Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: Telangana wprowadza politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych, podejście „One Tata” w celu zaspokojenia potrzeb segmentu pojazdów elektrycznych i nie tylko
Opublikowany: 2018-07-05Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [28 czerwca-5 lipca 2018 r.]
Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) i jej najnowszego raportu Global Electric Vehicles Outlook pojazdy elektryczne typu plug-in (EV) stają się powszechne na drogach na całym świecie. Stwierdza, że liczba samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in na całym świecie przekroczyła 3 mln w 2017 r., co stanowi wzrost o 54% w porównaniu z 2016 r.
Chiny nadal dominują na rynku pojazdów elektrycznych , odpowiadając za połowę wszystkich pojazdów elektrycznych sprzedanych na całym świecie w zeszłym roku. W 2017 r. w Chinach sprzedano prawie 580 tys. samochodów elektrycznych, co stanowi wzrost o 72% w porównaniu z rokiem poprzednim. Stany Zjednoczone sprzedały drugą co do wielkości liczbę pojazdów elektrycznych — około 280 tys. — w 2017 r., w porównaniu z 160 000 w 2016 r.
Tymczasem Norwegia odpowiadała za 39% sprzedaży nowych samochodów. W Islandii sprzedaż nowych pojazdów elektrycznych wyniosła 12% całkowitej sprzedaży samochodów, podczas gdy ich udział w Szwecji wyniósł 6%. Niemcy i Japonia również odnotowały silny wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych, która od 2016 r. wzrosła ponad dwukrotnie w obu krajach.
Jednym z największych katalizatorów wzrostu pojazdów elektrycznych są spadające koszty baterii – podkreśliła IEA.
Również w Indiach pojazdy elektryczne powoli zyskują na atrakcyjności. Stany takie jak Karnataka, Maharashtra, Uttar Pradesh, Andhra Pradesh i Goa wykazały zaangażowanie w wymianę pojazdów napędzanych olejem napędowym i benzyną na pojazdy elektryczne. Tymczasem Telangana stała się czwartym stanem, który ma własną politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych.
Z drugiej strony Boliwia wykazała duże zainteresowanie pomocą dla Indii w pozyskiwaniu litu używanego do produkcji akumulatorów EV. Według ambasadora Boliwii w Indiach, Sergio Dario Arispe Barrientosa , jego kraj jest skłonny podpisać preferencyjną umowę handlową (PTA) z Indiami na wybrane towary.
W tym tygodniu przedstawiamy wszystkie te i inne rozwiązania w 31. edycji Pojazdów Elektrycznych.
Ważne wydarzenia w indyjskim ekosystemie pojazdów elektrycznych w tym tygodniu
Telangana wprowadza politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych
Telangana przedstawiła własną politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych w dniu 29 czerwca. Mówi się, że polityka ta zawierała kilka zachęt dla producentów pojazdów elektrycznych, a także pomoc w zakładaniu stacji ładowania .
W październiku 2017 r., kiedy stan udostępnił projekt polityki, Jayesh Ranjan, stanowy sekretarz ds. IT i przemysłu , powiedział, że polityka dotycząca pojazdów elektrycznych składa się z trzech elementów – jednego dla producentów, drugiego dla wsparcia użytkowników, którzy chcą przejść na pojazdy elektryczne, oraz po trzecie na wsparcie infrastruktury.
Karnataka jest pierwszym stanem w Indiach, który wprowadził stanową politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych w 2017 roku, a następnie Maharashtra w lutym tego roku. W marcu rząd stanu Uttar Pradesh ogłosił również projekt polityki produkcji pojazdów elektrycznych w stanie Uttar Pradesh. W tym samym miesiącu Andhra Pradesh ogłosiła, że wkrótce przedstawi kompleksową politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych. W styczniu 2018 r. rząd Goa ogłosił zwolnienie pojazdów elektrycznych z podatku drogowego.
Rząd Andhra Pradesh uruchomi 50 stacji ładowania pojazdów elektrycznych
Nawet gdy rząd Andhra Pradesh planuje wprowadzić pojazdy elektryczne o pojemności 1–1,5 tys.
Rząd nawiązał współpracę z państwową korporacją transmisyjną AP Transco, aby ułatwić tworzenie stacji ładowania w Amaravati, Vijayawada, Guntur, Visakhapatnam, Tirupati i Tirumala. Ogłoszono, że pierwsza z takich stacji ładowania ma powstać w Tymczasowym Kompleksie Rządowym w Velagapudi.
Stan zobowiązał się dostarczyć 330 pojazdów elektrycznych począwszy od lipca. Energy Efficiency Services Ltd (EESL) odpowiada za dostarczanie pojazdów elektrycznych w sposób etapowy.
