Elektrofahrzeuge diese Woche: Telangana führt EV-Richtlinie, „One Tata Approach“ ein, um den Bedürfnissen des EV-Segments gerecht zu werden, und mehr
Veröffentlicht: 2018-07-05Wichtige Entwicklungen aus der Welt der Elektrofahrzeuge [28. Juni bis 5. Juli 2018]
Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) und ihrem neuesten Global Electric Vehicles Outlook-Bericht sind Plug-in-Elektrofahrzeuge (EV) auf den Straßen der ganzen Welt alltäglich geworden. Demnach hat die Zahl der Elektro- und Plug-in-Hybridautos im Jahr 2017 weltweit 3 Millionen überschritten, was einem Anstieg von 54 % gegenüber 2016 entspricht.
China dominiert weiterhin den Markt für Elektrofahrzeuge und machte im vergangenen Jahr die Hälfte aller weltweit verkauften Elektrofahrzeuge aus. Im Jahr 2017 wurden in China fast 580.000 Elektroautos verkauft, eine Steigerung von 72 % gegenüber dem Vorjahr. Die USA verkauften 2017 mit rund 280.000 die zweithöchste Anzahl an Elektrofahrzeugen, gegenüber 160.000 im Jahr 2016.
Inzwischen entfielen 39 % der Neuwagenverkäufe auf Norwegen. In Island machten die Verkäufe neuer Elektrofahrzeuge 12 % der gesamten Autoverkäufe aus, während ihr Anteil in Schweden 6 % betrug. Deutschland und Japan verzeichneten ebenfalls ein starkes Wachstum der EV-Verkäufe, die sich in beiden Ländern seit 2016 mehr als verdoppelt haben.
Einer der größten Katalysatoren für das Wachstum von Elektrofahrzeugen sei der Rückgang der Batteriekosten gewesen , betonte die IEA.
Auch in Indien gewinnen Elektrofahrzeuge langsam an Fahrt. Staaten wie Karnataka, Maharashtra, Uttar Pradesh, Andhra Pradesh und Goa haben sich verpflichtet, diesel- und benzinbetriebene Fahrzeuge durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen. Mittlerweile ist Telangana der vierte Bundesstaat mit einer eigenen Politik für Elektrofahrzeuge.
Andererseits hat Bolivien großes Interesse daran gezeigt, Indien beim Erwerb von Lithium zu helfen, das für die Herstellung von EV-Batterien verwendet wird. Laut Boliviens Botschafter in Indien, Sergio Dario Arispe Barrientos , ist sein Land bereit, mit Indien ein präferenzielles Handelsabkommen (PTA) für ausgewählte Waren zu unterzeichnen.
All diese Entwicklungen und mehr stellen wir Ihnen in der 31. Ausgabe von Electric Vehicles This Week vor.
Wichtige Entwicklungen im indischen EV-Ökosystem in dieser Woche
Telangana führt Richtlinie für Elektrofahrzeuge ein
Telangana stellte am 29. Juni seine eigene Richtlinie für Elektrofahrzeuge vor. Die Richtlinie soll mehrere Anreize für Hersteller von Elektrofahrzeugen sowie Maßnahmen zur Einrichtung von Ladestationen enthalten haben.
Als der Staat im Oktober 2017 seinen Richtlinienentwurf vorlegte, sagte Jayesh Ranjan, der Staatssekretär für IT und Industrie , dass die Richtlinie für Elektrofahrzeuge aus drei Komponenten besteht – eine für Hersteller, eine andere zur Unterstützung von Benutzern, die auf Elektrofahrzeuge umsteigen möchten, und a Drittens auf die Unterstützung der Infrastruktur.
Karnataka ist der erste Staat in Indien, der 2017 eine staatliche EV-Politik eingeführt hat, gefolgt von Maharashtra im Februar dieses Jahres. Im März hat die Regierung von Uttar Pradesh auch den Entwurf der Richtlinie zur Herstellung von Elektrofahrzeugen in Uttar Pradesh auf den Weg gebracht. Im selben Monat kündigte Andhra Pradesh an, bald eine umfassende Richtlinie für Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Im Januar 2018 kündigte die Regierung von Goa an, Elektrofahrzeuge von der Kfz-Steuer zu befreien.
Die Regierung von Andhra Pradesh errichtet 50 Ladestationen für Elektrofahrzeuge
Während die Regierung von Andhra Pradesh die Einführung von 1-1,5.000 Elektrofahrzeugen plant, soll das staatliche Energieministerium einen konkreten Aktionsplan zur Einführung von 50 EV-Ladestationen vorbereitet haben .
Die Regierung hat sich mit dem staatlichen Übertragungsunternehmen AP Transco zusammengetan, um die Einrichtung von Ladestationen in Amaravati, Vijayawada, Guntur, Visakhapatnam, Tirupati und Tirumala zu erleichtern. Es wurde angekündigt, dass die erste dieser Ladestationen im Interim Government Complex in Velagapudi errichtet werden soll.
Der Staat hat sich verpflichtet, ab Juli 330 Elektrofahrzeuge zu liefern . Die Energy Efficiency Services Ltd (EESL) ist für die schrittweise Lieferung der Elektrofahrzeuge zuständig.
