Индийская логистическая отрасль: текущий сценарий и перспективы на будущее
Опубликовано: 2017-03-13Логистика считается основой экономики, обеспечивающей эффективный и рентабельный поток товаров, от которого зависят другие коммерческие сектора. Индустрия логистики в Индии быстро развивается, это взаимодействие инфраструктуры, технологий и новых типов поставщиков услуг, которое определяет, способна ли логистическая отрасль помочь своим клиентам сократить свои расходы в логистическом секторе и предоставить эффективные услуги.
Несмотря на слабые экономические настроения, отрасль логистики продолжает расти за счет роста розничной торговли, электронной коммерции и производства. Ожидается , что сектор глобальной логистики вырастет на 10–15% в период 2013–2014 годов. Ожидается, что к 2019 году логистическая отрасль превысит 2 миллиарда долларов. Рост логистики электронной коммерции и увеличение внутреннего потребления будут определять направление развития отрасли в ближайшие годы. С обещанием роста и улучшений индустрия логистики, ориентированная на услуги, готова расширяться за горизонты во второй половине этого десятилетия.
Недавний сценарий
Недавний сектор логистики в Индии включает входящие и исходящие сегменты производственных и сервисных цепочек поставок. В последнее время логистическая инфраструктура привлекла большое внимание как со стороны бизнеса, так и со стороны политиков. Роль управления этой инфраструктурой для эффективной конкуренции была немного недооценена .
Неадекватная логистическая инфраструктура препятствует росту экономики. Режим управления логистикой способен преодолеть недостатки инфраструктуры в краткосрочной перспективе, обеспечивая при этом передовую конкурентоспособность в долгосрочной перспективе. Существует несколько проблем и возможностей для логистического сектора в индийской экономике.
Проблемы, с которыми столкнулась современная логистическая отрасль в Индии
Серьезной проблемой, с которой сегодня сталкивается отрасль, является недостаточная интеграция транспортных сетей, информационных технологий, складских помещений и объектов дистрибуции. Правила существуют на разных уровнях, вводятся национальными, региональными и местными властями . Однако правила различаются от города к городу, что препятствует созданию национальных сетей.
Обученная рабочая сила необходима как для сектора сторонней логистики, так и для секторов производства и розничной торговли, которые очень слабы на практическом уровне, т.е. в области ИТ, вождения и склада, а также на более высоком стратегическом уровне. Дезорганизованный характер сектора логистики в Индии, его восприятие как отрасли, требующей большой рабочей силы, и отсутствие соответствующих учебных заведений привели к нехватке квалифицированного управленческого персонала и персонала по обслуживанию клиентов. Отсутствуют ИТ-стандарты, оборудование и плохая системная интеграция .
Плохое оборудование и плохое управление являются причиной высокого уровня потерь, повреждений и порчи запасов, в основном в секторе скоропортящихся продуктов. Частично проблема заключается в нехватке специального оборудования, т.е. надлежащих холодильных хранилищ и контейнеров, но частично это связано с отсутствием обучения. Практики и ученые теперь осознают важность логистики и цепочки поставок; однако эта область все еще недостаточно изучена с точки зрения исследований. Крайне важно расставить приоритеты в исследованиях и разработках, чтобы можно было позаботиться о слабых сторонах отрасли и улучшить их.
Решения некоторых проблем
Инфраструктура является основой роста и процветания каждой страны, и для процветания отрасли логистики особое внимание должно быть уделено строительству дорожных сетей мирового класса, интегрированных железнодорожных коридоров, современных грузовых объектов в аэропортах и созданию логистических парков, которым необходимо уделять особое внимание. статус, эквивалентный особым экономическим зонам .
Рекомендуется для вас:
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Необходимо понимать, что преимущества, которые лучше всего могут быть реализованы в логистической отрасли, могут быть получены компаниями путем создания интуиции обучения, чтобы улучшить общее качество обслуживания в секторе. Хорошие складские и складские помещения важны для роста логистической отрасли. С увеличением перевозок скоропортящихся продуктов логистические агентства должны уделять большое внимание расширению складских помещений.
Складское хранение должно выйти на новый уровень с учетом изменяющейся динамики производства «точно в срок», глобальных закупок и новых моделей продаж и дистрибуции. Акцент на исследованиях и разработках имеет большое значение главным образом потому, что он поощряет использование местных технологий, которые могут сделать отрасль конкурентоспособной с точки зрения затрат, а также привести к улучшению услуг, тем самым используя более качественные, эффективные и действенные услуги. Особое внимание должно быть уделено исследованиям в области совершенства процессов, которые могут помочь устранить неэффективность и привести индийскую логистику в соответствие с мировой практикой.
Будущие перспективы
Логистические фирмы переходят от традиционной структуры к интеграции ИТ и технологий в свою деятельность, чтобы сократить понесенные расходы, а также удовлетворить потребности в обслуживании. Рост индийского сектора логистики зависит от его мягкой инфраструктуры, такой как образование, обучение и политика, так же, как и от физической инфраструктуры.
Для поддержки быстро развивающейся экономики Индии очень важен рост логистической отрасли . По оценкам, индийская логистическая отрасль будет продолжать демонстрировать устойчивый рост на 10-15% в год, опережая темпы роста экономики в целом.
Ожидается, что глобальные экономические перспективы, в том числе и Индии, значительно улучшатся, поскольку India Inc. начнет преодолевать экономический спад. Ожидается, что при новом правительстве будет реализовано множество политик, которые придадут новый импульс двигателю роста Индии, особенно в корпоративном секторе и секторе малого и среднего бизнеса, что, в свою очередь, увеличит спрос на сектор логистики.
С внедрением GST логистические компании, которые в настоящее время вынуждены создавать множество небольших складов в нескольких городах, могут создать всего несколько крупных складов в регионе и могут следовать модели ступицы и спицы для перемещения грузов со складов в различных заводов-изготовителей, оптовых и розничных торговых точек и различных POS. Этот рост поддерживается бумом в секторе электронной коммерции и экспансионистской политикой фирм FMCG.
Это расширило географию услуг логистических фирм, но они также должны соответствовать требованиям быстрой доставки и жестких соглашений об уровне обслуживания. Отрасль перешла от простого поставщика услуг к позиции, которая предоставляет комплексные решения для цепочки поставок своим клиентам. Таким образом, все это подготовило почву для дальнейшего роста отрасли логистики и складирования в ближайшие годы.
Об авторе
[Автор этого поста — Сумит Шарма — соучредитель GOBOLT, технологической логистической компании.]