Uber India trage asociațiile de taximetrie la Înalta Curte din Bombay și dă în judecată pentru 1,9 milioane de dolari
Publicat: 2017-04-242017 a fost în principal despre interdicții, greve, proteste ale șoferilor și întâlniri juridice pentru Uber India. Fie că este vorba de Karnataka, Chennai, Delhi, Bengaluru sau Mumbai, șoferii se agită și se revoltă împotriva stimulentelor scăzute și a obiectivelor de performanță rigide. Să nu uităm de necazurile create de asociațiile de taxi de stat din diferite părți ale țării și de modul în care șoferii au fost împușcați să creeze o nouă aplicație de unul singur.
Inițial, Uber India a încercat să caute ajutor de la guvernele statelor și să rezolve problema cu șoferii pe cale amiabilă cu șoferii, precum și cu mass-media, prin întâlniri și bloguri. Cu toate acestea, după incidentul de la Mumbai, se pare că Uber India a decis că „este suficient” și a bătut în sfârșit la ușile Înaltei Curți din Bombay (Mumbai).
Potrivit The Hindu, agregatorul de taxi a intentat un proces împotriva proprietarilor de taxiuri și asociațiilor de șoferi, solicitând despăgubiri în valoare de 1,9 milioane de dolari ( 12,41 INR Cr) pentru prejudicierea reputației sale și a mijloacelor de trai ale șoferilor . Costul îl numește pe Sangharsh Tourist Chalak Malak Sangh , o asociație de proprietari și șoferi de taxi; Comitetul de acțiune al Maharashtra împotriva lui Ola și Uber, Mumbai Vikas Foundation; All Drivers Welfare Association și Maharashtra Tourist Permit Union ca inculpați.
Este probabil ca chestiunea să fie audiată de judecătorul SJ Kathawalla în timp util.
Povestea Uber-Mumbai
Lupta dintre Uber și Mumbai a început în octombrie 2016, când guvernul statului Maharashtra a lansat proiectul regulilor Maharashtra City Taxi, 2016 . În acest sens, Uber a ridicat o obiecție față de proiectul de reguli din Maharashtra de a reglementa aplicațiile de transport pe trei fronturi - restricțiile propuse privind capacitatea motorului, etichetele de preț pentru permise și prețurile.
Totuși, lucrurile au scăpat de sub control când, în martie 2017, aproximativ 8.000 de șoferi Ola, Uber au intrat în grevă în Mumbai . Greva a fost convocată pentru a protesta împotriva stimulentelor scăzute din partea agregatorilor de taxi, precum și împotriva noilor reguli din Maharashtra Motor Vehicle Rules 2017.
În procesul său, Uber a susținut că, în timpul protestului, dispozitivele mobile ale șoferilor Uber au fost smulse, iar vehiculele au fost avariate. De asemenea, pasagerii au fost agresați verbal și agresați fizic. Până în prezent, au fost înregistrate 830 de astfel de incidente , după cum a afirmat agregatorul de cabine. Prin această mișcare, Uber India a cerut, de asemenea, o ordonanță din partea instanței de judecată pentru a opri presupusele asociații de taximetrie de a opri șoferii Uber să lucreze.
După cum se precizează în procesul depus, „pârâții recurg în mod deliberat, ilegal și în mod nedrept la violență și intimidare sub hainele grevelor și protestelor din Mumbai și, prin urmare, îi împiedică pe șoferii asociați cu aplicația mobilă a reclamantului să opereze și să își urmărească mijloacele de existență. ”
Mai mult, a susținut că „pârâții au împiedicat afacerile legitime ale reclamanților (Uber) prin amestecul în operațiunile lor destul de extins în orașul Mumbai. Aceștia s-au lăsat amenințări la adresa șoferilor parteneri ai Uber, în cazul în care aceștia continuă să conducă în mod intenționat folosind aplicația Uber.”
Recomandat pentru tine:
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Raportul avertizează asupra unui control de reglementare reînnoit asupra spațiului Lendingtech
Recent, Asociația șoferilor Sarvodaya din Delhi (SDAD) și Uniunea șoferilor turistici din Rajdhani au plănuit din nou să intre în grevă la Delhi împotriva lui Ola și Uber. Cu toate acestea, instanța a emis o ordonanță împotriva sindicatelor de taximetriști de la serviciile de perturbare ale agregatorilor de taxi.
