L'aggregatore di cabine Uber si prepara a un investimento di 1,25 miliardi di dollari da Softbank mentre la partecipazione dell'ex CEO Travis Kalanick nella società diminuisce
Pubblicato: 2017-10-04Il round di finanziamento proposto avrà luogo con una valutazione di $ 70 miliardi e vedrà la partecipazione di Dragoneer Investment Group
Secondo quanto riferito, l'aggregatore di taxi globale Uber sta raccogliendo ingenti finanziamenti dal gigante degli investimenti giapponese, Softbank . Il consiglio della società assediata ha recentemente votato a favore dell'investimento proposto da Softbank e Dragoneer Investment Group.
Aggiornamento [marzo 2018]: il fondatore di Uber Travis Kalanick lancia un fondo di rischio per investire in India e Cina
Secondo un rapporto di Recode, SoftBank investirebbe probabilmente $ 1 miliardo - $ 1,25 miliardi con una valutazione di $ 70 miliardi . Secondo alcune fonti, il colosso degli investimenti potrebbe spendere fino a 10 miliardi di dollari per acquistare azioni da investitori esistenti, nel tentativo di acquisire la quota di maggioranza della società.
L'operazione di finanziamento, non ancora finalizzata, è attualmente in attesa dell'approvazione di Softbank.
Il via libera al finanziamento è arrivato dopo che il Consiglio di amministrazione di Uber ha approvato all'unanimità una serie di modifiche strutturali e amministrative volte a ridurre ulteriormente il potere del co-fondatore ed ex CEO di Uber, Travis Kalanick .
Commentando lo sviluppo, una fonte ha detto a TechCrunch: "Oggi, dopo aver accolto i suoi nuovi direttori Ursula Burns e John Thain, il Consiglio ha votato all'unanimità per andare avanti con l'investimento proposto da SoftBank e con cambiamenti di governance che rafforzerebbero la sua indipendenza e assicurerebbero l'uguaglianza tra tutti gli azionisti. L'interesse di SoftBank è un incredibile voto di fiducia nell'attività di Uber e nel potenziale a lungo termine e non vediamo l'ora di finalizzare l'investimento nelle prossime settimane".
Altre modifiche che sono state introdotte includono l'aumento del numero di seggi nel consiglio di amministrazione a 17 e la rimozione dei diritti di super voto di alcuni azionisti come Kalanick e uno degli investitori più influenti di Uber, Benchmark Capital.
Parlando dei cambiamenti appena istituiti, Kalanick ha dichiarato in una dichiarazione: “Oggi il Consiglio si è riunito in modo collaborativo e ha compiuto un importante passo avanti nel viaggio di Uber per diventare una società per azioni di livello mondiale. Abbiamo approvato l'avanzamento della transazione Softbank e raggiunto un accordo unanime su un nuovo quadro di governance che servirà bene Uber. Sotto la guida di Dara e con la forte guida del Consiglio, dovremmo aspettarci grandi cose per Uber".
Un anno pieno di ostacoli e controversie
Fondata nell'agosto 2008 da Travis Kalanick e Garrett Camp, il viaggio dell'azienda con sede a San Francisco negli ultimi nove anni è stato a dir poco drammatico. Nel gennaio 2017, Uber ha affrontato una campagna social #DeleteUber dopo essere stato erroneamente percepito come un tentativo di interrompere uno sciopero dei taxi di un'ora all'aeroporto JFK.
Successivamente ha catturato le ire degli utenti dopo che Donald Trump ha firmato un ordine esecutivo sul divieto di immigrazione per i rifugiati siriani e bloccato l'ingresso ai cittadini di sette paesi a maggioranza musulmana. A quel tempo Travis Kalanick di Uber faceva parte del consiglio consultivo aziendale di Trump e questo ha portato all'estensione di #DeleteUber.
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A febbraio, l'ex ingegnere di Uber, Susan Fowler, ha rivelato accuse di molestie sessuali e sessismo in un post sul blog sul suo anno in Uber. Lo stesso mese, Waymo, un'azienda di auto a guida autonoma scorporata da Google, ha citato in giudizio Uber sostenendo che Anthony Levandowski - un ex top manager per il progetto di auto a guida autonoma di Google - ha rubato la tecnologia fondamentale da Google prima di partire per guidare l'auto a guida autonoma di Uber divisione.
A seguito di tutte queste accuse, Travis Kalanick si è dimesso dalla carica di CEO sotto la pressione degli investitori il 20 giugno, tra le pressioni di altri azionisti. Da allora, Kalanick è stato citato in giudizio anche dal primo investitore Benchmark Capital accusandolo di frode, violazione del contratto e violazione dei doveri fiduciari.
Più tardi, ad agosto, Uber ha trovato il capitano della sua nave a Dara Khosrowshahi, che all'epoca guidava la compagnia di viaggi online Expedia. L'aggregatore di taxi sta attualmente affrontando un divieto a Londra. Quando è emersa la notizia che l'autorità dei trasporti per Londra non avrebbe rinnovato la licenza di Uber per operare in città, Khosrowshahi in una lettera aperta ha dichiarato: "A nome di tutti in Uber a livello globale, mi scuso per gli errori che abbiamo commesso".
