Vehicule electrice săptămâna aceasta: schema FAME India se prelungește până în septembrie, Ola anunță misiune: electrice și altele
Publicat: 2018-04-19Evoluții importante din lumea vehiculelor electrice [12-18 aprilie]
Iată care sunt 9 povești despre vehiculele electrice care au înconjurat ecosistemul global de vehicule electrice săptămâna trecută.
Pentru început, continuând cu eforturile sale agresive în spațiul vehiculelor electrice, producătorul indian de automobile Mahindra și Mahindra a lansat marca de mașini electrice de lux Automobili Pininfarina. „Pentru a avea sediul în Europa, Automobili Pininfarina va combina măiestria Pininfarina în proiectarea auto cu experiența în creștere a vehiculelor electrice (EV) a Mahindra, dobândită din participarea sa la campionatul de mașini electrice de curse Formula E”, a spus compania într-un comunicat.
Pininfarina este casa italiană de proiectare și inginerie, pe care Mahindra Group a achiziționat-o în 2015. Compania și-a propus viziunea de a deveni o afacere de miliarde de dolari până în 2020-2021 și are în vedere o afacere de 500 de milioane de dolari în următorii 3-4 ani.
În continuare, gigantul chinez de vehicule electronice BYD nu primește nicio subvenție în țara sa, a declarat partenerul său indian Goldstone Infratech, respingând afirmațiile rivalilor indieni că se confruntă cu concurență neloială. În plus, un purtător de cuvânt al Goldstone Infratech a declarat pentru ET, compania va putea localiza jumătate din componentele autobuzelor electrice construite pentru India, în următorii doi ani.
Având în vedere că s-au întâmplat atât de multe în sectorul vehiculelor electrice, vă aducem cea de-a 21-a ediție a tururilor săptămânale de vehicule electrice.
Iată câteva alte evoluții importante în ecosistemul EV din India în această săptămână
Schema FAME India a fost extinsă până la 30 septembrie 2018
Într-o notificare emisă recent de Ministerul Industriilor Grele și Întreprinderilor Publice, guvernul a extins sprijinul financiar pentru vehiculele electrice și hibride în cadrul Schemei FAME India până la 30 septembrie 2018 sau până la lansarea Fazei II a adoptării mai rapide și fabricarea de vehicule (hibride și) electrice (FAME) India Scheme, oricare dintre acestea este mai devreme.
Cuantumul subvenției nu a fost încă decis. Cu toate acestea, guvernul a susținut că va fi suficient pentru următoarele șase luni. Faza I a Schemei FAME India a durat inițial doi ani - AF 2015-16 și AF 2016-17.
În cadrul schemei, la peste 150.550 de vehicule electrice și hibride li s-a extins stimulentul până la 26 iulie 2017. Schema Fame India are patru domenii concentrate - dezvoltarea tehnologiei, crearea cererii, proiecte pilot și infrastructură de încărcare. În notificare, ministerul a spus că „se consideră că prelungirea a intrat în vigoare la 1 aprilie 2018”.
Ola Bullish On Electric Vehicles, anunță Misiunea: Electric
Reafirmându-și angajamentul față de 1 milion de vehicule electrice pe șosea până în 2021, Ola a lansat „Misiunea: Electric” pentru a pune în serviciul său 10.000 ricșe electrice și ricșe electrice în următoarele 12 luni.
Într-o declarație oficială, Ola a spus că va lucra cu partenerii șoferi, orașe, producători de vehicule și companii de baterii pentru a face ca tehnologiile durabile să fie rentabile și viabile în mobilitatea zilnică.
„Mașinile cu trei roți sunt un mijloc vital de transport și o sursă de trai pentru milioane de oameni în fiecare zi. De asemenea, reprezintă o oportunitate imediată de a îmbunătăți rezultatele pentru toate părțile interesate, reducând în același timp poluarea în orașe și orașe”, a declarat Bhavish Aggarwal, co-fondator și CEO al Ola.
