JSW Energy 引领印度走向 100% 电动汽车，计划到 2020 年推出
已发表: 2017-08-12JSW集团的姊妹企业也在寻求进军储能和充电基础设施
总部位于孟买的 JSW Energy 是 Sajjan Jindal 领导的 JSW 集团的一个部门，已宣布计划到 2020 年推出电动汽车 (EV)。根据该公司的“印度制造和印度制造”愿景，该计划是一种手段让 JSW Energy 涉足新兴垂直领域，包括储能和充电基础设施。
为了将业务运营多元化到电动汽车和可再生能源存储领域，该公司已承诺在未来三年投入 5.4572 亿美元至 6.2368 亿美元（3,500 卢比至 4,000 卢比）。
JSW Energy 联合董事总经理兼首席执行官 Prashant Jain在评论这一发展时表示：“我们一直看到电力行业的增长空间非常有限。 我们将从印度大约 60% 的本地化开始。 我们正在考虑和评估在几个州建立制造工厂的机会，包括马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和拉贾斯坦邦，以及泰米尔纳德邦和安得拉邦。”
JSW Energy：向再融资和重组迈进
由于电动汽车、可再生能源和零排放氢燃料等颠覆性技术的到来，该国的汽车工业正走向大规模改革。 为了利用这些新兴技术，JSW Energy 正在寻求制造既能满足印度客户需求又适合印度条件的电动汽车。
为此，该公司已经在与一些领先的技术合作伙伴进行谈判，他们的名字尚未披露。
为了加快电动汽车在印度的普及，新宣布的计划还将需要在全国范围内建立一个普遍的充电站网络。 此外，JSW Energy 准备进入静态和移动应用的储能系统业务，例如微电网、电信、移动电源和家庭太阳能存储系统。
Jain 表示，这些新企业将补充 JSW Energy 的核心业务，该业务主要专注于发电、输电和贸易。 该公司目前拥有 4,531 兆瓦的总运营容量，正计划通过与国营配电实体的长期和短期电力购买协议 (PPA) 优化其火力和水力设施。
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在其 1,200 兆瓦的水电容量中，只有大约 376 兆瓦与 PPA 相关。 总体而言，JSW 约 65% 的热容量与 PPA 相关。 Jain 补充说：“我们的长期 PPA 投资组合目前占产能的三分之二，在未来六个月内将增加到四分之三。”
到 2030 年将印度变成 100% 电动汽车国家
意识到这些技术的潜力，印度政府一直致力于到 2030 年使该国成为 100% 电动汽车国家。2017 年 1 月，印度政府宣布承担高达 60% 的研发（R&D）成本开发本土低成本电力技术。
今年 5 月，据报道，政府正在与软银达成协议，以低息资金资助约 20 万辆电动巴士用于公共交通。 据报道，为了减少其在印度最大投资之一的损失，软银宣布计划将 Ola 转变为电动汽车制造商。
大约在同一时间，马哈拉施特拉邦首席部长 Devendra Fadnavis 启动了印度第一个多模式电动汽车项目，以及在那格浦尔的一个 Ola 充电站，以庆祝纳伦德拉莫迪政府成立三周年。
作为该项目的一部分，由 200 辆电动公共交通车辆组成的车队将很快在 Ola 在那格浦尔的应用平台上可用。 这些车辆将包括用于公共交通的电动汽车、电动巴士、电动汽车和电动人力车。 后来，在 6 月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示，他的公司正在与印度政府就进口豁免进行谈判。
7 月，梅赛德斯奔驰印度董事总经理 Roland Folger 敦促中央政府为电动汽车制造提供激励措施。 Folger 建议对电动汽车进口采取激励措施，直到当地产出变得可行为止。 这家德国汽车制造商声称，如果得到监管机构的充分支持，它将能够在 2020 年之前在印度推出电动汽车。
根据电动汽车制造商协会的一份报告，印度的电动汽车销量增长了 37.5%。 近年来，该细分市场也受到了投资者的关注。 2016 年 10 月，总部位于班加罗尔的创业公司 Ather Energy 从 Hero MotoCorp 以 26%-30% 的股份筹集了约 2700 万美元（180 卢比）的投资。 2017 年 5 月，ION Energy 获得了 OMC power、Nippo Batteries 等创始人的资金支持。
燃料价格上涨和环保可再生能源的出现导致燃煤电厂发电量减少。 因此，在 2017 年第一季度，JSW Energy 报告收入从去年同期的 3.82 亿美元（2,450 卢比）下降 9% 至 3.48 亿美元（2,232 卢比）。 该公司的净利润也从 2016 年第一季度的 5720 万美元（367 卢比）降至本财年第一季度的 3380 万美元（217 卢比）。
通过涉足电动汽车和储能等新兴垂直领域，JSW Energy 可能希望增加收入并减少亏损。