中国共享单车独角兽ofo将于2018年上半年进入印度
已发表: 2017-10-03这家初创公司估值 20 亿美元，目前为全球 170 个城市的用户提供服务
据报道，总部位于北京的共享单车初创公司 ofo 宣布计划在 2018 年上半年进入印度市场。这家独角兽估值 20 亿美元，最近在阿德莱德开展业务。
此举符合该公司在未来几个月将业务扩展到总共 200 个城市的目标。
一位接近发展的消息人士表示，“ofo 目前正在印度进行广泛的地面研究，审查政府政策和外国企业在交通领域所需的许可，并研究基础设施的限制。”
ofo用户群遍布中国、新加坡、美国、奥地利、泰国、英国、俄罗斯、意大利、澳大利亚、哈萨克斯坦等170个城市并远程解锁他们的自行车。
该公司目前对其服务收取每小时 1 美元的费用。 消息人士补充说，“ofo 的模式需要针对印度市场进行调整和本地化。 在这里，公民行为是一个问题。 自行车有可能被破坏或被盗。 因此，ofo 目前正在关注印度的地铁，并考虑针对年轻专业人士或中产阶级或中上层阶级，他们不关心识字，并且赞赏环境可持续性。”
消息人士透露，尽管面临挑战，但一些州政府仍对 ofo 在印度开展业务的计划表示欢迎。 他们表示，“共享经济已经在印度存在，部分州政府官员意识到，通过 ofo，他们可以解决拥堵问题，并采取行动建立更大的可持续且符合政府智慧城市计划的区域交通系统。”
ofo：中国唯一的共享单车独角兽
ofo 于 2014 年由前北京大学学生薛冬、张思丁、杨品杰、于欣、戴伟创立，旨在通过让通勤者和旅行者更方便地使用自行车来解决城市交通的“最后一公里”问题。 在过去三年中，ofo 声称已将近 800 万辆自行车连接到全球超过 1 亿用户。
要使用这些服务，用户需要下载 ofo 应用程序（iOS/Android）。 在应用程序的帮助下，用户可以扫描二维码并输入每辆自行车上显示的车牌号码，以获得解锁密码。
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为保证灵活性，共享单车独角兽没有任何停靠站。 到达目的地后，用户可以将自行车停放在方便下一个用户的任何地方。
自成立以来，这家共享单车初创公司已在八轮融资中从多达 21 位投资者那里获得了 12.9 亿美元的资金。 最近一次是在 7 月，ofo 完成了来自五位投资者的 7 亿美元 E 轮融资，其中包括中国电子商务巨头阿里巴巴。 据报道，此次融资旨在支持该公司的全球扩张计划，并将其车队增加 2000 万辆自行车。
迄今为止，支持这家初创公司的投资者包括蚂蚁金服、滴滴出行、DST Global、顺为资本、Coatue Management、中信PE、弘毅投资、经纬中国、真格基金、金沙江创投、Will Hunting Capital和弘道资本。
数据安全问题：印度和中国之间的争论焦点
尽管近年来有几家像ofo这样的中国玩家进入了印度市场，但两国在数据安全问题上的摩擦仍在继续。 这种紧张关系实际上可以追溯到 2013 年，当时情报局 (IB) 因涉嫌侵犯数据隐私而提议禁止腾讯的即时通讯平台微信。
过去几个月，几家印度公司因拥有中国投资者而受到抨击。 例如，8 月，RSS 的经济部门Swadeshi Jagran Manch据报道要求客户停止使用数字钱包 Paytm ，因为它得到了中国投资者阿里巴巴的支持。 抗议活动是Swadeshi Jagran Manch 反华运动的一部分。 其他拥有中国投资者的本土初创公司包括出租车聚合商 Ola、Flipkart 和 MakeMyTrip 等。
大约在同一时间，印度电子和信息技术部政府指示 21 家智能手机制造商（其中大多数是中国制造商）分享其与用户身份盗窃保护有关的安全流程的细节。 管理机构向数据盗窃指控发出通知的公司包括全球企业苹果和三星，以及中国智能手机制造商，如 Oppo、Vivo、小米、
管理机构就数据盗窃指控向全球企业发出通知的公司包括苹果和三星，以及中国智能手机制造商，如 Oppo、Vivo、小米、联想和金立。 阿里巴巴旗下的 UCWeb 也因涉嫌违反数据安全而受到关注。
在印度市场，中国独角兽 Ofo 将不得不与越来越多的共享单车初创公司竞争，包括 Vogo Automotive、ONN Bikes、WickedRide、Stoneheadbikes 以及 Rentabike、Tazzo Technologies 和 WheelStreet。 据报道，2016 年 9 月早些时候，总部位于艾哈迈达巴德的交通公司 Chartered Speed 与总部位于德国的初创公司 Nextbike 建立了合作伙伴关系，以在 100 个印度城市推出数字自行车共享平台。
印度目前是来自世界各地的初创公司和公司的有吸引力的目的地。 然而，随着印度政府加倍审查中国公司和投资者，像 ofo 这样的初创公司可能很难在印度客户中获得吸引力。
（由 ET报道的发展）