Uber India Menyeret Asosiasi Taksi ke Pengadilan Tinggi Bombay, Menuntut $1,9 Mn
Diterbitkan: 2017-04-242017 sebagian besar tentang larangan, pemogokan, protes pengemudi dan pertemuan hukum untuk Uber India. Baik itu Karnataka, Chennai, Delhi, Bengaluru, atau Mumbai, para pengemudi gelisah dan memberontak terhadap insentif yang rendah dan target kinerja yang kaku. Tidak ketinggalan, masalah yang diciptakan oleh asosiasi taksi negara bagian di berbagai bagian negara dan bagaimana para pengemudi tersentak untuk membuat aplikasi baru sendiri.
Awalnya, Uber India mencoba mencari bantuan dari pemerintah negara bagian dan menyelesaikan masalah dengan pengemudi secara damai dengan pengemudi serta media, melalui pertemuan dan blog. Namun, setelah insiden Mumbai, tampaknya Uber India telah memutuskan 'cukup sudah' dan akhirnya mengetuk pintu Pengadilan Tinggi Bombay (Mumbai).
Dilaporkan, agregator taksi telah mengajukan gugatan terhadap pemilik taksi dan asosiasi pengemudi yang meminta ganti rugi $1,9 Mn ( INR 12,41 Cr) karena merusak reputasinya dan mata pencaharian pengemudi , menurut The Hindu. Gugatan itu menyebutkan Turis S angharsh Chalak Malak Sangh , sebuah asosiasi pemilik dan pengemudi taksi; Komite Aksi Maharashtra melawan Ola dan Uber, Mumbai Vikas Foundation; Asosiasi Kesejahteraan Semua Pengemudi dan Serikat Izin Turis Maharashtra sebagai tergugat.
Masalah ini kemungkinan akan didengar oleh Hakim SJ Kathawalla pada waktunya.
Kisah Uber-Mumbai
Perselisihan Uber-Mumbai dimulai pada Oktober 2016, ketika pemerintah negara bagian Maharashtra merilis rancangan Aturan Taksi Kota Maharashtra, 2016 . Dalam hal ini, Uber mengajukan keberatan terhadap rancangan aturan Maharashtra untuk mengatur aplikasi ride-hailing di tiga bidang – pembatasan yang diusulkan pada kapasitas mesin, label harga untuk izin, dan penetapan harga.
Namun, keadaan menjadi tidak terkendali ketika, pada Maret 2017, sekitar 8.000 Ola, pengemudi Uber mogok di Mumbai . Pemogokan itu dilakukan untuk memprotes insentif rendah dari agregator taksi serta aturan baru di bawah Aturan Kendaraan Bermotor Maharashtra 2017.
Dalam gugatannya, Uber menuduh bahwa, selama protes, perangkat seluler pengemudi Uber dirampas dan kendaraan dirusak. Juga, penumpang dilecehkan secara verbal dan diserang secara fisik. Hingga saat ini, 830 insiden seperti itu telah terdaftar , seperti yang diklaim oleh agregator taksi. Dengan langkah ini, Uber India juga menuntut perintah pengadilan untuk menghentikan dugaan asosiasi taksi menghentikan pengemudi Uber untuk bekerja.
Sebagaimana dinyatakan dalam gugatan yang diajukan, “Terdakwa dengan sengaja, melawan hukum, dan salah menggunakan kekerasan dan intimidasi dengan alasan pemogokan dan protes di Mumbai dan, dengan demikian, menahan pengemudi yang terkait dengan aplikasi seluler penggugat untuk beroperasi dan mengejar mata pencaharian. ”
Lebih lanjut menuduh, “Para terdakwa telah menghambat bisnis sah penggugat (Uber) dengan mencampuri operasi mereka secara luas di seluruh kota Mumbai. Mereka telah melakukan ancaman terhadap mitra pengemudi Uber, jika mereka dengan sengaja terus mengemudi menggunakan Aplikasi Uber.”
Direkomendasikan untukmu:
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Laporan Memperingatkan Pengawasan Peraturan yang Diperbarui Pada Lendingtech Space
Baru-baru ini, Asosiasi Pengemudi Sarvodaya Delhi (SDAD) dan Serikat Pengemudi Turis Rajdhani kembali berencana untuk melakukan pemogokan di Delhi terhadap Ola dan Uber. Namun, pengadilan mengeluarkan perintah terhadap serikat pengemudi taksi dari layanan gangguan agregator taksi.
