Vehicule electrice săptămâna aceasta: Tata lansează Tigor EV; Maharashtra va adopta politica EV
Publicat: 2017-12-07Evoluții importante din lumea vehiculelor electrice [30 noiembrie-6 decembrie]
Industria auto este unul dintre sectoarele cheie care conduc la creșterea economică a Indiei. Peste 25 de milioane de vehicule, inclusiv vehicule de pasageri, vehicule comerciale, vehicule cu trei roți și vehicule cu două roți au fost produse în FY17, raportând o creștere de 5,41% față de fiscalul precedent. Cu toate acestea, industria este, de asemenea, unul dintre cei mai mari contribuitori la poluare într-o țară, a cărei capitală este învăluită în smog de peste o lună.
Deși guvernul ar putea întârzia să recunoască amenințarea pe care o implică poluarea, a încercat agresiv să inverseze situația în ultimii ani. Eforturile sale continue de a promova vehiculele electrice, de exemplu, s-au fructificat, marile companii și startup-uri s-au unit pentru a sprijini misiunea guvernului de mobilitate electrică.
Revenind la evoluțiile care au avut loc în ultima săptămână, Tata Motors a lansat primul său lot de Tigor EV, ca parte a licitației pentru 10.000 de vehicule electrice lansată de guvern în septembrie. Guvernul Maharashtra este în prezent în proces de finalizare a unei politici privind vehiculele electrice, în timp ce Karnataka a numit un comitet pentru a pregăti o foaie de parcurs pentru vehiculele electrice. La nivel global, BMW se așteaptă la o creștere a vânzărilor de vehicule electrice în 2018. Guvernul chinez anunță planuri de a oferi reduceri de taxe pentru achiziționarea de vehicule electrice.
Având în vedere că s-au întâmplat atât de multe în sectorul vehiculelor electrice din țară, vă aducem a treia ediție a tururilor săptămânale de vehicule electrice. Să aruncăm o privire asupra evoluțiilor recente din lumea vehiculelor electrice.
Tata Motors lansează Tigor EV ca parte a primei etape a licitației guvernamentale
Se pare că Tata Motors a furnizat ESSL primul lot de vehicule electrice Tigor, ca parte a licitației pentru 10.000 de vehicule electrice lansată de guvern în septembrie. Potrivit unor surse, primul lot al versiunii EV a sedanului compact al lui Tata a fost lansat recent de la unitatea Tata Sanand din Gujarat, în prezența președintelui emerit al Tata Sons Ratan Tata, a președintelui grupului N.Chandrasekaran și a directorului general și CEO al Tata Motors Guenter. Butschek.
Comentând dezvoltarea, Chandrasekaran a spus: „Pe măsură ce lucrăm împreună pentru a construi viitorul mobilității electronice, sunt încrezător că clienții noștri vor răspunde foarte favorabil acestui model electric”.
Dezvoltarea vine la puțin mai puțin de două luni după ce guvernul indian a atribuit companiei Tata Motors o licitație pentru 350 de vehicule electrice în NCR. Mahindra, una dintre cele șase companii care au licitat pentru licitație, a declarat la momentul respectiv că va egala cea mai mică ofertă a Tata Motors de 15.534 USD (10,16 INR Lakh) per vehicul, pentru a putea colabora cu guvernul în misiunea sa de a trece la vehicule 100% electrice până în 2030.
Guvernul Maharashtra. În curs de finalizare a politicii privind vehiculele electrice
După Karnataka și apoi Telangana, guvernul Maharashtra este în proces de adoptare a unei politici privind vehiculele electrice. Politica, care este în prezent în curs de finalizare de către guvern, are ca scop încurajarea producției și achiziționării de vehicule electrice.
Unele dintre măsurile asupra cărora se va concentra politica includ reduceri la taxa de stat pe bunuri și servicii (SGST) pentru producătorii de vehicule electrice, precum și subvenții pentru consumatorii care doresc să cumpere mașini electrice. Mișcarea este în conformitate cu obiectivul guvernului Maharashtra de a produce 100.000 de vehicule electrice pe an în următorii trei până la cinci ani.
Elaborând în continuare, un oficial apropiat de dezvoltare a spus: „Vehiculele electrice sunt mai costisitoare decât cele convenționale, dar sunt nevoia momentului, deoarece reduc poluarea. Așa că am decis să acordăm celor care cumpără vehiculele o subvenție de 15%, care va fi transferată în contul lor în termen de trei luni de la cumpărare.
Guvernul Karnataka. Desemnează un comitet pentru pregătirea foii de parcurs EV
Ca un impuls suplimentar pentru piața emergentă a vehiculelor electrice a statului, guvernul Karnataka a numit un comitet pentru a pregăti o foaie de parcurs pentru vehiculele electrice. Condus de DV Prasad, secretar-șef suplimentar, Departamentul Comerț și Industrii , grupul a fost instruit să sugereze unele dintre cele mai bune practici pentru crearea unei piețe sustenabile de vehicule electrice.