„Podejście One Tata” Tata Group w celu zaspokojenia potrzeb segmentu pojazdów elektrycznych
Grupa Tata planuje przyjąć ' One Tata Approach', aby zaoferować kompletne rozwiązanie „pod klucz” dla firm , dostawców usług współdzielonej mobilności, agencji rządowych w celu rozwiązania problemów związanych z infrastrukturą EV i kosztami. Rozważa utworzenie grupy roboczej kluczowych menedżerów z Tata Motors, Tata Power, Tata Consultancy Services (TCS), Tata Realty i Tata Finance.
Firma stworzyła dywizję mobilności elektrycznej, aby umożliwić szczególną koncentrację na tym segmencie. W ramach nowego planu Tata Motors będzie oferować samochód, Tata Power stworzy stacje ładowania, a Tata Realty pomoże zbudować infrastrukturę fizyczną, zajezdnie lub dedykowane Stacje pojazdów elektrycznych.
TCS pomoże opracować platformę aplikacji lub oprogramowania — zarówno po stronie firmy, jak i po stronie klienta — a nawet zaoferuje wsparcie zaplecza. Jednocześnie firma Motors Finance będzie oferować nabywcom pojazdów elektrycznych rozwiązania w zakresie finansowania lub leasingu.
Volvo Cars będzie produkować samochody elektryczne w Indiach
Szwedzki koncern motoryzacyjny Volvo ogłosił, że w ciągu najbliższych kilku miesięcy będzie produkować pojazdy elektryczne w Indiach. Firma planuje zwiększyć liczbę modeli , które montuje w Indiach.
Polecany dla Ciebie:
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
The Times of India zacytował Charlesa Frumpa, dyrektora generalnego Volvo Cars India, który powiedział: „ Chcemy objąć wiodącą rolę we wprowadzaniu ekologicznych technologii w Indiach, zwłaszcza z naciskiem rządu na elektrykę i inne czystsze rozwiązania ”.
Boliwia zaprasza Indie do opracowania rezerw litu niezbędnych do produkcji pojazdów elektrycznych
Wkrótce po tym, jak Indie potwierdziły działalność spółki joint venture o nazwie Khanij Bidesh India Ltd, czyli KABIL, mającej na celu pozyskiwanie i pozyskiwanie minerałów z zagranicy do produkcji pojazdów elektrycznych, Boliwia, która wydobywa największe rezerwy litu na świecie, złożyła ofertę pomocy Indiom źródło litu do akumulatorów EV .
Ambasador Boliwii w Indiach Sergio Dario Arispe Barrientos powiedział, że jego kraj jest gotów podpisać z Indiami preferencyjną umowę handlową (PTA) na wybrane towary. Powiedział, że Chiny już kupują lit z Boliwii.
“ Mamy największe rezerwy litu. Chcielibyśmy, aby Indie zbadały tę możliwość… wysłaliśmy już pismo, że chcemy rozpocząć negocjacje w sprawie PTA ” – powiedział Barrientos.
Hyundai może wprowadzić elektryczną Konę w Indiach w przyszłym roku
Koreański producent samochodów Hyundai Motors ujawnił długoterminowe plany produkcji pojazdów elektrycznych w Indiach. Dyrektor generalny i dyrektor zarządzający Hyundai Motors, YK Koo , powiedział niedawno, że jego firma wprowadzi na rynek elektryczny SUV w drugiej połowie przyszłego roku.
Według doniesień, firma początkowo sprowadzi „rozbitą” jednostkę samochodu i prawdopodobnie zmontuje ją w swoim zakładzie w Chennai. Samochód będzie miał ograniczoną premierę, tylko w 15 miastach.
Hyundai oferuje obecnie Kona, elektryczny SUV, ale nie został jeszcze wprowadzony na rynek w Indiach. Firma twierdzi, że Kona ma zasięg do 482 km i ma opcje szybkiego i normalnego ładowania.
Suzuki planuje sprowadzić rowery elektryczne do Indii
Suzuki Motorcycle India, lokalna spółka zależna japońskiego producenta samochodów Suzuki Motor Corp, planuje wprowadzić elektryczne jednoślady na rynek indyjski do 2020 roku. Firma zobowiązała się również do zainwestowania około 246 mln USD (1,7 tys. INR) w utworzenie zakładu produkującego baterie w Gujarat .
Suzuki planuje również wprowadzenie na rynek motocykli elektrycznych w tym kraju. Dyrektor zarządzający Suzuki Motorcycle, Satoshi Uchida, powiedział wcześniej, że firma chce wspierać wizję indyjskiego rządu dotyczącą posiadania pojazdów elektrycznych na drogach kraju i że inwestycja Suzuki Motor Corp w fabrykę akumulatorów byłaby bardzo pomocna w tym kierunku.
