Uber India pilota UberPASS in 4 città metropolitane per attirare più motociclisti
Pubblicato: 2017-06-20Simile a Ola Select, UberPASS fornirà ai passeggeri dei taxi vantaggi esclusivi e tariffe scontate
Uber India ha avviato il pilota di UberPASS per i suoi passeggeri in città metropolitane selezionate. Il servizio UberPASS è simile a Ola Select .
UberPASS consentirà ai tassisti di ottenere tariffe scontate e vantaggi esclusivi. Ciò include la scelta dei conducenti più votati, l'esenzione dalle spese di cancellazione, l'accesso esclusivo a prodotti e funzionalità premium e altro ancora.
Alcuni utenti selezionati a Mumbai, Delhi, Calcutta e Chennai avranno la possibilità di utilizzare il servizio in prima persona. Secondo una dichiarazione ufficiale, l'azienda mira a offrire ai tassisti "un'esperienza di mobilità coerente e confortevole" attraverso la funzione.
"Pensiamo sempre a nuovi modi per migliorare l'esperienza Uber per i nostri motociclisti. UberPASS è uno di questi prodotti progettato per offrire ai motociclisti che utilizzano il nostro servizio per i loro spostamenti quotidiani, un'esperienza di guida senza interruzioni e coerente", ha affermato Shailesh Sawlani, Direttore generale di Uber India (ovest) .
In precedenza, Uber ha anche introdotto "Uber FLAT49 Pass a Chandigarh nell'ambito di una campagna promozionale nell'aprile 2017. Il servizio è stato lanciato anche in alcune città degli Stati Uniti.
Un'e-mail inviata a Uber India non suscita alcuna risposta al momento della pubblicazione.
Uber India si scontra con Nemesis Ola
L'arcirivale di Uber India, Ola, sta già eseguendo un servizio simile Ola Select in tutta l'India. Mentre la prima versione è stata lanciata nell'agosto 2015, un anno dopo Ola ha lanciato nuovamente il servizio premium con più vantaggi per i tassisti.
Un utente Ola Select può attualmente usufruire di vantaggi come:
- Prenotazione in prima priorità.
- Tariffe scontate su Prime Sedan.
- Wi-Fi gratuito, assistenza clienti prioritaria e accesso alla lounge dell'aeroporto.
- Autisti con le valutazioni migliori, accesso agli eventi Ola e offerte scontate dai partner del marchio.
Il servizio Ola Select è disponibile in tre piani: 1 mese (INR 499); 3 mesi (1.299); e 6 mesi (1.999).
Ola ha anche preso l'iniziativa un passo avanti e ha lanciato l'Ola Share Pass nell'ottobre 2016. Come affermato dalla società, Share Pass ha pre-venduto oltre 5 milioni di corse Ola Share in meno di 60 giorni . “Disponibile in tre varianti da 10, 20 e 40 corse; i clienti possono chiamare una Ola Share e pagare lo stesso prezzo per ogni corsa. Dopo aver eseguito un lancio di successo a Bengaluru, Hyderabad e Chennai; Share Pass è ora disponibile in un totale di sette città, tra cui Delhi/NCR, Calcutta, Mumbai e Pune", è stato affermato nel post sul blog di Ola.
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Inoltre, solo tre giorni fa, Ola ha presentato Ola Share Express a Bhopal. Come affermato nel post del blog aziendale, "Con corse a partire da Rs 25 *, Share Express è fino al 30% in meno rispetto alle normali corse Share e ti abbina solo ai viaggiatori sulla tua rotta". Gli utenti possono anche usufruire di ulteriori vantaggi come l'assenza di picchi di prezzo, tariffe fisse basse e nessuna deviazione lungo il percorso.
Stato attuale di Uber, Ola in India
Al momento, sia Uber che Ola stanno lottando con la loro leadership interna, gli investimenti e i problemi finanziari.
