Cab Aggregator HD Kumaraswamy HDK Cabs Gears para competir com Uber, Ola
Publicados: 2017-07-12O ex-K'taka CM prometeu infundir US $ 8 milhões no agregador de táxi amigável ao motorista, iniciará as operações em agosto
O agregador de táxis HDK Cabs, apoiado pelo ex-ministro de Karnataka, HD Kumaraswamy, está todo preparado para competir contra Uber e Ola. O agregador de cabines começará a operar em Bangalore na segunda semana de agosto.
O agregador de táxis, registrado como Huli Technologies, em breve se expandirá para outras cidades da região, como Mangaluru, Belagavi e Mysuru. A startup também pretende estabelecer escritórios na Hennur Main Road de Bengaluru e na Hebbal Outer Ring Road antes do lançamento em agosto.
Conforme relatos, o agregador de táxis HDK Cabs já trouxe mais de 20.000 motoristas de Bengaluru a bordo. A maioria desses motoristas foi anteriormente empregada pelos gigantes dos táxis Uber e Ola.
Reduzindo a segurança, a conveniência e os benefícios do motorista: o aplicativo HDK Cabs
O desenvolvimento foi originalmente relatado em março de 2017, quando HD Kumaraswamy prometeu comprometer US$ 8 milhões (INR 50 Cr) no agregador de cabines ao longo de 2 anos . De acordo com fontes, uma parte do investimento será usada para fornecer seguros, benefícios familiares e incentivos, incluindo 5% de comissão sobre as tarifas, aos motoristas.
Um dos principais funcionários do agregador de táxis, Tanveer Pasha, que anteriormente atuou como presidente da Associação de Motoristas da Uber, Ola e TaxiForSure, disse: “Haverá um forte foco nos benefícios dos motoristas. A partir de agora, pretendemos fornecer $ 15.502 (INR 10 Lakh) em seguro de vida, $ 7.751 (INR 5 Lakh) seguro de acidentes e $ 3.100 (INR 2 Lakh) seguro médico para os motoristas anualmente; benefícios do veículo em termos de manutenção gratuita; e benefícios familiares, que incluem especialistas financeiros orientando os motoristas com um plano de poupança mensal e fornecimento de itens escolares para crianças.”
O aplicativo HDK Cabs permitirá que os usuários escolham entre três tipos de carros: um veículo hatchback de tamanho pequeno a INR 12,50 por km, um sedã esportivo de tamanho normal a INR 14,5 por km e um utilitário maior por INR 18,50 por km. Os clientes também terão a opção de reservar passeios fora da estação. De acordo com a empresa, os clientes offline poderão chamar táxis estacionados . Nesses casos, o motorista terá que inserir o passeio no aplicativo usando a opção de reserva adicional. Os clientes existentes podem compartilhar seu número de celular registrado ou ID de e-mail com o motorista, para receber a fatura por mensagem de texto ou e-mail.
Para garantir a segurança do cliente, o aplicativo para smartphone também virá equipado com um botão de pânico SOS especialmente projetado. Sumit Kumar, membro da equipe técnica da HDK Cabs, disse: “Atualmente, somos uma equipe técnica de 10 membros e estamos testando o aplicativo para Android agora, que estará pronto em 19 de julho, após o qual nos concentraremos na compatibilidade com iOS que estará pronto em meados de agosto.”
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Cinco carros de segurança particular estarão patrulhando as ruas de Bangalore, respondendo a pedidos de SOS de usuários e motoristas, que às vezes precisam lidar com clientes barulhentos e bêbados. Eles também atuarão como socorristas em caso de emergências legais e médicas. A equipe da HDK Cabs está planejando realizar oficinas de treinamento para motoristas.
Falando sobre manutenção de veículos e pagamentos relacionados a impostos, Pasha afirmou: “A empresa planeja oferecer um serviço de lubrificação gratuito para o veículo a cada 10.000 km. O pagamento mensal do imposto de INR 2.000-INR 2.500 será coberto. E teremos como objetivo fornecer tarifas subsidiadas para peças de automóveis, como pneus, além de aconselhamento jurídico gratuito.”
Cab Aggregator Uber & Ola: Problemas com o sindicato dos motoristas
A HDK Cabs foi originalmente concebida em março, após protestos de motoristas de Uber e Ola sobre incentivos reduzidos e preços crescentes. Por exemplo, em fevereiro de 2017, os motoristas de Delhi fizeram uma greve convocada pela Sarvodaya Driver Association de Delhi por quase 13 dias. Entre suas demandas estavam melhores vantagens, seguro contra acidentes, etc.
Durante o mesmo período, surgiram relatos de manifestantes vandalizando o escritório da Uber em Bengaluru. Foi finalmente resolvido depois que a Polícia interveio no assunto. Na sequência, Ola e Uber receberam avisos finais do governo de Karnataka para interromper seus serviços no estado.
Os gigantes agregadores de táxis Ola e Uber ainda não estão fora de perigo. De acordo com os últimos relatos da mídia, o governo de Delhi, sob sua nova Política de Táxis Urbanos 2017, pode proibir serviços de compartilhamento de carona como Ola Share e UberPOOL em Delhi. A emenda ficará sob a alçada da Lei de Veículos Motorizados de 1988.
Esse movimento ocorre em um momento em que ambas as empresas estão lutando com perdas crescentes. O Uber Índia, por exemplo, conseguiu gerar apenas US$ 3 milhões (INR 18,7 Cr) de lucro em 2016. Uma história semelhante pode ser vista no caso do Ola, que registrou perdas de mais de US$ 300 milhões durante o mesmo período.
A chegada de empresas amigáveis ao motorista, como a HDK Cabs, parece ser uma mudança bem-vinda em relação aos líderes de mercado Uber e Ola, que desincentivaram os motoristas nos últimos meses, para compensar as perdas crescentes. Mas, até que ponto a HDK Cabs será capaz de manter sua palavra em relação aos benefícios do motorista, ao mesmo tempo em que oferece um serviço de qualidade a seus eventuais clientes, é algo a ser observado em um futuro próximo.
(O desenvolvimento foi relatado por ET)