L'avvio di noleggio di scooter Vogo con sede a Bengaluru raccoglie finanziamenti iniziali dal gruppo Murugappa, altri
Pubblicato: 2017-09-26La società ha annunciato il lancio di un sistema automatizzato chiamato Spark che consente agli utenti di bloccare e sbloccare a distanza le loro biciclette
Secondo quanto riferito, la startup di noleggio scooter Vogo Automotive con sede a Bengaluru si è assicurata un importo non divulgato in un round di finanziamento Seed guidato dal Gruppo Murugappa . Al round hanno partecipato anche il pilota di Formula 1 Karan Chandhok, AV Thomas Group, Thiagaraja Group e una manciata di altri investitori.
In una dichiarazione ufficiale, la società ha rivelato che i finanziamenti appena raccolti saranno spesi per la costruzione di una piattaforma tecnologica automatizzata . L'investimento consentirà inoltre a Vogo di espandere il suo team tecnico e rafforzare i suoi sforzi di marketing.
Il round di finanziamento ha visto la partecipazione di Ajit Thomas, presidente del gruppo AVThomas; Hari Thiagarajan, Direttore Esecutivo di Thiagaraja Mills; Muthu Murugappan, capo azienda Nutraceutica – EID PARRY; Sriram Viji di Brakes India; Vishesh Rajaram del fondo VC Speciale Invest e altri HNI.
Commentando lo sviluppo, il socio amministratore di Speciale Invest Vishesh Rajaram ha dichiarato: “Il tragitto a corto raggio e l'ultimo miglio sono componenti importanti del pendolarismo urbano e hanno dimensioni di miliardi di dollari. Le opzioni attuali per auto, auto sono costose e gli autobus sono scomodi. Vogo sta interrompendo questo segmento offrendo un'opzione più efficiente, automatizzata ed economica di condivisione e noleggio di scooter. Gestiscono un modello di asset-light e hanno una roadmap di prodotto differenziata che li pone all'avanguardia".
Come parte della raccolta fondi, Vogo ha anche annunciato il lancio di un servizio di noleggio scooter automatizzato appositamente progettato chiamato Spark . Attraverso la piattaforma, gli utenti potranno accedere alla chiave della bici e persino sbloccarla da remoto utilizzando una semplice password monouso.
Seguendo il modello adottato da molte startup di autonoleggio come Zoomcar, Voler Cars, JustRide e Myles, Vogo ha dotato ciascuno dei suoi scooter Spark di sensori IoT avanzati in grado di trasmettere dati in tempo reale sulle condizioni del veicolo e sul livello del carburante, tra gli altri.
Con l'aiuto di questi sensori, Vogo può tracciare, monitorare e controllare a distanza la sua flotta di scooter intelligenti. Questi sensori, come affermato dal team di Vogo, includono GPS per il tracciamento, sensori della batteria oltre a sensori speciali per il manubrio e dicky.
Il sistema abilitato all'IoT facilita anche la determinazione dei prezzi dinamica, l'allocazione efficiente delle biciclette e il bilanciamento tra domanda e offerta ed efficienza. La società afferma inoltre che la nuova tecnologia ha contribuito a ridurre il costo del viaggio di sola andata al 50% del prezzo di auto e taxi.
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Vogo Automotive: offre un'alternativa più economica ad auto e taxi
Fondata nel 2016 da Anand Ayyadurai, Padmanabhan Balakrishnan e Sanchit Mittal , Vogo offre ai pendolari un servizio di noleggio scooter 24 ore su 24, inteso come alternativa conveniente ai taxi e alle auto più popolari.
Attualmente operante a Bengaluru, Hyderabad, Manipal e Mysuru, Vogo afferma di ricevere più di 5.000 ordini al mese, una percentuale significativa dei quali proviene da viaggi brevi e nei giorni feriali.
Secondo il fondatore e CEO Anand Ayyadurai, l'azienda sta cercando di estendere il sistema automatizzato appena lanciato a diverse centinaia di punti di ritiro e consegna in ciascuna delle città in cui opera attualmente.
Anand, che in precedenza ha lavorato come Associate Director – Retail presso Flipkart e Associate Vice President presso Housing.com, ha aggiunto: “Abbiamo iniziato identificando un segmento di early adopter, gli studenti universitari e risolvendo i loro problemi di pendolarismo. Ora più di 15.000 studenti in 15 college e quattro città utilizzano Vogo. Li vediamo sostituire con noi taxi e auto. Crediamo che quello che è successo con la Cina con il bike sharing accadrà con l'India con lo scooter sharing. Nel 2017, ci siamo concentrati sulla creazione del sistema IoT automatizzato per ampliare il business e ora abbiamo capacità ingegneristiche end-to-end su sistemi embedded, sviluppo software e spazio automobilistico".
Cosa sta succedendo nel segmento del noleggio di scooter in India
Nel segmento dello scooter sharing, Vogo compete con WickedRide, Stoneheadbikes, Rentabike e molti altri. Nel dicembre 2016, la piattaforma di noleggio scooter on-demand ONN Bikes ha raccolto un importo non divulgato da Grace Capital Ventures. Al momento, la startup incubata Z Nation Lab ha più di 400 biciclette in circolazione a Bengaluru, Gurugram e Hyderabad e sta implementando altre 700 biciclette nei prossimi mesi.
Nell'ottobre dello scorso anno, la piattaforma di noleggio moto abilitata alla tecnologia con sede a Hyderabad, Tazzo Technologies, si è assicurata un finanziamento iniziale di $ 225.000 (INR 1,5 Cr) da DSG Consumer Partners.
Prima di ciò, a marzo, la startup di noleggio biciclette Wheelstreet con sede a Bengaluru ha raccolto $ 500.000 (circa INR 3,4 Cr) in un round di finanziamento dai servizi di Broadbean Capital, un fondo di rischio iniziale, seme e pre-serie A. Wheelstreet è attualmente operativa in 18 città del paese, tra cui Pune, Delhi, Chandigarh, Mumbai, Calcutta, Darjeeling, Jaipur e Hyderabad.
Nel 2015, la startup di noleggio di biciclette di lusso, WickedRide, ha raccolto fondi iniziali guidati da un investitore angelo (il nome dell'investitore non è stato divulgato).
Con il finanziamento Seed appena assicurato, Vogo cerca di affrontare meglio la concorrenza. Secondo il fondatore Anand Ayyadurai, la piattaforma di noleggio scooter prevede di raccogliere un più ampio round di finanziamento istituzionale entro i prossimi mesi, nel tentativo di espandere la sua portata geografica in tutto il paese.
(Lo sviluppo è stato riportato da ET)