JSW Energy تقود الهند نحو سيارات كهربائية بنسبة 100٪ ، وتطلق الخطط بحلول عام 2020
نشرت: 2017-08-12تتطلع الشركة الشقيقة لمجموعة JSW أيضًا إلى المغامرة في تخزين الطاقة وشحن البنية التحتية
أعلنت شركة JSW Energy ومقرها مومباي ، وهي قسم من مجموعة JSW بقيادة Sajjan Jindal ، عن خطط لإطلاق المركبات الكهربائية (EVs) بحلول عام 2020. تماشياً مع رؤية الشركة "Make in India and Make for India" ، تعد المبادرة وسيلة لشركة JSW Energy للدخول في القطاعات العمودية الناشئة ، بما في ذلك تخزين الطاقة والبنية التحتية للشحن.
لتنويع عملياتها التجارية إلى المركبات الكهربائية وتخزين الطاقة المتجددة ، خصصت الشركة 545.72 مليون دولار - 623.68 مليون دولار (3500 كرونة روبية 4000 كرونة هندية) للسنوات الثلاث المقبلة.
وتعليقًا على التطوير ، صرح المدير التنفيذي والرئيس التنفيذي لشركة JSW Energy Joint Prashant Jain قائلاً: "لقد رأينا مساحة محدودة جدًا للنمو في قطاع الطاقة. سنبدأ بتوطين حوالي 60 في المائة في الهند. نحن ندرس ونقيم فرصًا لإنشاء منشأة تصنيع في عدة ولايات ، بما في ذلك ولاية ماهاراشترا وجوجارات وراجستان ، وكذلك تاميل نادو وأندرا براديش ".
JSW Energy: خطوة نحو إعادة التمويل وإعادة الهيكلة
تتجه صناعة السيارات في البلاد نحو الإصلاح على نطاق واسع نتيجة وصول التقنيات التخريبية مثل السيارات الكهربائية والطاقة المتجددة ووقود الهيدروجين عديم الانبعاثات. للاستفادة من هذه التقنيات الناشئة ، تتطلع JSW Energy إلى بناء سيارات كهربائية تلبي احتياجات العملاء الهنود ، كما أنها مناسبة للظروف الهندية.
ولتحقيق هذه الغاية ، تجري الشركة بالفعل محادثات مع عدد من شركاء التكنولوجيا الرائدين ، الذين لم يتم الكشف عن أسمائهم بعد.
بهدف اختراق أسرع للسيارات الكهربائية في الهند ، ستستلزم المبادرة التي تم الإعلان عنها حديثًا إنشاء شبكة منتشرة من محطات الشحن الكهربائي في جميع أنحاء البلاد. علاوة على ذلك ، تستعد JSW Energy لدخول أعمال أنظمة تخزين الطاقة للتطبيقات الثابتة والمتنقلة ، مثل الشبكات الصغيرة والاتصالات وبنوك الطاقة وأنظمة تخزين الطاقة الشمسية للمنازل.
وفقًا لجين ، ستكون المشاريع الجديدة مكملة للأعمال الأساسية لشركة JSW Energy ، والتي تركز بشكل أساسي على توليد الطاقة ونقلها وتداولها. تفتخر الشركة حاليًا بقدرة تشغيلية إجمالية تبلغ 4531 ميجاوات ، وتخطط الشركة لتحسين منشآتها الحرارية والمائية من خلال اتفاقيات شراء الطاقة طويلة وقصيرة المدى مع كيانات توزيع الكهرباء التي تديرها الدولة.
موصى به لك:
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
منصة التسويق الرقمي Logicserve Bags INR 80 Cr Funding، Rbrands as LS Dig ...
تقرير يحذر من تجديد التدقيق التنظيمي على Lendingtech Space
من بين طاقتها الكهرومائية البالغة 1200 ميغاواط ، هناك حوالي 376 ميغاواط فقط مرتبطة باتفاقيات PPA. بشكل عام ، يتم توصيل حوالي 65٪ من السعة الحرارية لـ JSW بـ PPAs. وأضاف جاين: "سترتفع محفظة اتفاقيات شراء الطاقة طويلة الأجل لدينا ، والتي تشكل حاليًا ثلثي السعة ، إلى ثلاثة أرباع هذه السعة في الأشهر الستة المقبلة".
