Cab Aggregator Uber, 전 CEO Travis Kalanick의 회사 지분 축소로 Softbank로부터 12억 5천만 달러 투자 준비
게시 됨: 2017-10-04제안된 자금 조달 라운드는 700억 달러의 가치로 진행될 것이며 Dragoneer Investment Group의 참여를 볼 것입니다
글로벌 택시 서비스 업체 우버(Uber)가 일본 투자 대기업 소프트뱅크(Softbank)로부터 대규모 자금 조달을 진행 중인 것으로 알려졌다. 곤경에 처한 회사의 이사회는 최근 Softbank와 Dragoneer Investment Group이 제안한 투자에 찬성표를 던졌습니다.
업데이트 [2018년 3월]: Uber 설립자 Travis Kalanick, 인도, 중국에 투자하기 위해 벤처 펀드 출범
Recode의 보고서에 따르면 SoftBank는 700억 달러의 가치에 10억~12억 5,000만 달러를 투자할 것 입니다. 일부 소식통에 따르면 이 투자 거물은 회사의 과반수 지분을 확보하기 위해 기존 투자자로부터 주식을 사기 위해 최대 100억 달러를 지출할 수 있습니다.
아직 확정되지 않은 금융 거래는 현재 소프트뱅크의 승인을 기다리고 있다.
자금 조달을 위한 진행은 Uber의 이사회가 Uber 공동 창립자이자 전 CEO인 Travis Kalanick 의 권한을 더욱 약화시키기 위한 일련의 구조적 및 행정적 변화를 만장일치로 통과시킨 후 이루어졌습니다.
개발에 대해 한 소식통은 TechCrunch에 다음과 같이 말했습니다. 모든 주주. SoftBank의 관심은 Uber의 비즈니스와 장기적인 잠재력에 대한 믿을 수 없는 신뢰의 투표이며 앞으로 몇 주 안에 투자를 마무리할 수 있기를 기대합니다.”
기타 변경 사항에는 이사회 의석 수를 17석으로 늘리고 Kalanick 및 Uber의 가장 영향력 있는 투자자 중 하나인 Benchmark Capital과 같은 일부 주주의 최고 의결권을 제거하는 것이 포함됩니다.
새로 도입된 변경 사항에 대해 Kalanick은 성명서에서 “오늘 이사회는 협력하여 함께 모여 Uber가 세계적인 수준의 공기업이 되기 위한 여정에서 중요한 발걸음을 내디뎠습니다. 우리는 Softbank 거래를 진행하는 것을 승인했고 Uber에 도움이 될 새로운 거버넌스 프레임워크에 대해 만장일치로 합의했습니다. Dara의 리더십과 이사회의 강력한 지도 하에 우리는 Uber에 앞으로 좋은 일들을 기대해야 합니다.”
난관과 논란이 많은 한 해
Travis Kalanick과 Garrett Camp가 2008년 8월에 설립한 샌프란시스코에 본사를 둔 이 회사의 지난 9년 여정은 극적이었습니다. 2017년 1월, Uber는 JFK 공항에서 1시간 동안의 택시 파업을 저지하려는 것으로 잘못 인식된 후 소셜 캠페인 #DeleteUber에 직면했습니다.
나중에 도널드 트럼프가 시리아 난민에 대한 이민 금지에 관한 행정 명령에 서명하고 이슬람이 우세한 7개국 시민의 입국을 차단한 후 사용자들의 분노를 샀습니다. 당시 Uber의 Travis Kalanick은 Trump의 비즈니스 자문 위원회에 있었고 이것은 #DeleteUber의 확장으로 이어졌습니다.
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지난 2월, 전 Uber 엔지니어인 Susan Fowler는 Uber에서의 자신의 1년에 대한 블로그 게시물에서 성희롱 및 성차별 주장을 폭로했습니다. 같은 달, 구글에서 분사한 자율주행차 회사인 웨이모(Waymo)는 구글 자율주행차 프로젝트의 전 최고책임자였던 앤서니 레반도프스키(Anthony Levandowski)가 우버의 자율주행차를 운영하기 위해 떠나기 전에 구글의 핵심 기술을 훔쳤다고 주장하면서 우버를 고소했다. 분할.
이러한 모든 혐의에 이어, Travis Kalanick은 다른 주주들의 압력 속에서 투자자들의 압력으로 6월 20일 CEO 자리에서 물러났습니다. 그 이후로 Kalanick은 초기 투자자 Benchmark Capital로부터 사기, 계약 위반 및 수탁 의무 위반 혐의로 고소를 당했습니다.
8월 말 Uber는 당시 온라인 여행사 Expedia를 이끌던 Dara Khosrowshahi에서 선장을 찾았습니다. 택시 수집기는 현재 런던에서 금지령에 직면해 있습니다. 런던 교통 당국이 우버의 도시 운영 면허를 갱신하지 않을 것이라는 뉴스가 나왔을 때 코스로샤히는 공개 서한에서 "전 세계 우버의 모든 사람을 대신해 우리가 저지른 실수에 대해 사과한다"고 말했다.