Der "One Tata Approach" der Tata Group, um den Bedürfnissen des EV-Segments gerecht zu werden
Die Tata Group plant, einen „ One Tata Approach“ zu verfolgen, um Unternehmen, Shared-Mobility-Anbietern und Regierungsbehörden eine schlüsselfertige Komplettlösung anzubieten , um Probleme mit der EV-Infrastruktur und den Kosten zu lösen. Es erwägt, eine Arbeitsgruppe aus Führungskräften von Tata Motors, Tata Power, Tata Consultancy Services (TCS), Tata Realty und Tata Finance einzurichten.
Das Unternehmen hat eine Abteilung für Elektromobilität geschaffen, um einen besonderen Fokus auf das Segment zu ermöglichen. Im Rahmen seines neuen Plans wird Tata Motors das Auto anbieten, während Tata Power Ladestationen errichten wird und Tata Realty beim Aufbau der physischen Infrastruktur, Depots oder dedizierten helfen wird EV-Stationen.
TCS hilft bei der Entwicklung einer App oder Softwareplattform – sowohl auf Unternehmens- als auch auf Kundenseite – oder bietet sogar Backend-Support. Gleichzeitig wird die Motors Finance des Unternehmens Käufern von Elektrofahrzeugen Finanzierungs- oder Leasinglösungen anbieten.
Volvo Cars will Elektrofahrzeuge in Indien herstellen
Der schwedische Luxusauto-Major Volvo hat angekündigt, in den nächsten Monaten Elektrofahrzeuge in Indien herzustellen. Das Unternehmen plant, die Anzahl der in Indien montierten Modelle zu erhöhen .
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Indische Startups nehmen Abkürzungen bei der Jagd nach Finanzierung
Die Times of India zitierte Charles Frump, MD von Volvo Cars India, mit den Worten: „ Wir wollen bei der Einführung umweltfreundlicher Technologien in Indien eine Führungsrolle übernehmen, insbesondere angesichts des Fokus der Regierung auf Elektrik und andere sauberere Lösungen .“
Bolivien lädt Indien ein, Lithiumreserven zu erschließen, die für die Herstellung von Elektrofahrzeugen unerlässlich sind
Kurz nachdem Indien den Betrieb eines Joint Ventures namens Khanij Bidesh India Ltd oder KABIL bestätigt hatte, um Mineralien aus Übersee für die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu beschaffen und zu erwerben, hat Bolivien, das die größten Lithiumreserven der Welt abbaut, ein Angebot gemacht, Indien zu helfen Quelle Lithium für EV-Batterien .
Boliviens Botschafter in Indien, Sergio Dario Arispe Barrientos , sagte, sein Land sei bereit, mit Indien ein präferenzielles Handelsabkommen (PTA) für ausgewählte Waren zu unterzeichnen . Er sagte, dass China bereits Lithium aus Bolivien erwirbt.
„ Wir haben die größten Lithiumreserven. Wir möchten, dass Indien diese Gelegenheit erkundet … wir haben bereits einen Brief geschickt, dass wir die Verhandlungen über das PTA beginnen wollen “, sagte Barrientos.
Hyundai könnte im nächsten Jahr den elektrischen Kona in Indien auf den Markt bringen
Der koreanische Autohersteller Hyundai Motors hat langfristige Pläne zur Herstellung von Elektrofahrzeugen in Indien bekannt gegeben. YK Koo, CEO und Geschäftsführer von Hyundai Motors , erklärte kürzlich, dass sein Unternehmen in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres ein elektrisches Sports Utility Vehicle (SUV) auf den Markt bringen werde.
Berichten zufolge wird das Unternehmen zunächst eine "zerlegte" Einheit des Autos importieren und es wahrscheinlich in seinem Werk in Chennai zusammenbauen. Das Auto wird eine begrenzte Markteinführung haben, nur in 15 Städten.
Hyundai bietet derzeit Kona an, einen Elektro-SUV, der jedoch noch nicht in Indien auf den Markt gebracht werden muss. Das Unternehmen behauptet, dass Kona eine Reichweite von bis zu 482 km hat und sowohl schnelle als auch normale Ladeoptionen hat.
Suzuki plant, Elektrofahrräder nach Indien zu bringen
Suzuki Motorcycle India, die lokale Zweirad-Tochtergesellschaft des japanischen Autoherstellers Suzuki Motor Corp, plant, bis 2020 elektrische Zweiräder auf den indischen Markt zu bringen. Das Unternehmen hat sich außerdem verpflichtet, rund 246 Mio. USD (1,7.000 Cr) zu investieren Aufbau einer Batteriefabrik in Gujarat .
Suzuki plant auch, elektrische Motorräder im Land auf den Markt zu bringen. Der Geschäftsführer von Suzuki Motorcycle, Satoshi Uchida, hatte zuvor gesagt, dass das Unternehmen die Vision der indischen Regierung unterstützen möchte, Elektrofahrzeuge auf den Straßen des Landes zu haben, und dass die Investition von Suzuki Motor Corp in die Batteriefabrik in dieser Richtung eine große Hilfe wäre.
