Vehículos eléctricos esta semana: el esquema FAME India se extiende hasta septiembre, Ola anuncia su misión: electricidad y más
Publicado: 2018-04-19Avances importantes del mundo de los vehículos eléctricos [12-18 de abril]
Aquí está la droga de 9 historias sobre vehículos eléctricos que rodearon el ecosistema mundial de vehículos eléctricos la semana pasada.
Para empezar, continuando con sus esfuerzos agresivos en el espacio de los vehículos eléctricos, el fabricante de automóviles indio Mahindra y Mahindra han lanzado la marca de automóviles eléctricos de lujo Automobili Pininfarina. “Al tener su sede en Europa, Automobili Pininfarina combinará la destreza de diseño automotriz de Pininfarina con la creciente experiencia en vehículos eléctricos (EV) de Mahindra obtenida de su participación en el campeonato de autos de carreras eléctricos de Fórmula E”, dijo la compañía en un comunicado.
Pininfarina es la empresa italiana de diseño e ingeniería que Mahindra Group adquirió en 2015. La empresa se había fijado la visión de convertirse en un negocio de mil millones de dólares para 2020-2021 y prevé un negocio de 500 millones de dólares en los próximos 3 o 4 años.
A continuación, el gigante chino de vehículos eléctricos BYD no recibe ningún subsidio en su país, dijo su socio indio Goldstone Infratech, refutando las afirmaciones de los rivales indios de que enfrentan una competencia desleal. Además, un portavoz de Goldstone Infratech le dijo a ET que la compañía podrá localizar la mitad de los componentes de los autobuses eléctricos que se están construyendo para India en los próximos dos años.
Dado que han estado sucediendo tantas cosas en el sector de los vehículos eléctricos, les traemos la 21.ª edición de los resúmenes semanales de vehículos eléctricos.
Aquí hay algunos otros desarrollos importantes en el ecosistema de vehículos eléctricos indios esta semana
Esquema FAME India extendido hasta el 30 de septiembre de 2018
En una notificación emitida recientemente por el Ministerio de Industrias Pesadas y Empresas Públicas, el gobierno ha extendido el apoyo financiero a los vehículos eléctricos e híbridos bajo el Esquema FAME India hasta el 30 de septiembre de 2018 o hasta el lanzamiento de la Fase II de la adopción más rápida y Fabricación de vehículos (híbridos y) eléctricos (FAME) Esquema de la India, lo que ocurra primero.
El monto del subsidio aún no se ha decidido. Sin embargo, el gobierno afirmó que sería suficiente para los próximos seis meses. La Fase I del Esquema FAME India fue inicialmente por dos años: FY 2015-16 y FY 2016-17.
Según el esquema, se extendió el incentivo a más de 150 550 vehículos eléctricos e híbridos hasta el 26 de julio de 2017. El esquema Fame India tiene cuatro áreas enfocadas: desarrollo de tecnología, creación de demanda, proyectos piloto e infraestructura de carga. En la notificación, el ministerio dijo que “se considera que la prórroga entró en vigor el 1 de abril de 2018”.
Ola optimista sobre vehículos eléctricos, anuncia misión: eléctrico
Reafirmando su compromiso con 1 Mn de vehículos eléctricos en las carreteras para 2021, Ola ha lanzado 'Mission: Electric' para colocar 10K e-rickshaws y auto-rickshaws en su servicio en los próximos 12 meses.
En un comunicado oficial, Ola compartió que trabajará con socios conductores, ciudades, fabricantes de vehículos y compañías de baterías para hacer que las tecnologías sostenibles sean rentables y viables en la movilidad diaria.
“Los vehículos de tres ruedas son un medio de transporte vital y una fuente de sustento para millones de personas todos los días. También representa una oportunidad inmediata para mejorar los resultados para todas las partes interesadas y, al mismo tiempo, reducir la contaminación en pueblos y ciudades”, dijo Bhavish Aggarwal, cofundador y director ejecutivo de Ola.
No se necesita permiso para la carga de vehículos eléctricos Infra, aclara el Ministerio de Energía
Al abordar las confusiones con respecto a la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en India, el ministerio de energía finalmente emitió su declaración. Como se indicó, las empresas que instalan infraestructuras de carga para vehículos eléctricos no requieren ninguna licencia separada para la transmisión, distribución o comercialización de electricidad.
La declaración dice: “Recientemente, el tema de la carga de baterías de vehículos eléctricos se ha debatido en varios foros sobre si se requerirían o no estaciones de carga para obtener una licencia en virtud de la Ley. La carga de la batería implica esencialmente la utilización de energía eléctrica para su conversión en energía química, que se almacena en la batería”.
“Por lo tanto, la carga de la batería de un vehículo eléctrico por una estación de carga implica un servicio que requiere el consumo de electricidad por parte de la estación de carga y la obtención de ingresos para este propósito del propietario del vehículo”, agregó el Ministerio de Energía.
Las aclaraciones se produjeron citando las disposiciones de la Ley de Electricidad de 2003, que entró en vigor el 10 de junio de 2003. Según el artículo 12 de la ley, se requiere una licencia para las actividades de transmisión, distribución o comercialización de electricidad. El asunto ha sido examinado en detalle en consulta con varias partes interesadas, incluida la Autoridad Central de Electricidad (CEA).
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El Ministerio de Energía Proporcionará Vehículos Eléctricos a Varios Departamentos del Gobierno de la Unión
Según se informa, el Ministerio de Energía está en proceso de suministrar vehículos eléctricos a los departamentos del gobierno sindical. La medida, afirmaron las fuentes, aumentará la demanda de vehículos eléctricos en alrededor de 500 mil unidades.