Scăderi de viteză ale Uber în India
În iulie 2016 , agregatorul de radio taxi din Delhi, Meru, a acuzat Uber că este un „încalcător al legii” și „o companie care monetizează prin jocul de preț”, în postarea sa pe blog. Spre uşurarea Uber, însă, în ianuarie 2017 , Curtea Supremă a suspendat Comisia de Concurenţă din India pentru a iniţia o anchetă împotriva Uber în legătură cu plângerea platformei de transport taxi Meru.
În aceeași lună , Delhi Autorickshaw Sangh și Delhi Pradesh Taxi Union au cerut o grevă pe termen nedeterminat împotriva serviciilor de taxi bazate pe aplicații din Delhi. În august 2016 , Înalta Curte din Delhi a emis o notificare către Ola și Uber pentru a opri creșterea prețurilor și a respecta tarifele prescrise de guvern.
În septembrie 2016 , au apărut rapoarte că guvernul indian intenționează să stabilească o limită maximă a tarifelor pentru a monitoriza creșterea prețurilor de către agregatorii de taxi online precum Uber și Ola.
Ulterior, în noiembrie 2016 , Înalta Curte din Karnataka a respins cererea Uber de a anula Regula Karnataka On-demand Transportation Technology Aggregators Rule, 2016, susținând în același timp drepturile guvernului, a decis în favoarea guvernului de stat. Mai târziu în aceeași lună, șoferii au început și o grevă de 36 de ore în Guwahati, protestând împotriva stimulentelor revizuite.
Inițiative pentru consolidarea punctului de sprijin în India
Uber și-a lansat recent soluția de afaceri – Central – în India, care este complet integrată în Uber for Business. Uber for Business (U4B) este o platformă de management al transportului care permite companiilor sau echipelor să creeze un cont corporativ Uber. Central permite unei organizații să solicite, să gestioneze și să plătească în mod centralizat cursele .
De asemenea, Uber va lansa aplicația sa de livrare de alimente UberEATS în India în al doilea trimestru al anului 2017. Serviciile vor fi lansate inițial în șase orașe – Bengaluru, Hyderabad, Pune, Mumbai, Chennai și Gurugram – și se vor extinde în continuare.
Anul trecut, Uber a colaborat cu Porsche pentru a oferi #SuperCars pasionaților de mașini din Mumbai și a împărtășit intențiile de a lansa UberEverything – un serviciu de transport pentru autobuze și mini-dube. De asemenea, a investit 30 de milioane de dolari (200 INR) în firma de leasing auto din Mumbai Xchange Leasing India Pvt. Ltd, între iunie și septembrie pentru a-și consolida oferta. Din perspectiva navetiștilor, Uber a introdus UberPOOL , care permite mai multor călăreți care călătoresc în aceeași direcție să împărtășească aceeași îngrijire și să plătească un tarif mult mai mic, cu mult înaintea lui Ola. A lansat recent funcția de a rezerva un taxi pe Uber și fără aplicație. În septembrie 2016 , Uber a lansat un serviciu de programare a călătoriilor, pentru a rezerva un taxi în avans.
Per total, Uber, o companie în valoare de 69 de miliarde de dolari, a avut probleme legale și în curs de desfășurare într-o țară despre care pretinde a fi a doua cea mai mare piață, la nivel mondial. Acum, în timp ce Uber își asumă sarcina de a dori un recurs legal, rămâne de văzut cum se desfășoară procesul și consecințele care a urmat (între colegii concurenți, partenerii șoferilor și pasagerii).
Actualizare: 24 aprilie 2017, ora 14:30
Înalta Curte din Bombay a dat verdictul în favoarea Uber și a împiedicat asociațiile de taximetrie să împiedice munca șoferilor Uber. De asemenea, instanța a ordonat Comisarului Comun de Poliție să se asigure că șoferii Uber nu sunt opriți sau blocați pe drumuri și că vehiculele lor nu sunt avariate.