Marché alimentaire, livraison de nourriture ou entreprise alimentaire complète - laquelle finira par gagner
Publié: 2015-10-15La nourriture est probablement l'espace le plus trié en ce moment. Il y a principalement 3 zones dans lesquelles l'action est visible :
- Marché alimentaire
- Livraison de nourriture hyperlocale
- Une entreprise alimentaire complète
Lorsqu'il y a trop d'activité dans un espace, cela conduit souvent à la confusion. La situation de l'alimentation est maintenant étrangement similaire à ce qui s'est passé avec le commerce électronique en 2010-2012. Les entrepreneurs essayaient de résoudre différents défis dans le commerce électronique et les investisseurs faisaient des paris énormes. J'ai passé beaucoup de temps à travailler dans l'espace alimentaire et voici ce que j'en pense.
Marché alimentaire
C'est une entreprise fantastique lorsqu'elle est à grande échelle et à un état stable. Le seul problème est que l'état d'équilibre en Inde est encore dans quelques années. Nous devons également comprendre que la commande de nourriture en ligne ne résout pas un problème majeur en ce qui concerne les consommateurs. Je sais que ma déclaration soulèvera quelques sourcils, mais je pense que la commodité offerte par exemple par un agent de billetterie en ligne (OTA pour les vols/hôtels ou les bus) est bien plus précieuse que ce que fait une plateforme de commande de nourriture.
L'alternative d'un OTA est un agent de voyage, et je dois aller le voir physiquement pour faire faire mes billets, mais en cas de livraison de nourriture, un restaurant n'est qu'à un coup de téléphone. Les plateformes de découverte de restaurants n'ajoutent pas non plus beaucoup de valeur lorsque j'ai besoin d'une livraison de nourriture à domicile, car les restaurants généralement à proximité me servent et si je reste dans un endroit depuis quelques mois, je sais déjà où tout commander. Les plateformes de découverte de restaurants sont d'une aide immense pour m'aider à découvrir des restaurants chaque fois que je veux dîner au restaurant ou si je suis nouveau dans un endroit, mais malheureusement, cela ne se traduit pas par une très grande opportunité $$.
Les implications de ne pas résoudre un problème très contraignant pour un consommateur sont énormes sur l'économie unitaire d'un marché alimentaire. Étant donné que le marché alimentaire n'est pas indispensable pour de nombreux consommateurs, il faut que la plate-forme incite le consommateur à changer d'habitude. Les incitations se présentent généralement sous la forme de remises, ce qui fait que le coût d'acquisition d'un utilisateur monte en flèche. Étant donné que les revenus sont basés sur des commissions, une plate-forme obligera l'utilisateur à passer un nombre de commandes à deux chiffres pour atteindre le seuil de rentabilité du coût d'acquisition. Oubliez la récupération du coût de la gestion du cycle de vie des commandes.
En raison de la seule raison ci-dessus, il ne peut y avoir plusieurs acteurs dans cet espace dans la même géographie (plusieurs acteurs forceront le coût d'acquisition des consommateurs à augmenter sans relâche). L'autre fait important est que sur un marché alimentaire, il est extrêmement difficile de développer l'amour de la marque car il y a peu de différenciation possible en termes de produit ou d'expérience du consommateur. Ce sera donc un gagnant et nous verrons très certainement des consolidations se produire dans cet espace en Inde dans un proche avenir.
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Livraison de nourriture hyperlocale
La livraison hyperlocale (B2B) est un espace très excitant, et je pense que ce sera l'une des prochaines grandes révolutions. Heureusement, cela n'a aucun des problèmes d'un marché alimentaire, cependant, une livraison de nourriture hyperlocale est extrêmement difficile (sur le plan opérationnel) et à moins qu'elle ne soit couplée à des livraisons d'autres catégories B2B, elle est susceptible de faire face à des problèmes économiques unitaires.
Pour que nous comprenions l'espace de livraison de nourriture, nous devons comprendre le comportement du consommateur lors de la commande de nourriture. Le plus grand défi dans le secteur alimentaire est que les commandes, une fois passées, doivent être traitées en quelques minutes. Contrairement à toute autre catégorie, la fenêtre d'achat/livraison est centrée sur 3 heures pour le déjeuner et 3 heures pour le dîner. Ainsi, l'ensemble du système (lisez les livreurs / les responsables des opérations) doit évoluer jusqu'à son apogée pendant cette fenêtre temporelle. Le revers de la médaille est qu'il y a peu ou pas d'achat pendant les heures creuses. Cela entraîne les défis suivants pour l'entreprise :
- Les livreurs (ou toute équipe qui gère le cycle de vie de la commande) ne peuvent pas être productifs pendant tout leur temps de travail (8 heures). Résultant en la gestion des quarts de pause et d'autres structures compliquées.
- Le coût d'un voyage devient élevé.
- Étant donné que la nourriture est un petit achat sensible au coût, elle ne pourra pas financer un modèle de livraison coûteux. Cela obligera les entreprises à regrouper plusieurs commandes en un seul voyage, ce qui entraînera des retards de livraison et l'angoisse des clients.
Pour résoudre les défis ci-dessus, les entreprises de livraison du dernier kilomètre devront se concentrer sur davantage de catégories et devront à un moment donné devenir des agrégateurs et non des employeurs de passagers. Cela apportera évidemment d'autres défis, mais économiquement, c'est peut-être la seule façon de construire une entreprise durable. Personne ne pourra survivre en étant une entreprise de livraison hyperlocale uniquement alimentaire à long terme. Cependant, dans cette entreprise, plusieurs acteurs pourront coexister et il pourrait émerger des acteurs puissants basés sur des villes/régions au lieu d'acteurs pan-indiens.
Une entreprise alimentaire complète
Cela a le potentiel de fonctionner dans le cadre d'une bien meilleure économie unitaire que les deux ci-dessus. C'est aussi peut-être le seul espace parmi les trois dans lequel on verra émerger des marques attachantes. Cependant, il s'agit d'une entreprise extrêmement difficile à construire / à faire évoluer et à bien faire.
Historiquement, l'industrie de la restauration a également été l'une des plus à la traîne en termes d'utilisation de la technologie, c'est encore plus vrai en ce qui concerne la catégorie des aliments indiens. Il est de notoriété publique qu'en Inde (stimulée par l'augmentation du pouvoir d'achat et les familles nucléaires), la demande d'aliments précuits a augmenté à un rythme sans précédent depuis quelques décennies. De nombreuses marques multinationales ont capitalisé sur cette demande en produisant des plats et en rationalisant les processus.
Mais malgré cette tendance visible, très peu de grandes marques alimentaires ont émergé. La plupart des entreprises ont soit essayé de créer une marque autour du segment des aliments à bas prix, soit se sont concentrées sur des catégories de niche comme les wraps uniquement ou les restaurants vada pao uniquement. Il y a eu peu ou pas d'innovation au cours des dernières décennies et donc, à mon avis, cet espace attend d'être perturbé.
De nombreuses startups travaillent dans ce domaine, mais très peu se concentrent sur les aspects les plus importants de l'entreprise, tels que la normalisation des aliments et l'amélioration de l'efficacité du backend. Ceux qui résoudront ce défi et utiliseront la technologie pour construire un système de production alimentaire évolutif seront ceux qui créeront une entreprise gigantesque. Certaines des startups de cet espace seront contraintes de fermer en raison de la mauvaise économie de l'unité et du coût élevé des livraisons. Alors que peu d'autres se concentrant sur les cuisines et les catégories de niche auront du mal à s'adapter à différentes villes.