الحلقة رقم 146: تخيل… جر أفضل لتجربة العملاء الخاصة بك

نتحدث كثيرًا عن التجارب ، ولكن اليوم هو المكان الذي يلتقي فيه المطاط بالطريق. حرفياً. استمرارًا لسلسلة "تخيل" ، ألقي نظرة على منتج لم يتغير كثيرًا في السنوات السبعين الماضية - الإطارات. إنها من بين أهم ميزات السلامة في سياراتنا ، وهي جاهزة للتحول في تجربة العملاء. لأن الكثير يركب على إطارات سيارتك.

جميع حلقات البودكاست

اذهب الآن

نقل الملفات الصوتية

حسنًا ، الجزء الثاني ، الخيال. حسنًا ، مرحبًا بك في تجربة CXM الموحدة. وأنا جراد كون ، مدير العمليات في Sprinklr ، ونحن نواصل سلسلتنا عن الخيال. احب الخيال. وأنا أيضا أحب تخيل الأغنية. لك أن تقول أني حالم. لكنك تعلم ، أنا لست الوحيد. وآمل أن تنضم إلينا يومًا ما. وسيكون العالم واحدًا ، بوم ، بوم ، بوم ، بوم. شكرا لك جون لينون. حسنًا ، في المرة الأخيرة التي تحدثت فيها عن التحول الرقمي في مجال الأعمال الفندقية ، وكيف يمكن أن تجعلني سعيدًا. والآن أريد أن أتحدث عن التحول الرقمي في مجال صناعة الإطارات ، وكيف يمكن أن يجعلوني سعيدًا في مجال الإطارات. لذا مرة أخرى ، سأتحدث عن شيء يمكن فعله اليوم.

هذا هو خيالي لتجربة العملاء في مجال الإطارات. لذلك أفترض أنكم جميعًا تتمتعون ببعض الخبرة في الإطارات. ولكن بالنسبة لأولئك الذين قد لا يعرفون ما هو الإطار ، سأصفه بإيجاز وأتحدث قليلاً عن الفئة. لذا فأنت تفهم إلى أين سأذهب مع هذا ومن ثم ننتقل من هناك. لذلك فإن الإطارات عبارة عن هياكل مطاطية مستديرة مملوءة بالهواء على حواف فولاذية ، ثم يتم ربطها بمركبات مختلفة لمساعدة تلك المركبات على التحرك. إنهم يستفيدون من اختراع شيء يسمى العجلة. وتساعد الإطارات العجلات على التحرك فوق الأرض دون أن تصطدم بك وتطحنك حتى الموت كما تفعل عربة النقل. لذلك كانت الإطارات من النوع الأول من حيث الشعبية واختراعها في عشرينيات القرن الماضي عندما ظهر الموديل T ، لكنها كانت رفيعة جدًا. إذا نظرت إلى سيارة قديمة ، ستجد ثلاثة أو أربعة إطارات احتياطية في الجزء الخلفي من السيارة ، ويستخدمونها. سوف يمرون حرفياً بثلاثة أو أربعة إطارات في رحلة. ثم تم اختراع المحركات الشعاعية ذات الأحزمة الفولاذية في الستينيات من القرن الماضي - حقًا في تحويل الإطارات وتقنية الإطارات. حسنًا ، هذا هو الأمر ، هذا نوع من تاريخ الإطارات. لا يزال المطاط ، الذي لا يزال ممتلئًا بالهواء ، يمر على قطعة فولاذية متصلة بالسيارة ، ولا يزال يستفيد من العجلة ، والأقطار الشعاعية ذات الأحزمة الفولاذية تشبه نوعًا ما آخر ابتكار كبير في تكنولوجيا الإطارات.

