Uber India pilote UberPASS dans 4 villes métropolitaines pour attirer plus de passagers
Publié: 2017-06-20Semblable à Ola Select, UberPASS offrira aux chauffeurs de taxi des avantages exclusifs et des tarifs réduits
Uber India a lancé le pilote d'UberPASS pour ses passagers dans certaines villes métropolitaines. Le service UberPASS est similaire à Ola Select .
UberPASS permettra aux chauffeurs de taxi d'obtenir des tarifs réduits et des avantages exclusifs. Cela inclut le choix des conducteurs les mieux notés, l'exonération des frais d'annulation, l'accès exclusif aux produits et fonctionnalités premium et plus encore.
Quelques utilisateurs sélectionnés à Mumbai, Delhi, Kolkata et Chennai auront une chance directe d'utiliser le service. Selon un communiqué officiel, la société vise à offrir aux chauffeurs de taxi "une expérience de mobilité cohérente et confortable" grâce à cette fonctionnalité.
"Nous réfléchissons toujours à de nouvelles façons d'améliorer l'expérience Uber pour nos passagers. UberPASS est l'un de ces produits conçus pour offrir aux passagers utilisant notre service pour leurs déplacements quotidiens, une expérience de conduite fluide et cohérente », a déclaré Shailesh Sawlani, directeur général d'Uber India (Ouest) .
Auparavant, Uber avait également introduit le «Uber FLAT49 Pass à Chandigarh dans le cadre d'une campagne promotionnelle en avril 2017. Le service a également été déployé dans certaines villes des États-Unis.
Un e-mail envoyé à Uber India ne suscite aucune réponse au moment de sa publication.
Uber India se heurte à Nemesis Ola
Le grand rival d'Uber India, Ola, gère déjà un service similaire, Ola Select, dans toute l'Inde. Alors que la première version a été lancée en août 2015, un an plus tard, Ola a de nouveau lancé le service premium avec plus d'avantages pour les chauffeurs de taxi.
Un utilisateur Ola Select peut actuellement bénéficier d'avantages tels que :
- Réservation en première priorité.
- Tarifs réduits sur Prime Sedan.
- WiFi gratuit, assistance client prioritaire et accès au salon de l'aéroport.
- Pilotes les mieux notés, accès aux événements Ola et offres de réduction des partenaires de la marque.
Le service Ola Select est disponible en trois plans - 1 mois (INR 499); 3 mois (1 299); et 6 mois (1 999).
Ola a également pris l'initiative de prendre une longueur d'avance et a lancé le Ola Share Pass en octobre 2016. Comme le prétend la société, Share Pass a pré-vendu plus de 5 millions de trajets Ola Share en moins de 60 jours . « Disponible en trois variantes de 10, 20 et 40 manèges ; les clients peuvent héler un Ola Share et payer le même prix pour chaque trajet. Après un lancement réussi à Bengaluru, Hyderabad et Chennai ; Share Pass est désormais disponible dans sept villes au total, dont Delhi / NCR, Kolkata, Mumbai et Pune », a déclaré le blog d'Ola.
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De plus, il y a à peine trois jours, Ola a introduit Ola Share Express à Bhopal. Comme indiqué dans le billet de blog de l'entreprise, "Avec des trajets à partir de Rs 25 *, Share Express est jusqu'à 30% moins cher que les trajets Share réguliers et vous met uniquement en relation avec des voyageurs sur votre itinéraire." Les utilisateurs peuvent également bénéficier d'avantages supplémentaires tels que l'absence de prix de pointe, des tarifs fixes bas et aucune déviation en cours de route.
Statut actuel d'Uber, Ola en Inde
À l'heure actuelle, Uber et Ola sont aux prises avec leur leadership interne, leurs investissements et leurs problèmes financiers.
