Estamos apostando em nossa carteira digital Go-Pay para o futuro previsível - Go-Jek CTO, Ajey Gore
Publicados: 2017-07-11O CTO do Go-Jek Group, Ajey Gore, fala sobre a cultura da empresa, causando impacto e muito mais
Nos últimos anos, a Indonésia se tornou sinônimo de Go-Jek no ecossistema de startups. O que começou como um call center para transporte B2B e legitimando as viagens de 'ojeks ' no arquipélago agora se transformou em uma indústria multibilionária por si só. No período entre 2016 e 2017, Go-Jek adicionou mais de 10 novas funcionalidades para marcar a empresa em uma plataforma para o indonésio médio – de Go-Glam (serviços de beleza em casa) a Go-Tik (serviço de ingressos e reservas) , do Go-Pulsa (serviços de recarga de celular pré-pago) ao Go-Pay (a carteira digital) – Go-Jek tem um dedo em todos os aspectos do bolo da Internet do consumidor.
No contexto da Agile Indonesia Conference (AIC), a ser organizada pela Go-Jek e realizada de 12 a 13 de julho de 2017 , o recém-coroado CTO do Grupo Go-Jek, Ajey Gore, falou com a Inc42.
A AIC promove uma plataforma onde os líderes do setor compartilham e aprendem como um estado de agilidade permite que equipes e organizações lidem melhor com a complexidade natural e a imprevisibilidade do trabalho de desenvolvimento de software. Durante a conversa, Ajey esclareceu suas razões para se juntar ao unicórnio depois que sua empresa CodeIgnition foi adquirida pela Go-Jek e por que a Go-Jek está contando fortemente com seu jogo de carteira e muito mais.
Go-Jek: A Jornada Até Agora
O Go-Jek começou em 2011, quando Nadiem Makarim, formado em Harvard, o lançou para ajudar os povos indígenas, oferecendo-lhes uma plataforma onde seus serviços poderiam ser aproveitados – o de chamar um ojek para transporte. A startup surgiu na época em que a Indonésia estava experimentando um crescimento sem precedentes na adoção de smartphones e na penetração da Internet. Eles lançaram um aplicativo nativo em 2015 e se transformaram em uma empresa mobile-first. Em menos de um ano, Go-Jek reivindicou mais de 11 milhões de downloads (no Android, iOS e Windows).
Esse movimento valeu a pena, transformando a Go-Jek em uma das empresas apoiadas por capital de risco mais proeminentes da Indonésia. Até agora, levantou três rodadas começando com um valor não revelado da DST Global, NSI Ventures e Sequoia Capital em outubro de 2015 . Usando esse investimento, a pequena startup de logística B2B e voltada para o consumidor foi escalada para adicionar milhares de motoristas que operam em todas as principais cidades da Indonésia – Jacarta, Surabhaya, Yogyakarta e Bali. Então veio a rodada de US$ 550 milhões com uma avaliação de US$ 1,3 bilhão de investidores como KKR & Co. (Kohlberg Kravis Roberts & Co.) e Warburg Pincus em agosto de 2016 – que colocou a Indonésia no mapa do ecossistema global de startups.
Outros investidores na rodada foram investidores existentes e Capital Group, Farallon Capital Management, Formation Group, Northstar Group e Rakuten. E a rodada de financiamento mais recente, de US$ 1,2 bilhão, liderada pela empresa chinesa de Internet Tencent, deu à Go-Jek uma avaliação colossal de US$ 3 bilhões. Com esta rodada, a Go-Jek pretende impulsionar sua expansão nas Filipinas, Tailândia, Mianmar e Vietnã e competir ainda mais com a presença da Uber e Grab na região da Indonésia. A startup planeja melhorar ainda mais seu recurso de pagamentos digitais e carteira digital, Go-Pay.
Entrando no jogo de restaurante com Go-Food no início de 2016 e p A parceria com cerca de 40.000 restaurantes a partir de hoje também aumentou a popularidade e a adoção do aplicativo. Este foi o momento em que a empresa estava crescendo a um MoM de mais de 100% e até o final de 2016, o sistema geral foi dimensionado em mais de 900% em cerca de 18 meses.
Hoje, Go-Jek afirma ter cerca de 250 mil drivers a partir de hoje, com downloads de aplicativos de US $ 26 milhões. Os motoristas percorrem aproximadamente 5 milhões de kms por dia, ou seja, efetivamente sete-oito viagens de ida e volta para a lua . O único inconveniente que a empresa afirma é que atualmente está presente principalmente apenas nos centros urbanos.
A startup fez cerca de cinco aquisições até o momento, incluindo Codelgnition, C42, Leftshift, MVCommerce e Pianta. Os dois primeiros são de suma importância, pois desempenharam um papel fundamental na solução de um dos maiores problemas internos da Go-Jek nos primeiros dias de lançamento do aplicativo móvel. Além disso, a empresa participou recentemente da rodada de US $ 13 milhões da série A da startup de tecnologia de saúde HaloDoc, integrando-a à plataforma de entrega de medicamentos sob demanda Go-Med da Go-Jek.