هناك ابتكارات طفيفة من حيث تصميم المداس. وهناك كل أنواع الأشياء الفنية الصغيرة حول سماكة الجدران وأشياء من هذا القبيل. لكن بشكل أساسي ، ظلت الإطارات دون تغيير لأكثر من 50 عامًا. إذن ما الذي يمكن أن تفعله الإطارات بشكل أفضل مما تفعله اليوم. فلنتحدث عن الإطارات في سياق السيارة. أنا فقط أنظر إلى يميني هنا ، أجلس على مكتبي في مكتبنا في مدينة نيويورك. وأنا أزور نيويورك لمدة أسبوعين تقريبًا في الوقت الحالي. لذا فأنا أقوم بعمل عدد قليل من البودكاست من هنا. وأنا أتطلع فقط إلى يميني ، وأرى طابعة HP ، أنا معجب كبير بشركة Hewlett Packard ، لطالما كنت كذلك ، أعتقد أنني اشتريت طابعات Hewlett Packard فقط ، إذا لم أكن مخطئًا. صحيح أيضًا ، لقد اشتريت بعض طابعات Apple في اليوم الذي كانت فيه طابعات Apple. لكن بمجرد توقفهم عن صنع طابعات Apple ، تحولت إلى HP. وأنا هناك منذ ذلك الحين. وأنا راضٍ جدًا ، وسعيد جدًا ، ومستخدم HP مضمون جدًا. إذاً هذه الطابعة الصغيرة من HP ، لا أعرف كم كانت ، ربما مائتين أو ثلاثمائة دولار ، إنها ليست الطابعة الأفضل في الكون. وهي مدمجة وصغيرة نسبيًا. وهي واحدة لدي في مكتبي. إنها طابعة صغيرة الحجم. وأنا أستخدمه لطباعة مستندات سرية. كان هناك قدر لا بأس به من تلك الأشياء التي تنتشر حول عالمي لذا يمكنني طباعة مستند سري هنا دون الحاجة إلى القلق بشأن وجوده في الطابعة العامة في المنطقة الرئيسية. ويمكنني مسح الأشياء وإرسالها واستخدامها بشكل عام بهذه الطريقة. وهذا الجهاز الصغير الذي تبلغ تكلفته 300 دولار به مستشعر يخبره عندما ينخفض ​​الحبر. ولدى HP برنامج حبر يسمح لهم بإعادة تعبئة الحبر ويقومون بإرسال حبر جديد إليّ بالبريد. وبرنامج HP Ink ممتاز. ولست مضطرًا حقًا إلى التفكير في شراء الحبر بعد الآن لأنني أعرف دائمًا عندما ينفد الحبر وتزودني HP بمزيد من الحبر. هذه هي قصة طابعة HP الخاصة بي. ربما سأتحدث عن الطابعات مرة أخرى في المستقبل. ولكن في الوقت الحالي تمرين خيالنا للإطارات. حسنًا ، كيف تعرف أنك بحاجة إلى إطارات جديدة؟ دعونا نفكر في ذلك لثانية. لا ، أليس كذلك؟ ما هو أهم جهاز أمان في سيارتك؟ إنها ليست إطاراتك. مازلت تفكر؟

إن أهم جهاز أمان في سيارتك هو المكابح. لا فرامل ، ممنوع قيادة ، فرامل سيئة ، قيادة سيئة. المكابح هي أهم شيء في سيارتك. الآن ما هما المحددان لأداء الفرامل؟ أولاً ، وسادات الفرامل ، سنعود إلى ذلك لاحقًا. وإطاراتك. إذا كانت إطاراتك منخفضة على مداسها ، فإن الناس يطلقون عليها أحيانًا إطارات صلعاء (على الرغم من أنني أعتقد أن هذا تمييزي بعض الشيء) ، فلن تتوقف في الوقت المناسب. وستصطدم بمركبة أمامك ، مما يتسبب في تلف تلك المركبة ، وسيارتك ، مما قد يؤدي إلى إلحاق الضرر بالركاب في كليهما. لكن كيف تعرف أن إطارات سيارتك صلعاء ، عليك أن تنظر إليها. توجد مؤشرات تآكل في مداس الإطارات مدمجة في جميع الإطارات. أو يمكنك الذهاب إلى متجرك المحلي. ويمكنهم أن يقولوا لك ، "مرحبًا ، إطارات سيارتك تصبح ضعيفة أو صلعاء". لكن معظم الناس لا يفعلون ذلك. معظم الناس لا يفكرون في ذلك. وبصراحة تامة ، أعتقد أن هذا بدأ يتحول إلى مشكلة أكبر. لأن الناس لا يفكرون حقًا في صيانة سياراتهم بعد الآن. كانت سيارتي الأولى سيارة رائعة ، وكنت محظوظًا جدًا. لقد حصلت على سيارة عندما ذهبت إلى الكلية عندما كان عمري 17 عامًا. الآن الجزء غير المحظوظ هو أنني حصلت على السيارة لأنني دمرت ركبتي. لذلك لم أستطع المشي لمسافات طويلة حقًا. لذلك كانت السيارة سهلة الاستخدام. لكن كان من الجيد حقًا امتلاك سيارة طوال فترة الدراسة في الكلية ، على الرغم من أنك كنت تعتقد أنني كنت سأتمكن من التقاط المزيد من الفتيات نتيجة لذلك. لم أفعل. إنه لأمر مدهش حقًا الآن أن أفكر في الأمر بالفعل ، كان لدي سيارة في الكلية.

