Uber India schleppt Taxiverbände vor Bombay High Court und verklagt 1,9 Millionen Dollar
Veröffentlicht: 2017-04-242017 stand für Uber India hauptsächlich im Zeichen von Fahrverboten, Streiks, Fahrerprotesten und rechtlichen Auseinandersetzungen. Ob in Karnataka, Chennai, Delhi, Bengaluru oder Mumbai, Fahrer regen sich auf und rebellieren gegen niedrige Anreize und starre Leistungsziele. Nicht zu vergessen die Probleme, die staatliche Taxiverbände in verschiedenen Teilen des Landes verursachten, und wie die Fahrer dazu gedrängt wurden, ganz alleine eine neue App zu erstellen.
Zunächst versuchte Uber India, Hilfe von den Regierungen der Bundesstaaten zu suchen und das Problem mit den Fahrern einvernehmlich mit den Fahrern sowie den Medien über Treffen und Blogs zu lösen. Nach dem Vorfall in Mumbai scheint Uber India jedoch entschieden zu haben, dass „genug ist genug“ und endlich an die Türen des High Court in Bombay (Mumbai) geklopft hat.
Berichten zufolge hat der Taxi-Aggregator laut The Hindu eine Klage gegen Taxibesitzer und Fahrerverbände eingereicht, die Schadensersatz in Höhe von 1,9 Mio. USD ( INR 12,41 Cr) wegen Schädigung seines Rufs und der Lebensgrundlage der Fahrer fordern. Die Klage nennt den S angharsh Tourist Chalak Malak Sangh , eine Vereinigung von Taxibesitzern und -fahrern; Aktionskomitee von Maharashtra gegen Ola und Uber, Mumbai Vikas Foundation; All Drivers Welfare Association und Maharashtra Tourist Permit Union als Angeklagte.
Die Angelegenheit wird wahrscheinlich zu gegebener Zeit von Richter SJ Kathawalla angehört .
Die Uber-Mumbai-Geschichte
Der Streit zwischen Uber und Mumbai begann im Oktober 2016, als die Regierung des Bundesstaates Maharashtra den Entwurf der Maharashtra City Taxi Rules, 2016, veröffentlichte. In diesem Zusammenhang erhob Uber Einspruch gegen den Regelentwurf von Maharashtra zur Regulierung von Ride-Hailing-Apps an drei Fronten – den vorgeschlagenen Beschränkungen der Motorleistung, den Preisschildern für Genehmigungen und der Preisgestaltung.
Die Dinge gerieten jedoch außer Kontrolle, als im März 2017 etwa 8.000 Fahrer von Ola, Uber in Mumbai streikten . Der Streik wurde ausgerufen, um gegen geringe Anreize von Taxi-Aggregatoren sowie gegen die neuen Regeln der Maharashtra Motor Vehicle Rules 2017 zu protestieren.
In seiner Klage hat Uber behauptet, dass während des Protests die Mobilgeräte der Uber-Fahrer gestohlen und die Fahrzeuge beschädigt wurden. Außerdem wurden Passagiere beschimpft und körperlich angegriffen. Bis heute wurden 830 solcher Vorfälle registriert , wie der Taxi-Aggregator behauptet. Mit diesem Schritt hat Uber India auch eine einstweilige Verfügung des Gerichts gefordert , um die angeblichen Taxiverbände daran zu hindern, Uber-Fahrer an der Arbeit zu hindern.
Wie in der eingereichten Klage angegeben: „Die Angeklagten greifen vorsätzlich, rechtswidrig und zu Unrecht auf Gewalt und Einschüchterung unter dem Deckmantel von Streiks und Protesten in Mumbai zurück und hindern damit Fahrer, die mit der mobilen App des Klägers in Verbindung stehen, daran, ihren Lebensunterhalt zu betreiben und zu verfolgen. ”
Weiter hieß es: „Die Angeklagten haben die rechtmäßigen Geschäfte der Kläger (Uber) behindert, indem sie in der ganzen Stadt Mumbai ziemlich umfassend in ihren Betrieb eingegriffen haben. Sie haben sich Drohungen gegen die Fahrerpartner von Uber hingegeben, falls sie vorsätzlich weiterhin mit der Uber App fahren.“
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Kürzlich planten die Sarvodaya Drivers' Association of Delhi (SDAD) und die Rajdhani Tourist Drivers' Union erneut, in Delhi gegen Ola und Uber zu streiken. Allerdings erließ das Gericht eine einstweilige Verfügung gegen die Taxifahrergewerkschaften wegen Störungsdiensten der Taxiaggregatoren.
