Startup de închiriere de mașini JustRide trece de la modelul agregator la modelul de piață; Rebrands ca Drivezy
Publicat: 2017-07-13Cu Drivezy, JustRide își propune acum să fie o platformă de partajare a mașinii P2P
Serviciul de închiriere auto, susținut de Y Combinator, JustRide a anunțat astăzi că și-a redenumit Drivezy . Exercițiul de rebranding vine ca parte a strategiei companiei de a face tranziția de la un model de agregare la o platformă de piață. Acum își propune să devină o platformă de partajare de mașini peer-to-peer. Drivezy va permite proprietarilor individuali de mașini să-și listeze mașinile în aplicație atunci când acestea nu sunt folosite, care este apoi micro-închiriată de Drivezy.
Vorbind cu Inc42, Ashwarya Singh, CEO și co-fondator, Drivezy a declarat: „Când am început cu JustRide, era mult mai mult o platformă de închiriere de mașini cu auto-conducere. Și ne-am construit un brand și o reputație în jurul servirii clienților cu acest serviciu special. Apoi am trecut la un model de piață – la fel ca Airbnb de mașini, în creștere atât din partea cererii, cât și a ofertei. Dar a fost încă alimentat de Justride.in, astfel încât oamenii să-și poată aminti de ce am făcut în ultimii doi ani. În al doilea rând, după ce am fost selectați de Y Combinator și Google, avem investitori din întreaga lume. Așadar, ținând cont de perspectiva globală și de planurile noastre viitoare de extindere, aveam nevoie de un nume dotcom.”
Ashwarya a mai adăugat că rebranding-ul ar fi putut fi făcut în urmă cu un an, când a trecut la un model de piață înainte, dar că este încă devreme pentru ca oamenii să asocieze JustRide cu o nouă marcă.
Aproximativ 10% din flota actuală de 880 de mașini a startup-urilor este deținută direct de aceasta, în timp ce 90% provin din modelul de agregare. Consumatorii au opțiunea de a cumpăra o mașină nouă de la Drivezy, cu aproape 928 USD - 1,3 K USD (INR60K-INR90K) mai ieftin decât pe piață. Prin partajarea peer-to-peer, Ashwarya susține că proprietarii de mașini pot câștiga aproape 30.000 INR prin intermediul platformei , ceea ce este aproape egal cu venitul primar mediu al indienilor. În acest fel, platforma ar permite consumatorului indian mediu să-și mărească venitul de două ori.
Drivezy + Model Marketplace: țintirea unei creșteri de 35% după rebranding
În timp ce 75% din fiecare cursă merge către parteneri, Drivezy câștigă 25% din fiecare cursă. Drivezy face bani, de asemenea, vânzând mașini către OEM-uri (producători de echipamente originale) și companii de asigurări ca broker. În ultimele trei luni, platforma a adăugat 100 de mașini în fiecare lună . Luna aceasta, startup-ul a lansat și biciclete pe platformă începând din Bengaluru, unde a adăugat 250 de biciclete în flota sa. În continuare, startup-ul plănuiește să adauge 50 de biciclete și, respectiv, 100 de mașini pentru următoarele trei luni.
Recomandat pentru tine:
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Raportul avertizează asupra unui control de reglementare reînnoit asupra spațiului Lendingtech
Startup-ul intenționează, de asemenea, să organizeze o vânzare majoră de 1.000 de mașini pe platforma sa în noiembrie și decembrie 2017, la o reducere de 1,54.000 USD-2.3K USD (INR 1 Lakh- INR 1,5 Lakhs). Startup-ul, care creștea cu 15%-20% lună pe lună înainte de lansarea modelului peer-to-peer, susține acum că crește cu 30%-33% din ultimele trei luni . Ashwarya a dezvăluit că Drivezy a activat 17.000 de curse luna trecută, un număr care este de așteptat să crească la 30%-35% luna aceasta.
El a spus: „Suntem încântați de această tranziție și suntem gata să începem o călătorie agresivă pentru a schimba modul în care oamenii cumpără, folosesc și vând mașini. Lumea trece la un model colaborativ de consum, cu o penetrare în creștere a smartphone-urilor și a internetului. Viziunea din spatele JustRide, când am început, a fost să stabilim un serviciu de închiriere de mașini fără probleme. La timp, am observat că majoritatea oamenilor nu își conduc vehiculele mai mult de câteva ore într-o zi. Astfel, ne-am hotărât rebranding-ul la Drivezy, pentru a crea o platformă de car sharing, în care persoanele fizice pot câștiga prin închirierea mașinilor inactive pentru un interval de timp limitat.”
JustRide: Călătoria de până acum
Fondată în aprilie 2015 de Ashwarya Pratap Singh, Hemant Kumar Sah, Vasant Verma, Abhishek Mahajan și Amit Sahu, a strâns aproximativ 3 milioane de dolari (INR 20 Cr) într-o rundă de finanțare de la partenerii Y Combinator, Justin Kan și Qasar Younis (COO). de Y Combinator) și Paul Buccheit (creatorul Gmail) în noiembrie 2016 . La această rundă au participat și Susa Ventures, Kima Ventures, Axan Venture, SCM Holdings cu sediul la Londra și IT-Farm din Japonia, cu sediul în San Francisco.
Înainte de asta, în martie 2016, a strâns 400.000 USD în runda de finanțare pre-seria A de la un grup de investitori îngeri. Atunci compania a trecut la o piață de partajare a mașinii de la un model bazat pe agregator.
În noiembrie 2015, a strâns fonduri în valoare de 2 milioane de dolari. Înainte de aceasta, a strâns o sumă nedezvăluită de finanțare de la veterani din industrie precum Alok Mittal, Zishaan Hayath, Niraj Singh, Nikunj Jain, printre alții, în august același an.
JustRide a fost selectat pentru programul Google Launchpad Accelerator în noiembrie 2015 și pentru lotul de vară Y Combinator din 2016.
Startup-ul de închiriere de mașini cu autoturism din Bengaluru operează în prezent în alte patru orașe din India, inclusiv Mumbai, Pune și Mysore . JustRide concurează indirect cu agregatorii de taxiuri și startup-uri de partajare precum – Ola, Uber, Tripda, BlaBlaCar, LetsRide, PoolCircle și Ryde, printre altele. În timp ce JustRide, susținută de Y Combinator, speră să se impună ca o alternativă la cumpărarea de mașini și la obținerea unui al doilea venit, adoptarea și acceptarea vor rămâne diferențiatorul-cheie pe care trebuie să se bazeze startup-ul cu auto-conducere, pentru a se extinde și a crește în viitorul previzibil.