Cab Aggregator Uber se pregătește pentru o investiție de 1,25 miliarde de dolari de la Softbank, deoarece participația fostului CEO Travis Kalanick în companie scade
Publicat: 2017-10-04Runda de finanțare propusă va avea loc la o evaluare de 70 de miliarde de dolari și va avea parte de participarea Dragoneer Investment Group
Agregatorul global de taxiuri Uber este pe cale să strângă fonduri masive de la gigantul japonez de investiții, Softbank . Consiliul de administrație al companiei asediate a votat recent în favoarea investiției propuse de Softbank și Dragoneer Investment Group.
Actualizare [martie 2018]: Fondatorul Uber, Travis Kalanick, lansează un fond de risc pentru a investi în India, China
Conform unui raport al Recode, SoftBank ar investi probabil 1 miliard USD - 1,25 miliarde USD la o evaluare de 70 miliarde USD . Potrivit unor surse, gigantul investițional ar putea cheltui până la 10 miliarde de dolari pentru a cumpăra acțiuni de la investitorii existenți, într-o ofertă care vizează obținerea pachetului majoritar de acțiuni în companie.
Acordul de finanțare, care nu a fost încă finalizat, așteaptă în prezent aprobarea Softbank.
Acordul verde pentru finanțare a venit după ce Consiliul de Administrație al Uber a adoptat în unanimitate o serie de modificări structurale și administrative menite să diminueze și mai mult puterea co-fondatorului și fostului CEO Uber, Travis Kalanick .
Comentând dezvoltarea, o sursă a declarat pentru TechCrunch: „Astăzi, după ce i-a întâmpinat pe noii săi directori Ursula Burns și John Thain, Consiliul a votat în unanimitate pentru a merge mai departe cu investiția propusă de SoftBank și cu schimbări de guvernare care să-i consolideze independența și să asigure egalitatea între toti actionarii. Interesul SoftBank este un vot incredibil de încredere în afacerile și potențialul pe termen lung al Uber și așteptăm cu nerăbdare finalizarea investiției în următoarele săptămâni.”
Alte modificări care au fost introduse includ creșterea numărului de locuri în consiliul de administrație la 17, precum și eliminarea drepturilor de supervot ale unor acționari precum Kalanick și unul dintre cei mai influenți investitori ai Uber, Benchmark Capital.
Vorbind despre schimbările nou instituite, Kalanick a spus într-o declarație: „Astăzi, Consiliul s-a reunit în colaborare și a făcut un pas major înainte în călătoria Uber pentru a deveni o companie publică de clasă mondială. Am aprobat trecerea mai departe cu tranzacția Softbank și am ajuns la un acord unanim asupra unui nou cadru de guvernanță care va servi bine Uber. Sub conducerea lui Dara și cu îndrumări puternice din partea Consiliului, ar trebui să ne așteptăm la lucruri grozave pentru Uber.”
Un an plin de obstacole și controverse
Fondată în august 2008 de Travis Kalanick și Garrett Camp, călătoria companiei cu sediul central din San Francisco în ultimii nouă ani a fost deloc dramatică. În ianuarie 2017, Uber s-a confruntat cu o campanie socială #DeleteUber, după ce a fost percepută în mod incorect ca încercarea de a întrerupe o grevă de o oră a taxiurilor pe aeroportul JFK.
Mai târziu, a luat furia utilizatorilor după ce Donald Trump a semnat un ordin executiv privind interzicerea imigrației pentru refugiații sirieni și a blocat intrarea cetățenilor din șapte țări predominant musulmane. La acel moment, Travis Kalanick de la Uber era în consiliul consultativ de afaceri al lui Trump, iar acest lucru a dus la extinderea #DeleteUber.
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
În februarie, fostul inginer Uber, Susan Fowler, a dezvăluit afirmații despre hărțuire sexuală și sexism într-o postare pe blog despre anul petrecut la Uber. În aceeași lună, Waymo, o companie de mașini cu conducere autonomă desprinsă de la Google, a dat în judecată Uber, acuzând că Anthony Levandowski – un fost manager de top pentru proiectul de mașini cu conducere autonomă al Google – a furat tehnologia esențială de la Google înainte de a pleca pentru a conduce mașina cu conducere autonomă a Uber. Divizia.
În urma tuturor acestor acuzații, Travis Kalanick a demisionat din funcția de CEO sub presiunea investitorilor pe 20 iunie, pe fondul presiunilor altor acționari. De atunci, Kalanick a fost dat în judecată și de investitorul timpuriu Benchmark Capital, acuzându-l de fraudă, încălcare a contractului și încălcare a obligației fiduciare.
Mai târziu, în august, Uber l-a găsit pe căpitanul navei sale în Dara Khosrowshahi, care conducea compania de turism online Expedia la acel moment. Agregatorul de taxi se confruntă în prezent cu o interdicție la Londra. Când a apărut vestea că autoritatea de transport din Londra nu va reînnoi licența Uber de a opera în oraș, Khosrowshahi a spus într-o scrisoare deschisă: „În numele tuturor celor de la Uber la nivel global, îmi cer scuze pentru greșelile pe care le-am făcut”.