Ubers Bremsschwellen in Indien
Im Juli 2016 hatte der in Delhi ansässige Radiotaxi-Aggregator Meru Uber in seinem Blogbeitrag beschuldigt, ein „Gesetzesbrecher“ und „ein Unternehmen zu sein, das mit Preisspielen Geld verdient“. Zu Ubers Erleichterung hat der Oberste Gerichtshof jedoch im Januar 2017 die Wettbewerbskommission von Indien davon abgehalten, eine Untersuchung gegen Uber wegen der Beschwerde der Taxirufplattform Meru einzuleiten.
Im selben Monat riefen die Delhi Autorickshaw Sangh und die Delhi Pradesh Taxi Union zu einem unbefristeten Streik gegen App-basierte Taxidienste in Delhi auf. Im August 2016 hatte der Oberste Gerichtshof von Delhi Ola und Uber eine Mitteilung erteilt, die Preiserhöhungen zu stoppen und die von der Regierung vorgeschriebenen Tarife einzuhalten.
Im September 2016 tauchten Berichte auf, wonach die indische Regierung plant, eine Höchstgrenze für Fahrpreise einzuführen, um Preiserhöhungen durch Online-Taxi-Aggregatoren wie Uber und Ola zu überwachen.
Daraufhin wies das Karnataka High Court im November 2016 den Antrag von Uber auf Abschaffung der Karnataka On-Demand Transportation Technology Aggregators Rule 2016 zurück, wobei die Rechte der Regierung gewahrt und zugunsten der Landesregierung entschieden wurden. Später im selben Monat begannen die Fahrer auch einen 36-stündigen Streik in Guwahati, um gegen die überarbeiteten Anreize zu protestieren.
Initiativen zur Stärkung der Präsenz in Indien
Uber hat kürzlich seine Geschäftslösung – Central – in Indien eingeführt, die vollständig in Uber for Business integriert ist. Uber for Business (U4B) ist eine Transportmanagementplattform, die es Unternehmen oder Teams ermöglicht, ein Uber-Unternehmenskonto einzurichten. Central ermöglicht es einer Organisation, Fahrten zentral anzufordern, zu verwalten und zu bezahlen .
Außerdem wird Uber im zweiten Quartal 2017 seine Essensliefer- App UberEATS in Indien einführen. Die Dienste werden zunächst in sechs Städten eingeführt – Bengaluru, Hyderabad, Pune, Mumbai, Chennai und Gurugram – und weiter ausgebaut.
Letztes Jahr ging Uber eine Partnerschaft mit Porsche ein, um seine #SuperCars den Autofanatikern von Mumbai anzubieten, und teilte auch die Absicht, UberEverything auf den Markt zu bringen – einen Fahrdienst für Busse und Minivans. Das Unternehmen investierte außerdem 30 Mio. USD (200 Cr) in das in Mumbai ansässige Autoleasingunternehmen Xchange Leasing India Pvt. Ltd, zwischen Juni und September, um sein Angebot zu verstärken. Aus Sicht der Pendler hat Uber UberPOOL eingeführt, das es mehreren Fahrgästen ermöglicht, die in die gleiche Richtung reisen, die gleiche Betreuung zu teilen und einen viel niedrigeren Fahrpreis zu zahlen, viel früher als Ola. Es hat kürzlich die Funktion eingeführt, ein Taxi bei Uber auch ohne die App zu buchen. Im September 2016 startete Uber einen Fahrplandienst, um ein Taxi im Voraus zu buchen.
Alles in allem hatte Uber, ein Unternehmen mit einem Wert von 69 Milliarden US-Dollar, erhebliche rechtliche und laufende Probleme in einem Land, das nach eigenen Angaben der zweitgrößte Markt weltweit ist. Jetzt, da Uber die Verantwortung übernimmt, Rechtsmittel einzulegen, bleibt abzuwarten, wie sich die Klage und die daraus resultierenden Folgen (unter Mitbewerbern, Fahrerpartnern und Passagieren) auswirken.
Aktualisierung: 24. April 2017, 14:30 Uhr
Das Bombay High Court hat das Urteil zugunsten von Uber gefällt und Taxiverbände davon abgehalten, die Arbeit von Uber-Fahrern zu behindern. Das Gericht hat auch den Joint Commissioner of Police angewiesen, sicherzustellen, dass Uber-Fahrer auf den Straßen nicht angehalten oder blockiert werden und ihre Fahrzeuge nicht beschädigt werden.