Uber India, 택시 협회를 봄베이 고등 법원으로 끌어 190 만 달러 소송
게시 됨: 2017-04-242017년은 주로 Uber India에 대한 금지, 파업, 운전자 항의 및 법적 소송에 관한 것이었습니다. 카르나타카(Karnataka), 첸나이(Chennai), 델리(Delhi), 벵갈루루(Bengaluru) 또는 뭄바이(Mumbai)에 상관없이 운전자들은 낮은 인센티브와 엄격한 성과 목표에 대해 동요하고 반발하고 있습니다. 잊지 말아야 할 사실은 전국 각지의 국영 택시 협회에서 발생하는 문제와 기사들이 스스로 새 앱을 만들도록 충격을 받은 방법입니다.
Uber India는 처음에 주정부에 도움을 요청하고 회의와 블로그를 통해 미디어는 물론 드라이버와 우호적으로 드라이버 문제를 해결하려고 했습니다. 하지만 뭄바이 사건 이후 우버 인디아가 '충분히 충분하다'고 판단해 마침내 봄베이(뭄바이) 고등법원의 문을 두드린 것으로 보인다.
힌두교도에 따르면, 택시 수집업체는 택시 소유자와 운전자 협회를 상대로 190만 달러 ( INR 12.41 Cr)의 손해 배상을 청구하는 소송을 제기했습니다. 소송의 이름은 S angharsh Tourist Chalak Malak Sangh (택시 소유자 및 운전사 협회)입니다. Ola 및 Uber에 반대하는 Maharashtra 행동 위원회, Mumbai Vikas Foundation; 모든 운전자 복지 협회와 마하라슈트라 관광 허가 조합 이 피고입니다.
이 문제는 적절한 시기에 SJ Kathawalla 판사 가 듣게 될 것입니다.
Uber-뭄바이 스토리
Uber-Mumbai 논쟁은 2016년 10월 Maharashtra 주 정부 가 Maharashtra City Taxi Rules, 2016 초안을 발표하면서 시작되었습니다. 이와 관련하여 Uber는 엔진 용량에 대한 제한 제안, 허가증 가격표, 가격 책정이라는 세 가지 측면에서 차량 호출 앱을 규제하는 Maharashtra의 초안 규칙에 이의를 제기했습니다.
그러나 2017년 3월 약 8,000명의 Ola, Uber 운전자가 뭄바이에서 파업을 했을 때 상황은 무산되었습니다. 이번 파업은 2017년 마하라슈트라 자동차 규정(Maharashtra Motor Vehicle Rules 2017)에 따른 새로운 규정뿐만 아니라 택시 수집가들의 낮은 인센티브에 항의하기 위해 이뤄졌다.
소송에서 Uber는 시위 중에 Uber 운전자의 모바일 장치가 강탈되고 차량이 손상되었다고 주장했습니다. 또한 승객들은 언어 폭력과 신체적 폭행을 당했습니다. 현재까지 830건의 이러한 사고가 등록 되었으며, 택시 집계 담당자가 주장합니다. 이러한 움직임과 함께 Uber India는 택시 협회가 Uber 운전자의 근무를 중지하지 못하도록 법원에 금지 명령을 요구했습니다 .
제기된 소송에 따르면, “피고들은 뭄바이에서 파업과 시위를 가장한 복장으로 고의, 불법, 부당하게 폭력과 협박을 가하고 있으며, 이에 따라 원고의 모바일 앱과 관련된 운전자가 운영 및 생계를 추구하는 것을 제지하고 있습니다. "
또한 “피고들은 뭄바이 시 전역에서 상당히 광범위하게 업무를 방해함으로써 원고(Uber)의 합법적인 업무를 방해하고 있습니다. 그들은 Uber 앱을 사용하여 의도적으로 운전을 계속할 경우 Uber의 운전사 파트너에 대한 위협에 탐닉했습니다.”
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최근에 델리 사르보다야 운전자 협회(SDAD)와 라즈다니 관광 운전자 연합은 다시 델리에서 올라와 우버를 상대로 파업을 벌일 계획을 세웠습니다. 그러나 법원은 택시기사 노조에 택시 통합업체의 서비스 중단을 금지하는 가처분을 내렸다.
