Flipkart 貶值對印度初創企業意味著什麼？ 好吧什麼都沒有！
已發表: 2016-03-04末日預言家之間有一種欣快感。 摩根士丹利剛剛將其對 Flipkart 的投資下調了 27%，專家們非常興奮。 畢竟，他們在“泡沫破滅”的預測中吸取了第一滴血。 專家們正忙著用“我告訴過你”的表情來提醒任何想听聽他們自 2011 年以來對盈利能力、可持續性、虧損和業務增長的預測的人。
Quora 上的消息線程已經開始詢問 Flipkart 的未來。 報紙正忙著刊登關於即將到來的泡沫破滅的頭條新聞。 不幸的是，我們人類對未來的看法比實際情況更暗淡！
總體而言，Flipkart 貶值存在三個基本問題！
最重要的問題是，摩根士丹利為什麼要貶低 Flipkart？ 投資者終於不認同 Flipkart 的商業模式了嗎？ 坦率地說，Flipkart 的降價沒有任何意義，什麼都沒有。 所以冷靜下來繼續閱讀吧！
基金公司對股票頭寸的重估是例行程序，上市證券幾乎每天都進行，非上市證券則每季度進行一次。 科技股的降價始於去年，當時富達將 DropBox、Zenfits 等的價值降幅高達25% 。 然而，其中一些公司後來在表明瞬息萬變的動態形勢後被低估了。 然而，問題不在於市場動態，而在於估值方法。 大多數會計規則是為鋼鐵廠/水泥廠或其他傳統企業設計的，而不是為業務動態完全不同的新時代科技初創公司設計的。 因此，與其說是 Flipkart 的問題，不如說是 Morgan 的問題，它繼續使用相同的古老方法來評估 Flipkart。 如果您想了解更多關於共同基金如何評估公司的信息，請查看 Shyam Kamadolli 的帖子，該帖子是 Fidelity 的投資經理。
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第二個問題是關於Flipkart 的未來！ Flipkart 的路走到了盡頭嗎？ 專家認為，現在 Flipkart 已經降價，將無法從其他投資者那裡籌集資金。 沒有錢它就會像亞馬遜一樣死去，它的主要競爭對手擁有無限的資本。 亞馬遜在與沃爾瑪競爭時也有過類似的有趣爭論。 在當今世界，融資輪次更像是 LP 條款的函數，正如我之前在我的文章“泡沫剖析”中所論證的那樣。
鑑於 Flipkart 背後的支持者名單，這不會影響公司的籌資能力。 事實上，Flipkart 正面臨被上市實體所擁有的創傷，因此面臨著所有這些眩光。 我之前在“資產泡沫理論：貨幣的顏色”中曾說過，由於公眾的監督，公司陷入困境的可能性增加了 100 倍，因為它使恐慌持續存在。 然而，由於互惠基金只擁有 Flipkart 股票的一小部分，這種傳染蔓延的可能性非常低。 關於亞馬遜和 Flipkart 之間的戰爭是否會贏的話題，現在評論還為時過早。 必須指出，“贏家通吃”的理論在新興市場並不適用，因為在每個細分市場中，2/3 的參與者都處於領先地位並並駕齊驅。
困擾所有企業家和令專家高興的第三個問題是創業公司的未來，尤其是電子商務的未來。 印度正處於創業/電子商務革命的風口浪尖。 這個市場仍然受到互聯網帶寬不足、智能手機成本和以英語為主的媒體的限制。 一旦這些摩擦點消失，我們將看到下一波初創公司湧現並主導世界舞台。 因此，市場上有更多的動力，初創公司以及電子商務公司將繼續受到關注。
既然如此，那所謂的專家呢！！ 我認為，就專家評論而言，我們應該從古印度借鑒一些智慧。 規定只有當一個人表現得比表演者更好時，一個人才能對任何作品提出批評。 不幸的是，在現代，情況完全相反，專家給出的建議數量通常與投資的金額或專家創建的公司規模成反比。 自 2011 年以來，一位著名的 VC 專家一直在預測 Flipkart 泡沫。當時 Flipkart 的價值為 1 億美元，而如今它的創始人是億萬富翁，它的價值要高出 110 倍！
1997 年，作為一名年輕的高級工程師，當我加入塔塔汽車時，我們看到了一個活生生的機構 Ratan Tata 的一份關於 Indica 的聲明。 他說：“我們正在製造印度的第一輛汽車。 成千上萬的人相信我們會失敗，但數百萬人希望我們能成功，因此我們將交付一輛擁有像大使一樣的內飾、像 Zen 一樣的外觀和 Maruti 800 成本的汽車，而塔塔確實交付了一輛後來成為最暢銷的汽車之一印度成功的汽車，確實是印度第一輛自己的汽車。 同樣，總而言之，Flipkart 將印度帶入了世界創業版圖，而今天亞馬遜正在押注印度，不是因為印度，而是因為 Flipkart 展示了印度的潛力。
因此，無論專家怎麼說，電子商務都是真實的，Flipkart 也是如此！