Cosa possono insegnarci le auto sulla progettazione dell'interfaccia utente delle app mobili?
Pubblicato: 2015-10-19L'ispirazione per il design può provenire da quasi ovunque, dai corridoi delle gallerie d'arte al piano di lavoro della tua cucina. Anche se troppi conducenti possono usare il loro tempo al volante per guardare i loro telefoni (per favore, non essere uno di loro!), la strada può effettivamente fornire una ricca fonte di saggezza progettuale per le persone che creano interfacce utente per app mobili.
La prossima volta che ti ritrovi bloccato nel traffico, guardati intorno, invece di maledire il destino per la tua ultima sfortuna alla guida, guarda cosa stanno facendo i produttori di automobili contemporanei nel modo giusto (e sbagliato) quando si tratta di design e pensa a come puoi riporta quelle lezioni sulla tua scrivania. In quanto amanti delle auto e fanatici delle app mobili, queste sono solo alcune delle cose che abbiamo imparato sulla progettazione dell'interfaccia utente delle app dal mondo delle carrozze senza cavalli.
La DeLorean: i conducenti amano il design audace, ma preferiscono le prestazioni
La DeLorean DMC-12, nota praticamente a tutti come semplicemente "La DeLorean", ha uno dei design più iconici e immediatamente riconoscibili nella storia dell'auto. Anche se non hai mai aperto un numero di Motor Trend , visto un episodio di Top Gear o pensato molto al design automobilistico, probabilmente puoi immaginare immediatamente l'acciaio spazzolato, gli angoli acuti e le porte ad ali di gabbiano di questa apoteosi dell'estetica degli anni '80 .
Dopotutto, c'è una ragione per cui Doc Brown ha usato questa macchina per costruire la sua macchina del tempo in Ritorno al futuro . Se stai navigando attraverso i decenni con 1,21 gigawatt di potenza, dovresti farlo con stile.
Ma nonostante tutto l'amore e la nostalgia che la DeLorean ha ricevuto nel corso degli anni, non si può ignorare il fatto che solo 9.000 auto sono state prodotte prima che la DeLorean Motor Company chiudesse le operazioni. Il veicolo di breve durata è stato sopravvissuto al film in franchising in cui era apparso, godendosi solo due anni di produzione. Come mai?
L'auto sportiva che a malapena ha guadagnato un trofeo di presenza
La liquidazione della DeLorean Motor Company nel 1983 fu il risultato di una confluenza di fattori, non ultimo dei quali era un mercato automobilistico statunitense depresso. Tuttavia, è improbabile che la DeLorean sarebbe durata molto più a lungo in condizioni economiche più favorevoli basate esclusivamente sui suoi meriti come auto. Mentre il design dell'auto diceva: "Guidami, sono futuristico e veloce", la performance raccontava una storia diversa.
Prima che John DeLorean si sedesse per creare un prototipo della sua auto iconica, aveva originariamente sognato 200 cavalli. Sebbene certamente inferiore agli 1,21 gigawatt richiesti per viaggiare nel tempo, si trattava di una notevole quantità di muscoli e un po' più vicino a quello che ti aspetteresti da un'auto che sembrava, beh, quella . Quando l'auto fu prodotta e importata negli Stati Uniti, con le sue leggi sulle emissioni appena coniate e i convertitori catalitici obbligatori, 200 cavalli divennero circa 136 cavalli, paragonabili alle auto compatte a 4 cilindri meno eccitanti di oggi. Questo non era solo sottodimensionato rispetto agli standard odierni, ma era anche piuttosto brutto allora.
E questo era per un'auto sportiva , non una berlina pratica o un jalopy appena riparabile riservato per andare dal punto A al punto B. Nessuno ha comprato una DeLorean anticipando un'esperienza di guida tranquilla.
Come non progettare una DeLorean
Cosa ci dice tutto questo sulla progettazione dell'interfaccia utente delle app mobili, però? Questo è più di un ammonimento sulla forma che segue la funzione. Tutti sanno che il design dell'interfaccia utente dell'app più bello al mondo cadrà comunque piatto se l'app stessa non funziona bene, se si arresta in modo anomalo, si blocca o funziona lentamente o mostra un altro sintomo di cattivo sviluppo e garanzia di qualità inadeguata.
Tuttavia, la DeLorean è un Esopo importante per chiunque progetti qualcosa che qualcun altro potrebbe finire per realizzare. John DeLorean aveva in testa una bella immagine che le vere case automobilistiche non potevano offrire. Ricorda che la DeLorean Motor Company aveva sede in Irlanda e gran parte della perdita di prestazioni è arrivata quando l'auto è andata all'estero negli Stati Uniti e ha preso un convertitore catalitico, perdendo ulteriore potenza.
