำ EV มาใช้ได้เร็วขึ้น รัฐบาลจะต้องเสนอส่วนลดภาษีและเงินอุดหนุนให้กับเจ้าของรถในอนาคต
จนกว่าจะถึงเวลานั้น โปรดคอยติดตามซีรีส์รายสัปดาห์ของ Roundup ของรถยนต์ไฟฟ้าฉบับต่อไป!