SoftBank cherche à transformer Ola en constructeur de voitures électriques
Publié: 2017-05-29On dirait que la vision de faire de l'Inde une nation de voitures électriques se rapproche de la réalité. Dans le dernier développement, le géant japonais de l'investissement SoftBank souhaite que sa société de portefeuille, l'opérateur de taxi local Ola, se transforme en un constructeur de voitures électriques.
L'idée est de transformer le modèle actuel d'agrégateur de cabines d'Ola en une entreprise de fabrication de voitures électriques, travaillant en partenariat avec le constructeur automobile mondial Toyota, selon un rapport de Factor Daily. Ola poursuivrait également son activité de partage de taxi et, en même temps, chercherait à saisir le marché potentiel des véhicules électriques et les opportunités en Inde.
Commentant le développement, une source anonyme a déclaré à Factor Daily : « Ola est également en pourparlers avec Toyota pour leur donner les carrosseries des voitures, et les entreprises travailleront ensemble sur les voitures électriques. Ola sera la plus grande entreprise de voitures électriques en Inde.
Selon un rapport de la Monnaie de décembre 2016, il a été signalé qu'Ola pourrait déployer un million de véhicules électriques au cours des cinq prochaines années en partenariat avec un constructeur automobile et le gouvernement indien. SoftBank détient actuellement des partenariats stratégiques avec des constructeurs automobiles mondiaux, dont Toyota et Honda, bien qu'il n'ait signé aucun accord dans le segment des véhicules électriques.
Un porte-parole d'Ola a refusé de commenter le partenariat spéculé avec Toyota au moment de la publication.
Les premiers pas - Station de recharge Ola à Nagpur
À cette fin, Ola a déjà fait les premiers pas. Pas plus tard que la semaine dernière, le ministre en chef du Maharashtra, Devendra Fadnavis, a inauguré le premier projet de véhicule électrique multimodal de l'Inde et une borne de recharge électrique Ola à Nagpur pour célébrer le troisième anniversaire du gouvernement Narendra Modi.
Dans le cadre du projet, une flotte de 200 véhicules de transport public électriques serait exploitée sur la plate-forme d'application d'Ola à Nagpur. Les véhicules comprendraient des voitures électriques, des bus électriques, des voitures électriques et des pousse-pousse électriques, pour les transports publics. Alors que Mahindra Motors fournirait 100 véhicules électriques e2O Plus, les 100 véhicules restants sont déployés par Tata Motors, Kinetic, le constructeur américain de véhicules électriques Build Your Dreams (BYD) et TVS, entre autres.
Commentant le lancement, Bhavish Aggarwal , co-fondateur et PDG d'Ola , a déclaré : « L'Inde a le besoin et le potentiel de donner l'exemple mondial de l'adoption de l'électricité pour répondre à ses besoins de mobilité. Nous sommes ravis de voir comment cela pourrait transformer l'expérience de mobilité de millions de citoyens, ouvrir d'immenses opportunités pour les chauffeurs partenaires et avoir un impact positif sur l'environnement et la qualité de vie dans nos villes. Nous pensons que la mobilité électrique dans un format multimodal sera essentielle à la réalisation de notre mission de développement de la mobilité pour un milliard d'Indiens.
Recommandé pour vous:
Que signifie la disposition anti-profit pour les startups indiennes ?
Comment les startups Edtech aident la main-d'œuvre indienne à se perfectionner et à se préparer pour l'avenir...
Stocks technologiques de la nouvelle ère cette semaine : les problèmes de Zomato continuent, EaseMyTrip publie des...
Les startups indiennes prennent des raccourcis à la recherche de financement
La plate-forme de marketing numérique Logicserve met en sac un financement INR 80 Cr et se rebaptise LS Dig ...
Un rapport met en garde contre un examen réglementaire renouvelé sur l'espace Lendingtech
Le gros pari de SoftBank sur Ola
La startup de taxi a été fondée par Bhavish Aggarwal et Ankit Bhati en janvier 2011. Elle a obtenu un financement total en actions d'environ 1,9 milliard de dollars en 10 tours de table auprès de 20 investisseurs tels que Tiger Global, DST Global et Softbank . En mai 2017, Ola a levé 104 millions de dollars auprès de RNT Capital et d'autres investisseurs existants.