Selon un rapport de RedSeer Management Consulting Pvt. Ltd, Uber India a connu une baisse de 25 % de l'offre de taxis au cours de ce trimestre de mars. Cette chute est nettement supérieure à celle des trois mois précédents. C'est le même cas avec Ola. « Cette tendance a été précipitée en grande partie par la baisse continue des incitations et des revenus des chauffeurs. Les conducteurs qui ont quitté les plateformes en ligne sont passés à d'autres emplois de conduite (hors ligne) ou ont complètement changé de profession », indique le rapport.
En janvier 2017, RedSeer avait signalé une baisse de 5 % du nombre de trajets pour Ola et Uber, par rapport au premier trimestre de 2016.
Au début de l'année, les deux entreprises ont également dû faire face à plusieurs cas de grèves de conducteurs et de protestations des gouvernements des États.
Sur le front des revenus, alors que les pertes d'Ola ont triplé pour atteindre 360 millions de dollars au cours de l'exercice 2015-16, Uber a signalé une perte globale de 2,8 milliards de dollars pour l'exercice 2015-16.
Récemment, Ola a levé un financement de 50 millions de dollars auprès du fonds spéculatif Tekne Capital Management en juin 2017 . Le cycle fait partie de la levée de fonds en cours où Ola a également levé 350 millions de dollars auprès d'investisseurs existants et nouveaux pour une valorisation de 3,5 milliards de dollars.
De plus, Ola a du mal à se sauver de la consolidation avec ses startups rivales. En effet, l'investisseur principal Softbank semble désireux d'acheter les actions des autres parties prenantes de l'entreprise. Ola a également modifié ses conditions d'actionnariat. Les derniers statuts (AoA), déposés par la société holding d'Ola, ANI Technologies Pvt. Ltd, restreignent l'achat d'actions Ola par des investisseurs sans le consentement des fondateurs. Plus important encore, conformément à l'amendement, SoftBank ne peut pas acheter plus d'actions d'Ola, sauf pour maintenir sa participation existante dans la société.
Les craintes d'Ola ne sont pas sans fondement car la matrice des investisseurs est assez empêtrée à la fois dans Uber et Ola, tout comme Snapdeal et Flipkart. En août 2016, luttant pour faire face à la concurrence sur le marché chinois des taxis, Uber Technologies Inc. a décidé de vendre ses activités en Chine à son rival Didi Chuxing. Didi Chuxing est le principal service de covoiturage en Chine. SoftBank est un gros investisseur dans Didi Chuxing. Société chinoise de taxis, Didi Chuxing est également investisseur dans Ola.
Uber, en revanche, souffre principalement de ses problèmes de leadership interne. Alors que le PDG et fondateur Travis Kalanick est sur le point d'être remplacé par le conseil d'administration d'Uber, l'entreprise fait face à plusieurs scandales à l'échelle mondiale depuis plus d'un an maintenant. En outre, il y a eu des départs rapides de cadres supérieurs, notamment Emil Michael, vice-président senior des affaires, et Eric Alexander, responsable des activités Asie-Pacifique. Cela pourrait certainement avoir un impact sur les stratégies futures des activités d'Uber India.
Cependant, avec l'introduction d'UberPASS, il vaudra la peine de surveiller si les deux concurrents - Ola et Uber - sont en mesure de gagner de nouvelles parts de marché, de gagner la confiance des chauffeurs de taxi ainsi que de leurs chauffeurs et d'améliorer leurs revenus.
(Le développement a été rapporté par Times Of India.)
Mise à jour 1, 14h20 : En réponse à la requête par e-mail d'Inc42, le porte-parole d'Uber India a répondu : "Sélectionnez les passagers (aucun critère d'éligibilité spécifique, environ 10 % dans les villes sélectionnées pour le pilote) recevez un e-mail d'Uber qui déverrouille la vue du véhicule UberPASS pour eux. Tous ces passagers (qui reçoivent l'e-mail) seront éligibles à diverses offres (pouvant inclure des tarifs fixes, etc.) sur leurs trajets UberGO. Ces offres varient d'une ville à l'autre.