가장 최근에 텍사스에 기반을 둔 택시 수집기 투자자는 “자금을 모으는 동안 일련의 '불법 비즈니스 전술'을 은폐하여 Uber Technologies와 Kalanick을 고소하여 자동차 호출 거인의 투자자에게 수십억 달러의 손실을 입혔다”는 이유로 헤드라인을 장식했습니다. .”
인도 시장에서 더 밝게 보이는 것들
2016년 말 Uber의 순수익은 65억 달러에 달했습니다. 같은 기간 동안 발생한 28억 달러의 손실을 고려하지 않으면 인상적인 숫자입니다. 인도의 경우, FY15에 보고된 총 수익은 발생한 손실보다 3백만 달러(INR 18.7 Cr)만 높았습니다.
그러나 중국 사업을 베이징에 본사를 둔 Didi Chuxing에 매각하고 러시아의 Yandex와 합병한 이후 Uber는 현재 Ola 및 전통 택시 협회와 같은 자생 거인이 거주하고 있는 인도 시장을 공략하는 데 집중하기 시작했습니다. 예를 들어 작년에 사우디아라비아의 공공 투자 기금(Public Investment Fund)에서 조달한 35억 달러의 상당 부분을 Uber India에 투입하기로 약속했습니다.
올해 7월 회사는 기업 등록 기관에 제출한 서류에 따라 Uber India에 799만 달러(INR 51.64 Cr)를 쏟아부었습니다. 이 주입은 MCA에 제출한 회사에 따라 2017년 5월에 발생했습니다. 이 금액은 Uber Holdings International BV, Uber International BV, Besitz Holding BV 및 Mieten BV를 포함한 네덜란드에 있는 회사의 자회사에서 이전되었습니다.
Uber India의 책임자 Amit Jain이 Livemint와의 인터뷰에서 주장한 바와 같이 2016년 6월 이후 인도에서 회사의 존재는 총 상품 수량과 여행 횟수 측면에서 2.5배 증가했습니다. 택시 호출 스타트업은 인도에서의 입지를 공고히 하기 위해 일부 대도시에서 UberPASS 시범 서비스를 시작했습니다. 덕분에 택시 라이더는 이제 할인된 요금과 다양한 독점 혜택을 누릴 수 있습니다. 여기에는 최고 등급의 드라이버 선택, 취소 수수료 면제, 프리미엄 제품 및 기능에 대한 독점 액세스 등이 포함됩니다.
또한 현지 레스토랑에 배달 옵션을 제공하는 UberEATS 서비스로 음식 배달에도 진출했습니다. 회사는 또한 UberEATS를 성공시키기 위해 수백 개의 배달 파트너를 임명했다고 주장합니다. 한편 나렌드라 모디 총리는 교통 혼잡을 줄이기 위해 우버를 비롯한 택시 공유 회사와 협력할 계획이다. 3개월 동안의 시험을 통해 정부는 국가에서 개인 자동차 소유를 줄이는 방법에 접근할 수 있습니다.
지난 7월 인도의 한 차량 호출 회사는 플랫폼에 통합 결제 인터페이스(UPI)를 통합한다고 발표했습니다. 이 시설은 UPI 거래에 대한 가상 지불 주소가 이미 있는 라이더가 은행 간 지불 플랫폼을 사용하여 승차 요금을 지불할 수 있도록 통합되었습니다.
인도 택시 통합 시장의 통합이 임박했습니까?
9월에 SoftBank Vision Fund CEO Rajeev Misra는 경쟁자인 Ola와 Uber 사이에 평화를 만들려는 일본 대기업의 의도에 대해 흥미로운 성명을 발표했습니다.
당시 그는 “우리는 2014년부터 올라의 지분을 소유하고 있으며 상반되는 신호를 보내고 있다. 그러나 우리는 우리가 어느 시점에서 그들 사이에 평화를 만들기를 희망합니다. 우리가 시장을 통합하든 그렇지 않든 통합은 인간 진화의 일부입니다. 인터넷에서는 승자가 모든 것을 가져갑니다. 승자로 나타나거나 승자와 병합해야 합니다. 3위는 설 자리가 없다. 중국, 미국 등 성숙한 시장을 보라. 2위도 없는 곳도 있다”고 말했다.
흥미롭게도, Softbank가 Uber에서 제안한 자금 조달에 대한 소식은 Masayoshi Son이 이끄는 투자 회사가 국내 택시 통합업체 Ola에 새로운 자금을 투입한 지 하루 만에 나온 것입니다. 20억 달러 규모의 라운드에는 University of California의 투자 부문인 Ratan Tata와 다수의 미국 기관 투자자가 공동으로 운영하는 VC 펀드인 Tencent도 참여했습니다.
Softbank가 Ola의 가장 큰 경쟁자인 Uber를 지원하기로 결정한다면, 이 나라의 100억 달러 차량 호출 시장에서 통합 가능성은 몇 배로 증가할 것입니다. 그러나 Ola와 Uber India의 합병이 실제로 결실을 맺을 수 있을지는 두고 봐야 할 일입니다.