Speed Bump Uber di India
Pada Juli 2016 , agregator taksi radio yang berbasis di Delhi, Meru, menuduh Uber sebagai 'pelanggar hukum' dan 'perusahaan yang memonetisasi permainan harga,' dalam posting blognya. Namun, yang melegakan Uber, pada Januari 2017 , Mahkamah Agung menunda Komisi Persaingan India untuk memulai penyelidikan terhadap Uber atas keluhan platform taksi bernama Meru.
Pada bulan yang sama , Delhi Autorickshaw Sangh dan Delhi Pradesh Taxi Union menyerukan pemogokan tanpa batas terhadap layanan taksi berbasis aplikasi di Delhi. Pada Agustus 2016 , Pengadilan Tinggi Delhi telah mengeluarkan pemberitahuan kepada Ola dan Uber untuk menghentikan lonjakan harga dan mengikuti tarif yang ditentukan pemerintah.
Pada bulan September 2016 , muncul laporan bahwa Pemerintah India berencana untuk menetapkan batas maksimum tarif untuk memantau lonjakan harga oleh agregator taksi online seperti Uber dan Ola.
Setelah itu, pada November 2016 , Pengadilan Tinggi Karnataka menolak permintaan Uber untuk membatalkan Aturan Agregator Teknologi Transportasi Berdasarkan Permintaan Karnataka, 2016, sambil menegakkan hak-hak pemerintah, yang memenangkan Pemerintah Negara Bagian. Kemudian pada bulan yang sama, para pengemudi juga memulai pemogokan 36 jam di Guwahati memprotes insentif yang direvisi.
Inisiatif Untuk Memperkuat Pijakan Di India
Uber baru-baru ini meluncurkan solusi bisnisnya – Central – di India, yang terintegrasi penuh ke dalam Uber for Business. Uber for Business (U4B) adalah platform manajemen transportasi yang memungkinkan perusahaan atau tim membuat akun Uber perusahaan. Central memungkinkan organisasi untuk meminta, mengelola, dan membayar perjalanan secara terpusat .
Selain itu, Uber akan meluncurkan aplikasi pengiriman makanan UberEATS di India pada kuartal kedua 2017. Layanan ini awalnya akan diluncurkan di enam kota – Bengaluru, Hyderabad, Pune, Mumbai, Chennai, dan Gurugram – dan akan berkembang lebih jauh.
Tahun lalu, Uber bermitra dengan Porsche untuk menawarkan #SuperCars kepada para fanatik mobil Mumbai dan juga berbagi niat untuk meluncurkan UberEverything – layanan tumpangan untuk bus dan mini-van. Itu juga menginvestasikan $30 juta (INR 200 Cr) di perusahaan leasing mobil yang berbasis di Mumbai, Xchange Leasing India Pvt. Ltd, antara Juni dan September untuk memperkuat pasokannya. Dari perspektif komuter, Uber memperkenalkan UberPOOL yang memungkinkan banyak pengendara yang bepergian ke arah yang sama untuk berbagi perawatan yang sama dan membayar ongkos yang jauh lebih rendah jauh sebelum Ola melakukannya. Baru-baru ini meluncurkan fitur untuk memesan taksi di Uber tanpa aplikasi juga. Pada bulan September 2016 , Uber meluncurkan layanan penjadwalan perjalanan, untuk memesan taksi terlebih dahulu.
Secara keseluruhan, Uber, sebuah perusahaan senilai $69 Miliar telah memiliki masalah hukum dan berkelanjutan yang signifikan di negara yang diklaim sebagai pasar terbesar kedua, di seluruh dunia. Sekarang, dengan Uber mengambil tanggung jawab untuk menginginkan jalan hukum, masih harus dilihat bagaimana gugatan itu dan akibatnya (di antara sesama pesaing, mitra pengemudi, dan penumpang) terjadi.
Pembaruan: 24 April 2017, 14:30
Pengadilan Tinggi Bombay telah mengeluarkan putusan yang mendukung Uber dan telah menahan asosiasi taksi untuk menghalangi pekerjaan pengemudi Uber. Pengadilan juga telah mengarahkan Komisaris Gabungan Polisi untuk memastikan bahwa pengemudi Uber tidak dihentikan atau diblokir di jalan dan kendaraan mereka tidak rusak.