Uber se rende na Rússia; Assina JV de US $ 3,7 bilhões com rival Yandex
Publicados: 2017-07-14UberEATS também faz parte da fusão; Yandex investirá US $ 100 milhões e se tornará acionista majoritário
Depois da China, o agregador de táxis Uber também desistiu no mercado russo . O agregador de táxis anunciou um acordo de fusão de US$ 3,7 bilhões com a rival russa Yandex.Taxi , que pertence e é operada pela gigante dos mecanismos de busca do Báltico Yandex.
A fusão, que deve ser concluída até o final de 2017, permitirá que o agregador de táxis fundado por Travis Kalanick explore o formidável mercado da Yandex na Rússia e nos países bálticos.
A entidade fundida Uber-Yandex: NewCo
A entidade resultante da fusão, conhecida como NewCo, operará em 127 cidades em seis países, incluindo Rússia, Azerbaijão, Armênia, Bielorrússia, Geórgia e Cazaquistão . De acordo com os relatórios, a entrega de comida online da Uber, UberEATS, também ficará sob a alçada da nova empresa.
Um porta-voz da Yandex disse: “A NewCo aproveitará os pontos fortes da Yandex, líder de busca, mapas e navegação na região, e da Uber, líder global em compartilhamento de viagens, para desenvolver um negócio sustentável e de rápido crescimento que melhor atenda aos necessidades dos passageiros, motoristas e cidades”.
Comentando sobre a fusão, o chefe de operações da EMEA Uber, Pierre-Dimitri Gore-Coty, disse: “Combinar nossos negócios com a Yandex nos dará uma participação muito significativa em uma nova empresa que inicialmente atenderá mais de 35 milhões de viagens por mês. Essa parceria não é apenas uma boa notícia para nossas duas empresas, mas também é ótima para passageiros, motoristas e cidades da região. Este acordo é uma prova do nosso crescimento excepcional na região e ajuda a Uber a continuar a construir um negócio global sustentável”
Com base em um acordo mútuo, a Yandex investirá US$ 100 milhões em troca de uma participação majoritária de 59,3% na entidade resultante da fusão . A Uber, por outro lado, contribuirá com US$ 225 milhões e deterá uma participação de 36,6% no novo empreendimento. As ações restantes serão distribuídas entre os principais funcionários da empresa, revelaram fontes.
O atual CEO da Yandex.Taxi, Tigran Khudaverdyan, assumirá o controle da nova empresa. Em um post recente no blog, Khudaverdyan afirmou que o negócio de táxis da Yandex representa apenas cerca de 5% - 6% de todo o mercado russo. Ele escreveu: “Muitos de nós que trabalhamos dentro do Yandex sentem que todos já mudaram para o compartilhamento de carona, mas, na realidade, estamos apenas no começo dessa jornada… Essa combinação aumenta muito a capacidade do Yandex de oferecer um serviço de melhor qualidade aos nossos passageiros e drivers, para expandir rapidamente nossos serviços para novas regiões e construir um negócio sustentável.”
O serviço de pedidos de refeições online da Uber, UberEATS, foi criado em 2014 em Santa Monica, Califórnia. Após uma expansão para 97 cidades ao redor do mundo, incluindo Nova York, Chicago e Barcelona, em 2015, o aplicativo teve 5 milhões de downloads no Google Play. Em maio de 2017, o UberEATS estreou no mercado indiano, lançando primeiro em Mumbai e depois em Delhi-NCR.
O acordo de fusão foi originalmente concebido pelo já falecido CEO da Uber, Travis Kalanick.
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Yandex: o Google da Rússia
Fundado em 1997 pela empresa de soluções de tecnologia e comunicação CompTek, o Yandex começou como um mecanismo de busca em Moscou. Muitas vezes referido como o "Google da Rússia", é atualmente o maior mecanismo de pesquisa na Rússia, com uma participação de mercado de mais de 55,4% em 2016.
Ele expandiu suas operações para vários outros países vizinhos, incluindo Turquia, Cazaquistão, Bielorrússia, Azerbaijão, Geórgia e Armênia. Entre seus produtos estão a plataforma de armazenamento em nuvem Yandex Disk, Yandex.Mail, Yandex.News, tradutor online Yandex.Translate, Yandex.Metro e outros.
