SoftBank încearcă să transforme Ola într-un producător de mașini electrice
Publicat: 2017-05-29Se pare că viziunea de a face din India o națiune a mașinilor electrice se apropie de realitate. În cea mai recentă dezvoltare, gigantul japonez de investiții SoftBank dorește ca compania sa de portofoliu, operatorul local de transport de taxi, Ola, să se transforme într-un producător de mașini electrice.
Ideea este de a face tranziția actualului model de agregator de cabină al lui Ola într-o companie producătoare de mașini electrice, lucrând în parteneriat cu producătorul global de automobile Toyota, se arată într-un raport al Factor Daily. Ola își va continua și afacerea de partajare a taxiului și, în același timp, ar căuta să capteze potențiala piață a vehiculelor electrice și oportunitatea din India.
Comentând dezvoltarea, o sursă anonimă a declarat pentru Factor Daily: „Ola este, de asemenea, în discuții cu Toyota pentru a le oferi caroserii, iar companiile vor lucra împreună la mașinile electrice. Ola va fi cea mai mare companie de mașini electrice din India.”
Conform unui raport al Monetăriei din decembrie 2016, s-a raportat că Ola poate implementa un milion de vehicule electrice în următorii cinci ani, în parteneriat cu un producător de automobile și guvernul Indiei. SoftBank deține în prezent parteneriate strategice cu producători mondiali de automobile, inclusiv Toyota și Honda, deși nu a încheiat nicio afacere pe segmentul vehiculelor electrice.
Un purtător de cuvânt al Ola a refuzat să comenteze despre parteneriatul speculat cu Toyota la momentul publicării.
Primii pași – Stația de încărcare Ola la Nagpur
În acest scop, Ola a făcut deja pașii inițiali. Chiar săptămâna trecută, ministrul șef al Maharashtra, Devendra Fadnavis , a inaugurat primul proiect de vehicule electrice multimodale din India și o stație de încărcare electrică Ola în Nagpur pentru a sărbători a treia aniversare a guvernului Narendra Modi.
În cadrul proiectului, o flotă de 200 de vehicule de transport public alimentate electric ar fi rulată pe platforma de aplicații Ola din Nagpur. Vehiculele ar include mașini electronice, autobuze electrice, mașini electronice și ricșe electronice, pentru transportul public. În timp ce Mahindra Motors ar furniza 100 de vehicule electrice e2O Plus, restul de 100 de vehicule sunt implementate de Tata Motors, Kinetic, producătorul american de vehicule electrice Build Your Dreams (BYD) și TVS, printre altele.
Comentând lansarea, Bhavish Aggarwal , co-fondator și CEO al Ola a spus: „India are atât nevoia, cât și potențialul de a da un exemplu global de adoptare a energiei electrice pentru a-și alimenta nevoile de mobilitate. Suntem încântați de modul în care acest lucru ar putea transforma experiența de mobilitate pentru milioane de cetățeni, de a debloca oportunități imense pentru partenerii șoferi și de a avea un impact pozitiv asupra mediului și a calității vieții în orașele noastre. Credem că mobilitatea electrică într-un format multimodal va fi cheia pentru realizarea misiunii noastre de a construi mobilitatea pentru un miliard de indieni.”
Recomandat pentru tine:
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Raportul avertizează asupra unui control de reglementare reînnoit asupra spațiului Lendingtech
Pariul mare al SoftBank pe Ola
Startup-ul a fost fondat de Bhavish Aggarwal și Ankit Bhati, în ianuarie 2011. A asigurat o finanțare totală de capital de aproximativ 1,9 miliarde USD în 10 runde de la 20 de investitori precum Tiger Global, DST Global și Softbank . În mai 2017, Ola a strâns 104 de milioane de dolari de la RNT Capital și de la alți investitori existenți.
