中国の自転車シェアリングのユニコーン、Ofo が 2018 年上半期までにインドに進出
公開: 2017-10-03評価額 20 億ドルのこのスタートアップは現在、世界中の 170 都市のユーザーにサービスを提供しています
北京を拠点とする自転車シェアリングの新興企業 Ofo は、2018 年上半期までにインド市場に参入する計画を発表したと伝えられています。評価額が 20 億ドルに上るこのユニコーンは、最近アデレードで事業を開始しました。
この動きは、今後数か月で合計 200 都市に事業を拡大するという同社の目標に沿ったものです。
開発に近い情報筋は、「Ofo は現在、インドで大規模な地上調査を行っており、政府の政策と、輸送部門の外国企業が関係する場合に必要な許可を調査し、インフラストラクチャの制限を調査しています。」
中国、シンガポール、米国、オーストリア、タイ、英国、ロシア、イタリア、オーストラリア、カザフスタンの 170 都市に広がるユーザー ベースを誇る Ofo は、ユーザーがロックするだけでなく追跡できる「非ドッキング」プラットフォームとして機能します。リモートで自転車のロックを解除します。
同社は現在、サービスに対して 1 時間あたり 1 ドルを請求しています。 情報筋は、「Ofo のモデルは、インド市場向けに微調整してローカライズする必要があります。 ここでは、市民の行動が懸念されます。 自転車が破壊されたり盗まれたりする可能性があります。 そのため、Ofo は現在、インドの大都市圏に目を向けており、識字率が問題ではなく、環境の持続可能性が高く評価されている若い専門家や中流階級または中流階級層をターゲットにすることを検討しています。」
課題にもかかわらず、多くの州政府がOfoのインドでの事業開始計画を歓迎している、と情報筋は明らかにした。 彼らは、「分かち合いの経済はすでにインドに存在しており、選択された州政府の役人は、Ofo を通じて混雑問題への対処に取り組み、持続可能で政府のスマートシティ計画に沿ったより大きな地域輸送システムの構築に取り組むことができると認識しています。」
Ofo: 中国で唯一の自転車シェアリング ユニコーン
北京大学の元学生である Xue Dong、Zhang Siding、Yang Pinjie、Yu Xin、Dai Wei によって 2014 年に設立された Ofo は、通勤者や旅行者が自転車を利用しやすくすることで、都市交通の「ラスト マイル」問題を解決しようとしています。 Ofo は、過去 3 年間で、800 万台近くの自転車を世界中の 1 億人以上のユーザーに接続したと主張しています。
サービスを利用するには、ユーザーは Ofo アプリ (iOS/Android) をダウンロードする必要があります。 アプリを使用して、ユーザーは QR コードをスキャンするだけでなく、各自転車に表示されているプレート番号を入力して、ロックを解除するためのパスコードを受け取ることができます。
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柔軟性を確保するために、自転車共有ユニコーンにはドッキング ステーションがありません。 目的地に到着すると、ユーザーは次のユーザーにとって便利な場所に自転車を駐車できます。
創業以来、この自転車シェアリングのスタートアップは、最大 21 人の投資家から 8 回のラウンドで 12 億 9000 万ドルの資金を確保しています。 最近では 7 月に、Ofo は中国の e コマース大手 Alibaba を含む 5 人の投資家グループから 7 億ドルのシリーズ E 資金調達を完了しました。 伝えられるところによると、この資金調達は、同社のグローバルな拡大計画を強化し、さらに 2,000 万台の自転車を保有するために調達されたものです。
これまでにスタートアップを支援した投資家には、Ant Financial、Didi Chuxing、DST Global、Shunwei Capital、Coatue Management、Citic PE、Hony Capital、Matrix Partners China、ZhenFund、GSR Ventures、Will Hunting Capital、Hongdao Capital が含まれます。
データ セキュリティの懸念: インドと中国の間の論争の骨子
近年、Ofo のような複数の中国企業がインド市場に参入していますが、データ セキュリティの懸念をめぐる両国間の摩擦は続いています。 この緊張は、2013 年に諜報局 (IB) が Tencent のインスタント メッセージング プラットフォームである WeChat の禁止をデータ プライバシー侵害の疑いで提案したときまでさかのぼることができます。
ここ数カ月、中国人投資家を抱えているインド企業数社が批判を受けている。 たとえば8月、RSSの経済部門であるスワデシ・ジャグラン・マンチは、中国の投資家アリババが支援するデジタルウォレットPaytmの使用をやめるよう顧客に求めたと伝えられている. 抗議行動は、スワデシ ジャグラン マンチの反中国キャンペーンの一環でした。 中国の投資家によるその他の国内スタートアップには、タクシー アグリゲーターの Ola、Flipkart、MakeMyTrip などがあります。
同じ頃、インド政府の電子情報技術省は、21 のスマートフォン メーカー (その大部分は中国人) に、ユーザーの個人情報の盗難防止に関するセキュリティ プロセスの詳細を共有するよう指示しました。 統治機関がデータ盗難の申し立てについて通知を送った企業の中には、世界的なプレーヤーであるAppleとSamsung、およびOppo、Vivo、Xiaomiなどの中国のスマートフォンメーカーが含まれます。
統治機関がデータ盗難の申し立てについて通知を送った企業の中には、世界的なプレーヤーである Apple と Samsung のほか、Oppo、Vivo、Xiaomi、Lenovo、Gionee などの中国のスマートフォン メーカーが含まれます。 アリババが所有する UCWeb も、データ セキュリティ侵害の疑いで注目を集めました。
インド市場では、中国のユニコーンの Ofo が、Vogo Automotive、ONN Bikes、WickedRide、Stoneheadbikes、Rentabike、Tazzo Technologies、WheelStreet など、成長を続ける自転車シェアリングの新興企業と競争しなければなりません。 2016 年 9 月、アーメダバードを拠点とする運送会社のチャータード スピードは、インドの 100 の都市でデジタル自転車シェアリング プラットフォームを立ち上げるために、ドイツを拠点とするスタートアップの Nextbike と提携したと伝えられています。
インドは現在、世界中のスタートアップや企業にとって魅力的な目的地です。 しかし、インド政府が中国企業や投資家の監視を強化しているため、Ofo のようなスタートアップ企業がインドの顧客の間で注目を集めるのは難しくなるでしょう。
（開発はETによって報告されました）