Kendaraan Listrik Minggu Ini: Skema FAME India Diperpanjang Hingga September, Ola Mengumumkan Misi: Listrik Dan Lainnya
Diterbitkan: 2018-04-19Perkembangan Penting Dari Dunia Kendaraan Listrik [12-18 April]
Berikut adalah obat bius dari 9 cerita seputar kendaraan listrik yang mengelilingi ekosistem EV global minggu lalu.
Untuk memulainya, melanjutkan upaya agresifnya di bidang kendaraan listrik, Produsen Mobil India Mahindra dan Mahindra telah meluncurkan merek mobil listrik mewah Automobili Pininfarina. "Untuk berbasis di Eropa, Automobili Pininfarina akan menggabungkan kecakapan desain otomotif Pininfarina dengan keahlian kendaraan listrik (EV) Mahindra yang berkembang yang diperoleh dari partisipasinya dalam kejuaraan mobil balap listrik Formula E," kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
Pininfarina adalah rumah desain dan teknik Italia, yang diakuisisi Mahindra Group pada tahun 2015. Perusahaan telah menetapkan visi untuk menjadi bisnis miliaran dolar pada 2020-2021 dan mengincar bisnis senilai $500 juta dalam 3-4 tahun ke depan.
Selanjutnya, raksasa kendaraan elektronik China BYD tidak mendapatkan subsidi apa pun di negaranya, kata mitranya di India Goldstone Infratech, membantah klaim pesaing India bahwa mereka menghadapi persaingan tidak sehat. Selain itu, juru bicara Goldstone Infratech mengatakan kepada ET, perusahaan akan dapat melokalisasi setengah komponen untuk bus listrik yang sedang dibangun untuk India, dalam dua tahun ke depan.
Mengingat begitu banyak yang telah terjadi di sektor kendaraan listrik, kami menghadirkan kepada Anda edisi ke-21 dari pengumpulan EV mingguan.
Inilah Beberapa Perkembangan Penting Lainnya Dalam Ekosistem EV India Minggu Ini
Skema FAME India Diperpanjang Hingga 30 September 2018
Dalam pemberitahuan yang dikeluarkan oleh Kementerian Industri Berat dan Perusahaan Umum baru-baru ini, pemerintah telah memperpanjang dukungan keuangan untuk kendaraan listrik dan hibrida di bawah Skema FAME India hingga 30 September 2018 atau hingga peluncuran Fase-II dari adopsi yang lebih cepat dan pembuatan Skema (Hybrid &) Kendaraan Listrik (FAME) India, mana yang lebih dulu.
Besaran subsidi belum diputuskan. Namun, pemerintah mengklaim bahwa itu akan cukup untuk enam bulan ke depan. Fase-I Skema FAME India awalnya untuk dua tahun — TA 2015-16 dan TA 2016-17.
Di bawah skema tersebut, lebih dari 150.550 kendaraan listrik dan hibrida diperpanjang insentifnya hingga 26 Juli 2017. Skema Fame India memiliki empat area fokus — pengembangan teknologi, penciptaan permintaan, proyek percontohan, dan infrastruktur pengisian daya. Dalam pemberitahuan tersebut, kementerian mengatakan bahwa "perpanjangan dianggap telah berlaku pada 1 April 2018."
Ola Bullish Pada Kendaraan Listrik, Mengumumkan Misi: Listrik
Menegaskan kembali komitmennya untuk 1 juta kendaraan listrik di jalan pada tahun 2021, Ola telah meluncurkan 'Mission: Electric' untuk menempatkan 10K e-rickshaws dan electric auto-rickshaws dalam layanannya dalam 12 bulan ke depan.
Dalam sebuah pernyataan resmi, Ola berbagi bahwa itu akan bekerja dengan mitra pengemudi, kota, produsen kendaraan, dan perusahaan baterai untuk membuat teknologi berkelanjutan hemat biaya dan layak dalam mobilitas sehari-hari.
“Kendaraan roda tiga merupakan alat transportasi vital dan sumber penghidupan jutaan orang setiap hari. Ini juga merupakan peluang langsung untuk meningkatkan hasil bagi semua pemangku kepentingan sekaligus mengurangi polusi di kota-kota besar dan kecil,” kata Bhavish Aggarwal, salah satu pendiri dan CEO Ola.