Como Go-Jek nomeou um CTO de grupo
Quando a Go-Jek lançou seu aplicativo móvel em janeiro de 2015, a adoção do aplicativo foi rápida e inúmeros problemas. Tanto motoristas quanto passageiros reclamaram de reservas que congelaram, passeios que não puderam ser cancelados e outros “erros” de aplicativos.
Foi um caso clássico de oferta incapaz de acompanhar a demanda e, para combater esse problema, Go-Jek voltou seu olhar para a Índia, especificamente para Bengaluru, que é conhecido como o Vale do Silício da Índia por um bom motivo. A equipe Go-Jek estava procurando uma solução para resolver seus problemas relacionados ao aplicativo. E é aí que entra o CodeIgnition e o C42, para fornecer suporte tecnológico de back-end.
Ajey Gore, com ampla experiência corporativa e de engenharia, foi o fundador da CodeIgnition, “uma empresa de automação e dimensionamento em nuvem”, lançada em 2013. Sua equipe principal incluiu cofundadores – Sumit Gupta, Shraddha Gore, Shobhit Srivastava e Mehak Kahlon . A startup na época alegou ter experiência em automação de infraestrutura de tecnologia.
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Enquanto isso, o melhor amigo de Ajey, Sidu Ponappa , já havia começado com a C42 - uma empresa de consultoria boutique em 2010. Outros cofundadores da C42 incluíam Niranjan Paranjape e Aakash Dharmadhikari . C42 estava atuando como consultor de tecnologia para clientes como Flipkart, Staples Labs, Quintype, UrbanLadder e ThoughtWorks.
“Nós (CodeIgnition e C42) começamos a trabalhar com a Go-Jek tentando ajudá-los a acompanhar a demanda e escalar sem perder nenhum usuário. A Go-Jek nos contratou para ajudá-los a aumentar seu rendimento. E estávamos trabalhando com eles por três a seis meses antes que a conversa sobre aquisições realmente começasse”, diz Ajey.
A declaração oficial é que o investidor de capital de risco Sequoia interveio e fez “um pouco de matchmaking”. Mas do jeito que Ajey coloca, eles já estavam tendo uma sólida relação de trabalho com Go-Jek. Finalmente, Go-Jek fundiu ambas as entidades em fevereiro de 2016.
Aquisições e fusões são uma jogada complicada nos melhores dias, então o que levou a CodeIginition e a C42 a dar esse passo final. “As aquisições são sobre cultura e valor agregado. O valor agregado inclui o que você traz para a mesa, o tipo de negócio que você está executando e as pessoas nele, bem como suas habilidades e capacidades tecnológicas. A cultura é o que mantém vocês dois juntos. No caso da Go-Jek, sua cultura de abertura, transparência, críticas positivas e construtivas, juntamente com nosso know-how técnico, tornaram o processo indolor e bastante fácil.”
Na verdade, como revela Ajey, eles nunca tiveram sequer reuniões para formalizar a fusão. Era apenas negócios como de costume. Com a exceção adicional de Ajey ter vindo a bordo da Go-Jek como seu novo CTO em fevereiro de 2016 e Sidu Ponappa assumindo a Go-Jek Engineering India ao mesmo tempo.
Go-Jek Banking On Go-Pay: uma carteira digital que faz tudo
Hoje, a plataforma Go-Jek oferece mais de 12 serviços – incluindo serviços de limpeza doméstica (Go-Clean), serviços de reparo de automóveis (Go-Car), serviços de massagista (Go-Massage) com fornecedores de 10 mil a 20 mil. De acordo com Ajey, “Em um ano, a Go-Jek evoluiu de transporte para logística B2B para estilo de vida para carteira e de volta para B2B. É uma plataforma completa agora.”
Mas, o único jogo em que a empresa e o próprio Ajey está mais focado é o jogo de carteira digital – Go-Pay. Go-Pay foi desenvolvido no final de 2015 e foi lançado em abril de 2016, juntamente com uma série de outros serviços, incluindo Go-Tik (um equivalente ao BookMyShow) que permite aos usuários reservar ingressos de cinema, eventos e exposições e muito mais.
Como funciona o Go Pay?
Os usuários podem adicionar dinheiro à sua carteira digital Go-Pay indo à maioria dos caixas eletrônicos na maioria das cidades da Indonésia. Além disso, eles também podem adicionar dinheiro à carteira simplesmente dando dinheiro aos motoristas Go-Jek. Para o Go-Jek, cada motorista funciona como uma máquina de depósito para o Go-Pay e uma máquina ambulante da qual você também pode sacar dinheiro. Então, essencialmente, todo motorista funciona como um caixa eletrônico móvel.
Esse tipo de tecnologia está finalmente se tornando possível na Índia com a integração da UPI, mas já foi feito pela Go-Jek. Por exemplo, jogadores proeminentes de carteira digital na Índia, como Paytm, MobiKwik, FreeCharge e outros, conseguiram quebrar pagamentos por meio de banco móvel, mas não conseguiram converter o mesmo em uma facilidade de retirada, sendo fornecido por fornecedores confiáveis - além da UPI.
