Uber India przeciąga stowarzyszenia taksówek do Sądu Najwyższego w Bombaju, pozywa za 1,9 mln USD
Opublikowany: 2017-04-24Rok 2017 był głównie poświęcony zakazom, strajkom, protestom kierowców i potykom prawnym Uber India. Czy to Karnataka, Chennai, Delhi, Bengaluru czy Bombaj, kierowcy agitują i buntują się przeciwko niskim bodźcom i sztywnym celom wydajności. Nie zapominajmy o kłopotach, jakie stwarzają państwowe stowarzyszenia taksówkarskie w różnych częściach kraju oraz o tym, jak kierowcy zostali zmuszeni do samodzielnego stworzenia nowej aplikacji.
Początkowo Uber India próbował szukać pomocy u rządów stanowych i rozwiązywać problem z kierowcami polubownie z kierowcami i mediami, poprzez spotkania i blogi. Jednak po incydencie w Bombaju wydaje się, że Uber India zdecydował, że „wystarczy” i wreszcie zapukał do drzwi Sądu Najwyższego w Bombaju (Mumbai).
Według The Hindu, pośrednik taksówek wytoczył pozew przeciwko właścicielom taksówek i stowarzyszeniom kierowców, domagając się 1,9 miliona dolarów ( 12,41 Cr) odszkodowania za szkodę reputacji i szkodzeniu źyciu kierowców . Pozew nazywa S angharsh Tourist Chalak Malak Sangh , stowarzyszenie właścicieli i kierowców taksówek; Komitet Akcji Maharashtry przeciwko Oli i Uberowi, Mumbai Vikas Foundation; All Drivers Welfare Association i Maharashtra Tourist Permit Union jako pozwani.
Sprawę prawdopodobnie rozpatrzy we właściwym czasie sędzia SJ Kathawalla .
Historia Uber-Mumbaju
Zmagania Uber-Mumbai rozpoczęły się w październiku 2016 r., kiedy rząd stanu Maharashtra opublikował projekt Maharasztra City Taxi Rules, 2016 . W związku z tym Uber wniósł sprzeciw wobec projektu przepisów Maharashtry, aby uregulować aplikacje przywołujące przejazdy na trzech frontach – proponowane ograniczenia pojemności silnika, metki cenowe za pozwolenia i ceny.
Sprawy wymknęły się jednak spod kontroli , gdy w marcu 2017 r. w Bombaju strajkowało około 8 tys. kierowców Oli Ubera . Strajk został wezwany, aby zaprotestować przeciwko niskim zachętom ze strony agregatorów taksówek, a także nowym zasadom w ramach Maharashtra Motor Vehicle Rules 2017.
W swoim pozwie Uber twierdził, że podczas protestu wyrwano urządzenia mobilne kierowców Ubera, a pojazdy zostały uszkodzone. Ponadto pasażerowie byli znieważani słownie i fizycznie atakowani. Do tej pory zarejestrowano 830 takich incydentów , jak twierdzi agregator taksówek. Dzięki temu posunięciu Uber India zażądał również nakazu sądowego, aby powstrzymać rzekome stowarzyszenia taksówkarskie przed zatrzymywaniem kierowców Ubera do pracy.
Jak stwierdzono w złożonym pozwie: „Oskarżeni celowo, bezprawnie i bezprawnie uciekają się do przemocy i zastraszania pod przykrywką strajków i protestów w Bombaju, a tym samym powstrzymują kierowców związanych z aplikacją mobilną powoda przed działaniem i zdobywaniem środków do życia. ”
Dalej twierdził: „Pozwani utrudniali legalną działalność powodów (Uber) poprzez dość rozległe ingerowanie w ich operacje w mieście Bombaj. Oddawali się groźbom dla partnerów Ubera, kierowców, na wypadek gdyby świadomie nadal jeździli, korzystając z aplikacji Uber”.
Polecany dla Ciebie:
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Raport ostrzega przed odnowioną kontrolą regulacyjną dotyczącą przestrzeni Lendingtech
Niedawno stowarzyszenie Sarvodaya Drivers' Association of Delhi (SDAD) i Rajdhani Tourist Drivers' Union ponownie planowały strajk w Delhi przeciwko Oli i Uberowi. Sąd wydał jednak nakaz przeciwko związkom zawodowym taksówkarzy ze służb zakłócających pracowników taksówek.