SoftBank deține în prezent peste 40% din acțiunile companiei după ultima finanțare din jur. Inc42 a raportat săptămâna trecută că SoftBank este în discuții cu principalul acționar al Ola, Tiger Global, pentru a cumpăra acțiunile acestuia din urmă în companie. S-a declarat că SoftBank urmărea să cumpere participația Tiger Global la Ola pentru aproximativ 700 de milioane de dolari. De asemenea, a raportat o pierdere de 1,4 miliarde de dolari la două investiții majore în India, Snapdeal și Ola, în luna mai a acestui an.
SoftBank face în mod clar un mare pariu pe Ola, deoarece cealaltă companie indiană de portofoliu, piața de comerț electronic Snapdeal se află în etapele finale pentru a semna un acord de fuziune cu rivalul Flipkart.
Potrivit unei declarații oficiale, Ola este prezentă în prezent în 102 de orașe indiene și are peste 5.00.000 de vehicule care rulează pe platforma sa , din categorii precum abs, auto-ricșă și taxiuri. De asemenea, oferă servicii de partajare a călătoriei prin intermediul aplicațiilor sale, cum ar fi Ola Shuttle și Ola Share.
Vehicule electrice + agregatoare de cabină, ce ar putea însemna?
Serviciile de taxi la cerere precum Uber și Ola sunt acum prezente în aproape toate marile orașe indiene. Mii de consumatori îl folosesc pentru naveta zilnică și nu numai. Potențiala intrare a lui Ola ar putea reduce într-o mare măsură cantitatea de poluare și CO2 emisă de vehicule și s-ar dovedi utilă în conservarea mediului.
În plus, vehiculele electrice sunt comparativ mai ieftine decât cele care funcționează cu combustibili convenționali, cum ar fi benzina și motorina. Această mișcare prospectivă i-ar oferi Ola, de asemenea, puțin timp pentru a-și reduce pierderile tot mai mari și pentru a gestiona concurența cu rivalul global, Uber. La începutul acestei luni, a fost raportat că pierderile companiei-mamă a lui Ola, ANI Technologies, au crescut de două ori în FY16. Ola a suferit o pierdere consolidată înainte de impozitare de 360 milioane USD (2.313,66 INR) în exercițiul financiar 16, comparativ cu 123,9 milioane USD (796 INR) în exercițiul financiar 15.
Conform unui raport lansat de grupul de reflecție guvernamental NITI Aayog, la începutul acestei luni, fiecare vehicul electric cu patru roți va economisi 28 de tone de emisii de dioxid de carbon în fiecare an. În plus, vehiculele electrice vor reduce costurile de călătorie, în special pentru taxiuri .
La începutul acestei luni, a fost raportat că lansarea în India a producătorului de mașini electrice Tesla a fost amânată din cauza problemelor de aprovizionare din țară. Acesta a fost urmat de guvernul indian a respins motivele invocate de Elon Musk pentru a întârzia lansarea.
Pe de altă parte, India intenționează să devină o națiune de mașini electrice până în anul 2030. Potrivit Societății Producătorilor de Vehicule Electrice, deși s-a observat o creștere de 37,5% a vânzărilor de vehicule electrice în India, mașinile electrice formează doar 9,09% a figurii.
În ianuarie 2017, guvernul indian a anunțat că va suporta până la 60% din costurile de cercetare și dezvoltare (C&D) pentru dezvoltarea tehnologiei electrice indigene cu costuri reduse. În plus, s-a raportat săptămâna trecută că guvernul încheie un acord cu SoftBank pentru o finanțare cu dobândă redusă a aproximativ 2 lakh de autobuze electrice care urmează să fie implementate în transportul public .
Trecerea lui Ola în segmentul mașinilor electrice deține potențialul de a iniția o dublă revoluție, atât pentru segmentul vehiculelor electrice, cât și pentru industria transportului de cabine. Pe de altă parte, proiectul ar permite, de asemenea, SoftBank să domine eventual această nouă oportunitate de piață emergentă din India și în beneficiul său. Cum se va întâmpla asta pentru Ola și alții, în special cu producătorul global Tesla care caută să intre în India între timp, este ceea ce rămâne de văzut.