I progettisti dell'interfaccia utente delle app sono come John DeLorean, mentre gli sviluppatori sono come i produttori americani. Puoi evitare molti SNAFU semplicemente aprendo un dialogo con il tuo sviluppatore il prima possibile. In breve, designer e sviluppatori possono e devono essere amici. Discuti di eventuali limitazioni con gli altri membri del tuo team, dalle specifiche hardware ai potenziali problemi di prestazioni della rete, tutto ciò che potrebbe risultare in un'interfaccia utente dell'app davvero interessante, ma alla fine disfunzionale.
Discutendo queste limitazioni prima ancora di costruire il tuo prototipo, avrai un'idea realistica di ciò che è possibile fare con la tua app. Forse è meglio lasciare alcune animazioni o transizioni sul pavimento della sala di montaggio. Forse alcuni tipi di notifiche push sono sconsiderati. Mentre molti di questi dettagli verranno risolti durante i test e il controllo qualità, affrontarli fin dall'inizio ti darà un'idea più realistica di ciò che puoi effettivamente progettare e costruire.
L'interfaccia utente dell'app dovrebbe essere più Tesla che Prius
Ma per l'amor del cielo, non farne un Hummer.
Come una sorta di contrappunto all'argomento "la forma segue la funzione" o "il design segue le prestazioni", dovresti anche evitare di creare un'app altamente funzionale e utilizzabile, ma non molto stimolante dal punto di vista visivo. Vuoi ancora quel fattore "cool", a meno che il design dell'interfaccia utente dell'app non abbia un fascino più specificamente ironico e ascetico: Craigslist, ti stiamo guardando.
Ma a volte quella freddezza può venire a scapito dell'efficienza. Vale a dire, chi di noi rifiuterebbe di provare su strada una Dodge Challenger SRT Hellcat? Con 707 cavalli e la capacità di passare da 0 a 60 miglia orarie in tre secondi, è probabilmente impossibile divertirsi di più andando in linea retta, e questo non significa nemmeno quanto sia bello il suo telaio di muscle car di ritorno al passato. L'Hellcat è fondamentalmente quello che otterresti se prendessi il bell'aspetto e la mascolinità intransigente di un giovane Clint Eastwood, aggiungessi la velocità e la ferocia di Steve McQueen, trasformassi la chimera risultante in un'auto e poi somministrassi all'auto steroidi .
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In breve, è una corsa piuttosto malata.
Ma con una grande potenza arriva un grande, beh, i costi del carburante. E, in questo caso, forse qualche danno ambientale. Mentre l'Hellcat ottiene 22 miglia al gallone sull'autostrada - non degno di Greenpeace per alcuno sforzo di immaginazione, ma forse migliore del previsto - ottiene solo 13 mpg in città. E ammettiamolo, se stai guidando uno di questi ragazzacci, probabilmente non hai intenzione di essere troppo gentile con i tuoi input.
Ecco il punto: mentre alcuni conducenti non hanno paura di accumulare soldi e mangiare un po' di ozono per un malvagio divoratore di gas freddo, nessun utente manterrà un'app che consuma tutte le risorse del proprio telefono. Certo, potrebbero scaricarlo all'inizio, pensando che le funzionalità siano piacevoli e l'interfaccia utente dell'app meravigliosa, ma non appena vedranno il serbatoio della batteria del telefono si libereranno di quell'app più velocemente di quanto possa fare una persona con una crisi di mezza età dire: "Forse non posso permettermi questa bolletta del gas, dopo tutto".
Non creare un'interfaccia utente dell'app mobile Hellcat. Ma questo non significa nemmeno che devi farne una Prius.
Cosa può insegnarci la Tesla Model S sulla progettazione dell'interfaccia utente delle app mobili
Nel mondo delle auto, la battaglia reale tra auto fantastiche e auto efficienti sembrava una triste lotta che contrapponeva la Prius tecnologicamente ordinata, ma (ammettiamolo) esteticamente "meh" e altri ibridi lenti contro le auto sportive e i SUV che ancora avevano la priorità velocità, potenza e prestazioni al di sopra della sostenibilità ambientale e finanziaria.
Questo è stato fino a quando un imprenditore lungimirante si è fatto avanti e ha postulato: "Perché non abbiamo entrambi?"
Tesla Motors è, per molti versi, l'Apple (circa la metà degli anni 2000, l'era di Steve Jobs) dell'industria automobilistica. Sta facendo cose che le persone prima non ritenevano possibili, stabilendo nuovi standard per il settore e sembrando davvero cool mentre lo facevano. Dai un'occhiata alla Model S: non solo fa 0-60 in meno di tre secondi, ma lo fa utilizzando un motore elettrico che fa sembrare la tua Prius un F350 quando si tratta di risparmio di carburante. Inoltre, ha un punteggio di sicurezza a cinque stelle in ogni singola categoria .