Più di recente, un investitore dell'aggregatore di taxi con sede in Texas ha fatto notizia per aver citato in giudizio Uber Technologies e Kalanick per "aver coperto una serie di" tattiche commerciali illecite "mentre raccoglievano fondi, portando a miliardi di dollari di perdite per gli investitori del gigante della corsa .”
Cose Che Sembrano Più Luminose Nel Mercato Indiano
Alla fine del 2016, le entrate nette di Uber hanno raggiunto i 6,5 miliardi di dollari; un numero impressionante se non consideriamo le perdite di $ 2,8 miliardi che ha subito nello stesso periodo. Nel caso dell'India, le entrate totali registrate nel FY15 sono state di soli $ 3 milioni (INR 18,7 Cr) superiori alle perdite subite.
Da quando ha venduto le sue attività cinesi a Didi Chuxing con sede a Pechino e si è fusa con Yandex in Russia, tuttavia, Uber ha iniziato a concentrare i suoi sforzi sulla conquista del mercato indiano, che è attualmente popolato da colossi autoctoni come Ola e associazioni di taxi tradizionali. L'anno scorso, ad esempio, ha promesso di infondere una parte sostanziale dei 3,5 miliardi di dollari raccolti dal Fondo di investimento pubblico dell'Arabia Saudita in Uber India.
Nel luglio di quest'anno, la società ha versato $ 7,99 milioni (INR 51,64 Cr) in Uber India come da deposito presso il Registro delle Imprese. Questa infusione è avvenuta a maggio 2017 come da documentazione aziendale presso l'MCA. L'importo è stato trasferito dalle filiali della società nei Paesi Bassi, tra cui Uber Holdings International BV, Uber International BV, Besitz Holding BV e Mieten BV.
Da giugno 2016, la presenza dell'azienda in India è cresciuta di 2,5 volte in termini di numero di viaggi e volume totale della merce, come affermato dal capo di Uber India Amit Jain in un'intervista a Livemint. Per consolidare la propria presenza in India, la startup di servizi di taxi ha avviato il progetto pilota di UberPASS in città metropolitane selezionate, grazie al quale i tassisti possono ora usufruire di tariffe scontate e una serie di vantaggi esclusivi. Ciò include la scelta dei conducenti più votati, l'esenzione dalle spese di cancellazione, l'accesso esclusivo a prodotti e funzionalità premium e altro ancora.
Ha anche fatto un'incursione nella consegna di cibo con il servizio UberEATS, che offre ai ristoranti locali un'opzione di consegna. La società afferma inoltre di aver nominato centinaia di partner di consegna per rendere UberEATS un successo. Nel frattempo, il primo ministro Narendra Modi ha in programma di collaborare con società di condivisione dei taxi, inclusa Uber, nel tentativo di ridurre la congestione del traffico. Il processo di tre mesi consentirà al governo di accedere a modi per ridurre la proprietà di auto private nel paese.
Già a luglio, il ramo indiano della società di ride-hailing ha annunciato l'integrazione dell'interfaccia di pagamento unificata (UPI) sulla sua piattaforma. La struttura è stata integrata per consentire ai motociclisti che dispongono già di indirizzi di pagamento virtuali per le transazioni UPI di pagare le loro corse utilizzando la piattaforma di pagamento da banca a banca.
Il consolidamento nel mercato indiano degli aggregati di cabina è imminente?
A settembre, il CEO di SoftBank Vision Fund Rajeev Misra ha rilasciato un'interessante dichiarazione sulle intenzioni del conglomerato giapponese di fare pace tra i rivali Ola e Uber.
Ha detto all'epoca: "Abbiamo posseduto la partecipazione in Ola dal 2014 e invia segnali contrastanti. Ma speriamo di fare pace tra loro prima o poi. Che lo facciamo (consolidiamo il mercato) o meno, il consolidamento fa parte dell'evoluzione umana. Su Internet, il vincitore prende tutto. Devi emergere come il vincitore o fonderti con il vincitore. Non c'è spazio per un numero 3. Guarda i mercati maturi come la Cina e gli Stati Uniti, alcuni non hanno nemmeno un giocatore numero 2".
È interessante notare che la notizia del finanziamento proposto da Softbank in Uber arriva solo il giorno dopo che la società di investimento guidata da Masayoshi Son ha infuso nuovi fondi nell'aggregatore di taxi locale Ola. Il round da 2 miliardi di dollari ha visto anche la partecipazione di Tencent, un fondo VC gestito congiuntamente dal braccio di investimento dell'Università della California, Ratan Tata e un certo numero di investitori istituzionali con sede negli Stati Uniti.
Se Softbank scegliesse di sostenere il più grande rivale di Ola, Uber, la probabilità di un consolidamento nel mercato del ride-hailing da 10 miliardi di dollari del paese aumenterebbe di molte volte. Tuttavia, resta da vedere se una fusione tra Ola e Uber India si realizzerà effettivamente.