SoftBank cerca di trasformare Ola in un produttore di auto elettriche
Pubblicato: 2017-05-29Sembra che la visione di fare dell'India una nazione di auto elettriche si stia avvicinando alla realtà. Nell'ultimo sviluppo, il gigante degli investimenti giapponese SoftBank vuole che la sua società in portafoglio, l'operatore locale di servizi di taxi, Ola, si trasformi in un produttore di auto elettriche.
L'idea è di trasformare l'attuale modello di aggregatore di cabine di Ola in un'azienda produttrice di auto elettriche, lavorando in collaborazione con la casa automobilistica globale Toyota, afferma un rapporto di Factor Daily. Ola continuerà anche la sua attività di condivisione di taxi e, allo stesso tempo, cercherà di catturare il potenziale mercato e opportunità dei veicoli elettrici in India.
Commentando lo sviluppo, una fonte anonima ha detto a Factor Daily: "Ola è anche in trattative con Toyota per fornire loro le carrozzerie e le aziende lavoreranno insieme sulle auto elettriche. Ola sarà la più grande azienda di auto elettriche in India".
Secondo un rapporto della Zecca di dicembre 2016, è stato riferito che Ola potrebbe schierare un milione di veicoli elettrici nei prossimi cinque anni in collaborazione con una casa automobilistica e il governo indiano. SoftBank detiene attualmente partnership strategiche con case automobilistiche globali, tra cui Toyota e Honda, sebbene non abbia siglato alcun accordo nel segmento dei veicoli elettrici.
Un portavoce di Ola ha rifiutato di commentare la presunta partnership con Toyota al momento della pubblicazione.
I primi passi: stazione di ricarica Ola a Nagpur
A tal fine, Ola ha già compiuto i primi passi. Proprio la scorsa settimana, il Primo Ministro del Maharashtra Devendra Fadnavis ha inaugurato il primo progetto indiano di veicoli elettrici multimodali e una stazione di ricarica elettrica Ola a Nagpur per celebrare il terzo anniversario del governo di Narendra Modi.
Nell'ambito del progetto, una flotta di 200 veicoli di trasporto pubblico a propulsione elettrica verrebbe utilizzata sulla piattaforma dell'app di Ola a Nagpur. I veicoli includerebbero auto elettriche, autobus elettrici, auto elettriche e risciò elettrici, per il trasporto pubblico. Mentre Mahindra Motors fornirebbe 100 veicoli elettrici e2O Plus, i restanti 100 veicoli vengono impiegati da Tata Motors, Kinetic, produttore di veicoli elettrici statunitense Build Your Dreams (BYD) e TVS, tra gli altri.
Commentando il lancio, Bhavish Aggarwal , co-fondatore e CEO di Ola , ha affermato: "L'India ha la necessità e il potenziale per dare un esempio globale di adozione dell'elettricità per alimentare le sue esigenze di mobilità. Siamo entusiasti di come questo possa trasformare l'esperienza di mobilità per milioni di cittadini, sbloccare immense opportunità per i partner di guida e avere un impatto positivo sull'ambiente e sulla qualità della vita nelle nostre città. Crediamo che la mobilità elettrica in un formato multimodale sarà la chiave per realizzare la nostra missione di costruire mobilità per un miliardo di indiani”.
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La grande scommessa di SoftBank su Ola
La startup di taxi è stata fondata da Bhavish Aggarwal e Ankit Bhati, nel gennaio 2011. Si è assicurata un finanziamento azionario totale di circa 1,9 miliardi di dollari in 10 round da 20 investitori come Tiger Global, DST Global e Softbank . Nel maggio 2017, Ola ha raccolto $ 104 milioni da RNT Capital e altri investitori esistenti.