Secondo un rapporto di RedSeer Management Consulting Pvt. Ltd, Uber India ha registrato un calo del 25% nella fornitura di taxi in questo trimestre di marzo. Questo calo è sostanzialmente superiore a quello dei tre mesi precedenti. È lo stesso caso di Ola. “Questa tendenza è stata accelerata in gran parte dal continuo calo degli incentivi e dei redditi dei conducenti. I conducenti che hanno lasciato le piattaforme online sono passati ad altri lavori di guida (offline) o hanno cambiato completamente professione", afferma il rapporto.
Nel gennaio 2017, RedSeer aveva registrato un calo del 5% del numero di corse sia per Ola che per Uber, rispetto al primo trimestre del 2016.
Con l'inizio dell'anno, entrambe le società hanno dovuto affrontare diversi episodi di scioperi di automobilisti e proteste anche da parte dei governi statali.
Sul fronte delle entrate, mentre le perdite di Ola sono triplicate a $ 360 milioni nell'esercizio 2015-16, Uber ha registrato una perdita complessiva di $ 2,8 miliardi per l'esercizio 2015-16.
Di recente, Ola ha raccolto un finanziamento di 50 milioni di dollari dall'hedge fund Tekne Capital Management nel giugno 2017 . Il round fa parte dell'aumento di capitale in corso in cui Ola ha anche raccolto $ 350 milioni da investitori esistenti e nuovi con una valutazione di $ 3,5 miliardi.
Inoltre, Ola sta lottando per salvarsi dal consolidamento con le sue startup rivali. Questo perché l'investitore principale Softbank sembra desideroso di acquistare le azioni di altri stakeholder della società. Ola ha anche apportato modifiche ai suoi termini di partecipazione. L'ultimo statuto (AoA), depositato dalla holding di Ola ANI Technologies Pvt. Ltd, limita l'acquisto di azioni Ola da parte degli investitori senza il consenso dei fondatori. Ancora più importante, secondo l'emendamento, SoftBank non può acquistare più azioni di Ola, a meno che non mantenga la sua partecipazione esistente nella società.
Le paure di Ola non sono prive di fondamento poiché la matrice degli investitori è piuttosto intricata sia in Uber che in Ola, proprio come Snapdeal e Flipkart. Nell'agosto 2016, lottando per tenere il passo con la concorrenza nel mercato cinese dei taxi, Uber Technologies Inc. ha deciso di vendere la propria attività in Cina alla concorrenza di Didi Chuxing. Didi Chuxing è il servizio di trasporto passeggeri dominante in Cina. SoftBank è un grande investitore in Didi Chuxing. Anche Didi Chuxing, società cinese di taxi, è un investitore in Ola.
Uber, d'altra parte, sta soffrendo principalmente a causa dei suoi problemi di leadership interna. Mentre il CEO e fondatore Travis Kalanick è sul punto di essere sostituito dal consiglio di amministrazione di Uber, la società sta affrontando diversi scandali a livello globale da oltre un anno. Inoltre, ci sono state alcune rapide uscite di livello senior, tra cui Emil Michael, vicepresidente senior delle imprese, ed Eric Alexander, capo delle attività dell'Asia-Pacifico. Questo potrebbe sicuramente avere un impatto sulle strategie future del business di Uber India.
Tuttavia, con l'introduzione di UberPASS, varrà la pena guardare se entrambi i rivali - Ola e Uber - sono in grado di guadagnare ulteriori quote di mercato, conquistare la fiducia dei tassisti e dei loro conducenti e migliorare i propri ricavi.
(Lo sviluppo è stato riportato da Times Of India.)
Aggiornamento 1, 14:20 : In risposta alla query e-mail di Inc42, il portavoce di Uber India ha risposto: "Seleziona motociclisti (nessun criterio di idoneità specifico, circa il 10% nelle città selezionate per il pilota) ricevono un'e-mail da Uber che sblocca la vista veicolo UberPASS per loro. Tutti questi motociclisti (che ricevono l'e-mail) avranno diritto a varie offerte (che potrebbero includere tariffe fisse, ecc.) sulle loro corse UberGO. Queste offerte variano da città a città”.