Ather Energy busca acelerar en la carrera EV con bicicletas eléctricas Ather 450 y Ather 340
Publicado: 2018-06-05Junto con las bicicletas eléctricas, la empresa emergente de vehículos eléctricos también ha anunciado una solución de mantenimiento todo en uno llamada Ather One
Con el respaldo de Hero Motor Corp, los fundadores de Flipkart y Tiger Global, la startup de vehículos eléctricos Ather Energy lanzó su bicicleta eléctrica insignia, Ather 450, en Bangalore hoy (5 de junio). La startup también lanzó Ather 340, una versión actualizada de su variante S340 (2016) presentada anteriormente. Anteriormente lanzó AtherGrid, soluciones de carga de vehículos eléctricos públicos y privados.
Inicialmente, los productos estarán disponibles solo en Bangalore. Sin embargo, Ather Energy tiene como objetivo atender los mercados de Pune y Chennai para el próximo año.
Durante el lanzamiento de los productos, Tarun Mehta, cofundador y director ejecutivo de Ather Energy, dijo: “Comenzamos a construir scooters eléctricos hace cuatro años en IIT Madras y estamos lanzando no solo el Ather 340, sino también nuestra variante insignia de mayor rendimiento, el Ather 450. Ha sido diseñado con aceleración rápida, excelente manejo, gran espacio de almacenamiento y características nuevas en su categoría, como asistencia de estacionamiento, diagnóstico remoto y navegación a bordo”.
Junto con Ather 450 y Ather 340, la puesta en marcha de EV también ha anunciado una solución de servicio todo en uno llamada Ather One a un precio razonable de INR 700 por mes. El servicio incluirá costo de combustible, (factura de electricidad), mantenimiento, consumibles, cargo por mano de obra y asistencia en carretera.
Las bicicletas eléctricas Ather 450 y Ather 340 tienen un precio de $ 1,859 (INR 1,24,750) y $ 1,635 (INR 1,09,750) respectivamente, incluido el subsidio FAME, GST, impuesto de circulación y otros cargos. Para el primer grupo de consumidores, Ather Energy ofrece el primer año del plan de suscripción (Ather One) de forma gratuita. La compañía también proporcionará un punto de carga doméstico con el Ather 450 y un cable de carga con el Ather 340. El precio de estos productos y su instalación no se aplicará a estos consumidores.
Las baterías, que vienen con una garantía de tres años, pueden funcionar durante 50.000 km durante su vida útil.
Las bicicletas eléctricas: Ather 450 y Ather 340
Con una velocidad máxima de 80 km/h, pendiente de 18° y un par de 20,5 Nm, la ebike insignia Ather 450 es capaz de alcanzar los 0-40 km/s en 3,9 segundos. La bicicleta eléctrica supera las limitaciones y problemas habituales de las bicicletas eléctricas, como velocidades de carga lentas, motores de baja potencia y batería de corta duración. Según el comunicado de la compañía, la batería puede cargarse rápidamente al 80% a una velocidad de 1 km/minuto. Viene con un motor BLDC (CC sin escobillas) de 3,3 kW que puede subir cómodamente pendientes de 18°, lo que hace que los estacionamientos empinados, los pasos elevados y las carreteras sean fáciles de escalar. Y, por primera vez en la categoría, Ather 450 viene con asistencia de estacionamiento, que permite a los pasajeros retroceder en lugares de estacionamiento estrechos.
Ather 450 también tiene un tablero con pantalla táctil de siete pulgadas que permite la navegación a bordo con opciones de elegir rutas alternativas (en GPS) y ubicaciones guardadas. La aplicación Ather permite la navegación automática desde el teléfono hasta el tablero del vehículo, la supervisión remota del estado del vehículo, la supervisión de la carga y la gestión de los requisitos del servicio. Finalmente, con la funcionalidad inalámbrica (OTA), es probable que el rendimiento de ebike mejore con las actualizaciones de software que Ather proporcionará con el tiempo.
La ebike también viene con un punto de carga para el hogar, que la empresa puede instalar en el hogar o en el lugar de trabajo del propietario. Características como la protección contra sobretensiones, el consumo de energía autenticado y el control remoto de la carga hacen que el punto de carga de Ather sea un cargador rápido, seguro e inteligente.
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La otra bicicleta eléctrica recién lanzada, Ather 340, es una actualización de la S340 que Ather Energy había presentado en 2016. Ather también lanzó un nuevo modelo de concesionario y servicio llamado Ather One. Si bien el pedido, el pago y la programación del viaje de prueba se realizan en línea, la marca ha abierto su centro de experiencia, AtherSpace, para brindar a los clientes una mirada profunda y una experiencia del producto. Los problemas de servicio también se resuelven con un servicio de recogida y entrega en la puerta sin problemas, que se puede programar a través de la aplicación Ather.
