Стартап по аренде автомобилей JustRide переходит от модели агрегатора к модели маркетплейса; Ребрендинг как Drivezy
Опубликовано: 2017-07-13С Drivezy JustRide теперь стремится стать P2P-каршеринговой платформой
Служба аренды беспилотных автомобилей JustRide, поддерживаемая Y Combinator, объявила сегодня о ребрендинге в Drivezy . Ребрендинг является частью стратегии компании по переходу от модели агрегатора к платформе рынка. Теперь он стремится стать одноранговой платформой для обмена автомобилями. Drivezy позволит отдельным владельцам автомобилей перечислять свои автомобили в приложении, когда они не используются, которые затем сдаются в микролизинг Drivezy.
В беседе с Inc42 Ашвария Сингх, генеральный директор и соучредитель Drivezy, заявила: «Когда мы начинали с JustRide, это была больше платформа для аренды автомобилей с самостоятельным вождением. И мы построили бренд и репутацию, предлагая клиентам эту конкретную услугу. Затем мы перешли на рыночную модель — очень похожую на Airbnb для автомобилей, растущих как со стороны спроса, так и со стороны предложения. Но он по-прежнему работал на Justride.in, чтобы люди могли вспомнить, что мы делали за последние два года. Во-вторых, после того, как Y Combinator и Google выбрали нас, у нас появились инвесторы со всего мира. Поэтому, учитывая глобальную перспективу и наши будущие планы по расширению, нам нужно было имя для доткомов».
Ашвария также добавил, что ребрендинг можно было провести год назад, когда раньше он перешел на рыночную модель, но людям еще рано ассоциировать JustRide с новым брендом.
Около 10% текущего парка стартапов из 880 автомобилей принадлежат ему напрямую, а 90% — по модели агрегатора. У потребителей есть возможность купить новый автомобиль у Drivezy почти на 928–1,3 000 долларов (60 000–90 000 рупий) дешевле, чем на рынке. Ашвария утверждает, что посредством однорангового обмена владельцы автомобилей могут заработать почти 30 тысяч индийских рупий через платформу , что почти равно среднему первичному доходу индийцев. Таким образом, платформа позволит среднему индийскому потребителю увеличить свой доход вдвое.
Модель Drivezy + Marketplace: нацеленность на 35% роста после ребрендинга
В то время как 75% каждой поездки достается партнерам, Drivezy зарабатывает 25% с каждой поездки. Drivezy также зарабатывает деньги, продавая автомобили OEM-производителям (производителям оригинального оборудования) и страховым компаниям в качестве брокера. В течение последних трех месяцев на платформу ежемесячно добавлялось по 100 автомобилей . В этом месяце стартап также запустил велосипеды на платформе, начиная с Бангалора, где он добавил 250 велосипедов к своему парку. В дальнейшем стартап планирует добавить 50 велосипедов и 100 автомобилей соответственно в течение следующих трех месяцев.
Рекомендуется для вас:
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Отчет предупреждает о возобновлении нормативного контроля над Lendingtech Space
Стартап также планирует провести крупную распродажу 1000 автомобилей на своей платформе в ноябре и декабре 2017 года со скидкой от 1,54 до 2,3 тысяч долларов (от 1 до 1,5 лакха). Стартап, который рос на 15-20% в месяц до того, как заработала модель одноранговой сети, теперь утверждает, что за последние три месяца рост составил 30-33% . Ашвария сообщил, что в прошлом месяце Drivezy позволил совершить 17 000 поездок, и ожидается, что в этом месяце это число вырастет до 30-35%.
Он сказал: «Мы в восторге от этого перехода и готовы начать активное путешествие, чтобы изменить то, как люди покупают, используют и продают автомобили. Мир переходит к совместной модели потребления с растущим проникновением смартфонов и Интернета. Видение JustRide, когда мы только начинали, заключалось в создании безупречной службы проката автомобилей. Со временем мы заметили, что большинство людей не ездят на своих автомобилях более нескольких часов в день. Поэтому мы приняли решение о ребрендинге в Drivezy, чтобы создать платформу каршеринга, где люди могут зарабатывать, сдавая свои простаивающие автомобили за ограниченный срок».
JustRide: путешествие до сих пор
Основанная в апреле 2015 года Ашварией Пратап Сингхом, Хемантом Кумаром Сахом, Васантом Вермой, Абхишеком Махаджаном и Амитом Саху, она привлекла около 3 млн долларов США (20 крор индийских рупий) в рамках промежуточного раунда финансирования от партнеров Y Combinator Джастина Кана и Касара Юниса (главный операционный директор). из Y Combinator) и Пола Бакчейта (создателя Gmail) в ноябре 2016 года . В этом раунде также приняли участие компании Susa Ventures, Kima Ventures, Axan Venture, SCM Holdings из Лондона и IT-Farm из Японии.
До этого, в марте 2016 года, он привлек 400 тысяч долларов в раунде финансирования Pre-Series A от группы бизнес-ангелов. Именно тогда компания перешла на рынок каршеринга с модели, основанной на агрегаторе.
В ноябре 2015 года компания привлекла финансирование в размере 2 млн долларов. До этого в августе того же года он привлек нераскрытую сумму ангельского финансирования от ветеранов отрасли, таких как Алок Миттал, Зишаан Хайат, Нирадж Сингх, Никундж Джейн и другие.
JustRide был выбран для участия в программе Google Launchpad Accelerator в ноябре 2015 года и в летней партии Y Combinator в 2016 году.
Базирующийся в Бангалоре стартап по аренде автомобилей с самостоятельным вождением в настоящее время работает в четырех других городах Индии, включая Мумбаи, Пуну и Майсур . JustRide косвенно конкурирует с агрегаторами такси и стартапами, такими как Ola, Uber, Tripda, BlaBlaCar, LetsRide, PoolCircle и Ryde. В то время как JustRide, поддерживаемый Y Combinator, надеется зарекомендовать себя как альтернатива покупке автомобилей и получению второго дохода, внедрение и признание останутся ключевым отличием, на которое должен рассчитывать стартап с самостоятельным вождением, чтобы масштабироваться и расти в обозримое будущее.