Tidak Perlu Izin Untuk Infra Pengisian Kendaraan Listrik, Kementerian Tenaga Klarifikasi
Mengatasi kebingungan mengenai infrastruktur pengisian kendaraan listrik di India, kementerian tenaga listrik akhirnya mengeluarkan pernyataannya. Sebagaimana dinyatakan, perusahaan yang menyiapkan infrastruktur pengisian untuk kendaraan listrik tidak memerlukan lisensi terpisah untuk transmisi, distribusi, atau perdagangan listrik.
Pernyataan itu berbunyi, “Baru-baru ini, masalah pengisian baterai kendaraan listrik telah dibahas di berbagai forum, apakah stasiun pengisian daya akan diminta untuk mendapatkan lisensi berdasarkan Undang-Undang. Pengisian baterai pada dasarnya melibatkan pemanfaatan energi listrik untuk diubah menjadi energi kimia, yang disimpan dalam baterai.”
“Dengan demikian, pengisian baterai kendaraan listrik oleh stasiun pengisian melibatkan layanan yang membutuhkan konsumsi listrik oleh stasiun pengisian dan memperoleh pendapatan untuk tujuan ini dari pemilik kendaraan,” kata kementerian tenaga lebih lanjut.
Klarifikasi datang dengan mengutip ketentuan Undang-Undang Ketenagalistrikan 2003, yang mulai berlaku sejak 10 Juni 2003. Sesuai dengan pasal 12 undang-undang tersebut, izin diperlukan untuk kegiatan transmisi, distribusi atau perdagangan tenaga listrik. Masalah ini telah diperiksa secara rinci dalam konsultasi dengan berbagai pemangku kepentingan termasuk Central Electricity Authority (CEA).
Direkomendasikan untukmu:
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Kementerian Tenaga Listrik Akan Menyediakan Kendaraan Listrik Untuk Beberapa Departemen Pemerintah Serikat
Kementerian Tenaga Listrik dilaporkan sedang dalam proses memasok kendaraan listrik ke departemen pemerintah serikat pekerja. Langkah ini, kata sumber, akan meningkatkan permintaan EV sekitar 500 ribu unit.
Mobil listrik, sesuai laporan, akan tersedia untuk leasing serta pembelian. Sebagai bagian dari inisiatif, EESL yang dikelola pemerintah bersiap untuk menyediakan EV baru yang disewakan ke berbagai departemen pemerintah, PSU, dan lembaga lain untuk jangka waktu enam tahun.
Mobil-mobil itu akan dibeli dengan biaya $18.088,6 (INR 11,8 Lakh) per kendaraan termasuk pajak, ungkap orang-orang yang tahu.
Awalnya, pada Maret 2018, muncul laporan bahwa pemerintah India ingin menambah hingga 10.000 mobil listrik ke armadanya. “Sementara kementerian kami akan mendapatkan 500 kendaraan listrik (EV) baru dalam beberapa minggu ke depan, berbagai kementerian telah diminta untuk mengisi kembali stok kendaraan mereka dengan kendaraan listrik,” kata Menteri Tenaga Listrik RK Singh sebelumnya.
Renault Bertujuan Menjadikan India Sebagai Pusat Komponen EV
Renault SA telah memesan pembuatan motor listrik dan suku cadang transmisi untuk kendaraan listriknya dengan satu produsen komponen otomotif India. Perusahaan memiliki rencana untuk menjadikan India sebagai pusat manufaktur untuk komponen kendaraan listrik (EV) dalam jangka panjang.
Unit lokal pembuat mobil Prancis juga bekerja mengembangkan EV untuk pasar global di Chennai, dua orang yang mengetahui perkembangan tersebut mengatakan kepada LiveMint.
Ini adalah pertama kalinya pembuat kendaraan global yang beroperasi di India memberikan perintah kepada perusahaan India untuk membuat suku cadang kendaraan listrik yang akan diekspor ke negara-negara Eropa dan Amerika dan mungkin juga ke China. Salah satu perusahaan yang mendapatkan kontrak melalui proses tender global adalah Rico Auto Industries Ltd.