Lançado em outubro de 2011, seu serviço de reserva de táxi sob demanda Yandex.Taxi atualmente tem mais de 20.000 táxis operando em cidades da Rússia. Além disso, opera em Minsk (Bielorrússia), Almaty (Cazaquistão) e Yerevan (Armênia). Também revelou planos para entrar no mercado de táxi online da Geórgia, Ucrânia, Estônia e Letônia. Em maio de 2017, a empresa de tecnologia da Internet apresentou um protótipo de seu primeiro carro autônomo. Atualmente, a Yandex afirma arrecadar mais de US $ 1,01 bilhão em reservas de táxi todos os anos.
Uber adota postura de gerenciamento de crises
Fundada em 2009 por Travis Kalanick e Garrett Camp, a Uber, com sede em São Francisco, iniciou suas operações em Moscou há três anos. Atualmente, sua presença nesta região está limitada a 16 cidades na Rússia, bem como algumas no Azerbaijão, Bielorrússia e Cazaquistão. De acordo com relatórios da Bloomberg, o mercado russo do agregador de táxis vale US$ 566 milhões; aproximadamente metade do Yandex. A Uber afirma ter investido mais de US$ 170 bilhões para fortalecer sua presença em 21 cidades da região.
Esta é a segunda vez que a Uber entrega as rédeas de seus negócios internacionais para outra empresa. Lutando para acompanhar a crescente concorrência, a Uber decidiu vender seu braço na China para a rival Didi Chuxing em agosto de 2016 .
Desde o fechamento da loja na China no ano passado, a Uber procura maneiras de capturar o mercado indiano de caronas. O espaço agregador de táxi indiano é atualmente povoado por gigantes caseiros como Ola e associações tradicionais de táxi.
No ano passado, por exemplo, prometeu injetar uma parte substancial dos US$ 3,5 bilhões que arrecadou do Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita na Uber Índia. Mais recentemente, em julho de 2017, despejou US$ 7,99 milhões adicionais (INR 51,64 Cr) em seu braço indiano.
O ano passado foi especialmente difícil para a startup de transporte online. Durante 2016, a Uber registrou perdas de mais de US$ 2,8 bilhões. Na Índia e conseguiu fazer apenas US $ 3 milhões (INR 18,7 Cr) em lucros durante o mesmo período. No final de junho, o CEO Travis Kalanick foi convidado a renunciar, após a controvérsia em torno da insensibilidade de gênero no local de trabalho. Na Índia, a empresa foi atormentada por protestos de motoristas sobre incentivos reduzidos. Outro revés foi a proibição proposta pelo governo de Delhi de serviços de compartilhamento de caronas como Ola Share e UberPOOL sob a Lei de Veículos Motorizados de 1988.
A startup de compartilhamento de táxi Ola, liderada por Bhavish Aggarwal, é atualmente a maior concorrente da Uber no mercado indiano. Para capturar a crescente indústria de táxi online do país, a empresa apoiada pelo SoftBank recentemente US$ 50 milhões do fundo de hedge Tekne Capital, com sede em Nova York. Em maio de 2017, foi relatado que o SoftBank estava procurando comprar a participação da Tiger Global na Ola por cerca de US$ 700 milhões. Durante o mesmo período, o unicórnio (avaliado em US$ 3,5 bilhões) levantou US$ 104 milhões na rodada de financiamento da Série I liderada pelo fundo de hedge Falcon Edge Capital e Ratan Tata's RNT Capital. No início de fevereiro, a Ola levantou US$ 350 milhões de investidores existentes e novos com uma avaliação de US$ 3,5 bilhões, conforme relatórios do Financial Express.
A mais recente fusão com a russa Yandex pode ser um passo em direção ao gerenciamento de crises pela Uber, após um ano repleto de escândalos, controvérsias e perdas. Uber está prestando atenção ao mercado externo, até que ponto ele manterá seu lugar na corrida no espaço do agregador de táxi indiano ainda não se sabe.
(O desenvolvimento foi relatado pelo TechCrunch)