Ma forse più importante di tutte queste cose è il fatto che è solo una macchina meravigliosa. Sebbene la Model S non abbia lo stile del corpo appariscente, ad esempio, di una Nissan GT-R o di una Corvette Z06, è difficile guardare una Tesla passare in autostrada e non allungare il collo. Che ti piacciano le auto sportive, le auto di lusso o entrambe (e la Model S è entrambe le cose), non puoi negare che il design elegante e aerodinamico del veicolo di punta di Tesla, con dettagli sottili come le maniglie delle portiere a profilo zero, sia un pezzo meraviglioso di macchinari.
La Model S è bella in molti degli stessi modi in cui i prodotti Apple sono considerati così belli: il suo design è semplice, aerodinamico, lussuoso. Allo stesso modo in cui dovrebbe sentirsi un design dell'interfaccia utente di un'app mobile ben eseguito.
Quindi, mentre la DeLorean DMC-12 mostra le insidie dell'abbandono di prestazioni e funzione e di fare troppo affidamento sulla forma, la Model S mostra tutte le possibilità che si presentano quando ti prendi il tempo per far contare sia la forma che la funzione. Solo perché non vuoi che la tua app consumi troppa memoria o accenda il dispositivo dell'utente non significa che devi renderla una Prius. Non scendere a compromessi: trascendi lo status quo.
Le persone adorano le opzioni di ritaglio personalizzate
Sembra che ci sia un pacchetto ordinato per tutto in questi giorni. Che tu voglia un pickup Harley Davidson F-Series, un pacchetto della polizia Dodge Charger (con pannelli delle portiere balistici!) o, ehm, una Chevy Silverado "Kirkland Signature" di Costco (non preoccuparti, non devi comprarli in all'ingrosso), c'è un'auto là fuori con le caratteristiche personalizzate che brami.
Le persone amano le opzioni. Questa non è una novità per nessuno. Pensa all'ultima volta che hai comprato un'auto. Probabilmente c'era un marchio o una serie di marchi a cui eri interessato: forse ti piacciono le muscle car domestiche, o forse ti piacciono le importazioni pratiche ma sportive, o forse stai solo cercando un veicolo affidabile a un prezzo decente . Potresti essere un appassionato di cambio manuale o potresti cercare la trazione integrale. Anche se non hai forti sentimenti per nient'altro, probabilmente hai una preferenza per il colore della tua auto.
E poi ci sono le opzioni di cui abbiamo bisogno, ma non necessariamente scegliamo. Se hai qualche tipo di infortunio alla schiena o dolore cronico, la qualità di guida è importante e gli scaldasedili sono più una necessità che un lusso. Le telecamere di backup sono un must in caso di problemi con la mobilità del collo. Ti capita spesso di portare in giro bambini o animali domestici disordinati? Potresti volere dei sedili in pelle facili da pulire.
La personalizzazione è importante non solo nella progettazione delle auto, ma anche nella progettazione dell'interfaccia utente delle app mobili. Costruire elementi come combinazioni di colori personalizzate e ingrandire l'interfaccia utente dell'app renderà la tua app più utilizzabile e accessibile per un pubblico più ampio, offrendo ai tuoi utenti la soddisfazione della scelta. Ma non è solo una questione di usabilità: se la tua app è monetizzata, potresti offrire agli utenti funzionalità di "rifinitura" premium se amano l'app abbastanza da eseguire l'aggiornamento. Ciò potrebbe includere l'accesso a una maggiore varietà di file (brani, e-book, livelli di gioco, ecc.) o la possibilità di utilizzare l'app senza pubblicità.
Come con le auto, però, devi assicurarti che il tuo "assetto" di base sia abbastanza allettante da portare l'utente in primo luogo. BMW, famosa per le sue opzioni personalizzate, offre un'esperienza di lusso affidabile indipendentemente dal fatto che tu scelga i fari a LED o gli accenti blu sui tuoi freni i8. Se blocchi tutte le funzionalità più allettanti della tua app dietro un paywall, i tuoi utenti verranno disinstallati, anziché aggiornare.
Che tipo di auto è l'interfaccia utente dell'app mobile?
Che tu crei pratiche app per la produttività (forse sei una Volvo), emozionanti giochi per dispositivi mobili (se a basso prezzo, una Ford Focus ST, ma se più costosa, una Porsche 918) o una via di mezzo, è probabile che tu possa imparare più di potresti aspettarti dalla progettazione dell'interfaccia utente delle app mobili semplicemente visitando alcuni concessionari. Vai alla fine del mese e potresti ritrovarti con una barca di ispirazione per la tua prossima app, oltre a un ottimo affare per una nuova corsa.
Pubblicato originariamente su Proto Blog il 14 ottobre.