تحويل الهند إلى أمة مركبات كهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030
وإدراكًا لإمكانيات هذه التقنيات ، كانت الحكومة الهندية تهدف إلى جعل البلاد دولة سيارات كهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030. في يناير 2017 ، أعلنت الحكومة الهندية عن تحمل ما يصل إلى 60٪ من تكلفة البحث والتطوير (R & D) لـ تطوير التكنولوجيا الكهربائية المحلية منخفضة التكلفة.
في مايو ، أفيد أن الحكومة أبرمت صفقة مع SoftBank لتمويل منخفض الفائدة لحوالي 200 ألف حافلة كهربائية لنشرها في وسائل النقل العام. لتقليص الخسائر في أحد أكبر استثماراتها في الهند ، أعلنت شركة SoftBank عن خطط لتحويل Ola إلى شركة تصنيع سيارات كهربائية.
في نفس الوقت تقريبًا ، افتتح رئيس وزراء ولاية ماهاراشترا ديفيندرا فادنافيس أول مشروع متعدد الوسائط للسيارات الكهربائية في الهند ، جنبًا إلى جنب مع محطة شحن Ola الكهربائية في ناجبور للاحتفال بالذكرى السنوية الثالثة لحكومة ناريندرا مودي.
كجزء من المشروع ، سيكون أسطولًا من 200 مركبة نقل عام تعمل بالكهرباء متاحًا قريبًا على منصة تطبيقات Ola في ناجبور. وستشمل المركبات سيارات إلكترونية ، وحافلات إلكترونية ، وسيارات إلكترونية ، وعربات توك توك ، لوسائل النقل العام. في وقت لاحق ، في يونيو ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk إن شركته تجري محادثات مع الحكومة الهندية لإعفاء الاستيراد.
في يوليو ، حث المدير الإداري لشركة مرسيدس بنز في الهند رولاند فولجر الحكومة المركزية على تقديم حوافز بشأن تصنيع السيارات الكهربائية. اقترح فولجر حوافز على واردات السيارات الكهربائية حتى يحين الوقت الذي يصبح فيه الإنتاج المحلي قابلاً للتطبيق. ادعت شركة صناعة السيارات الألمانية أنها ستكون قادرة على إدخال السيارات الكهربائية في الهند بحلول عام 2020 ، بشرط أن تتلقى الدعم الكافي من السلطات التنظيمية.
وفقًا لتقرير صادر عن جمعية مصنعي السيارات الكهربائية ، كان هناك ارتفاع بنسبة 37.5 ٪ في مبيعات السيارات الكهربائية في الهند. وقد اكتسب هذا القطاع أيضًا زخمًا من المستثمرين في السنوات الأخيرة. في أكتوبر 2016 ، جمعت شركة Ather Energy الناشئة التي تتخذ من بنغالورو مقراً لها حوالي 27 مليون دولار (180 كرونة هندية) من Hero MotoCorp مقابل 26٪ -30٪ من الأسهم. في مايو 2017 ، حصلت ION Energy على تمويل من مؤسسي OMC power و Nippo Balls وغيرها.
أدى ارتفاع أسعار الوقود وظهور الطاقة المتجددة الصديقة للبيئة إلى انخفاض توليد الطاقة من محطات تعمل بالفحم. ونتيجة لذلك ، في الربع الأول من عام 2017 ، سجلت شركة JSW Energy انخفاضًا بنسبة 9٪ في الإيرادات لتصل إلى 348 مليون دولار (2،232 كرون روبية هندية) ، من 382 مليون دولار (2،450 كرونا نرويجية) في نفس الربع من العام الماضي. كما انخفض صافي ربح الشركة من 57.2 مليون دولار (367 كرونة هندية) في الربع الأول من عام 2016 إلى 33.8 مليون دولار (217 كرونا روبية هندية) في الربع الأول من السنة المالية الحالية.
من خلال التوغل في القطاعات العمودية الناشئة مثل السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة ، من المرجح أن تتطلع JSW Energy إلى تعزيز الإيرادات وتقليل الخسائر.