Potrivit rapoartelor, inițiativa este orientată spre a face din Karnataka capitala EV a țării. La momentul anunțului, ministrul Industriilor RV Deshpande a declarat: „Comitetului i-a fost acordat 30 de zile pentru a pregăti raportul și a-l transmite guvernului. Raportul va fi o combinație de furnizare a infrastructurii potrivite producătorilor de vehicule electrice și, de asemenea, implementarea politicii noastre privind vehiculele electrice. Deoarece guvernul central oferă și o subvenție considerabilă, ne uităm la implementarea rapidă a politicii noastre de stat privind vehiculele electrice.”
Politica de stat privind vehiculele electrice și stocarea energiei, care a fost aprobată de guvern în septembrie, urmărește să atragă investiții în valoare de 4,83 miliarde de dolari (31.000 INR Cr) și să creeze aproximativ 55.000 de oportunități de angajare pe piața vehiculelor electrice.
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Volkswagen dezvăluie un microbuz electric cu șase locuri; Se pregătește să accepte Uber
Pe plan internațional, divizia Moia a Volkswagen AG a dezvăluit un microbuz cu șase locuri, alimentat de baterii. Prin aceasta, gigantul german auto intenționează să intre pe piața autovehiculului. Potrivit surselor, 200 dintre aceste autoutilitare electrice vor fi puse pe drumurile din Hamburg în a doua jumătate a anului 2018, după care vor fi lansate la nivel internațional.
Vorbind la conferința TechCrunch Disrupt de la Berlin, CEO-ul Moia, Ole Harms , a spus că microbuze precum cel prezentat recent vor înlocui peste 1 milion de mașini în Europa și SUA până în 2025. El a adăugat: „Vrem să oferim soluții pentru problemele de trafic precum aglomerație, poluare a aerului, zgomot și lipsă de spațiu.”
Directorul de operațiuni al Moia, Robert Henrich, a făcut și el aluzie la planurile Volkswagen de a intra în segmentul de ride-hailing și carpooling, în care Uber este în prezent lider de piață. El a declarat: „Poolingul ca atare nu este o idee nouă, dar implementarea efectivă nu este adesea ideală. Dorim să combinăm eficiența punerii în comun cu o experiență plăcută pentru clienți.”
Ar trebui să ne concentrăm pe reducerea costurilor bateriilor: Amitabh Kant
Pentru o adoptare mai rapidă și mai largă a vehiculelor electrice, India are nevoie de o descoperire tehnologică care ar putea ajuta la reducerea costului bateriilor, a declarat recent CEO-ul NITI Aayog, Amitabh Kant. Potrivit acestuia, nu ar trebui să existe monopol în serviciul de încărcare a bateriilor auto. Ținând cont de asta, el a sugerat că guvernul ar putea înființa puncte de încărcare interoperabile în toată țara.
Vorbind la cel de-al optulea Summit Global al Antreprenoriatului-2017, Kant a spus: „În ciuda tuturor discuțiilor, numărul total de vehicule electrice în prezent este de doar 1%. Odată ce costul bateriei scade, costul mașinii electrice ar fi echivalent cu (cel al) unei mașini cu ardere internă. Deci, provocarea constă în a face o descoperire în baterie (tehnologie).”
Deși este un susținător ferm al mobilității electrice a guvernului, CEO-ul think tank-ului NITI Aayog consideră că India nu este încă pregătită pentru mașinile fără șofer. El a adăugat: „Sunt un credincios în mașinile comune și conectate. Nu în mașinile fără șofer. Natura locurilor de muncă se schimbă, viitorul muncii se schimbă. Viitorul este în mobilitatea partajată.”
Principala problemă de pe piața vehiculelor electrice este obținerea suficientă a cererii: VS Parthasarathy of M&M
În timpul unei interacțiuni recente cu mass-media, VS Parthasarathy, CFO al unicului producător de vehicule electrice din țară, Mahindra și Mahindra, a declarat că afacerea cu vehicule electrice a companiei este gata să atingă rentabilitatea și, în cele din urmă, să atingă o creștere profitabilă a veniturilor.
El a spus: „Este posibil să faci în interiorul orașului și să folosești asta chiar și ca taxi, iar vehiculele electrice vor fi viabile din punct de vedere comercial și pot fi un câștig pentru toți. Tehnologia bateriilor devine din ce în ce mai bună și probabil mai economică. Infrastructura este o provocare care primește o atenție deosebită atât din partea guvernului, cât și din partea sectorului privat. Sper că rata de adoptare va fi foarte rapidă și sper să realizăm visul ca vehiculele electrice să aibă o poziție bună pe piața auto.”
