SoftBank надеется превратить Ola в производителя электромобилей
Опубликовано: 2017-05-29Похоже, идея сделать Индию нацией электромобилей близится к реальности. В последнем случае японский инвестиционный гигант SoftBank хочет, чтобы его портфельная компания, доморощенный оператор такси Ola, превратилась в производителя электромобилей.
Идея состоит в том, чтобы преобразовать текущую модель агрегатора такси Ola в компанию по производству электромобилей, работающую в партнерстве с мировым автопроизводителем Toyota, говорится в отчете Factor Daily. Ola также продолжит свой бизнес по совместному использованию такси и в то же время будет стремиться захватить потенциальный рынок электромобилей и возможности в Индии.
Комментируя разработку, анонимный источник сообщил Factor Daily: «Ола также ведет переговоры с Toyota о предоставлении им кузовов автомобилей, и компании будут вместе работать над электромобилями. Ola станет крупнейшей компанией по производству электромобилей в Индии».
Согласно отчету Монетного двора за декабрь 2016 года, сообщалось, что Ола может развернуть миллион электромобилей в следующие пять лет в партнерстве с автопроизводителем и правительством Индии. В настоящее время SoftBank поддерживает стратегические партнерские отношения с мировыми автопроизводителями, включая Toyota и Honda, хотя пока не заключал никаких сделок в сегменте электромобилей.
Представитель Ola отказался комментировать предполагаемое партнерство с Toyota на момент публикации.
Первые шаги — зарядная станция Ola в Нагпуре
Для этого Ола уже сделала первые шаги. Буквально на прошлой неделе главный министр Махараштры Девендра Фаднавис открыл первый в Индии мультимодальный проект по производству электромобилей и зарядную станцию для электромобилей Ola в Нагпуре, чтобы отпраздновать третью годовщину правления правительства Нарендры Моди.
В рамках проекта парк из 200 электромобилей общественного транспорта будет работать на платформе приложений Ola в Нагпуре. Транспортные средства будут включать электронные автомобили, электронные автобусы, электронные автомобили и электронные рикши для общественного транспорта. В то время как Mahindra Motors поставит 100 электромобилей e2O Plus, остальные 100 автомобилей используются Tata Motors, Kinetic, американским производителем электромобилей Build Your Dreams (BYD) и TVS, среди прочих.
Комментируя запуск, Бхавиш Аггарвал , соучредитель и генеральный директор Ola , сказал: «У Индии есть потребность, а также потенциал, чтобы показать глобальный пример внедрения электричества для удовлетворения своих потребностей в мобильности. Мы воодушевлены тем, как это может изменить опыт мобильности для миллионов граждан, открыть огромные возможности для водителей-партнеров и положительно повлиять на окружающую среду и качество жизни в наших городах. Мы считаем, что электрическая мобильность в мультимодальном формате станет ключом к реализации нашей миссии по созданию мобильности для миллиарда индийцев».
Рекомендуется для вас:
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Отчет предупреждает о возобновлении нормативного контроля над Lendingtech Space
SoftBank делает большую ставку на Ola
Стартап по вызову такси был основан Бхавишем Аггарвалом и Анкитом Бхати в январе 2011 года. Он получил общее акционерное финансирование в размере около 1,9 млрд долларов за 10 раундов от 20 инвесторов, таких как Tiger Global, DST Global и Softbank . В мае 2017 года Ола привлек 104 млн долларов от RNT Capital и других существующих инвесторов.
SoftBank в настоящее время владеет более 40% акций компании после последнего финансирования. На прошлой неделе Inc42 сообщил, что SoftBank ведет переговоры с Tiger Global, основным акционером Ola, о покупке акций последнего в компании. Было заявлено, что SoftBank хотел купить долю Tiger Global в Ola примерно за 700 миллионов долларов. Он также сообщил об убытках в размере 1,4 млрд долларов по двум крупным инвестициям в Индии, Snapdeal и Ola, в мае этого года.
SoftBank явно делает большую ставку на Ola, поскольку его другая индийская портфельная компания, рынок электронной коммерции Snapdeal, находится на завершающей стадии подписания соглашения о слиянии с конкурентом Flipkart.
Согласно официальному заявлению, Ola в настоящее время присутствует в 102 городах Индии и имеет более 5 00 000 автомобилей, работающих на его платформе , в таких категориях, как абс, авторикши и такси. Он также предлагает услуги совместного использования через свои приложения, такие как Ola Shuttle и Ola Share.
Электромобили+агрегаты кабин, что это может означать?
Службы такси по требованию, такие как Uber и Ola, теперь присутствуют почти во всех крупных городах Индии. Тысячи потребителей используют его для ежедневных поездок на работу и в других целях. Потенциальный вход Ola мог бы в значительной степени уменьшить количество загрязнения и CO2, выбрасываемого транспортными средствами, и оказался бы полезным в сохранении окружающей среды.
Кроме того, электромобили сравнительно дешевле, чем те, которые работают на обычном топливе, таком как бензин и дизельное топливо. Этот перспективный шаг также даст Ola некоторую передышку, чтобы сократить свои растущие убытки и справиться с конкуренцией с глобальным конкурентом Uber. Ранее в этом месяце сообщалось, что убытки ANI Technologies, материнской компании Олы, увеличились в 2 раза в 2016 финансовом году. Ola понесла консолидированный убыток до налогообложения в размере 360 млн долларов США (2 313,66 крорских рупий) в 2016 финансовом году по сравнению с 123,9 млн долларов США (796 крор индийских рупий) в 2015 финансовом году.
Согласно отчету, опубликованному правительственным аналитическим центром NITI Aayog, в начале этого месяца каждый электрический четырехколесный автомобиль будет ежегодно сокращать выбросы углекислого газа на 28 тонн. Кроме того, электромобили снизят стоимость поездок, особенно такси .
Ранее в этом месяце сообщалось, что запуск производителя электромобилей Tesla в Индии откладывается из-за проблем с поставщиками в стране. После этого правительство Индии опровергло приведенные Илоном Маском причины отсрочки запуска.
С другой стороны, Индия планирует стать нацией электромобилей к 2030 году. По данным Общества производителей электромобилей, хотя продажи электромобилей в Индии выросли на 37,5%, доля электромобилей составляет всего 9,09%. фигуры.
В январе 2017 года правительство Индии объявило о том, что возьмет на себя до 60% затрат на исследования и разработки (НИОКР) для разработки местных недорогих электрических технологий. Кроме того, на прошлой неделе сообщалось, что правительство подписывает соглашение с SoftBank о низкопроцентном финансировании около 2 000 000 электрических автобусов , которые будут развернуты в общественном транспорте .
Переход Ola в сегмент электромобилей потенциально может инициировать двойную революцию как в сегменте электромобилей, так и в индустрии такси. С другой стороны, проект также позволит SoftBank, возможно, доминировать на этом новом развивающемся рынке Индии в свою пользу. Как это повлияет на Олу и других, особенно с учетом того, что мировой производитель Tesla также хочет тем временем войти в Индию, еще предстоит увидеть.