Samojezdne samochody powinny nas zaniepokoić. Dlatego
Opublikowany: 2017-04-27Jest ciepły jesienny poranek i idę przez centrum Mountain View w Kalifornii, kiedy to widzę. Mały pojazd, który wygląda jak skrzyżowanie wózka golfowego i statku kosmicznego w stylu Jetsona, zatrzymuje się na skrzyżowaniu. Ktoś siedzi na siedzeniu pasażera, ale wydaje się, że nikt nie siedzi na siedzeniu kierowcy. Jak dziwnie, myślę. I wtedy zdaję sobie sprawę, że patrzę na samochód Google. Gigant technologiczny ma siedzibę w Mountain View, a firma testuje tam swoje maleńkie autonomiczne samochody.
To moje pierwsze spotkanie z w pełni autonomicznym pojazdem na drodze publicznej w nieuporządkowanym otoczeniu .
Samochód Google czeka cierpliwie, gdy przechodzi przed nim pieszy. Inny samochód po drugiej stronie skrzyżowania sygnalizuje skręt w lewo, ale samochód Google ma pierwszeństwo. Zautomatyzowany pojazd przejmuje inicjatywę i płynnie przyspiesza przez skrzyżowanie. Zauważam, że pasażer wydaje się nadnaturalnie spokojny.
Jestem jednocześnie zdumiony i niespokojny. Słyszałem od znajomych i kolegów, że moja reakcja nie jest niczym niezwykłym. Samochód bez kierowcy może podważyć wiele założeń o wyższości człowieka nad maszynami.
Chociaż mieszkam w Dolinie Krzemowej, rzeczywistość samochodu bez kierowcy jest jednym z najbardziej zaskakujących przejawów niewiadomych przyszłości, z którymi wszyscy mamy do czynienia w dobie szybkiego rozwoju technologii. Nauka jazdy jest rytuałem przejścia dla ludzi w materialnie bogatych narodach (a stając się takim w reszcie świata): symbolem wolności, władzy i sprawczości dorosłości, przypowieść o tym, jak mózg może przezwyciężyć fizyczne ograniczenia poszerzać granice tego, co jest fizycznie możliwe. Prowadzenie samochodu do niedawna wydawało się problemem, który mógł rozwiązać tylko ludzki mózg .
Prowadzenie pojazdu to połączenie ciągłej oceny ryzyka psychicznego, świadomości sensorycznej i osądu, a wszystko to przystosowuje się do niezwykle zmiennych warunków otoczenia. Nie tak dawno zadanie wydawało się zbyt skomplikowane dla robotów. Teraz roboty mogą jeździć z większymi umiejętnościami niż ludzie — przynajmniej na autostradach. Wkrótce publiczna rozmowa będzie dotyczyć tego, czy ludzie powinni w ogóle przejąć kontrolę nad kołem.
Ta zmiana paradygmatu nie będzie pozbawiona kosztów i kontrowersji. Z pewnością powszechne wprowadzenie pojazdów autonomicznych wyeliminuje miejsca pracy milionów Amerykanów, których życie pochodzi z prowadzenia samochodów, ciężarówek i autobusów (i ostatecznie wszystkich tych, którzy pilotują samoloty i statki). Zaczniemy udostępniać nasze samochody, w logicznym rozszerzeniu Ubera i Lyfta. Ale jak poradzimy sobie z nieuniknionymi błędami oprogramowania, które skutkują ofiarami śmiertelnymi? I jak zaprogramujemy maszyny, aby podejmowały właściwe decyzje w obliczu niemożliwych wyborów — na przykład, czy autonomiczny samochód powinien zjechać z klifu, aby oszczędzić autobusowy ładunek dzieci, kosztem zabicia ludzkiego pasażera samochodu?
Byłem zaskoczony, kiedy pierwszy raz zobaczyłem samochód Google na ulicy, jak mieszane były moje emocje. Zdałem sobie sprawę, że ta emocjonalna domieszka odzwierciedla przeciwprądy, którymi wstrząsają nas wszystkie fale łuków tych technologii: trendy w kierunku wydajności, natychmiastowości, sieciowania, dostępności i wielu równoczesnych strumieni mediów, z konsekwencjami, które obejmują bezrobocie, oraz nieadekwatność społeczna, izolacja, rozproszenie oraz przeciążenie poznawcze i emocjonalne.
