HD Kumaraswamy のキャブ アグリゲーター HDK Cabs Gears は Uber と競合するため、Ola
公開: 2017-07-12元カタカの CM は、ドライバーに優しいキャブ アグリゲーターに 800 万ドルを注入すると約束し、8 月に運用を開始します
元カルナタカ州首相の HD Kumaraswamy が支援するタクシー アグリゲーターHDK Cabs は、すべて Uber と Ola に対抗する準備を整えています。 タクシー アグリゲーターは、8 月の第 2 週にベンガルールで運用を開始します。
Huli Technologies として登録されているこのタクシー アグリゲーターは、近いうちにマンガルル、ベラガヴィ、マイスルなど、この地域の他の都市にも拡大する予定です。 このスタートアップは、8 月のローンチ前に、バンガロールの Hennur Main Road と Hebbal Outer Ring Road にもオフィスを設立する予定です。
報告によると、キャブアグリゲーター HDK Cabs は、すでに 20,000 人以上のベンガルールを拠点とするドライバーを乗せています。 これらのドライバーのほとんどは、以前はタクシー配車大手の Uber と Ola に雇われていました。
安全性、利便性、ドライバーのメリットを緩和する: HDK Cabs アプリ
この開発は、2017 年 3 月にHD Kumaraswamy が 2 年間で 800 万ドル (INR 50 Cr) をキャブ アグリゲーターに投入することを約束したときに最初に報告されました。 情報筋によると、投資の一部は、保険、家族への給付、運賃の 5% の手数料を含むインセンティブをドライバーに提供するために使用されます。
Uber、Ola、TaxiForSure のドライバーズ アソシエーション プレジデントを務めた、タクシー アグリゲーターの中心的従業員の 1 人である Tanveer Pasha 氏は、次のように述べています。 現在、年間 15,502 ドル (INR 10 Lakh) 相当の生命保険、7,751 ドル (INR 5 Lakh) の傷害保険、3,100 ドル (INR 2 Lakh) の医療保険をドライバーに提供することを目指しています。 無料サービスに関する車両特典。 家族手当には、毎月の貯蓄計画や子供の学校用品の提供でドライバーを指導する金融専門家が含まれます。」
HDK Cabs アプリでは、ユーザーは 3 つの車種から選択できます。ミニサイズのハッチバック車は 1 km あたり 12.50 インドルピー、レギュラー サイズのスポーツ セダンは 1 km あたり 14.5 インドルピー、大型のユーティリティ カーは 1 km あたり 18.50 インドルピーです。 顧客は、駅外の乗り物を予約することもできます。 同社によると、オフラインの顧客は駐車中のタクシーを呼べるようになるという。 このような場合、ドライバーは追加の予約オプションを使用してアプリに乗車を入力する必要があります。 既存のお客様は、テキストまたは電子メールで請求書を受け取るために、登録済みの携帯電話番号または電子メール ID をドライバーと共有できます。
顧客の安全を確保するために、スマートフォン アプリには、特別に設計された SOS パニック ボタンも装備されます。 HDK Cabs のテクニカル チームのメンバーである Sumit Kumar 氏は次のように述べています。 8月中旬に完成予定です。」
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5 台の民間警備車がベンガルールの街をパトロールし、利用者やドライバーからの SOS コールに対応します。 また、法的な緊急事態や医療上の緊急事態が発生した場合の第一対応者としての役割も果たします。 HDK Cabs のチームは現在、ドライバー向けのトレーニング ワークショップを実施することを計画しています。
車両整備と税金関連の支払いについて、Pasha 氏は次のように述べています。 毎月 INR 2,000-INR 2,500 の納税額がカバーされます。 また、無料の法律相談に加えて、タイヤなどの自動車部品に補助金を提供することを目指します。」
キャブ アグリゲーターの Uber と Ola: ドライバーズ ユニオンとの問題
HDK Cabs は当初、インセンティブの削減と価格の高騰に対する Uber と Ola のドライバーによる抗議を受けて、3 月に考案されました。 たとえば、2017 年 2 月、デリーを拠点とするドライバーは、デリーのサルボダヤドライバー協会が呼びかけた 13 日間近くのストライキに参加しました。 彼らの要求の中には、より良い特典、傷害保険などが含まれていました。
同じ時期に、抗議者が Uber のベンガルール オフィスを破壊したという報告が表面化しました。 警察が問題に介入した後、最終的に解決されました。 その後、Ola と Uber はどちらも、カルナタカ州政府から州内でのサービスを停止する最終通知を受けました。
タクシー集約の巨人である Ola と Uber は、まだ森から抜け出したわけではありません。 最新のメディア報道によると、デリー政府は、2017 年の新しいシティ タクシー ポリシーの下で、デリーでの Ola Share や UberPOOL などのライドシェアリング サービスを禁止する可能性があります。 この改正は、1988 年自動車法の範囲に含まれます。
この動きは、両社が急増する損失に苦しんでいるときに行われます。 たとえば、Uber India は、2016 年に 300 万ドル (INR 18.7 Cr) の利益しか生み出せませんでした。同様の話は、同じ期間に 3 億ドル以上の損失が報告されている自家繁殖の Ola の場合にも見られます。限目。
HDK Cabs のようなドライバーに優しい企業の登場は、市場のリーダーである Uber と Ola にとって歓迎すべき変化であるように思われます。Uber と Ola は、過去数か月間、ドライバーへのインセンティブを下げて、増大する損失を埋め合わせてきました。 しかし、HDK Cabs が最終的な顧客に質の高いサービスを提供しながら、ドライバーのメリットに関する約束をどこまで守ることができるかは、近い将来注目すべきことです。
（開発はETによって報告されました）