Uber Índia arrasta associações de táxi para o Supremo Tribunal de Bombaim e processa por US $ 1,9 milhão
Publicados: 2017-04-242017 tem sido principalmente sobre proibições, greves, protestos de motoristas e encontros legais para Uber Índia. Seja Karnataka, Chennai, Delhi, Bangalore ou Mumbai, os motoristas estão agitando e revoltando-se contra incentivos baixos e metas de desempenho rígidas. Para não esquecer, os problemas criados pelas associações estaduais de táxi em diferentes partes do país e como os motoristas foram levados a criar um novo aplicativo sozinhos.
Inicialmente, a Uber Índia tentou buscar ajuda dos governos estaduais e resolver o problema com os motoristas de forma amigável com os motoristas e com a mídia, por meio de reuniões e blogs. No entanto, após o incidente de Mumbai, parece que a Uber Índia decidiu que 'basta' e finalmente bateu nas portas do Supremo Tribunal de Bombaim (Mumbai).
Alegadamente, o agregador de táxis entrou com uma ação contra proprietários de táxis e associações de motoristas pedindo US $ 1,9 milhão ( INR 12,41 Cr) em danos por prejudicar sua reputação e o sustento dos motoristas , segundo o The Hindu. O processo nomeia o S angharsh Tourist Chalak Malak Sangh , uma associação de proprietários e motoristas de táxi; Comitê de Ação de Maharashtra contra Ola e Uber, Mumbai Vikas Foundation; Todos os Drivers Welfare Association e Maharashtra Tourist Permit Union como réus.
O assunto provavelmente será ouvido pelo Juiz SJ Kathawalla no devido tempo.
A história Uber-Mumbai
A disputa Uber-Mumbai começou em outubro de 2016, quando o governo do estado de Maharashtra divulgou o rascunho das Regras de Táxi da Cidade de Maharashtra, 2016 . A esse respeito, a Uber levantou uma objeção ao projeto de regras de Maharashtra para regular os aplicativos de carona em três frentes – as restrições propostas à capacidade do motor, etiquetas de preços para licenças e preços.
No entanto, as coisas saíram do controle quando, em março de 2017, cerca de 8.000 motoristas Ola, Uber entraram em greve em Mumbai . A greve foi convocada para protestar contra os baixos incentivos dos agregadores de táxi, bem como as novas regras sob as Regras de Veículos Automotores de Maharashtra de 2017.
Em sua ação, a Uber alegou que, durante o protesto, os dispositivos móveis dos motoristas da Uber foram roubados e os veículos foram danificados. Além disso, os passageiros foram agredidos verbalmente e agredidos fisicamente. Até o momento, 830 desses incidentes foram registrados , conforme alegado pelo agregador de táxis. Com essa medida, a Uber Índia também exigiu uma liminar do tribunal para impedir que as supostas associações de táxi impeçam os motoristas da Uber de trabalhar.
Conforme declarado na ação movida, “os réus estão deliberadamente, ilegalmente e injustamente recorrendo à violência e intimidação sob o disfarce de greves e protestos em Mumbai e, assim, impedindo os motoristas associados ao aplicativo móvel do autor de operar e buscar meios de subsistência. ”
Alegou ainda: “Os réus têm prejudicado os negócios legítimos dos queixosos (Uber), interferindo amplamente em suas operações em toda a cidade de Mumbai. Eles estão se entregando a ameaças aos motoristas parceiros do Uber, caso continuem a dirigir deliberadamente usando o aplicativo Uber.”
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Recentemente, a Associação de Motoristas de Sarvodaya de Delhi (SDAD) e o Sindicato de Motoristas de Turistas de Rajdhani planejaram novamente uma greve em Delhi contra Ola e Uber. No entanto, o tribunal emitiu uma liminar contra os sindicatos de taxistas de serviços de interrupção dos agregadores de táxi.
Quedas de velocidade do Uber na Índia
Em julho de 2016 , o agregador de rádio táxi Meru, com sede em Delhi, acusou o Uber de ser um 'infrator da lei' e 'uma empresa que monetiza com base no preço', em sua postagem no blog. Para alívio da Uber, no entanto, em janeiro de 2017 , a Suprema Corte suspendeu a Comissão de Concorrência da Índia de iniciar uma investigação contra a Uber sobre a queixa da plataforma de táxi Meru.
No mesmo mês , o Delhi Autorickshaw Sangh e Delhi Pradesh Taxi Union pediram uma greve indefinida contra os serviços de táxi baseados em aplicativos em Delhi. Em agosto de 2016 , o Supremo Tribunal de Delhi emitiu um aviso para Ola e Uber para interromper os preços de pico e seguir as tarifas prescritas pelo governo.
Em setembro de 2016 , surgiram relatos de que o governo indiano está planejando estabelecer um limite máximo nas tarifas para monitorar os preços de pico por agregadores de táxi online como Uber e Ola.
Depois disso, em novembro de 2016 , o Tribunal Superior de Karnataka indeferiu o pedido da Uber para anular a Regra de Agregadores de Tecnologia de Transporte sob Demanda de Karnataka, 2016, enquanto defendia os direitos do governo, decidiu em favor do Governo do Estado. No final do mesmo mês, os motoristas também iniciaram uma greve de 36 horas em Guwahati protestando contra os incentivos revisados.
Iniciativas para fortalecer a presença na Índia
A Uber lançou recentemente sua solução de negócios – Central – na Índia, totalmente integrada ao Uber for Business. Uber for Business (U4B) é uma plataforma de gerenciamento de transporte que permite que empresas ou equipes criem uma conta Uber corporativa. Central permite que uma organização solicite, gerencie e pague de forma centralizada por viagens .
Além disso, a Uber lançará seu aplicativo de entrega de alimentos UberEATS na Índia no segundo trimestre de 2017. Os serviços serão lançados inicialmente em seis cidades – Bengaluru, Hyderabad, Pune, Mumbai, Chennai e Gurugram – e se expandirão ainda mais.
No ano passado, a Uber fez parceria com a Porsche para oferecer seus #SuperCars aos fanáticos por carros de Mumbai e também compartilhou a intenção de lançar o UberEverything – um serviço de carona para ônibus e minivans. Também investiu US$ 30 milhões (INR 200 Cr) na empresa de leasing de automóveis Xchange Leasing India Pvt, com sede em Mumbai. Ltd, entre Junho e Setembro para reforçar a sua oferta. Do ponto de vista dos passageiros, a Uber introduziu o UberPOOL , que permite que vários passageiros viajando na mesma direção compartilhem o mesmo cuidado e paguem uma tarifa muito mais baixa muito antes de Ola. Recentemente, lançou o recurso para reservar um táxi no Uber sem o aplicativo também. Em setembro de 2016 , a Uber lançou um serviço de agendamento de viagens, para reservar um táxi com antecedência.
Ao todo, a Uber, uma empresa que vale US$ 69 bilhões, teve problemas legais e contínuos significativos em um país que afirma ser o segundo maior mercado do mundo. Agora, com o Uber assumindo o ônus de querer um recurso legal, resta ver como o processo e suas consequências (entre outros concorrentes, parceiros motoristas e passageiros) se desenrolam.
Atualização: 24 de abril de 2017, 14h30
O Supremo Tribunal de Bombaim aprovou o veredicto a favor do Uber e impediu as associações de táxi de impedir o trabalho dos motoristas do Uber. O tribunal também instruiu o Comissário Conjunto de Polícia a garantir que os motoristas do Uber não sejam parados ou bloqueados nas estradas e que seus veículos não sejam danificados.