Startup z siedzibą w Bengaluru zajmujący się wynajmem skuterów Vogo zbiera fundusze na nasiona od Grupy Murugappa, innych
Opublikowany: 2017-09-26Firma ogłosiła uruchomienie zautomatyzowanego systemu o nazwie Spark, który pozwala użytkownikom zdalnie blokować i odblokowywać swoje rowery
Firma Vogo Automotive z siedzibą w Bengaluru, zajmująca się wynajmem skuterów, podobno zabezpieczyła nieujawnioną kwotę w rundzie finansowania Seed prowadzonej przez Grupę Murugappa . W rundzie wzięli również udział kierowcy Formuły 1 Karan Chandhok, AV Thomas Group, Thiagaraja Group i grupa innych inwestorów.
W oficjalnym komunikacie firma ujawniła, że nowo pozyskane środki zostaną przeznaczone na budowę zautomatyzowanej platformy technologicznej . Inwestycja umożliwi również Vogo rozszerzenie zespołu technicznego i wzmocnienie działań marketingowych.
W rundzie finansowania uczestniczył Ajit Thomas, przewodniczący grupy AVThomas; Hari Thiagarajan, dyrektor wykonawczy w Thiagaraja Mills; Muthu Murugappan, dyrektor biznesowy Nutraceuticals – EID PARRY; Sriram Viji z Brakes India; Vishesh Rajaram z funduszu VC Speciale Invest i innych HNI.
Komentując rozwój, Vishesh Rajaram, Partner Zarządzający Speciale Invest , powiedział: „Krótkie dojazdy i dojazdy na ostatnim kilometrze są dużymi składnikami dojazdów miejskich i są warte miliardy dolarów. Obecne opcje samochodów, auto są drogie, a autobusy niewygodne. Vogo rewolucjonizuje ten segment, oferując bardziej wydajną, zautomatyzowaną i opłacalną opcję udostępniania i wypożyczania skuterów. Działają w oparciu o model „asset-light” i mają zróżnicowaną mapę drogową produktów, która stawia ich na czele grupy”.
W ramach zbiórki firma Vogo ogłosiła również uruchomienie specjalnie zaprojektowanej usługi wynajmu skuterów zautomatyzowanych do odbioru i upuszczania o nazwie Spark . Dzięki platformie użytkownicy będą mogli uzyskać dostęp do kluczyka rowerowego, a nawet odblokować go zdalnie za pomocą prostego hasła jednorazowego.
Podążając za modelem przyjętym przez wiele startupów zajmujących się wynajmem samochodów, takich jak Zoomcar, Voler Cars, JustRide i Myles, Vogo wyposażyło każdy ze swoich skuterów Spark w zaawansowane czujniki IoT, które mogą przesyłać w czasie rzeczywistym dane dotyczące między innymi stanu pojazdu i poziomu paliwa.
Za pomocą tych czujników Vogo może zdalnie śledzić, monitorować i kontrolować swoją flotę inteligentnych skuterów. Czujniki te, jak stwierdził zespół Vogo, obejmują GPS do śledzenia, czujniki baterii, a także specjalne czujniki kierownicy i penisa.
System obsługujący IoT ułatwia również dynamiczne ustalanie cen, wydajną alokację rowerów oraz równoważenie podaży i popytu oraz wydajność. Firma twierdzi ponadto, że nowa technologia pomogła obniżyć koszty podróży w jedną stronę do 50% ceny samochodów i taksówek.
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Vogo Automotive: oferuje tańszą alternatywę dla samochodów i taksówek
Założona w 2016 r. przez Ananda Ayyadurai, Padmanabhana Balakrishnana i Sanchita Mittala , Vogo oferuje osobom dojeżdżającym do pracy całodobową usługę wynajmu skuterów, która ma służyć jako opłacalna alternatywa dla bardziej popularnych taksówek i samochodów.
Firma Vogo, działająca obecnie w Bengaluru, Hyderabadzie, Manipal i Mysuru, twierdzi, że otrzymuje ponad 5000 zamówień miesięcznie, z czego znaczna część pochodzi z krótkich podróży iw dni powszednie.
Według założyciela i dyrektora generalnego Ananda Ayyadurai, firma chce rozszerzyć nowo uruchomiony zautomatyzowany system na kilkaset punktów odbioru i odbioru w każdym z miast, w których obecnie działa.
Anand, który wcześniej pracował jako Associate Director - Retail w Flipkart i Associate Vice President w Housing.com, dodał: „Zaczęliśmy od zidentyfikowania segmentu wczesnych użytkowników, studentów i rozwiązania ich problemów z dojazdami. Obecnie ponad 15 000 studentów z 15 uczelni i czterech miast korzysta z Vogo. Widzimy, jak zastępują nami taksówki i samochody. Wierzymy, że to, co stało się z Chinami z dzieleniem rowerem, stanie się z Indiami z dzieleniem się skuterem. W 2017 roku skupiliśmy się na zbudowaniu zautomatyzowanego systemu IoT w celu skalowania działalności, a teraz dysponujemy kompleksowymi możliwościami inżynieryjnymi w zakresie systemów wbudowanych, tworzenia oprogramowania i przestrzeni motoryzacyjnej”.
Co się dzieje w segmencie wynajmu skuterów w Indiach?
W segmencie udostępniania skuterów Vogo konkuruje z WickedRide, Stoneheadbikes, Rentabike i wieloma innymi. W grudniu 2016 r. platforma wynajmu skuterów na żądanie ONN Bikes pozyskała nieujawnioną kwotę finansowania od Grace Capital Ventures. Obecnie inkubowany start-up Z Nation Lab ma ponad 400 rowerów na drogach w Bengaluru, Gurugram i Hyderabad i jest w trakcie wdrażania kolejnych 700 rowerów w ciągu najbliższych kilku miesięcy.
W październiku zeszłego roku, firma Tazzo Technologies z siedzibą w Hyderabadzie, wykorzystując technologię techniczną, uzyskała finansowanie Seed od DSG Consumer Partners w wysokości 225 000 USD (INR 1,5 Cr).
Wcześniej, w marcu, firma Wheelstreet z siedzibą w Bengaluru, zajmująca się wynajmem rowerów, zebrała 500 tys. Wheelstreet działa obecnie w 18 miastach w całym kraju, w tym w Pune, Delhi, Chandigarh, Bombaju, Kalkucie, Darjeeling, Jaipur i Hyderabad.
W 2015 roku firma WickedRide, zajmująca się wynajmem luksusowych rowerów, pozyskała finansowanie zalążkowe prowadzone przez anioła biznesu (nazwa inwestora nie została ujawniona).
Dzięki nowo zabezpieczonemu finansowaniu Seed, Vogo stara się lepiej radzić sobie z konkurencją. Według założyciela Ananda Ayyadurai, platforma wynajmu skuterów planuje w ciągu najbliższych kilku miesięcy pozyskać większą rundę finansowania instytucjonalnego, aby rozszerzyć swój zasięg geograficzny w całym kraju.
(Rozwój został zgłoszony przez ET)