SoftBank détient actuellement plus de 40% du capital de la société après le dernier financement. Inc42 a rapporté la semaine dernière que SoftBank était en pourparlers avec le principal actionnaire d'Ola, Tiger Global, pour acheter les actions de ce dernier dans la société. Il a été déclaré que SoftBank cherchait à acheter la participation de Tiger Global dans Ola pour environ 700 millions de dollars. Il a également signalé une perte de 1,4 milliard de dollars sur deux investissements majeurs en Inde, Snapdeal et Ola, en mai de cette année.
SoftBank fait clairement un gros pari sur Ola, puisque son autre société de portefeuille indienne, le marché du commerce électronique Snapdeal, est sur le point de conclure un accord de fusion avec son rival Flipkart.
Selon une déclaration officielle, Ola est actuellement présente dans 102 villes indiennes et compte plus de 5 000 000 véhicules fonctionnant sur sa plate -forme, dans des catégories telles que les abs, les auto-rickshaws et les taxis. Il propose également des services de covoiturage via ses applications, telles que Ola Shuttle et Ola Share.
Agrégateurs de véhicules électriques + cabine, qu'est-ce que cela pourrait signifier ?
Les services de taxi à la demande comme Uber et Ola sont désormais présents dans presque toutes les grandes villes indiennes. Des milliers de consommateurs l'utilisent pour leurs déplacements quotidiens et autres. L'entrée potentielle d'Ola pourrait réduire considérablement la quantité de pollution et de CO2 émise par les véhicules et s'avérerait utile pour la conservation de l'environnement.
De plus, les véhicules électriques sont relativement moins chers que ceux qui fonctionnent avec des carburants conventionnels, tels que l'essence et le diesel. Cette décision prospective donnerait également à Ola une marge de manœuvre pour réduire ses pertes croissantes et gérer la concurrence avec son rival mondial, Uber. Plus tôt ce mois-ci, il a été signalé que les pertes de la société mère d'Ola, ANI Technologies, avaient été multipliées par 2 au cours de l'EX16. Ola avait subi une perte consolidée avant impôt de 360 millions de dollars (2 313,66 Cr INR) au cours de l'EX16, contre 123,9 millions de dollars (796 Cr INR) au cours de l'EX15.
Selon un rapport publié par le groupe de réflexion gouvernemental NITI Aayog, plus tôt ce mois-ci, chaque quad électrique économisera 28 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone chaque année. De plus, les véhicules électriques réduiront le coût des déplacements, en particulier pour les taxis .
Plus tôt ce mois-ci, il a été signalé que le lancement du constructeur de voitures électriques Tesla en Inde avait été retardé en raison de problèmes d'approvisionnement dans le pays. Cela a été suivi par le gouvernement indien réfutant les raisons données par Elon Musk pour retarder le lancement.
D'autre part, l'Inde prévoit de devenir une nation de voitures électriques d'ici 2030. Selon la Society of Manufacturers of Electric Vehicles, bien qu'il y ait eu une augmentation de 37,5 % de la vente de véhicules électriques en Inde, les voitures électriques ne représentent que 9,09 % du chiffre.
En janvier 2017, le gouvernement indien a annoncé qu'il prendrait en charge jusqu'à 60 % des coûts de recherche et développement (R&D) pour développer la technologie électrique indigène à faible coût. De plus, il a été rapporté la semaine dernière que le gouvernement signait un accord avec SoftBank pour un financement à faible taux d'intérêt d'environ 2 bus électriques Lakh à déployer dans les transports publics .
L'entrée d'Ola dans le segment des voitures électriques a le potentiel d'initier une double révolution, pour le segment des véhicules électriques, ainsi que pour l'industrie de la cabine mobile. D'autre part, le projet permettrait également à SoftBank de dominer éventuellement cette nouvelle opportunité de marché émergent en Inde à son avantage également. Reste à voir comment cela se déroulera pour Ola et d'autres, en particulier avec le fabricant mondial Tesla qui cherche également à entrer en Inde dans l'intervalle.