Entwicklungen auf der ganzen Welt
Renault investiert mehr als 1,1 Milliarden US-Dollar in Elektrofahrzeuge
Der französische Autohersteller Groupe Renault hat angekündigt, dass er die Umsetzung seines Strategieplans „Drive The Future“ beschleunigen wird, indem er mehr als 1,1 Mrd. USD (1 Mrd. EUR) in die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen in Frankreich investiert. Es hat eine Allianz mit Nissan und Mitsubishi gebildet , um die Führungsposition seiner französischen Industriebasis auf dem wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge zu stärken.
Dem Plan zufolge wird die neue Allianz einen zweiten Renault-Elektrofahrzeug-Produktionsstandort Double ZOE schaffen und die EV-Produktion am Standort Flins aufnehmen. Das Unternehmen kündigte außerdem an, in seinen Standort in Maubeuge für die Produktion der nächsten Generation der Kangoo-Fahrzeugfamilie, einschließlich des Elektro-Nutzfahrzeugs Kangoo ZE, zu investieren .
Im Jahr 2017 verzeichnete Renault ein Wachstum von 38 % beim Verkauf von Elektrofahrzeugen in Europa, mit einem Anstieg der ZOE-Zulassungen um 44 % und einem Anteil am Elektrofahrzeugmarkt von 23,8 %.
Hyundai baut Elektrofahrzeuge im Werk in Chennai
Der südkoreanische Autokonzern Hyundai Motor India Ltd (HMIL) plant die Einführung von Elektrofahrzeugen aus seinem Werk in Indien.
PTI zitierte HMIL-Geschäftsführer und CEO YK Koo mit den Worten: „Ein Elektro-SUV gehört zu den acht Produkten, die hier zwischen diesem Jahr und 2020 auf den Markt kommen sollen. Es wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2019 erwartet. Zunächst. wir werden es als komplett zerlegte Einheit importieren. ”
Laut Koo plant das Unternehmen, Elektrofahrzeuge langfristig in seinem Werk in Chennai zu produzieren . HMIL hat außerdem angekündigt, seinen Elektro-SUV in 15 Städten in Indien auf den Markt zu bringen. Sie behauptet, dass die Preisgestaltung und das Zielvolumen noch finalisiert werden.
Renault startet Carsharing-Programm in Paris im September
Am Mittwoch (4. Juli) kündigte Renault Pläne an, im September ein Ride-Hailing- und Carsharing-Programm zu starten, das Paris und Umgebung abdeckt. Es hat sich mit dem Peugeot-Hersteller PSA zusammengetan, um ein Carsharing-Programm in Paris anzubieten.
Renault bietet in Frankreich bereits einen Carsharing-Dienst namens „Renault Mobility“ an und betreibt 500 Zoe-Elektroautos „free floating“ in Madrid. PSA hatte zuvor angekündigt, im letzten Quartal 2018 ein „free-floating“ Carsharing-Programm in Paris einzuführen.
Die Bürgermeisterin von Paris, Anne Hidalgo , sagte auf einer Pressekonferenz, dass auch andere Unternehmen Interesse an Plänen bekundet haben, sich an einem Carsharing-Projekt für die Stadt zu beteiligen.
CATL baut eine Batteriezellenfabrik für Elektrofahrzeuge in Thüringen: Quellen
Das chinesische Technologieunternehmen Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) hat angekündigt, im deutschen Bundesland Thüringen eine Fabrik zur Herstellung von Lithium-Ionen-Zellen zu bauen, die in Batteriepaketen für Elektroautos verwendet werden .
Am 9. Juli soll bei einem Gipfel in Berlin eine offizielle Unterzeichnungszeremonie mit Chinas Premier Li Keqiang stattfinden.
Globale und lokale Autohersteller stärken ihre Kapazitäten für Elektrofahrzeuge, und China, der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge, hat sich aufgrund des Vorstoßes der chinesischen Regierung, emissionsfreie Fahrzeuge im Land zu fördern, zu einem führenden Akteur entwickelt.
General Motors verkauft neue Batterien für Elektrofahrzeuge an Honda in Nordamerika
Der US-Autohersteller General Motors Co (GM) hat angekündigt, dass er fortschrittliche Batterien an die japanische Honda Motor Co liefern wird, um die Kosten zukünftiger Elektrofahrzeuge bei beiden Autoherstellern nach 2020 zu senken . Die Produktion der neuen Batterien soll voraussichtlich um 2021 beginnen.
GM sagte, dass die neuen Batterien, die es als EME 1.0 bezeichnet und im vergangenen Herbst erstmals beschrieben hat, kleiner als aktuelle EV-Batterien sein werden, schneller aufgeladen werden können und mehr Energie liefern werden.
Batteriepakete, normalerweise die teuerste Komponente von Elektrofahrzeugen, können 10.000 bis 12.000 US-Dollar kosten – fast ein Drittel des Preises des Chevrolet Bolt EV von GM. GM will diesen Preis bis 2021 fast halbieren, berichtet Reuters.
Bleiben Sie dran für die nächste Ausgabe von Electric Vehicles This Week.