Ather Energy pare să accelereze înainte în cursa EV cu Ebikes Ather 450 și Ather 340
Publicat: 2018-06-05Împreună cu Ebikes, startup-ul EV a anunțat și o soluție de întreținere all-in-one numită Ather One
Susținută de Hero Motor Corp, fondatorii Flipkart și Tiger Global, startup-ul EV Ather Energy și-a lansat astăzi (5 iunie) bicicleta electrică emblematică, Ather 450, în Bengaluru. Startup-ul a lansat și Ather 340, o versiune actualizată a variantei sale prezentate anterior S340 (2016). Anterior a lansat AtherGrid, soluții publice și private de încărcare a vehiculelor electrice.
Produsele vor fi disponibile inițial numai în Bengaluru. Cu toate acestea, Ather Energy își propune să răspundă piețelor Pune și Chennai până anul viitor.
În timpul lansării produselor, Tarun Mehta, co-fondator și CEO al Ather Energy, a declarat: „Am început să construim scutere electrice în urmă cu patru ani la IIT Madras și lansăm nu numai Ather 340, ci și varianta noastră emblematică de performanță superioară. Ather 450. A fost proiectat cu accelerare rapidă, manevrabilitate excelentă, spațiu mare de stocare și funcții noi, cum ar fi asistență la parcare, diagnosticare la distanță și navigare la bord.”
Alături de Ather 450 și Ather 340, startup-ul EV a anunțat și o soluție de service all-in-one numită Ather One la un preț rezonabil de 700 INR pe lună. Serviciul va include costul combustibilului, (factura de energie electrică), întreținere, consumabile, taxa de muncă și asistență rutieră.
Ebike-urile Ather 450 și Ather 340 au fost la prețuri de 1.859 USD (1.24.750 INR) și, respectiv, 1.635 USD (1.09.750 INR), inclusiv subvenția FAME, GST, taxa rutieră și alte taxe. Pentru primul set de consumatori, Ather Energy oferă primul an al planului de abonament (Ather One) gratuit. Compania va oferi, de asemenea, un punct de încărcare acasă cu Ather 450 și un cablu de încărcare cu Ather 340. Prețul acestor produse și instalarea lor vor fi scutite pentru acești consumatori.
Bateriile, care vin cu o garanție de trei ani, pot rula 50.000 km pe durata de viață.
Bicicletele electrice: Ather 450 și Ather 340
Cu o viteză maximă de 80 km/h, o înclinație de 18° și un cuplu de 20,5 Nm, ebike-ul emblematic Ather 450 este capabil să atingă 0-40 km/s în 3,9 secunde. Ebike-ul are scoruri peste limitările și problemele obișnuite ale ebike-ului, cum ar fi viteze mici de încărcare, motoare cu putere redusă și durată scurtă de viață a bateriei. Conform declarației companiei, bateria se poate încărca rapid până la 80% la o viteză de 1 km/minut. Vine cu un motor BLDC (Brushless DC) de 3,3 kW, care poate urca confortabil pe pante de 18°, făcând parcări abrupte, treceri și drumuri o urcare ușoară. Și, pentru prima dată în categorie, Ather 450 vine cu asistență la parcare, care le permite cicliștilor să treacă înapoi în locuri de parcare înguste.
Ather 450 are, de asemenea, un tablou de bord cu ecran tactil de șapte inchi care permite navigarea la bord cu opțiuni de alegere a rutelor alternative (pe GPS) și a locațiilor salvate. Aplicația Ather permite navigarea prin push de la telefon la tabloul de bord al vehiculului, monitorizarea de la distanță a stării vehiculului, monitorizarea încărcării și gestionarea cerințelor de servicii. În cele din urmă, cu funcționalitatea over-the-air (OTA), performanța ebike-ului este probabil să se îmbunătățească cu actualizările software pe care Ather le va oferi în timp.
Bicicleta electrică vine și cu un punct de încărcare acasă, care poate fi instalat de companie fie la domiciliul proprietarului, fie la locul de muncă. Caracteristici precum protecția la supratensiune, consumul de energie autentificat și monitorizarea încărcării de la distanță fac din punctul de încărcare Ather un încărcător rapid, sigur și inteligent.
Recomandat pentru tine:
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Cealaltă ebike recent lansată, Ather 340, este o actualizare a S340 pe care Ather Energy l-a dezvăluit în 2016. Ather a lansat, de asemenea, un nou model de dealer și service numit Ather One. În timp ce comanda, plata și programarea călătoriei de testare se fac online, marca și-a deschis centrul de experiență, AtherSpace, pentru a oferi clienților o privire aprofundată asupra produsului și a experienței acestuia. Necazurile de întreținere sunt, de asemenea, rezolvate cu un serviciu de preluare și livrare fără probleme la ușă, care poate fi programat prin aplicația Ather.