인도에서 Uber의 과속 방지턱
2016년 7월 , 델리에 기반을 둔 라디오 택시 수집업체 메루는 블로그 게시물에서 우버를 '법 위반자'이자 '가격 경쟁으로 수익을 창출하는 회사'라고 비난했습니다. 그러나 2017년 1월 대법원은 Uber를 안도하기 위해 인도 경쟁 위원회가 택시 호출 플랫폼인 Meru의 불만 사항에 대해 Uber에 대한 조사를 시작하지 못하도록 보류했습니다.
같은 달 에 델리 오토릭샤 상과 델리 프라데시 택시 연합은 델리에서 앱 기반 택시 서비스에 대한 무기한 파업을 촉구했습니다. 2016년 8월 , 델리 고등 법원은 올라와 우버에 가격 급등을 중단하고 정부가 정한 요금을 따르라는 통지서를 발행했습니다.
2016년 9월 , 보고서에 따르면 인도 정부는 Uber 및 Ola와 같은 온라인 택시 통합업체의 급격한 가격 인상을 모니터링하기 위해 최대 요금 한도를 설정할 계획입니다.
그 후 2016년 11월 Karnataka 고등 법원은 Uber의 Karnataka 주문형 운송 기술 집계자 규칙(Karnataka On-demand Transportation Technology Aggregators Rule, 2016)을 폐기해 달라는 Uber의 요청을 기각하면서 정부의 권리를 옹호하면서 주 정부에 유리하게 판결했습니다. 같은 달 말, 운전자들은 또한 개정된 인센티브에 항의하는 구와하티에서 36시간 동안 파업을 시작했습니다.
인도에서 발판을 강화하기 위한 이니셔티브
Uber는 최근에 Uber for Business에 완전히 통합된 비즈니스 솔루션인 Central을 인도에서 출시했습니다. Uber for Business(U4B)는 회사 또는 팀이 기업 Uber 계정을 설정할 수 있도록 하는 운송 관리 플랫폼입니다. Central을 사용하면 조직이 중앙에서 라이드를 요청, 관리 및 지불할 수 있습니다 .
또한 Uber는 2017년 2분기에 인도에서 음식 배달 앱 UberEATS 를 출시할 예정입니다. 이 서비스는 처음에 6개 도시(벵갈루루, 하이데라바드, 푸네, 뭄바이, 첸나이 및 구루그람)에서 시작되었으며 더 확장될 것입니다.
작년에 Uber는 Porsche와 제휴하여 뭄바이의 자동차 광팬들에게 #SuperCars 를 제공하고 버스와 미니 밴을 위한 승차 공유 서비스인 UberEverything을 출시할 계획을 공유했습니다. 또한 뭄바이에 본사를 둔 자동차 리스 회사인 Xchange Leasing India Pvt에 3천만 달러(INR 200 Cr) 를 투자했습니다. Ltd, 공급을 강화하기 위해 6월과 9월 사이. 통근자의 관점에서 Uber는 같은 방향으로 여행하는 여러 라이더가 동일한 케어를 공유하고 Ola보다 훨씬 저렴한 요금을 지불할 수 있는 UberPOOL을 도입했습니다 . 최근에는 앱 없이 Uber에서 택시를 예약하는 기능도 출시했습니다. 2016년 9월 Uber는 미리 택시를 예약하는 여행 일정 관리 서비스를 출시했습니다.
전체적으로 690억 달러 가치의 회사인 Uber는 전 세계에서 두 번째로 큰 시장이라고 주장하는 국가에서 중대한 법적 문제와 지속적인 문제를 겪고 있습니다. 이제 Uber가 법적 구제를 원하는 책임을 지기 때문에 소송과 그에 따른 결과(동료 경쟁자, 운전사 파트너 및 승객 사이)가 어떻게 진행되는지 봐야 합니다.
업데이트: 2017년 4월 24일, 14:30
봄베이 고등법원은 우버에게 유리한 판결을 내렸고 택시 협회가 우버 운전자의 업무를 방해하지 못하도록 제지했습니다. 법원은 또한 경찰 합동 커미셔너에게 Uber 운전자가 도로에서 멈추거나 막히지 않도록 하고 차량이 손상되지 않도록 지시했습니다.