Progi zwalniające Ubera w Indiach
W lipcu 2016 r. Meru z siedzibą w Delhi oskarżył Ubera o „łamanie prawa” i „firmę, która zarabia na grze cenowej” w swoim poście na blogu. Jednak ku uldze Ubera, w styczniu 2017 roku Sąd Najwyższy wstrzymał indyjską komisję ds. konkurencji z wszczęciem śledztwa przeciwko Uberowi w sprawie skargi platformy wezwania taksówki Meru.
W tym samym miesiącu Delhi Autorickshaw Sangh i Delhi Pradesh Taxi Union wezwały do bezterminowego strajku przeciwko usługom taksówkowym korzystającym z aplikacji w Delhi. W sierpniu 2016 r. Sąd Najwyższy w Delhi wystosował do Oli i Ubera wezwanie do zaprzestania wzrostu cen i przestrzegania przepisów rządowych.
We wrześniu 2016 r. pojawiły się doniesienia, że rząd Indii planuje ustanowić maksymalny limit opłat, aby monitorować wzrost cen przez internetowe agregatory taksówek, takie jak Uber i Ola.
Następnie w listopadzie 2016 r. Sąd Najwyższy w Karnatace oddalił wniosek Ubera o zlikwidowanie reguły Karnataka On-demand Transportation Technology Aggregators Rule 2016, przy jednoczesnym poszanowaniu praw rządu, orzekł na korzyść rządu stanowego. Jeszcze w tym samym miesiącu kierowcy rozpoczęli 36-godzinny strajk w Guwahati, protestując przeciwko zmienionym zachętom.
Inicjatywy mające na celu wzmocnienie przyczółków w Indiach
Uber niedawno wprowadził swoje rozwiązanie biznesowe – Central – w Indiach, które jest w pełni zintegrowane z Uberem dla Firm. Uber for Business (U4B) to platforma do zarządzania transportem, która umożliwia firmom lub zespołom założenie firmowego konta Uber. Centralny umożliwia organizacji centralne zamawianie, zarządzanie i opłacanie przejazdów .
Ponadto w drugim kwartale 2017 r. Uber uruchomi w Indiach aplikację do dostarczania żywności UberEATS . Usługi zostaną początkowo uruchomione w sześciu miastach – Bengaluru, Hyderabadzie, Pune, Bombaju, Chennai i Gurugram – i będą się dalej rozwijać.
W zeszłym roku Uber nawiązał współpracę z Porsche, aby zaoferować swoje #SuperCars fanatykom samochodów w Bombaju, a także podzielił się zamiarem uruchomienia UberEverything – usługi przewozu autobusów i minivanów. Zainwestował również 30 mln USD (200 INR) w firmę leasingową Xchange Leasing India Pvt. z siedzibą w Bombaju. Ltd w okresie od czerwca do września w celu wzmocnienia podaży. Z perspektywy dojeżdżających do pracy Uber wprowadził UberPOOL , który pozwala wielu pasażerom podróżującym w tym samym kierunku dzielić tę samą opiekę i płacić znacznie niższą opłatę znacznie przed Olą. Niedawno uruchomiono funkcję rezerwacji taksówki w Uberze również bez aplikacji. We wrześniu 2016 r. Uber uruchomił usługę planowania podróży, aby zarezerwować taksówkę z wyprzedzeniem.
Podsumowując, Uber, firma warta 69 miliardów dolarów, miała poważne problemy prawne i bieżące w kraju, który twierdzi, że jest drugim co do wielkości rynkiem na świecie. Teraz, gdy Uber bierze na siebie ciężar chęci skorzystania z pomocy prawnej, okaże się, jak potoczy się sprawa i wynikająca z niej konsekwencja (wśród innych konkurentów, partnerów kierowców i pasażerów).
Aktualizacja: 24 kwietnia 2017, 14:30
Sąd Najwyższy w Bombaju wydał wyrok na korzyść Ubera i powstrzymał stowarzyszenia taksówkarskie od utrudniania pracy kierowcom Ubera. Sąd polecił również Komisarzowi Wspólnemu Policji, aby kierowcy Ubera nie byli zatrzymywani lub blokowani na drogach, a ich pojazdy nie ulegały uszkodzeniu.