Ascensiunea Aterei
Co-fondată în 2013 de absolvenții IIT Tarun Mehta și Swapnil Jain, povestea Ather Energy a început cu scopul de a dezvolta câteva soluții ecologice în domeniul mobilității electrice.
Împărtășind povestea zilelor inițiale ale lui Ather, Tarun a spus: „VE-urile sunt acolo de ceva timp. Cu toate acestea, nu am văzut biciclete electrice care ar putea înlocui cu adevărat bicicletele convenționale care funcționează pe benzină. Acest lucru se datorează în primul rând pentru că infrastructura orașelor noastre nu a fost construită în conformitate cu vehiculele electrice.”
„Acesta a fost momentul în care eram interesați de baterii și soluții de încărcare. Am simțit că realizarea unui singur produs legat de mobilitatea electrică nu este suficientă. Era o nevoie urgentă de a dezvolta și lansa un întreg ecosistem de vehicule electrice și în curând am început să lucrăm pe toate fronturile – baterii, sistem de încărcare, software cu interfețe de utilizare mai bune, mecanică a vehiculelor electrice și așa mai departe”, a adăugat Tarun.
Cu toate acestea, startup-ul s-a confruntat cu o serie de provocări în dezvoltarea ecosistemului EV. Una dintre marile provocări a fost cum să ofere o soluție la scară mai mare - ceva ce majoritatea companiilor de vehicule electrice nu au reușit să facă până acum.
Printre altele a fost lipsa unui bazin de talent care a fost necesar pentru dezvoltarea arhitecturii. Cu toate acestea, compania are astăzi peste 250 de angajați.
Într-o întrebare Inc42 cu privire la dacă schemele guvernamentale precum FAME ajută la modelarea infrastructurii EV, Tarun a spus: „Nu există nicio îndoială că guvernul are niște planuri nobel și o abordare holistică a vehiculelor electrice. Cu toate acestea, execuția nu a fost conform așteptărilor politicii.”
În timpul dezvoltării ebike-urilor, Ather a analizat, de asemenea, aspecte precum întreținerea și întreținerea, care sunt o durere de cap pentru utilizatorii de vehicule electrice. Compania a activat ebike-urile cu instrumente de diagnosticare de la distanță și, cu ajutorul aplicației Ather, se poate programa doar o programare pentru service și o preluare și livrare la ușă.
O altă mare problemă pentru utilizatorii de vehicule electrice este încărcarea vehiculelor. Pentru a rezolva acest lucru, startup-ul a dezvoltat puncte de încărcare acasă și s-a angajat să instaleze peste 60 de puncte în Bengaluru până la sfârșitul acestui an. Spre deosebire de Ola, care a instalat stații de încărcare la stațiile Indian Oil, deoarece încărcarea vehiculelor electrice nu este o chestiune de 10-20 de minute, Ather Energy a instalat puncte la mall-uri, restaurante și cafenele unde utilizatorii se pot relaxa în timp ce își încarcă vehiculele.
Odată ce cablul de încărcare este atașat la vehicul, acesta se autovalidează cantitatea de încărcare efectuată, iar plata are loc în backend, a explicat Tarun.
Ather Energy a depus până acum 43 de cereri de brevet, împreună cu 11 cereri de brevet internaționale și 122 de înregistrări de design pentru produsele lor care sunt proiectate în India.
Alți jucători EV care fie și-au lansat deja bicicletele electrice, fie intenționează să le lanseze sunt Okinawa eScooters, Hero Electric, Yobykes, Hero MotoCorp, Honda Motorcycle & Scooter India, TVS Motor, Mahindra Two Wheelers, Yamaha și Bajaj Auto, printre alții.
Hero Electric a început să vândă biciclete electrice în urmă cu doi ani. Unitatea din Manchester a lui Hero Motor Corp și-a prezentat recent propria ebike sub tema „Faceți în India, inovați în Manchester”. TVS Motor, cu sediul în Chennai, dezvoltă și un scuter electric, care ar putea ieși pe drumuri în următorul exercițiu financiar. De asemenea, recent, superbike-ul electric Emflux One și-a făcut debutul în Auto Expo 2018.
Guvernul central, după ce a anunțat inițial că va face toate vehiculele electrice până în 2030, a făcut mai multe întorsături de atunci. În timp ce guvernul a amânat acum și FAME II pentru o perioadă nedeterminată, companiile de vehicule electrice și-au păstrat concentrarea clară.
În timp ce o altă companie de EV, Emflux, și-a dezvăluit recent superbike-ul EV, Tata Motors a anunțat, de asemenea, o verticală de mobilitate electrică separată pentru a mări planurile sale EV. Lansarea de astăzi a ebike-urilor Ather Energy Ather 450 și Ather 340, împreună cu soluțiile de încărcare și service, vor împinge cu siguranță ecosistemul EV și mai mult.