Sun Mobility Luncurkan Sistem Pertukaran Baterai Cerdas Untuk EV
Sun Mobility telah meluncurkan solusi mobilitas cerdas global yang dapat dioperasikan untuk kendaraan listrik roda dua dan tiga di pusat pengembangan teknologi baru seluas 47.500 kaki persegi di Bengaluru. Platform infrastruktur energi perusahaan diklaim sebagai solusi arsitektur universal pertama dari jenisnya.
Solusi ini diluncurkan dua bulan setelah Sun Mobility memamerkan solusi mobilitas pintarnya untuk bus, bekerja sama dengan Ashok Leyland di Auto Expo 2018.
Platform Sun Mobilities akan ditawarkan bekerja sama dengan beberapa OEM dan penyedia solusi dan akan mendukung berbagai model baru sebagai aplikasi retro-fit.
Perkembangan di Seluruh Dunia
Mitsubishi Menawarkan Pengisian Kendaraan Listrik Melalui Dealer di Jepang
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) menciptakan jaringan dealer di Jepang yang dapat menawarkan pengisian kendaraan listrik yang lebih bersih. Ini selanjutnya akan membantu menstabilkan jaringan pasokan listrik lokal yang menampilkan baterai lithium-ion dengan kapasitas 12kWh, dan bahkan menyediakan listrik setelah bencana alam atau pemadaman listrik.
MMC telah memiliki 28 showroom di seluruh Jepang yang memiliki panel surya dan kemampuan untuk menggunakan daya baterai kendaraan listrik sebagai sumber daya darurat, melalui pengisi daya Vehicle-to-Building (V2B).
Namun “Stasiun Energi Hiper” Omiya yang baru, dibuka minggu ini di Kota Saitama, juga telah dilengkapi dengan paket baterai lithium-ionnya sendiri untuk menyediakan daya cadangan yang cukup besar ke jaringan listrik lokal. Ini adalah fasilitas swasta keempat dan dealer mobil pertama yang mengadopsi sistem tersebut.
Pabrik Masa Depan di Jepang Oleh Benex & Sumitono Gunakan Nissan EVs
Japan Benex dan Sumitomo akan meluncurkan apa yang mereka sebut proyek Future Plant mereka menggunakan panel surya atap, kendaraan listrik Nissan dan baterai mereka untuk memberi daya pada kantor pusat Japan Benex di Isahaya, Jepang.
Sistem energi yang dikembangkan oleh mereka menggabungkan energi terbarukan dengan penyimpanan alat tulis dan kendaraan listrik. Nissan akan menyediakan 10 mobil van listrik Nissan e-NV200 untuk proyek tersebut.
Baik EV dan baterai alat tulis akan membantu menstabilkan output dari sistem tenaga surya. Nissan e-NV200 juga akan digunakan oleh karyawan Benex, dan baterai EV pada akhirnya akan didaur ulang dan dibuat ulang sebagai komponen sistem penyimpanan energi.
Buick Merilis Model Terinspirasi E-nya
Buick's Velite 6 PHEV dan konsep SUV all-electric Enspire telah membuat debut global mereka di Wuzhen, Zhejiang. SUV listrik ini dikatakan dapat melaju sejauh 600 km dengan sekali pengisian daya dengan dua motor listrik yang menghasilkan 410 kW.
Peluncurannya direncanakan akan dilakukan di China pada tahun 2018. PHEV dikatakan mampu untuk konsumsi bahan bakar gabungan 1,4 liter/100 km, dengan jangkauan yang diberikan pada 700 km. Paket baterai lithium-ion akan dirakit di Pusat Pengembangan Baterai Daya SAIC-GM di Shanghai.
Namun untuk Velite EV, Buick akan mengadopsi sistem penggerak baterai-listrik generasi baru tetapi sejauh ini tidak banyak yang diketahui tentang Velite dalam pengaturan serba listriknya.
Dengan skema FAME India yang diperpanjang hingga 30 September 2018, tentu para pemangku kepentingan di ekosistem EV India akan lega. Saat Ola menegaskan kembali komitmennya dengan Mission: Electric, and Power Ministry memungkinkan untuk menyiapkan infrastruktur pengisian daya untuk kendaraan listrik tanpa lisensi terpisah.
Nantikan edisi berikutnya dari rangkaian Roundup Kendaraan Listrik mingguan kami!