Ather Energy 憑藉 Ebikes Ather 450 和 Ather 340 在電動汽車競賽中加速領先
已發表: 2018-06-05除了電動自行車，這家電動汽車初創公司還宣布了一種名為 Ather One 的一體化服務解決方案
在 Hero Motor Corp、Flipkart 創始人和 Tiger Global 的支持下，電動汽車初創公司 Ather Energy 今天（6 月 5 日）在班加羅爾推出了其旗艦電動自行車 Ather 450。 這家初創公司還推出了 Ather 340，這是其先前發布的變體 S340（2016 年）的更新版本。 它早些時候推出了 AtherGrid、公共和私人電動汽車充電解決方案。
這些產品最初將僅在班加羅爾提供。 然而，Ather Energy 的目標是在明年迎合浦那和欽奈市場。
Ather Energy 的聯合創始人兼首席執行官 Tarun Mehta在推出產品時表示：“四年前，我們在 IIT Madras 開始製造電動滑板車，我們不僅推出了 Ather 340，還推出了我們更高性能的旗艦車型， “
除了 Ather 450 和 Ather 340，這家電動汽車初創公司還宣布了一種名為 Ather One 的一體化服務解決方案，每月收費 700 盧比。 該服務將包括燃料成本、（電費）、維護、消耗品、人工費和路邊援助。
Ebikes Ather 450 和 Ather 340 的售價分別為 1,859 美元（1,24,750 印度盧比）和 1,635 美元（1,09,750 印度盧比），其中包括 FAME 補貼、消費稅、道路稅和其他費用。 對於第一批消費者，Ather Energy 將免費提供第一年的訂閱計劃 (Ather One)。 該公司還將為 Ather 450 提供一個家庭充電點，並為 Ather 340 提供一個充電電纜。這些產品的價格及其安裝將免除這些消費者的費用。
這些電池提供三年保修，在其使用壽命內可以運行 50,000 公里。
電動自行車：Ather 450 和 Ather 340
憑藉 80 公里/小時的最高速度、18° 的爬坡能力和 20.5 牛米的扭矩，旗艦 ebike Ather 450 能夠在 3.9 秒內達到 0-40 公里/秒。 電動自行車的得分超過了通常的電動自行車限制和充電速度慢、電機功率低和電池壽命短等問題。 根據公司聲明，電池可以以 1 公里/分鐘的速度快速充電至 80%。 它配備了一個 3.3kW BLDC（無刷直流）電機，可以舒適地騎行 18° 斜坡，使陡峭的停車場、天橋和道路輕鬆攀爬。 而且，Ather 450 首次在該類別中配備停車輔助系統，允許騎手倒車進入狹窄的停車位。
Ather 450 還有一個 7 英寸的觸摸屏儀表板，允許車載導航，可選擇替代路線（在 GPS 上）和保存的位置。 Ather 應用程序支持從手機到車輛儀表板的推送導航、車輛健康狀況的遠程監控、充電監控和管理服務需求。 最後，借助無線 (OTA) 功能，電動自行車的性能可能會隨著 Ather 提供的軟件升級而提高。
電動自行車還配備了一個家庭充電點，公司可以將其安裝在車主家中或工作場所。 浪湧保護、經過驗證的功耗和遠程充電監控等功能使 Ather 的充電點成為快速、安全和智能的充電器。
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另一款新推出的電動自行車 Ather 340 是 Ather Energy 於 2016 年推出的 S340 的升級版。Ather 還推出了一種名為 Ather One 的新經銷商和服務模式。 雖然訂購、付款和試乘安排都是在線完成的，但該品牌還開設了體驗中心 AtherSpace，讓客戶深入了解和體驗產品。 服務問題也可以通過無縫的上門接送服務來解決，該服務可以通過 Ather 應用程序進行安排。
阿瑟的崛起
Ather Energy 由 IIT 畢業生 Tarun Mehta 和 Swapnil Jain 於 2013 年共同創立，其故事始於開發電動汽車領域的一些環保解決方案。
分享 Ather 最初幾天的故事，Tarun 說：“電動汽車已經存在了很長一段時間。 然而，我們還沒有看到電動自行車可以真正取代傳統的汽油自行車。 這主要是因為我們城市的基礎設施沒有按照電動汽車的標準建造。”
“這是我們研究電池和充電解決方案的時候。 我們覺得只生產一種與電動汽車相關的產品是不夠的。 迫切需要開發和啟動整個電動汽車生態系統，我們很快就開始在各個方面開展工作——電池、充電系統、具有更好用戶界面的軟件、電動汽車的機制等等，”Tarun 補充道。
然而，這家初創公司在開發電動汽車生態系統方面面臨著許多挑戰。 最大的挑戰之一是如何提供更大規模的解決方案——迄今為止，大多數電動汽車公司都未能做到這一點。
其中之一是缺乏開發架構所需的人才庫。 然而，該公司今天擁有超過 250 名員工。
在Inc42詢問有關 FAME 等政府計劃是否有助於塑造電動汽車基礎設施時，Tarun 說：“毫無疑問，政府確實有一些諾貝爾計劃和對電動汽車的整體方法。 但是，執行並沒有按照政策預期。”
在開發電動自行車的同時，Ather 還研究了電動車用戶頭疼的維修和維護等方面。 該公司已經啟用了帶有遠程診斷工具的電動自行車，並且在 Ather 應用程序的幫助下，人們可以安排服務預約和上門接送服務。
電動汽車用戶面臨的另一個大問題是為他們的車輛充電。 為了解決這個問題，這家初創公司開發了家庭充電點，並承諾到今年年底在班加羅爾安裝 60 多個充電樁。 與在印度石油站安裝充電站的 Ola 不同，由於電動汽車充電不是 10 到 20 分鐘的事情，Ather Energy 已在商場、餐館和咖啡店安裝充電樁，用戶可以在充電時休息。
Tarun 解釋說，一旦將充電電纜連接到車輛上，它就會自行驗證完成的充電量，並在後端進行付款。
迄今為止，Ather Energy 為其在印度設計的產品提交了 43 項專利申請以及 11 項國際專利申請和 122 項設計註冊。
其他已經推出或計劃推出電動自行車的電動車廠商包括沖繩電動滑板車、Hero Electric、Yobykes、Hero MotoCorp、Honda Motorcycle & Scooter India、TVS Motor、Mahindra Two Wheelers、Yamaha 和 Bajaj Auto 等。
Hero Electric 兩年前開始銷售電動自行車。 Hero Motor Corp 的曼徹斯特部門最近也展示了自己的電動自行車，主題為“印度製造，曼徹斯特創新”。 位於欽奈的 TVS Motor 也在開發一款電動滑板車，可能會在下一個財政年度上路。 此外，最近，電動超級摩托車 Emflux One 在 2018 年汽車博覽會上首次亮相。
中央政府在最初宣佈到 2030 年全部使用電動汽車之後，此後幾次大轉彎。 雖然政府現在也無限期推遲了 FAME II，但電動汽車公司的關注點非常明確。
雖然另一家 EV 公司 Emflux 最近推出了他們的 EV 超級摩托車，但 Tata Motors 也宣布了單獨的 Electric Mobility Vertical 以放大其 EV 計劃。 今天推出的 Ather Energy 電動自行車 Ather 450 和 Ather 340 以及充電和服務解決方案肯定會進一步推動該國電動汽車生態系統的發展。