Kiedyś technologia była dyskretnym biznesem zdominowanym przez systemy biznesowe i kilka fajnych gadżetów . Powoli, ale pewnie, wkradł się w kolejne zakamarki naszego życia. Dziś to pełzanie stało się szaleńczym pośpiechem. Technologia przejmuje wszystko: każdą część naszego życia, każdą część społeczeństwa, każdą przebudzoną chwilę każdego dnia. Coraz bardziej wszechobecne sieci danych i połączone urządzenia umożliwiają szybką komunikację i przetwarzanie informacji, wprowadzając bezprecedensowe zmiany — we wszystkim, od biologii, energii i mediów po politykę, żywność i transport — które na nowo definiują naszą przyszłość. Oczywiście jesteśmy niespokojni; powinniśmy być. Większość z nas i nasze środowisko może otrzymać jedynie luz technologii stworzonych głównie z myślą o nielicznych. Musimy mieć poczucie kontroli nad własnym życiem; a to wymaga posiadania niektórych.
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Idealną metaforą tego nieprzyjemnego uczucia jest samochód Google. Witamy lepszą przyszłość, ale martwimy się utratą kontroli, części naszej tożsamości, a przede wszystkim wolności. Co poddajemy się technologii? Jak możemy zdecydować, czy innowacje technologiczne, które zmieniają nasze życie, są warte poświęcenia?
Znany pisarz science-fiction William Gibson, ulubieniec hakerów i techników, powiedział w wywiadzie radiowym z 1999 r. (choć najwyraźniej nie po raz pierwszy): „ Przyszłość już tu jest; po prostu nie jest bardzo równomiernie rozłożony ”. Prawie dwie dekady później — chociaż dla większości z nas, w tym najbiedniejszych, istnieje obecnie potencjał, by uczestniczyć w świadomym podejmowaniu decyzji dotyczących jego dystrybucji, a nawet zakazów korzystania z niektórych technologii — obserwacja Gibsona pozostaje aktualna.
Zarabiam na życie myśląc o przyszłości i dyskutując o niej z innymi, i mam przywilej żyć w tym, co dla większości jest przyszłością. Jeżdżę niesamowitym pojazdem elektrycznym Tesla Model S. Mój dom w Menlo Park, niedaleko Uniwersytetu Stanforda, jest domem „pasywnym”, który praktycznie nie pobiera elektryczności z sieci i zużywa minimalną ilość energii na ogrzewanie lub chłodzenie. Mój iPhone jest wyposażony w elektroniczne czujniki, które mogę umieścić na klatce piersiowej, aby wygenerować szczegółowy elektrokardiogram, który można wysłać moim lekarzom z dowolnego miejsca na Ziemi.
Wielu przedsiębiorców i badaczy, z którymi rozmawiam o przełomowych technologiach, takich jak sztuczna inteligencja i biologia syntetyczna, w zawrotnym tempie buduje lepszą przyszłość. Jeden z zespołów zbudował w pełni funkcjonalny prototyp rękawicy chirurgicznej, aby w ciągu trzech tygodni dostarczać lekarzom wskazówek dotykowych podczas badań. Zbudowanie oprogramowania do wizualizacji innego zespołu, które może informować rolników o stanie ich upraw za pomocą obrazów z gotowych kamer wideo latających dronami, zajęło cztery tygodnie.
Odległa przyszłość już nie jest odległa . To raczej instytucje, które spodziewamy się mierzyć i być może zapobiegać zagrożeniom związanym z nowymi technologiami, rozdzielać płynące z nich korzyści oraz pomagać nam je zrozumieć i włączyć, toną w morzu zmian, ponieważ tempo zmian technologicznych je wyprzedza.