Nu este nevoie de permisiunea pentru încărcarea vehiculelor electrice prin infrastructură, clarifică Ministerul Energiei
Abordând confuziile referitoare la infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice din India, Ministerul Energiei și-a emis în sfârșit declarația. După cum sa menționat, companiile care înființează infrastructură de încărcare a vehiculelor electrice nu necesită nicio licență separată pentru transportul, distribuția sau comercializarea energiei electrice.
Declarația arată: „Recent, problema încărcării bateriilor vehiculelor electrice a fost deliberată la diferite forumuri pentru a stabili dacă stațiile de încărcare ar trebui sau nu să obțină o licență conform Legii. Încărcarea bateriei implică în esență utilizarea energiei electrice pentru conversia acesteia în energie chimică, care este stocată în baterie.”
„Astfel, încărcarea bateriei unui vehicul electric de către o stație de încărcare presupune un serviciu care necesită consumul de energie electrică de către stația de încărcare și obținerea de venituri în acest scop de la proprietarul vehiculului”, a mai spus Ministerul Energiei.
Precizările au venit cu referire la prevederile Legii privind energia electrică din 2003, care a intrat în vigoare din 10 iunie 2003. În conformitate cu secțiunea 12 din lege, este necesară o licență pentru activitățile de transport, distribuție sau comercializare a energiei electrice. Chestiunea a fost examinată în detaliu în consultare cu diverse părți interesate, inclusiv Autoritatea Centrală pentru Electricitate (CEA).
Recomandat pentru tine:
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Ministerul Energiei va furniza vehicule electrice mai multor departamente guvernamentale ale Uniunii
Se pare că Ministerul Energiei este în proces de furnizare de vehicule electrice departamentelor guvernamentale ale sindicatelor. Mișcarea, au declarat sursele, va crește cererea de vehicule electrice cu aproximativ 500.000 de unități.
Mașinile electrice, conform rapoartelor, vor fi disponibile atât pentru închiriere, cât și pentru cumpărare. Ca parte a inițiativei, EESL administrată de guvern se pregătește să ofere noile vehicule electrice în închiriere diferitelor departamente guvernamentale, PSU și alte agenții pentru o perioadă de șase ani.
Mașinile vor fi achiziționate la un cost de 18.088,6 dolari (11,8 lakh INR) per vehicul, inclusiv taxele, au dezvăluit oamenii cunoscători.
Inițial, în martie 2018, au apărut rapoarte că guvernul indian urmărea să adauge până la 10.000 de mașini electrice la flota sa. „În timp ce ministerul nostru va primi 500 de vehicule electrice noi (EV) în următoarele câteva săptămâni, diferitelor ministere li s-a cerut să-și completeze stocul de vehicule cu vehicule electrice”, a spus mai devreme ministrul Uniunii Energetice, RK Singh.
Renault își propune să facă din India un centru de componente pentru vehicule electrice
Renault SA a plasat comenzi pentru producția de motoare electrice și piese de transmisie pentru vehiculele sale electrice unui producător indian de componente auto. Compania intenționează să facă din India un centru de producție pentru componente pentru vehicule electrice (EV) pe termen lung.
Unitatea locală a producătorului francez de automobile lucrează și la dezvoltarea de vehicule electrice pentru piața globală din Chennai, au declarat pentru LiveMint două persoane la curent cu evoluțiile.
Este pentru prima dată când un producător global de vehicule cu operațiuni în India dă o comandă unei companii indiene pentru a produce piese de vehicule electrice care vor fi exportate în țările europene și americane și, eventual, în China. Una dintre companiile care a obținut contractul printr-un proces global de licitație este Rico Auto Industries Ltd.