Los autos eléctricos, según los informes, estarán disponibles tanto para arrendamiento como para compra. Como parte de la iniciativa, EESL, administrado por el gobierno, se está preparando para proporcionar los nuevos EV en arrendamiento a diferentes departamentos gubernamentales, PSU y otras agencias por un período de seis años.
Los autos se adquirirán a un costo de $ 18,088.6 (INR 11.8 Lakh) por vehículo, impuestos incluidos, revelaron personas al tanto.
Originalmente, en marzo de 2018, surgieron informes de que el gobierno indio buscaba agregar hasta 10,000 autos eléctricos a su flota. “Si bien nuestro ministerio obtendrá 500 nuevos vehículos eléctricos (EV) en las próximas semanas, se ha pedido a varios ministerios que repongan su stock de vehículos con vehículos eléctricos”, dijo anteriormente el ministro de Energía de la Unión, RK Singh.
Renault tiene como objetivo hacer de la India un centro de componentes EV
Renault SA ha realizado pedidos para la fabricación de motores eléctricos y piezas de transmisión para sus vehículos eléctricos con un fabricante indio de componentes para automóviles. La compañía tiene planes de hacer de la India un centro de fabricación de componentes de vehículos eléctricos (EV) a largo plazo.
La unidad local del fabricante de automóviles francés también está trabajando en el desarrollo de vehículos eléctricos para el mercado global en Chennai, dijeron dos personas al tanto de los desarrollos a LiveMint.
Esta es la primera vez que un fabricante mundial de vehículos con operaciones en la India da un pedido a una empresa india para fabricar piezas de vehículos eléctricos que se exportarán a los países europeos y americanos y posiblemente también a China. Una de las empresas que obtuvo el contrato a través de un proceso de licitación global es Rico Auto Industries Ltd.
Sun Mobility lanza un sistema inteligente de cambio de batería para vehículos eléctricos
Sun Mobility ha lanzado su solución de movilidad inteligente global e interoperable para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas en su nuevo centro de desarrollo tecnológico de 47.500 pies cuadrados en Bangalore. Se afirma que la plataforma de infraestructura energética de la compañía es la primera solución de arquitectura universal de su clase.
Esta solución se lanza dos meses después de que Sun Mobility exhibiera su solución de movilidad inteligente para autobuses, en asociación con Ashok Leyland en la Auto Expo 2018.
La plataforma de Sun Mobility se ofrecerá en colaboración con múltiples OEM y proveedores de soluciones y admitirá una gama de nuevos modelos como aplicaciones de actualización.
Desarrollos en todo el mundo
Mitsubishi ofrece carga de vehículos eléctricos a través de concesionarios en Japón
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) está creando una red de concesionarios en Japón que pueden ofrecer una carga de vehículos eléctricos más limpia. Además, ayudará a estabilizar la red de suministro eléctrico local con baterías de iones de litio con una capacidad de 12kWh, e incluso proporcionará electricidad después de un desastre natural o un corte de energía.
MMC ya tiene 28 salas de exhibición en todo Japón que tienen paneles solares y la capacidad de usar la energía de la batería de un vehículo eléctrico como fuente de energía de emergencia, a través de un cargador de vehículo a edificio (V2B).
Sin embargo, la nueva "Hyper Energy Station" de Omiya, inaugurada esta semana en la ciudad de Saitama, también ha sido equipada con sus propios paquetes de baterías de iones de litio para proporcionar un respaldo sustancial de energía a la red eléctrica local. Esta es la cuarta instalación privada y el primer concesionario de automóviles en adoptar el sistema.
Futura planta en Japón de Benex y Sumitono para usar vehículos eléctricos Nissan
Japan Benex y Sumitomo lanzarán lo que llaman su proyecto Future Plant utilizando paneles solares en los techos, vehículos eléctricos Nissan y sus baterías para alimentar la sede de Japan Benex en Isahaya, Japón.
El sistema energético desarrollado por ellos combina energías renovables con almacenamiento de papelería y vehículos eléctricos. Nissan proporcionará 10 furgonetas eléctricas Nissan e-NV200 para el proyecto.
Tanto los vehículos eléctricos como las baterías estacionarias ayudarán a estabilizar la producción del sistema de energía solar. Los empleados de Benex también utilizarán las Nissan e-NV200, y las baterías de los vehículos eléctricos eventualmente se reciclarán y refabricarán como componentes del sistema de almacenamiento de energía.
Buick lanza sus modelos inspirados en E
El Velite 6 PHEV de Buick y el concepto de SUV totalmente eléctrico Enspire han hecho su debut mundial en Wuzhen, Zhejiang. Se dice que el SUV eléctrico recorre 600 km con una sola carga con dos motores eléctricos que entregan 410 kW.
Está previsto que el lanzamiento se realice en China en 2018. Se dice que el PHEV funcionará con un consumo combinado de combustible de 1,4 litros/100 km, con una autonomía de 700 km. El paquete de baterías de iones de litio se ensamblará en el Centro de desarrollo de baterías de energía SAIC-GM en Shanghái.
Sin embargo, para el Velite EV, Buick adoptará un sistema de propulsión eléctrico de batería de nueva generación, pero hasta ahora no se sabe mucho más sobre el Velite en su configuración totalmente eléctrica.
Con el esquema FAME India extendido hasta el 30 de septiembre de 2018, ciertamente, las partes interesadas en el ecosistema indio de vehículos eléctricos habrán dado un suspiro de alivio. As Ola reafirma su compromiso con Mission: Electric, and Power Ministry permite instalar infraestructura de carga para vehículos eléctricos sin ninguna licencia separada.
¡Estén atentos a la próxima edición de nuestra serie semanal de resumen de vehículos eléctricos!