De asemenea, gigantul auto a donat recent trei mașini alimentate cu baterii unui ONG care lucrează pentru persoanele cu dificultăți fizice, în cadrul inițiativei sale CSR. Compania a declarat într-o declarație: „ONG Wheels of Change va folosi vehiculele noastre electrice personalizate (eVeritos) ca cabine în cadrul inițiativei sale „KickStart”, pentru a le permite persoanelor care pot să își transporte pasagerii în siguranță.”
Evoluții din întreaga lume
Guvernul chinez va oferi reduceri de taxe pe vehiculele electrice
Într-un moment în care întreaga lume abandonează vehiculele convenționale alimentate cu combustibil în favoarea vehiculelor electrice, China și-a dublat eforturile de a deveni lider global în acest segment. Pentru a crește vânzările de vehicule electrice, guvernul țării a anunțat planuri de extindere a reducerii taxelor la achiziționarea de vehicule cu energie nouă.
Conform rapoartelor, guvernul chinez va oferi scutire de până la 10% din taxele de achiziție pentru mașinile electrice și alte mașini alimentate cu energie regenerabilă până în 2020. Comentând dezvoltarea, a declarat Yunshi Wang, directorul Centrului Chinez pentru Energie și Transport la UC Davis. , „China dorește să crească numărul de NEV și sunt sigur că vor lua mulți pași suplimentari dacă nu își ating obiectivele.”
BMW estimează o creștere a vânzărilor de vehicule electrice în 2018
Producătorul german de automobile BMW se așteaptă ca vânzările mașinilor sale hibride și electrice să crească anul viitor. După cum a afirmat șeful R&D Klaus Froehlich , vânzările de vehicule electrice ale companiei vor depăși recordul din acest an de 100.000 de vehicule cu un procent mediu de două cifre.
Până în prezent, în 2017, BMW a vândut un total de 78.100 de mașini hibride plug-in și electrice. Cu scopul de a lansa 12 modele diferite de EV până în 2025, compania de automobile lucrează în prezent pentru a produce în masă mașini electrice în următorii trei ani.
În urmă cu aproximativ două săptămâni, s-a raportat că BMW urmărea parteneriate cu companii din întreaga lume, în încercarea de a reduce costurile de producție și de a dezvolta mini-mașini electrice ale viitorului. Peter Schwarzenbauer, membru al consiliului de administrație al BMW AG , a declarat la acea vreme: „Discutăm cu mulți OEM (producători) din întreaga lume, nu numai din China, despre cum să electrificăm mașinile mai mici. Nu există nicio concluzie finală despre asta.”
Jaguar Land Rover își va electrifica toate vehiculele până în 2020
Jaguar Land Rover (JRL), cu sediul în Marea Britanie, se pregătește să-și electrifice toate vehiculele în următorii trei ani. În timp ce marjele sale de profit ar putea fi afectate ca urmare a mișcării, compania de automobile este încrezătoare că va putea depăși scăderea veniturilor adoptând măsuri de economisire a costurilor.
CEO-ul JRL, Ken Gregor, a identificat costul ridicat al bateriilor și „factorul necunoscut” al cât sunt de fapt dispuși să plătească proprietarii de vehicule electrice pentru baterii ca principalele obstacole în tranziția companiei la mașinile integral electrice până în 2020.
El a explicat: „Impactul în timp al unei proporții tot mai mari de vehicule electrice cu baterie din portofoliul nostru, bazat pe costul actual al tehnologiei bateriilor, este probabil să producă o reducere a marjelor de la acest efect. Cu toate acestea, ne-am propus să găsim eficiențe ale costurilor în eficiența costurilor materiale de afaceri și alte eficiențe, precum și să sperăm să beneficiem de eficiență și să creștem pe măsură ce afacerea noastră devine mai mare.”
În timp ce piața vehiculelor electrice rămâne o destinație profitabilă pentru corporații și startup-uri în India, există destul de multe provocări care trebuie depășite pentru a pregăti vehiculele electrice pentru adoptarea în masă. Fabricarea de vehicule electrice pe plan intern, de exemplu, vine cu obstacolul costurilor ridicate. În mod similar, producția de baterii este în mare parte o afacere costisitoare. Pentru a putea trece peste aceste provocări, guvernul indian va trebui să-și concentreze eforturile pe facilitarea perturbărilor tehnologice. Pentru o adoptare mai rapidă a vehiculelor electrice, guvernul va trebui, de asemenea, să ofere reduceri de taxe și subvenții potențialilor proprietari de mașini.
Până atunci, rămâneți pe fază pentru următoarea ediție a seriei noastre săptămânale de Breviar Vehicule Electrice!