SoftBank detiene attualmente oltre il 40% del capitale della società dopo l'ultimo finanziamento in giro. Inc42 ha riferito la scorsa settimana che SoftBank è in trattative con il principale stakeholder di Ola Tiger Global per acquistare le azioni di quest'ultimo nella società. È stato affermato che SoftBank stava cercando di acquistare la partecipazione di Tiger Global in Ola per circa $ 700 milioni. Ha anche registrato una perdita di $ 1,4 miliardi su due importanti investimenti in India, Snapdeal e Ola, a maggio di quest'anno.
SoftBank sta chiaramente facendo una grande scommessa su Ola, dal momento che la sua altra società di portafoglio indiana, il mercato di e-commerce Snapdeal, è nelle fasi finali per siglare un accordo di fusione con la rivale Flipkart.
Secondo una dichiarazione ufficiale, Ola è attualmente presente in 102 città indiane e ha più di 5.00.000 di veicoli in circolazione sulla sua piattaforma , in categorie come addominali, risciò automatici e taxi. Offre anche servizi di ride sharing tramite le sue app, come Ola Shuttle e Ola Share.
Veicoli elettrici + aggregatori di cabine, cosa potrebbe significare?
I servizi di taxi su richiesta come Uber e Ola sono ora presenti in quasi tutte le principali città indiane. Migliaia di consumatori lo usano per i loro spostamenti quotidiani e altro. Il potenziale ingresso di Ola potrebbe ridurre in larga misura la quantità di inquinamento e CO2 emessa dai veicoli e si rivelerebbe utile per la conservazione dell'ambiente.
Inoltre, i veicoli elettrici sono relativamente più economici di quelli alimentati con combustibili convenzionali, come benzina e diesel. Questa mossa futura darebbe anche a Ola un po' di respiro per ridurre le sue crescenti perdite e gestire la concorrenza con il rivale globale, Uber. All'inizio di questo mese, è stato riferito che le perdite della società madre di Ola ANI Technologies sono aumentate di 2 volte nell'anno fiscale 2016. Ola aveva subito una perdita consolidata prima delle imposte di $ 360 milioni (INR 2.313,66 Cr) nel FY16, rispetto a $ 123,9 milioni (INR 796 Cr) nel FY15.
Secondo un rapporto pubblicato dal think tank governativo NITI Aayog, all'inizio di questo mese, ogni quattro ruote elettrico farà risparmiare 28 tonnellate di emissioni di anidride carbonica ogni anno. Inoltre, i veicoli elettrici ridurranno i costi di viaggio, soprattutto per i taxi .
All'inizio di questo mese, è stato riferito che il lancio della casa automobilistica elettrica Tesla in India era stato ritardato a causa di problemi di approvvigionamento nel paese. Questo è stato seguito dal governo indiano che ha confutato le ragioni addotte da Elon Musk per ritardare il lancio.
D'altra parte, l'India prevede di diventare una nazione di auto elettriche entro l'anno 2030. Secondo la Society of Manufacturers of Electric Vehicles, sebbene si sia registrato un aumento del 37,5% nella vendita di veicoli elettrici in India, le auto elettriche costituiscono solo il 9,09% della figura.
Nel gennaio 2017, il governo indiano ha annunciato di sostenere fino al 60% dei costi di ricerca e sviluppo (R&S) per lo sviluppo della tecnologia elettrica a basso costo indigena. Inoltre, la scorsa settimana è stato riferito che il governo sta firmando un accordo con SoftBank per un finanziamento a basso interesse di circa 2 autobus elettrici Lakh da impiegare nel trasporto pubblico .
Il passaggio di Ola al segmento delle auto elettriche ha il potenziale per avviare una doppia rivoluzione, sia per il segmento dei veicoli elettrici, sia per l'industria dei taxi. D'altra parte, il progetto consentirebbe anche a SoftBank di dominare possibilmente anche questa nuova opportunità di mercato emergente in India a proprio vantaggio. Come andrà a finire per Ola e altri, in particolare con il produttore globale Tesla che cerca anche di entrare in India nel frattempo, è ciò che resta da vedere.