وأريد أن أستعيد هذا الجزء من حياتي في وقت ما. على أي حال ، كان لدي هذه السيارة ، وكانت صغيرة جدًا وقادتها في كل مكان بداخلها. لكنني حقًا لم أقوم برحلة في تلك السيارة دون فحص الإطارات وفحص الزيت. بطريقة ما ، دائمًا ، دائمًا تقريبًا أعيد ملء الزيت (كان لدي علبة زيت في الجزء الخلفي من السيارة) ، وفحص سائل غسيل الزجاج الأمامي ، وفحص المبرد. كنت فوق تلك السيارة. وكنت أقوم بصيانة هذه السيارة والتحقق منها وإدارتها مثل أعمال لا أحد ، وكنت أعمل عليها في كل مكان. وسيارات اليوم ، لم يعد الناس يفعلون ذلك بعد الآن. يركب الناس سياراتهم ويواصلون القيادة. أعرف أشخاصًا كانوا يقودون سيارات حيث ذهب الزيت ، وضوء المحرك مضاء ، والمحرك لا يحتوي على زيت ، وهم يقودون السيارة حرفيًا حتى اشتعلت النيران في المحرك ، واشتعلت النيران في السيارة. إنه لأمر مدهش عندما تفكر في الأمر ، الطريقة التي يتعامل بها الناس مع سياراتهم ، لكنهم لا يفكرون في الأمر. إنهم يفكرون في هذه المركبات تقريبًا مثل هذه الوحدات المستقلة التي لا تحتاج إلى أي إصلاح أو إصلاح أو صيانة. والإطارات تنشغل بهذا الجهل العام حول السيارة.

فلماذا لا تضع الشركات المصنعة للإطارات أجهزة RFID في الإطارات التي يتم تنشيطها عندما تبدأ في اصطدامها بالرصيف ، وتبدأ في الاصطدام بالرصيف عندما يتآكل الإطار. وبعد ذلك يتم كشف جهاز RFID. وبمجرد أن يصطدم بالرصيف ، يرسل إشعارًا وبعد ذلك يكون لديك استبدال تلقائي للإطار. لماذا لا يمكن أن تكون الإطارات خدمة؟ إنه مثل الجزء الأكثر أهمية في سيارتك. إنه الجزء الوحيد من سيارتك في السيناريو المثالي الذي يلامس الطريق. أعني ، من الواضح أن هناك سيناريوهات يمكن أن تلمس فيها أجزاء أخرى من السيارة الطريق. لكن هذه ليست سيناريوهات جيدة. حسنًا ، في معظم السيناريوهات ، الجزء الوحيد من السيارة الذي يلامس الطريق هو الإطار. ولا يلامس الكثير من الإطارات الطريق. إذا فكرت في الأمر ، فهذا مجرد مربع لأن الإطار دائري. لذلك يمكن أن يكون هذا المربع ، على سبيل المثال ، ستة في ثماني بوصات ، وست في ست بوصات. إذن لديك أربعة أقدام صغيرة في ستة في ستة بوصات ، لذلك ربما يكون لديك ما يقرب من قدمين من إجمالي مساحة السطح على الأرض. وحياتك تعتمد على ذلك. ألن تقوم بالتسجيل في خدمة للحفاظ على ذلك في ظروف التشغيل المثلى؟ أود. سيفعل الكثير من الناس. كانت هناك حملة ميشلان رائعة منذ سنوات عديدة. احببته. كانت واحدة من حملاتي المفضلة. وأعتقد أنه استمر من حوالي عام 1985 إلى حوالي عام 2002. أعتقد أنه تم تشغيله في الولايات المتحدة. أعلم أنها ركضت في كندا. وكان خط بيعهم: "ميشلان ، لأن الكثير يركب على إطاراتك". أنا أحب ذلك وسيكون لديهم صورة مرئية وهي في البداية طفل يجلس بجانب إطار وفي النهاية تطورت الحملة إلى إنجاب طفل داخل الإطار والتحرك في الواقع. كان باردا جدا. مثل الركوب. لماذا لا تفعل ميشلان هذا؟ لأن ، نعم ، حياة عائلتي تسير على إطارات سيارتك. لماذا لا تقوم بتشغيل الإطارات كخدمة؟ لماذا لا تخبرني أن إطاراتي بحاجة إلى الاستبدال؟ ألن يكون رائعًا إذا فعلت هذا لأنه لن يكون من المرجح أن أستبدل إطاراتي بإطارات ميشلان؟ سيحصل أول مصنع وصناعة الإطارات للقيام بذلك على ميزة تنافسية غير عادلة لأنها فكرة جيدة وهي واضحة جدًا وهذا هو التمرين التخيلي لهذا اليوم. بالنسبة لتجربة CXM ، أنا جراد كون ، مدير عمليات في Sprinklr وسأراك…. المرة التالية.