Rozwój na całym świecie
Renault zainwestuje ponad 1,1 mld USD w pojazdy elektryczne
Francuski producent samochodów Groupe Renault ogłosił, że przyspieszy wdrożenie swojego planu strategicznego „Drive The Future”, inwestując ponad 1,1 miliarda dolarów (1 miliard euro) w rozwój i produkcję pojazdów elektrycznych we Francji . Nawiązał sojusz z Nissanem i Mitsubishi , aby wzmocnić wiodącą pozycję swojej francuskiej bazy przemysłowej na rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.
Zgodnie z planem, nowy sojusz utworzy drugą fabrykę samochodów elektrycznych Renault Double ZOE i uruchomi produkcję pojazdów elektrycznych w zakładzie we Flins. Firma ogłosiła również, że zainwestuje w swój zakład w Maubeuge w celu produkcji nowej generacji pojazdów z rodziny Kangoo, w tym elektrycznego pojazdu użytkowego Kangoo ZE.
W 2017 r. Renault odnotował 38% wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie, przy 44% wzroście rejestracji ZOE i 23,8% udziału w rynku pojazdów elektrycznych.
Hyundai wyprodukuje pojazdy elektryczne z fabryki w Chennai
Południowokoreański koncern motoryzacyjny Hyundai Motor India Ltd (HMIL) planuje wprowadzić pojazdy elektryczne ze swojej fabryki w Indiach.
PTI cytuje dyrektora zarządzającego i dyrektora generalnego HMIL, YK Koo , mówiącego: „ Elektryczny SUV jest jednym z ośmiu planowanych produktów, które mają zostać wprowadzone na rynek w tym roku do 2020 roku. Oczekuje się, że nastąpi to w drugiej połowie 2019 roku. Początkowo. zaimportujemy go jako kompletnie powaloną jednostkę. ”
Według Koo, firma planuje długoterminowo produkować pojazdy elektryczne w swoim zakładzie w Chennai . HMIL zapowiedział również wprowadzenie swojego elektrycznego SUV-a w 15 miastach w Indiach. Utrzymuje, że ceny i wielkość docelowa są nadal finalizowane.
Renault wprowadzi we wrześniu program wspólnego korzystania z samochodów w Paryżu
W środę (4 lipca) firma Renault ogłosiła plany uruchomienia we wrześniu programu „ride-hailing” i „car-sharingu” obejmującego Paryż i jego okolice. Nawiązała współpracę z producentem Peugeota PSA, aby zaoferować system wspólnego użytkowania samochodów w Paryżu.
Renault oferuje już we Francji usługę carsharingu o nazwie „Renault Mobility” i obsługuje 500 samochodów elektrycznych Zoe w „free-floating” w Madrycie. PSA wcześniej ogłosiła, że w ostatnim kwartale 2018 roku uruchomi w Paryżu „free-floating” system car-sharingu.
Burmistrz Paryża Anne Hidalgo powiedziała na konferencji prasowej, że inne firmy również wyraziły zainteresowanie planami zaangażowania się w projekt współdzielenia samochodów dla miasta.
CATL zbuduje fabrykę ogniw do akumulatorów EV w Turyngii: źródła
Chińska firma technologiczna Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) ogłosiła, że zbuduje fabrykę do produkcji ogniw litowo-jonowych stosowanych w zestawach akumulatorów do samochodów elektrycznych w niemieckiej Turyngii.
Oficjalna ceremonia podpisania miała się odbyć na szczycie w Berlinie z premierem Chin Li Keqiangiem 9 lipca.
Globalni i lokalni producenci samochodów zwiększają swoje możliwości w zakresie pojazdów elektrycznych, a Chiny, największy na świecie rynek pojazdów elektrycznych, stały się wiodącym graczem dzięki naciskowi rządu chińskiego na zachęcanie do pojazdów o zerowej emisji w tym kraju.
General Motors sprzeda nowe akumulatory do pojazdów elektrycznych dla Hondy w Ameryce Północnej
Amerykański producent samochodów General Motors Co (GM) ogłosił, że dostarczy zaawansowane akumulatory japońskiej firmie Honda Motor Co, aby obniżyć koszty przyszłych pojazdów elektrycznych u obu producentów samochodów po 2020 roku. Oczekuje się, że produkcja nowych akumulatorów rozpocznie się około 2021 roku.
GM powiedział, że nowe akumulatory, które nazwał EME 1.0 i które po raz pierwszy opisał zeszłej jesieni, będą mniejsze niż obecne akumulatory EV, będą mogły być ładowane szybciej i będą dostarczać więcej energii.
Zestawy akumulatorów, zazwyczaj najdroższy element pojazdów elektrycznych, mogą kosztować od 10 000 do 12 000 USD — prawie jedną trzecią ceny Chevroleta Bolt EV GM. GM zamierza obniżyć tę cenę prawie o połowę do 2021 r., donosi Reuters.
Czekajcie na przyszłotygodniową edycję pojazdów elektrycznych w tym tygodniu.