Przesunięcia i wynikające z nich ogromne efekty domina, jeśli zdecydujemy się im na to pozwolić, zmienią sposób, w jaki żyjemy, jak długo żyjemy i samą naturę bycia człowiekiem. Nawet jeśli moje futurystyczne życie brzmi nierealnie, jego obecny stan jest czymś, z czego możemy się śmiać w ciągu dekady jako prymitywnej egzystencji — ponieważ nasi technolodzy mają teraz narzędzia umożliwiające największą zmianę naszego doświadczenia życia od zarania ludzkości.
Jak we wszystkich innych oczywistych zmianach — od używania ognia do rozwoju rolnictwa i rozwoju statków żaglowych, silników spalinowych i komputerów — ta będzie wynikiem zapierających dech w piersiach postępów w technologii. Jest jednak znacznie większy, dzieje się znacznie szybciej i może być znacznie bardziej stresujący dla osób żyjących w tej nowej epoce. Niezdolność do zrozumienia tego sprawi, że nasze życie i świat będą wydawały się jeszcze bardziej poza kontrolą.
Szeroka gama technologii rozwija się obecnie w tempie wykładniczym, od sztucznej inteligencji przez genomikę po robotykę i biologię syntetyczną. Umożliwiają niesamowite i przerażające rzeczy — w tym samym czasie. Ogólnie rzecz biorąc, wspólnie wybierzemy jedną z dwóch możliwych przyszłości. Pierwszy to utopijna przyszłość „Star Trek” , w której zaspokajane są nasze pragnienia i potrzeby, w której koncentrujemy nasze życie na zdobywaniu wiedzy i doskonaleniu ludzkości. Drugi to dystopia „Mad Maxa” : przerażająca i alienująca przyszłość, w której cywilizacja sama się niszczy.
Są to oba światy science fiction stworzone przez Hollywood, ale oba mogą się spełnić. Jesteśmy już w stanie stworzyć świat trikorderów, replikatorów, niezwykłych technologii transportowych, ogólnego dobrego samopoczucia oraz obfitości pożywienia, wody i energii. Z drugiej strony jesteśmy teraz również w stanie wprowadzić gospodarkę bez pracy; koniec wszelkiej prywatności; inwazyjne prowadzenie dokumentacji medycznej; eugenika; oraz stale pogarszającą się spiralę nierówności ekonomicznych: warunki, które mogą stworzyć niestabilną, orwellowską lub pełną przemocy przyszłość, która może podważyć bardzo napędzany technologią postęp, którego tak niecierpliwie oczekujemy.
A wiemy, że można nieumyślnie odkręcić postęp cywilizacji . Właśnie to zrobiła Europa, kiedy po Imperium Rzymskim ludzkość wpadła w Ciemne Wieki, w czasie których z powierzchni Ziemi zniknęły znaczne fragmenty wiedzy i technologii, które Rzymianie z trudem zdobyli metodą prób i błędów. Rozwijanie zdumiewającego postępu naszej własnej cywilizacji będzie wymagało jedynie katastrofalnej niestabilności.
To wybory, których wszyscy dokonujemy, będą miały wpływ na wynik. Technologia z pewnością spowoduje wstrząsy i zniszczy przemysł i miejsca pracy. Zmieni nasze życie na lepsze i na gorsze jednocześnie. Ale możemy osiągnąć „Star Trek”, jeśli będziemy mogli dzielić się dobrobytem, który tworzymy i złagodzić jego negatywne skutki; zapewnić, że korzyści przewyższają ryzyko i zyskać większą autonomię, zamiast uzależniać się od technologii.
Najstarszą technologią jest prawdopodobnie ogień , nawet starszy niż narzędzia kamienne, które wynaleźli nasi przodkowie. Potrafił gotować mięso i zapewniać ciepło, a także mógł palić lasy. Każda technologia od tego czasu ma te same jasne i ciemne strony.
Technologia jest narzędziem; to sposób, w jaki go używamy, czyni go dobrym lub złym. Istnieje kontinuum ograniczone jedynie wyborami, których dokonujemy wspólnie. I każdy z nas ma swój udział w decydowaniu, gdzie należy narysować linie.
[Jest to fragment nowej książki Viveka Wadhwy „Kierowca w samochodzie bez kierowcy: jak nasze wybory technologiczne stworzą przyszłość”. Książka będzie dostępna w HarperCollins w przyszłym roku.]