Sun Mobility lansează un sistem inteligent de schimbare a bateriei pentru vehiculele electrice
Sun Mobility a lansat soluția sa globală, interoperabilă de mobilitate inteligentă pentru vehicule electrice cu două și trei roți în noul său centru de dezvoltare tehnologică de 47.500 mp din Bengaluru. Platforma de infrastructură energetică a companiei se pretinde a fi prima soluție de arhitectură universală de acest fel.
Această soluție este lansată la două luni după ce Sun Mobility și-a prezentat soluția de mobilitate inteligentă pentru autobuze, în parteneriat cu Ashok Leyland la Auto Expo 2018.
Platforma Sun Mobilities va fi oferită în colaborare cu mai mulți OEM și furnizori de soluții și va sprijini o gamă de modele noi ca aplicații de adaptare.
Evoluții în întreaga lume
Mitsubishi oferă încărcarea vehiculelor electrice prin reprezentanțele din Japonia
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) creează o rețea de dealeri în Japonia care poate oferi încărcare mai curată a vehiculelor electrice. Acesta va contribui în continuare la stabilizarea rețelei locale de alimentare cu energie electrică cu baterii litiu-ion cu o capacitate de 12 kWh și chiar va furniza energie electrică după un dezastru natural sau o întrerupere a curentului.
MMC are deja 28 de showroom-uri în toată Japonia, care au panouri solare și capacitatea de a folosi energia bateriei unui vehicul electric ca sursă de energie de urgență, printr-un încărcător de la vehicul la clădire (V2B).
Cu toate acestea, noua „Stație Hyper Energy” Omiya, deschisă săptămâna aceasta în orașul Saitama, a fost echipată și cu propriile pachete de baterii litiu-ion pentru a furniza energie substanțială de rezervă rețelei electrice locale. Aceasta este a patra unitate privată și primul dealer de automobile care a adoptat sistemul.
Viitoarea fabrică din Japonia de către Benex și Sumitono va folosi vehiculele electrice Nissan
Japan Benex și Sumitomo vor lansa ceea ce numesc proiectul lor Future Plant folosind panouri solare pe acoperiș, vehicule electrice Nissan și bateriile acestora pentru a alimenta sediul general al Japan Benex din Isahaya, Japonia.
Sistemul energetic dezvoltat de ei combină energia regenerabilă cu depozitarea de papetărie și vehiculele electrice. Nissan va furniza 10 camionete electrice Nissan e-NV200 pentru proiect.
Atât EV-urile, cât și bateriile de papetărie vor ajuta la stabilizarea producției din sistemul de energie solară. Nissan e-NV200-urile vor fi folosite și de angajații Benex, iar bateriile EV vor fi în cele din urmă reciclate și refabricate ca componente ale sistemului de stocare a energiei.
Buick lansează modelele sale inspirate de E
Velite 6 PHEV de la Buick și conceptul de SUV complet electric Enspire și-au făcut debutul global în Wuzhen, Zhejiang. Se spune că SUV-ul electric conduce 600 km cu o singură încărcare, cu două motoare electrice care furnizează 410 kW.
Lansarea este planificată să aibă loc în China în 2018. Se spune că PHEV va funcționa pentru un consum mixt de combustibil de 1,4 litri/100 km, cu autonomia dată la 700 km. Pachetul de baterii litiu-ion va fi asamblat la Centrul de dezvoltare a bateriilor de putere SAIC-GM din Shanghai.
Cu toate acestea, pentru Velite EV, Buick va adopta un sistem de acționare electric cu baterie de nouă generație, dar nu se cunosc prea multe despre Velite în configurația sa complet electrică de până acum.
Odată cu extinderea schemei FAME India până la 30 septembrie 2018, cu siguranță, părțile interesate din ecosistemul indian de vehicule electrice vor fi oftat uşurate. După cum Ola își reafirmă angajamentul față de Misiunea: Electricitate și Ministerul Energiei permite crearea infrastructurii de încărcare pentru vehicule electrice fără nicio licență separată.
Rămâneți pe fază pentru următoarea ediție a seriei noastre săptămânale de Breviar Vehicule Electrice!