Cel mai recent, un investitor din Texas al agregatorului de taxi a făcut titluri pentru că i-au dat în judecată pe Uber Technologies și Kalanick pentru că „ascundeau o serie de „tactici de afaceri ilicite” în timp ce strângea fonduri, ceea ce a dus la pierderi de miliarde de dolari pentru investitorii gigantului de transport. .”
Lucrurile arată mai strălucitoare pe piața indiană
La sfârșitul anului 2016, venitul net al Uber a ajuns la 6,5 miliarde de dolari; un număr impresionant dacă nu luăm în considerare pierderile de 2,8 miliarde de dolari pe care le-a întâmpinat în aceeași perioadă. În cazul Indiei, veniturile totale raportate în FY15 au fost cu doar 3 milioane USD (18,7 Cr INR) mai mari decât pierderile suferite.
Cu toate acestea, de când și-a vândut operațiunile din China către Didi Chuxing din Beijing și a fuzionat cu Yandex în Rusia, Uber a început să-și concentreze eforturile pe captarea pieței indiene, care este în prezent populată de giganți crescuți de casă precum Ola și asociații tradiționale de taximetrie. Anul trecut, de exemplu, a promis că va infuza o parte substanțială din cei 3,5 miliarde de dolari pe care i-a strâns de la Fondul Public de Investiții al Arabiei Saudite în Uber India.
În iulie anul acesta, compania a vărsat 7,99 milioane de dolari (51,64 INR) în Uber India, conform declarațiilor la Registrul companiilor. Această perfuzie a avut loc în mai 2017, conform dosarelor companiei la MCA. Suma a fost transferată de la filialele companiei din Țările de Jos, inclusiv Uber Holdings International BV, Uber International BV, Besitz Holding BV și Mieten BV.
Din iunie 2016, prezența companiei în India a crescut de 2,5 ori în ceea ce privește numărul de călătorii, precum și volumul total de mărfuri, așa cum a afirmat șeful Uber India, Amit Jain, într-un interviu pentru Livemint. Pentru a-și consolida prezența în India, startup-ul de servicii de taximetrie a început pilotul UberPASS în anumite orașe de metrou, datorită căruia taximetriștii pot beneficia acum de tarife reduse și de o varietate de beneficii exclusive. Aceasta include alegerea șoferilor de top, scutirea de taxe de anulare, acces exclusiv la produse și funcții premium și multe altele.
De asemenea, a făcut o incursiune în livrarea de alimente cu serviciul UberEATS, care oferă restaurantelor locale o opțiune de livrare. De asemenea, compania susține că a desemnat sute de parteneri de livrare pentru a face UberEATS un succes. Între timp, premierul Narendra Modi plănuiește să facă echipă cu companii de partajare a taxiului, inclusiv Uber, în încercarea de a reduce congestionarea traficului. Proba de trei luni va permite guvernului să aibă acces la modalități de reducere a proprietății de mașini private în țară.
În iulie, filiala indiană a companiei de transport-hailing a anunțat integrarea interfeței unificate de plată (UPI) pe platforma sa. Facilitatea a fost integrată pentru a permite călătorilor care au deja adrese virtuale de plată pentru tranzacțiile UPI să plătească cursele lor folosind platforma de plată de la bancă la bancă.
Consolidarea pe piața indiană a agregatorului de cabine este iminentă?
În septembrie, CEO-ul SoftBank Vision Fund, Rajeev Misra, a făcut o declarație interesantă despre intențiile conglomeratului japonez de a face pace între rivalii Ola și Uber.
El a spus la acea vreme: „Deținem pachetul de acțiuni la Ola din 2014 și trimite semnale contradictorii. Dar sperăm că vom face pace între ei la un moment dat. Indiferent dacă o facem (consolidăm piața) sau nu, consolidarea este o parte a evoluției umane. Pe Internet, câștigătorul ia tot. Trebuie să deveniți câștigător sau să vă îmbinați cu câștigătorul. Nu este loc pentru un nr. 3. Uită-te la piețele mature precum China și SUA, unii nici măcar nu au un jucător nr. 2.”
Interesant este că vestea propunerii de finanțare de către Softbank în Uber vine la doar o zi după ce firma de investiții condusă de Masayoshi Son a infuzat fonduri proaspete în agregatorul de taxi auto, Ola. Runda de 2 miliarde de dolari a participat și a Tencent, un fond de capital de risc condus în comun de filiala de investiții a Universității din California, Ratan Tata și un număr de investitori instituționali din SUA.
Dacă Softbank alege să-l susțină pe cel mai mare rival al lui Ola, Uber, probabilitatea unei consolidări pe piața de transport cu călătorii de 10 miliarde de dolari din țară ar crește de mai multe ori. Cu toate acestea, rămâne de văzut dacă o fuziune între Ola și Uber India se va realiza efectiv.