Que a empresa é muito séria sobre seu jogo de carteira é evidente pelo fato de que ela se associou à plataforma indonésia de tecnologia de saúde HaloDoc, com seu serviço de entrega de medicamentos sob demanda Go-Med lançado em maio de 2017.
Mas Ajey é muito claro sobre onde Go-Jek está na frente de pagamentos digitais com sua carteira digital. “O setor bancário formalizado na Indonésia é muito forte. Sim, o sistema está fragmentado e a população continua em grande parte sem banco, mas estamos complementando os bancos. Queremos fornecer casos de uso mais novos e inovadores para a carteira, pois no final das contas, tudo é uma questão de aceitação.”
Recentemente, a Autoridade de Serviços Financeiros (OJK) da Indonésia também inaugurou um Fórum Consultivo FinTech em 16 de junho de 2017. De acordo com a OpenGovAsia, “O Fórum servirá como uma plataforma para definir a direção para o desenvolvimento da indústria Fintech. Ele “facilitará e garantirá uma coordenação suave, consistente e construtiva entre agências, ministérios e partes relevantes e participantes de startups de fintech”.
Aceitação e aumento dos casos de uso na Indonésia: o roteiro do futuro Go-Jek
Ajey define a aceitação de duas maneiras: primeiro, aumentando a conscientização sobre a opção de pagamentos digitais. Isso levou a cerca de 50% a 60% de todos os pagamentos na plataforma vindos da carteira digital Go-Pay. Em segundo lugar, aumentar a adoção por meio do fornecimento de uma infinidade de serviços – todos os dias, serviços essenciais, como recarga de celular pré-pago, beleza em casa, conserto de automóveis, entrega de alimentos e mantimentos. Essa abordagem em duas frentes é o que a empresa busca alavancar à medida que continua em seu plano de expansão.
No cenário atual, se precisarmos escolher dois serviços prime com alto potencial para o Go-Jek, eles serão o serviço de táxi de bicicleta Go-Jek e a carteira digital Go-Pay .
De acordo com um relatório de abril de 2017 publicado pela Research and Markets, espera-se que o mercado indonésio de pagamentos móveis registre um CAGR de 72,3% durante 2017-2021 para atingir US$ 14 bilhões em termos de valor de transação até 2021. Este é um aumento relatado de US$ 1,6 bilhão em 2017. Em 2016, o mercado registrou uma taxa de crescimento de 88,9% em relação a 2015, atingindo US$ 893 milhões . Assim, vale a pena aproveitar a mais nova aposta da Go-Jek em sua carteira digital – Go-Pay – nessa onda crescente de pagamentos via carteiras digitais na Indonésia.
Os principais rivais da Go-Jek na Indonésia são Uber e Grab, que têm uma presença saudável em todo o país, especialmente em termos de transporte, logística e entrega de alimentos. Mas Ajey chama essa competição de “saudável”. “O mercado está cheio de concorrentes, mas nossa inovação e a vastidão de nossa plataforma significam que estamos competindo com vários participantes o tempo todo.” '
Essa combinação de inovação e vastidão de plataforma é novamente ecoada na filosofia de visão de futuro adotada pela Go-Jek. E isso é ir atrás da aceitação das pessoas da plataforma Go-Jek/Go-Pay.
No próximo ano, a integração de lojas familiares e pop, bem como restaurantes e startups de comércio eletrônico, são os trampolins para o plano de expansão da Go-Jek. Com a aquisição de outras empresas sediadas na Índia, como Pianta e Leftshift, a GoJek reforçou ainda mais a Go-Jek Engineering India e o back-end da infraestrutura Go-Jek à medida que continuam a se expandir na Indonésia e a incorporar mais casos de uso de carteira.
Ajey também compartilhou que não há planos de aquisições adicionais no horizonte para a empresa a partir de agora. “Mas estamos sempre à procura de um bom ajuste que fale com a cultura Go-Jek”, acrescentou.
Como dito anteriormente, a Go-Jek está trazendo o Agile Indonesia para o arquipélago, como parte desse ajuste de cultura. Ajey revela que, para Go-Jek, não se trata de criar negócios ou receita . Trata-se de impactar a Indonésia – impacto social (trazer um arquipélago inteiro sob uma plataforma de guarda-chuva), impacto de oportunidades (para os motoristas Ojek embarcarem) e impacto econômico (fornecendo serviços acessíveis e convenientes).
“Somos uma comunidade tecnológica. E queremos garantir que a comunidade de tecnologia na Indonésia floresça criando consciência de tecnologia, marca de tecnologia. Fazer parte da Agile Indonesia é nossa tentativa de fazê-lo”, conclui ele esperançoso. Para uma empresa que está mudando a forma como os negócios são feitos na Indonésia e seu recém-coroado CTO, isso não parece um sonho. Aqui está olhando para você, Go-Jek.