Flipkart、亞馬遜取消在 UP、比哈爾、古吉拉特邦的送貨價格障礙
已發表: 2017-07-06早些時候 Flipkart 和亞馬遜只向這些州交付低於 5000 盧比的產品
近四年後， Flipkart 再次開始在比哈爾邦和 UP 州開展大型票務業務。
這兩個州的消費者現在都可以從 Flipkart 平台訂購手機。 據報導，該公司做出了這一決定，因為該國推出的商品及服務稅緩解了許多與稅收和計費相關的困難。
商品及服務稅後，剋星亞馬遜也希望與古吉拉特邦一起在這兩個州擴大和增加最後一英里的交付。 亞馬遜正在進一步尋求增加在比哈爾邦更高價值商品的交付。
在回應 Inc42 的詢問時，Flipkart 的一位發言人表示：“隨著商品及服務稅的實施，不同州的不同稅收結構現在正在被消除。 這是一個受歡迎的舉措，肯定會促進整個印度的銷售。 通過 GST，客戶可以在 Flipkart 上購買所有類別的不同價位的產品，而不僅僅是手機。 跨類別的產品不再有價格上限。 客戶可以選擇廣泛的產品——GST 產品現在可以不受任何限制地從任何地方運送到任何地方。”
Flipkart 發言人進一步補充說：“隨著商品及服務稅的出台，UP、比哈爾邦和古吉拉特邦的部分地區現在將得到服務，訂單幾乎為零，我們打算增加我們在這些市場的份額，這些市場接近 13-15佔整個印度市場的 %。”
發送給亞馬遜的電子郵件查詢在發佈時沒有引起任何回應。
為什麼 Flipkart 限制在 UP 和比哈爾邦的交付
在 2013 年至 2015 年期間，Flipkart 針對這些州的運營條件對其交付政策進行了許多更改。 它停止了在比哈爾邦的所有交付，只有低於 10,000 盧比的產品在巴特那交付。 同樣，2013 年 6 月，Flipkart禁止在北方邦（包括諾伊達和加濟阿巴德地區）交付超過 10,000 盧比的商品。
儘管 Flipkart 表示該決定“純粹是面向商業的”，但當時的內部報導卻揭示了一個不同的故事。 正如一些內部消息人士在 2013 年 6 月所引用的那樣，該決定是針對越來越多的欺詐和惡作劇電話導致不必要的大規模資源浪費而做出的。 亞馬遜、Snapdeal 緊隨其後，也在許多城市停止或限制了送貨。
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2015 年 10 月晚些時候，所有主要的電子商務公司——亞馬遜、Flipkart、Snapdeal——將UP 和北阿坎德邦的配送上限降低至 5,000 盧比。 這些公司表示，該決定是由於稅務機關的騷擾，其中買家需要提交增值稅表格並提供車輛運輸貨物的詳細信息，同時從他們那裡購買貨物。
正如某電子商務公司的一位高級管理人員所說，“UP 政府要求最終用戶提供運單表格（表格 39），即使進口的貨物是自用的，導致預付、後付和貨到付款貨物的扣押事件反復發生。 由於這些貨物的納稅義務已經由發貨地所在州的賣方免除，因此這種稅收要求是沒有根據的，並限制了該市場的市場交付。”
儘管該規則適用於所有人，但沒有履行中心或使用州外供應商的電子商務公司開始面臨壓力。 此外，2016 年，中央邦、拉賈斯坦邦、比哈爾邦、阿薩姆邦、古吉拉特邦以及北阿坎德邦和北方邦等幾個州也對在線購物徵收高達 10% 的入境稅。 這進一步惡化了這些州電子商務公司的市場。 後來，Flipkart 還對北阿坎德邦政府提起訴訟，反對對電子商務商品徵收入境稅。
Flipkart，亞馬遜：發生了什麼變化
商品和服務稅 (GST) 推出後，稅收制度已經標準化，從而減輕了電子商務公司的運營。
例如，雖然 UP 的總體稅率（包括增值稅和入境稅）為 30%，但比哈爾邦和古吉拉特邦分別為 22% 和 23%。 消費稅後，每個州的手機稅率現在已降至 12% 。
此外，之前要求電子商務公司擁有本地倉庫的本地運單的條件也被否決了。
這些州的跨境運輸是另一個問題，因為較早的買家必須提交增值稅申報單，以及攜帶價值超過 5,000 盧比的產品的車輛登記號，如果貨物來自另一個州。 GST 也排除了這一點。
在 GST 之後，電子商務的主要競爭對手 Flipkart 和亞馬遜開始了一場新的戰爭，試圖在 UP、比哈爾邦和古吉拉特邦佔據最大份額。 目前，誰將獲得最大的市場份額還不能說，但最終的受益者肯定是消費者。
更新 1：2017 年 7 月 6 日晚上 7:45
在回复 Inc42 的電子郵件查詢時，亞馬遜發言人表示：“隨著 GST 的實施，我們現在正致力於讓比哈爾邦的客戶能夠購買超過 10,000 盧比的產品。 我們在這些州的送貨網絡使我們能夠在巴利亞、巴雷利、馬圖拉、沙賈漢普爾、穆紮法納加爾、瓦爾薩德、阿南德、納夫薩里、普杰和瓦皮等城鎮送貨。 我們還在勒克瑙和艾哈邁達巴德投資建設了我們的配送中心，以滿足該地區客戶和賣家不斷增長的需求。
“我們目睹了新客戶獲取增長的持續加速，來自 Singrauli、Alwar、Dholpur、Muzaffarnagar 和 Shivpuri 等城鎮的增長超過 500%，而且預計只會向北發展。 非地鐵繼續成為新用戶增長的驅動力，2017 年非地鐵新客戶的份額超過 75%。通過我們對大眾營銷和新體驗的投資，我們專注於建立新的/增量覆蓋面。”