El ascenso de Ather
Cofundada en 2013 por los graduados del IIT Tarun Mehta y Swapnil Jain, la historia de Ather Energy comenzó con el objetivo de desarrollar algunas soluciones ecológicas en el campo de la movilidad eléctrica.
Al compartir la historia de los días iniciales de Ather, Tarun dijo: “Los vehículos eléctricos han estado allí desde hace bastante tiempo. Sin embargo, no hemos visto bicicletas eléctricas que realmente puedan reemplazar a las bicicletas convencionales que funcionan con gasolina. Esto se debe principalmente a que la infraestructura de nuestras ciudades no se ha construido de acuerdo con los vehículos eléctricos”.
“Este fue el momento en que estábamos en baterías y soluciones de carga. Sentimos que hacer un solo producto relacionado con la movilidad eléctrica no era suficiente. Había una necesidad urgente de desarrollar y lanzar un ecosistema EV completo y pronto comenzamos a trabajar en todos los frentes: baterías, sistema de carga, software con mejores interfaces de usuario, mecánica de EV, etc. ”, agregó Tarun.
Sin embargo, la startup enfrentó una serie de desafíos en el desarrollo del ecosistema EV. Uno de los grandes desafíos fue cómo proporcionar una solución a mayor escala, algo que la mayoría de las empresas de vehículos eléctricos no han logrado hasta ahora.
Entre otros estaba la falta de un grupo de talento que se requería para desarrollar la arquitectura. Sin embargo, la empresa emplea hoy en día a más de 250 personas.
En una consulta de Inc42 sobre si los esquemas gubernamentales como FAME ayudan a dar forma a la infraestructura de vehículos eléctricos, Tarun dijo: “No hay duda de que el gobierno tiene algunos planes nobel y un enfoque holístico hacia los vehículos eléctricos. Sin embargo, la ejecución no ha estado a la altura de las expectativas de la política”.
Mientras desarrollaba las bicicletas eléctricas, Ather también analizó aspectos como el servicio y el mantenimiento, que son un dolor de cabeza para los usuarios de vehículos eléctricos. La compañía ha habilitado bicicletas eléctricas con herramientas de diagnóstico remoto y, con la ayuda de la aplicación Ather, uno puede simplemente programar una cita de servicio y un servicio de recogida y entrega en la puerta.
Otro gran problema para los usuarios de vehículos eléctricos es la carga de sus vehículos. Para resolver esto, la startup ha desarrollado puntos de carga para el hogar y se comprometió a instalar más de 60 puntos en Bangalore para fines de este año. A diferencia de Ola, que instaló estaciones de carga en las estaciones de Indian Oil, dado que la carga de vehículos eléctricos no es un asunto de 10 a 20 minutos, Ather Energy ha instalado puntos en centros comerciales, restaurantes y cafeterías donde los usuarios pueden relajarse mientras cargan sus vehículos.
Una vez que el cable de carga está conectado al vehículo, este autovalida la cantidad de carga realizada y el pago se realiza en el backend, explicó Tarun.
Ather Energy ha presentado hasta ahora 43 solicitudes de patentes junto con 11 solicitudes de patentes internacionales y 122 registros de diseño para sus productos diseñados en la India.
Otros jugadores de EV que ya lanzaron sus bicicletas eléctricas o planean lanzar son Okinawa eScooters, Hero Electric, Yobykes, Hero MotoCorp, Honda Motorcycle & Scooter India, TVS Motor, Mahindra Two Wheelers, Yamaha y Bajaj Auto, entre otros.
Hero Electric comenzó a vender bicicletas eléctricas hace dos años. La unidad de Manchester de Hero Motor Corp también mostró recientemente su propia bicicleta eléctrica bajo el lema 'Make In India, Innovate In Manchester'. TVS Motor, con sede en Chennai, también está desarrollando un scooter eléctrico, que puede llegar a las carreteras en el próximo año financiero. Además, recientemente, la supermoto eléctrica Emflux One hizo su debut en la Auto Expo 2018.
El gobierno central, después de haber anunciado inicialmente que se iría solo con vehículos eléctricos para 2030, ha dado varios cambios de sentido desde entonces. Si bien el gobierno ahora también ha aplazado FAME II por un período indefinido, las compañías de vehículos eléctricos han mantenido su enfoque muy claro.
Mientras que otra compañía de vehículos eléctricos, Emflux, presentó recientemente su superbike EV, Tata Motors también ha anunciado una Movilidad Eléctrica Vertical separada para ampliar sus planes de vehículos eléctricos. El lanzamiento de hoy de las bicicletas eléctricas Ather Energy Ather 450 y Ather 340, junto con las soluciones de carga y servicio, sin duda impulsará aún más el entorno del ecosistema EV del país.